Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственная трасса 164
Оберн-Энумкло-роуд
SR 164 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 410
Определено RCW 47.17.320
Поддерживается WSDOT
Длина14,82 миль [1] (23,85 км)
Существовал1964 [2] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 18 в Оберне
  SR 169 в Enumclaw
Восточная часть SR 410 в Enumclaw
Место расположения
Графствакороль
Система автомагистралей
← WA-163.svg SR 163→ WA-165.svg СР 165

State Route 164 ( SR 164 ) является 14,82-километровый (23,85 км) государство шоссе служит южный King County в штате США в Вашингтоне . Шоссе, которое соединяет Оберн и Энумкло вдоль Уайт-Ривер , начинается на развязке с SR 18 в Оберне и идет на юго-восток в Enumclaw, где оно пересекает SR 169 и заканчивается в SR 410 . SR 164 служит альтернативным маршрутом к перевалу Бакли и Чинук через SR 410, а также проходит через индейскую резервацию Маклшут .

SR 164 изначально был частью различных государственных дорог для фургонов в период с 1913 по 1923 год, став частью государственной дороги 5 , позже основной государственной автомагистрали 5 (PSH 5) и шоссе 410 США (США 410) в 1926 году. США 410 позже перестроили на юг в 1940-е годы и SR 167 были назначены на прежний маршрут во время перенумерации шоссе в 1964 году . В 1969 году был построен SR 164, а западная конечная остановка была позже сокращена до развязки с SR 18 к югу от Оберна.

Описание маршрута [ править ]

SR 164 начинается как Auburn Way на частичной развязке клеверного листа с автострадой SR 18 к югу от торгового центра Auburn в центре города Оберн . [3] [4] Шоссе идет на юго-восток и проходит мимо парка Лес-Гроув и Исторического музея Уайт-Ривер перед выездом из Оберна, [5] [6] по Уайт-Ривер вверх по течению в индейскую резервацию Маклшут , [7] [8] проезжая мимо Маклшут. Казино . Auburn Way едет на восток и юго - восток в резервации, проходя Seattle Air Route Traffic Control Center , темАдвентистская академия Оберна и племенная школа Маклшут . [9] [10] SR 164 покидает резервацию и входит в сельский округ Кинг , продолжая следовать по Уайт-Ривер по дороге Оберн-Энумкло и проезжая мимо амфитеатра Уайт-Ривер , свернув на восток, когда приближается к Энумкло . Шоссе, теперь называемое 436-й улицей, проходит мимо Малер-парка и спускается на юг, на Гриффин-авеню, в центр города Энумкло. [11] [12] Гриффин-авеню поворачивает на юго-восток и пересекает Портер-стрит, южную конечную остановку SR 169 , прежде чем отправиться на перекресток с Рузвельт-авеню, подписанный как SR 410 , где заканчивается SR 164. [1][13]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 9 200 до 34 000 автомобилей в день использовали шоссе, в основном в районе Оберна. [14] WSDOT обозначил SR 164 как магистраль общегосударственного значения, которая включает в себя основные артерии, необходимые для соединения основных сообществ в штате. [15] [16]

История [ править ]

Карта ПСХ 5 и его ответвлений на момент перенумерации трассы 1964 года .

SR 164 был впервые определен в соответствии с законом, который должен был быть построен и заасфальтирован штатом Вашингтон в 1913 году как шоссе Макклеллан Пасс , простирающееся на юго-восток от Такомы вдоль рек Пуйаллап и Уайт до перевала Чинук и в сторону Нахеса вдоль существующей дороги округа от Оберна и Энумкло построен в 1890-х гг. [17] [18] [19] Шоссе было переименовано в шоссе Naches Pass в 1921 году и стало государственной дорогой 5 во время реструктуризации системы государственных шоссейных дорог в 1923 году. [20] [21]После образования пронумерованных автомагистралей США в 1926 году была создана сеть US 410, которая использовала маршрут государственной дороги 5 между Такомой и Начесом. [22] [23] Государственная дорога 5 стала PSH 5 , продлена на север до Рентона и названа шоссе национального парка , была проложена во время создания основных и второстепенных автомагистралей штата в 1937 году. [24] США 410 были перемещены на юг в новое здание. Самнер - Баклея шоссе в 1950 - е годы и был заменен на расширение США 12 в 1967 г. [25] [26] во время1964 шоссе перенумерации , PSH 5 была разбита на несколько магистралей, в том числе SR 167 между Рентоном и Enumclaw , заканчивающаяся на SR 410 . [27] [28] В 1969 году SR 167 был перемещен на бывший SR 163 между Самнером и Оберном, и был основан SR 164. [2] [29] SR 164 первоначально заканчивался на SR 18 в центре Оберна, но был перемещен на юг, когда SR 18 был перестроен на новую автостраду в 1987 году. [30] С тех пор никаких серьезных изменений в маршруте шоссе не произошло. [31]

