Peerless (британский автомобиль)
Peerless был британским автомобилем, производившимся компанией Peerless Cars Ltd. из Слау , Беркшир , между 1957 и 1960 годами, когда компания потерпела крах. Компания была возрождена одним из первоначальных основателей, Берни Роджером, как Bernard Roger Developments BRD Ltd и продавалась как Warwick с базы в Колнбруке , Бакингемшир , между 1960 и 1962 годами.
Прототип этого британского спортивного седана с кузовом из сплава и первоначально названным Warwick был разработан Берни Роджером для основателей компании Джона Гордона и Джеймса Бирнса. [1]
Автомобиль был переименован в Peerless GT к началу серийного производства в 1957 году. Он отличался ходовой частью Triumph TR3 в трубчатой пространственной раме с задней подвеской из труб де Диона, облеченной в привлекательный 4-местный кузов из стекловолокна . Хотя автомобиль имел хорошие характеристики, его производство было дорогим, а общая подгонка и отделка были не такими хорошими, как у моделей с аналогичной ценой от основных производителей. Версия Phase II имела улучшенный корпус, в значительной степени отлитый из одной детали.
Берни Роджер возобновил производство автомобиля под названием Warwick, значительно улучшенной версии оригинального автомобиля Peerless GT с небольшими косметическими изменениями, такими как цельная передняя часть с шарнирами вперед, более жесткое шасси с пространственной рамой и переработанная приборная панель . Хотя он производился с 1960 по 1962 год, считается, что было построено всего около 40 автомобилей. [4]
Автомобиль был протестирован британским журналом The Motor в 1961 году, и было установлено, что его максимальная скорость составляет 105,3 миль в час (169,5 км / ч), а разгон от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) - за 12,6 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 32 мили на галлон ( 8,8 л / 100 км; 27 миль на галлон - США ). Тестовый автомобиль стоил 1666 фунтов стерлингов, включая налоги. [3]
Два прототипа автомобиля-преемника, 3,5 литра или GT350, были сделаны в 1961 году и оснащены легкосплавным двигателем Buick V8, который позже был использован Rover . [2]
