WT Preston - специализированный кормовое судно ,которое использовалось в качестве шлюпки для удаления заторов из бревен и естественного мусора, которые препятствовали речному судоходству на несколькихреках в районе Пьюджет-Саунд . Сейчас она является центральным элементом Центра наследия Snagboat в Анакортесе , штат Вашингтон . В1989 годуона была признана национальной исторической достопримечательностью. [3] Построенная в 1929 году, она является одной из двух сохранившихся лодок, построенных и эксплуатируемых Инженерным корпусом армии США , и единственной на западном побережье Америки. [4]
В. Т. Престон в своей сухой стоянке в Анакортесе, штат Вашингтон. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Запущено: | 1929 г. |
Не работает: | 1981 г. |
Установите: | 1939 г. (переделанный) |
Статус: | Корабль-музей |
Общие характеристики | |
Смещение: | 490 тонн брутто |
Длина: | 163 футов 6 дюймов (49,83 м) |
Луч: | 34 фута 8,5 дюйма (10,579 м) |
Черновой вариант: | 3 фута 8 дюймов (1,12 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | Кормовое колесо |
Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) (круиз) 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (макс.) |
WT Preston (прогулочная лодка) | |
Место расположения | Набережная Анакортес, Р-авеню, у подножия 7-й улицы, Анакортес , Вашингтон |
Координаты | 48 ° 30′58 ″ с.ш. 122 ° 36′33 ″ з.д. / 48,51611 ° с.ш.122,60917 ° з.д.Координаты : 48 ° 30′58 ″ с.ш. 122 ° 36′33 ″ з.д. / 48,51611 ° с.ш.122,60917 ° з.д. |
Построено | 1929 г. (переделан в 1939 г.) |
Архитектор | Lake Union Drydock Co. |
Архитектурный стиль | Сварной корпус баржи , деревянная суперконструкция , кормовое колесо |
NRHP ссылка No. | 72001270 |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 16 марта 1972 г. [2] |
Назначенный НХЛ | 5 мая 1989 года [3] |
Обозначенный SEATL | 14 марта 1977 г. [1] |
История
WT Preston работал от Олимпии до Блейна , включая реки Скагит , Стиллагуамиш и Снохомиш . Мертвые деревья, доходившие до Пьюджет-Саунда, часто становились полупогруженными тупиками, которые могли пробить корпуса деревянных судов. Федеральное правительство начало строить шлюпки, чтобы устранить препятствия и облегчить речную торговлю. У. Т. Престон был назван в честь единственного гражданского инженера, работавшего в Инженерном корпусе армии во время его строительства в 1929 году. У. Т. Престон использовала основные поршневые паровые двигатели с одинарным расширением, а также многие насосы и другое оборудование от ее 1914 предшественник Swinomish . Swinomish был построен, чтобы заменить более ранний Skagit, первую лодку, работающую на реках Пьюджет-Саунд.
Во многих отношениях WT Preston похож на Samson V , бывшую лодку канадского департамента общественных работ, ныне сохранившуюся в качестве музея в Нью-Вестминстере, Британская Колумбия. Машины Sternwheeler были простыми и прочными и часто превосходили корпуса судов с малой осадкой. Когда Самсон V был построен в 1937 году в него были включены двигатели и колесного вала от Samson II 1905, A-рама крана компоненты из Samson III 1914 и паровой лебедки от Samson IV 1924 г. Подобно WT Preston , Samson V поддерживается водные пути для судоходства и , когда вышел в отставку в 1980 году, она была последней паросиловых paddlewheeler работает в Канаде.
Оригинальный WT Preston был 163-футовым судном с деревянным корпусом, которое вытаскивало коряги , выполняло небольшие дноуглубительные работы и иным образом работало в водах Пьюджет-Саунд до 1939 года; когда Инженерный корпус армии построил новую надстройку поверх сварного стального корпуса и перенес кормовое колесо, главные двигатели, дымовую трубу , оборудование носовой части и другие элементы на второй WT Preston . Миссия WT Preston менялась с годами. Поскольку реки использовались все реже и реже для перевозки грузов, У. Т. Престон начал дноуглубительные работы, тушить пожары и выполнять другие общие работы. За время своей работы она даже нашла затонувший военный бомбардировщик и несколько автомобилей.
Инженерный корпус армии работает WT Престон из Hiram M. Chittenden замки , в Сиэтле , Вашингтон . Эта лодка служила Пьюджет - Саунд на протяжении более сорока лет до того , как корпус армии в отставке ее в 1981 г. Ее замена, Пуге , до сих пор работает сегодня из WT Preston ' предыдущего дока с на Hiram M. Chittenden замки.
Центр наследия Snagboat
WT Preston в настоящее время находится на постоянной сухой стоянке на набережной недалеко от Кап-Санте, в Анакортесе, штат Вашингтон . Судно является национальным историческим памятником и официально считается городской исторической достопримечательностью Сиэтла (ее прежнее местонахождение). В настоящее время корабль работает как исторический музей и принадлежит и управляется Городским музеем города Анакортес. В 2005 году к северу от WT Preston был построен Центр наследия Snagboat . В этом интерпретационном центре хранятся артефакты, модели, карты и другой исторический текст, а также информация о лодках, поддерживающих судоходные водные пути этого района. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Ориентиры и обозначения» . Город Сиэтл . Проверено 5 марта 2013 .
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ а б "WT PRESTON (Снагбоут)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . Проверено 26 июня 2008 .
- ^ «Номинация НХЛ на WT Preston (снагбот)» . Служба национальных парков . Проверено 22 апреля 2017 .
- ^ "У. Т. Престон и Центр морского наследия" . Исторический музей Анакортес и Центр морского наследия . Город Анакортес . Проверено 26 сентября 2012 .
Внешние ссылки
- «Инженерный корпус армии США, округ Сиэтл» .
- Стро, Скотт. «Снагбоут У. Т. Престон : пример сохранения исторических судов на сухом причале» . Ассоциация морских национальных исторических парков Сан-Франциско .