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Кинг .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Каштановый0,00–
0,07		0,00–
0,11		 SR 18 до I-5  - Tacoma , North BendЗападный вокзал; обмен
Enumclaw14.2122,87 SR 169 север (Портер-стрит) - РентонЮжный вокзал SR 169
14,8223,85 SR 410 (Рузвельт-авеню) - Такома , Mt. Ренье , Кристалл Mt. , ЯкимаВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Персонал (2012 г.), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 to SR 971 (PDF) , Washington State Department of Transportation , pp. 1120–1125 , извлечено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b «47.17.320: State route No. 164» , пересмотренный кодекс Вашингтона , Законодательное собрание штата Вашингтон , 1987 [1970] , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ↑ SR 18: Junction SR 164 / Auburn Way (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, 2 марта 2001 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ «Подробный отчет об объектах: Торговый центр Auburn» , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США , 1 ноября 1992 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ «Подробный отчет по объектам: Les Grove Park» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «Подробный отчет для: Исторический музей Уайт-Ривер» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 1 сентября 1993 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Белая река" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ «Подробный отчет по теме: Muckleshoot Reservation» , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 1 января 1995 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Feature Detail Report for: Auburn Adventist Academy" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Feature Detail Report for: Muckleshoot Tribal School" , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 3 ноября 2008 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Feature Detail Report for: Mahler Park" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 1 января 1995 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "Feature Detail Report for: Enumclaw" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Google (24 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 164» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 ноября 2010 года .
  14. ^ Персонал (2011 г.), Годовой отчет о движении транспорта за 2011 г. (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 148 , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Список транспортных комиссий по автомагистралям, имеющим значение для штата (PDF) , Транспортная комиссия штата Вашингтон , 26 июля 2009 г. , получено 28 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Шоссе государственного значения (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.), «Глава 65: Классификация дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.), Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. . 222 , получено 28 января 2013 г. ,f. Шоссе, начинающееся на стыке с Тихоокеанским шоссе в Оберне, Вашингтон; оттуда по наиболее подходящему маршруту через Энумкло, следуя по маршруту бывшей государственной дороги № 1, в Северную Якиму, Вашингтон. В том месте в округе Пирс, где указанная государственная дорога № 1 выходит из основного русла Уайт-Ривер, должна отойти ветка, которая будет следовать по долине Уайт-Ривер до соединения в наиболее удобной точке с национальным парком Рейнир. Другое ответвление должно идти там, где дорога № 1 выходит из реки Америкэн, и будет следовать за указанной рекой Америк по наиболее подходящему маршруту к соединению с национальным парком Рейнир, этой автомагистралью и ее ответвлениями, известными как шоссе Макклеллан Пасс. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Штат Вашингтон с указанием автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. ( DJVU ) (карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон . 1915 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ↑ Вашингтон: Четырехугольник Такомы (JPG) (карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Март 1900 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (2 марта 1921 г.), «Глава 34: перевал Макклеллана», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1921 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 118 , получено 28 января 2013 г. , РАЗДЕЛ 1. Название той определенной основной автомагистрали штата, установленной в соответствии с разделом 6 главы 164 Закона 1915 года как шоссе Макклеллан Пасс, настоящим изменено на, и указанное шоссе будет называться: шоссе Начес Пасс. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.), «Глава 185: Основные и второстепенные шоссе штата», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон , pp. 628–629 , получено 28 января 2013 г. ,SEC. 4. Основная государственная автомагистраль, известная как Государственная дорога № 5 или Система автомагистралей национального парка, устанавливается следующим образом: начинается в городе Такома; оттуда наиболее подходящим маршрутом в юго-восточном направлении через Эльбу и Эшфорд к воротам национального парка Рейнир; также от перекрестка в городе Эльба; оттуда в южном направлении через Мортон, Космос; оттуда в западном направлении через Несику, Рифф и Этель до перекрестка с государственной дорогой № 1 или Тихоокеанским шоссе в районе Джексон-Прери или поблизости от него; также, от перекрестка в Космосе или около него в округе Льюис в северо-восточном направлении через Льюис в округе Льюис через Шипскалл Гэп; оттуда в северо-западном направлении через Энумкло, Оберн, Кент, до пересечения с государственной дорогой № 2 в окрестностях Рентона;также от развязки на Шипскалл Гэп в юго-восточном направлении до Якимы. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ Карта шоссе: штат Вашингтон (DJVU) (карта). Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Январь 1931 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 190: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон , pp. 935–937 , получено 28 января 2013 г. ,SEC. 5. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 5 или шоссе национального парка, настоящим устанавливается согласно следующему описанию: начиная с Сиэтла, затем в южном направлении через Брин-Мор и окрестности Рентон на главном государственном шоссе № 2, оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом к Оберну, оттуда в юго-восточном направлении наиболее подходящим маршрутом через Энумкло и перевал Чинук до Якимы на главном государственном шоссе № 3; также начинается на пересечении с Первой государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Чехалиса, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту через Космос и Белый перевал до пересечения с Первичной государственной автомагистралью № 5, как описано здесь. , к северо-западу от Якимы; также начинается в Такоме на главной государственной автомагистрали № 1,оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом через Эльбу, а затем в восточном направлении наиболее подходящим маршрутом к юго-западному входу в национальный парк Маунт-Рейнир; также начиная с Эльбы на Главной государственной автомагистрали № 5, как описано здесь, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано в данном документе, вблизи Космоса; также начиная с Энумкло на шоссе № 5 главного государства, как описано здесь, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту к северо-западному входу в национальный парк Маунт-Рейнир; также начиная с Оберна на Главной государственной автомагистрали № 5, как описано здесь, а затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту через Самнер,оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Такомы по главной государственной автомагистрали № 1; также начиная с Оберна на Главной государственной автомагистрали № 5, как описано здесь, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с Главной государственной автомагистралью № 1; также начиная с пересечения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано в данном документе, в районе к западу от перевала Чинук, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до соединения с Главной государственной автомагистралью № 5, как описано в данном документе, в районе к западу от Белого перевала; также начиная с Самнера на шоссе № 5 основного штата, как описано в данном документе, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с шоссе № 5 основного штата, как описано в данном документе, вблизи Бакли; также начиная с Enumclaw на главном государственном шоссе No.5, как описано здесь, затем в северо-западном направлении по наиболее подходящему маршруту через Вершину до перекрестка с Главной государственной автомагистралью № 2, как описано здесь, в окрестностях Рентона. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ Weingroff, Ричард (7 апреля 2011), США 12: Мичиган в Вашингтон , Федеральной дорожной администрации , извлеченной январю 28, +2013 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ Северо-запад, 1946 (карта). Рэнд МакНелли . 1946 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ Праль, CG (1 декабрь 1965), определение государственных автомагистралей (PDF) , штат Вашингтон шоссе комиссия , Департамент шоссейных дорог , извлекаться Январем 28, 2013 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ Сиэтл, 1965 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1969), «Расширенная сессия 281», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1969 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  30. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (29 января 1987 г.), «Законопроект Сената 5413», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (1987 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательный орган штата Вашингтон, шоссе штата на известный как государственный маршрут номер 164, устанавливается следующим образом: начиная с (( развязки )) перекрестка с государственным маршрутом номер 18 (( и дорогой Оберн-Блэк Даймонд )) в окрестностях Оберна, (( оттуда к югу до перекресток с юго-восточной 356-й улицей в окрестностях Обернской академии )) оттуда на юго-восток до перекрестка с государственной дорогой номер 410 в Enumclaw. ((В то время как участок государственного маршрута № 164, между его пересечением с дорогой Оберн-Блэк-Даймонд и его пересечением с юго-восточной 356-й улицей, построен и открыт для движения, этот участок государственного маршрута № 164, между юго-восточной 356-й улицей в г. Оберн и пересечение государственной дороги номер 18 и улицы "C" на северо-востоке в Оберне будут возвращены местным агентствам. ))
  31. Перейти ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 . Проверено 28 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон