Маршрут штата Вашингтон 169
Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 169
SR 169 выделен красным
Информация о маршруте
Определено RCW 47.17.340
Поддерживается WSDOT
Длина25,26 миль [1]  (40,65 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 164 в Enumclaw
 
Северный конец SR 900 в Рентоне
Место нахождения
Графствакороль
Система автомагистралей
← SR 168→ SR 170

State Route 169 ( SR 169 ) является государственным шоссе в американском штате в Вашингтоне , находится полностью в пределах округа Кинг . Он проходит 25 миль (40 км) от Enumclaw до Renton , проходя через Black Diamond и Maple Valley . Шоссе, также известное как шоссе Кленовой долины, функционирует как главный сельский и пригородный маршрут для юго-восточной столичной области Сиэтла и соединяет несколько автомагистралей, в том числе SR 410 , SR 18 и Interstate 405 (I-405).

Шоссе Энумкло-Мейпл-Вэлли-Рентон было построено в 1914 году и расширено в начале 1930-х годов правительством графства. В 1937 году он был включен в систему государственных автомагистралей и обозначен как ответвление Главной государственной автомагистрали 5, а в 1964 году его номер был изменен на SR 169. Недавняя жилищная застройка в Мейпл-Вэлли и прилегающих районах увеличила заторы на шоссе, что привело к ряду проекты расширения и улучшения, финансируемые в основном городскими властями.

Описание маршрута

SR 169 начинается на участке Портер-стрит в центре города Энумкло на пересечении с SR 164 (Гриффин-авеню). Перекресток примыкает к спутниковому кампусу системы колледжа Грин-Ривер и находится в полумиле (0,8 км) от пересечения магистралей SR 164 и SR 410 , которые идут на запад в сторону Пуйаллапа и на восток через Каскадные горы . [2] SR 169 едет на север через жилые кварталы Энумкло и покидает город после пересечения ручья Ньюокам. Шоссе продолжается на север через сельское плато Энумкло и мимо нескольких гравийных шахт, прежде чем начать подъем к холмам Черного Алмаза.. [3] [4]

Шоссе пересекает ущелье Грин-Ривер на мосту Куммер (официально - мост Дэна Эванса ) вниз по реке Франклин , город-призрак . [5] [6] SR 169 продолжается на северо-запад через город Блэк Даймонд, окруженный несколькими угольными шахтами , и проходит тропу, ведущую в природную зону Блэк Даймонд возле озера Сойер. Он поворачивает на север на южной границе Кленовой долины , недалеко от пересечения железной дороги, [1] и проходит через несколько пригородных районов возле средней школы Тахомы.. Шоссе расширяется до пяти полос в коммерческом центре города Четыре угла, где оно пересекает восточную оконечность SR 516 , которая идет на запад в Ковингтон и Кент . [7] SR 169 продолжается на северо-запад через пригородные районы, окружающие Lake Wilderness, и достигает северного коммерческого района города, где проходит параллельно SR 18 , главной региональной автостраде. [2] Две автомагистрали соединены местной дорогой, Юго-восточной 231-й улицей, но не пересекаются напрямую. [8] SR 169 пересекает под SR 18 и продолжается на северо-запад вдоль реки Кедр и тропы реки Кедр .[3] [4]

SR 169 продолжается вдоль западного берега реки Кедр, идя на север по дну сельской долины реки Кедр к юго-западу от горы Сквак . Шоссе поворачивает на запад возле высот Maple Valley Heights и проходит через несколько зон отдыха. Дорога расширяется до четырех полос и входит в Рентон после перехода через реку Кедр. [9] SR 169 ненадолго поворачивает на юго-запад, а затем продолжает свой путь на северо-запад к частичной развязке клеверного листа с I-405 . Шоссе продолжается под автострадой до пересечения с SR 900 на Bronson Way и Sunset Boulevard, где заканчивается SR 169. [3] [10]

Весь маршрут SR 169, также известный как шоссе Maple Valley Highway, был обозначен правительством штата как шоссе государственного значения в 2006 году, признавая его роль в соединении крупных населенных пунктов. [4] [11] Шоссе обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование автомагистралей штата, чтобы измерить объем трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . В 2016 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок шоссе, недалеко от I-405 в Рентоне, перевозил в среднем 43000 автомобилей в день. Наименее проходимый участок SR 169, расположенный на его южной конечной станции в Энумкло, перевозил всего 7700 автомобилей. [12]

История

Шоссе Enumclaw и Black Diamond было построено в 1914 году правительством графства на средства, выделенные законодательным собранием штата. Шоссе заменило более раннюю дорогу с более крутыми уклонами до 20 процентов, уменьшив их максимум до 5 процентов. Через ущелье Грин-Ривер недалеко от Франклина был построен стальной мост стоимостью 30 000 долларов (что эквивалентно 575 000 долларов в долларах 2019 года). [13] [14] Расширение через Мейпл-Вэлли до Рентона также было построено с использованием отдельных средств. [15] Он следует по общему маршруту железной дороги Колумбия и Пьюджет-Саунд , ответвления трансконтинентальной Северо-Тихоокеанской железной дороги, которая была построена в 1880-х годах, чтобы соединитьугольные шахты в Сиэтл . [16] [17]

Большая часть шоссе была реконструирована и заасфальтирована в начале 1930-х годов. [18] Мост через реку Грин-Ривер был перестроен в 1933 году со стальной фермой и бетонным дорожным полотном. [19] Шоссе Энумкло-Рентон было обозначено как ответвление от Главной государственной автомагистрали 5 в 1937 году. [20] Во время перенумерации государственной автомагистрали в 1964 году оно было переименовано в SR 169. [21] В конце 1980-х WSDOT выпрямлялся. и расширил участок SR 169 после завершения сделки по обмену землей с Берлингтонской Северной железной дорогой , при условии строительства нового пути, построенного в обмен на отказ от участка вдоль шоссе. [22]

С 1990-х годов жилищная застройка в Maple Valley привела к заторам на дорогах и увеличению количества столкновений на участках SR 169. [9] Несмотря на призывы к расширению шоссе, правительство штата отдало приоритет другим коридорам вместо SR 169, без каких-либо планов по будущее строительство. [23] Городские власти самостоятельно профинансировали 47 миллионов долларов на улучшение промежуточных коридоров, включая добавление вспомогательных полос, тротуаров и велосипедных дорожек. [24] Исследование безопасности коридора, проведенное WSDOT в 2016 году, показало, что устаревшая конструкция проезжей части достигла предела своей пропускной способности и нуждается в немедленном улучшении, чтобы справиться с ожидаемыми объемами движения. [9]В более раннем исследовании WSDOT рекомендовалось выделить 300 миллионов долларов на проекты по расширению SR 169 до четырех или шести полос между Black Diamond и Renton. [25]

Мост Куммер был закрыт в период с ноября 2008 года по июнь 2009 года в связи с проектом аварийной реконструкции после обнаружения значительного движения грунта. Проект стоимостью 10 миллионов долларов был профинансирован федеральным правительством и включал новую подпорную стену. [5]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Кинг .

Место нахожденияmi [1]кмНаправленияПримечания
Enumclaw0,000,00
 SR 164 - SR 410  - Такома , Якима , гора Рейнир
Maple Valley11,4418,41 SR 516 запад (Kent – ​​Kangley Road) - Ковингтон , Кент
14,1722,80
До SR 18 (через Юго-восточную 231-ю улицу) - Auburn , North Bend
Рентон25,2340,60 I-405  - Такома , Бельвю , Эверетт
25,2640,65 SR 900 (Bronson Way, бульвар Сансет, северо-восток)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ a b c Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1071–1080 . Проверено 27 июля 2018 года .
  2. ^ a b Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 27 июля 2018 года . ( Карта-врезка )
  3. ^ a b c Google (27 июля 2018 г.). «Карты Google» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 июля 2018 года .
  4. ^ a b c «Глава 2: Описание существующего объекта». Государственный план развития маршрута 169 (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2007. С. 1–15. Архивировано из оригинала на 11 октября 2008 года . Проверено 28 июля 2018 года .
  5. ^ a b Хэнсон, Кевин (26 июня 2009 г.). «Мост через ущелье Грин-Ривер открыт для движения после того, как был закрыт на ремонт почти восемь месяцев» . Репортер Maple Valley . Проверено 27 июля 2018 года .
  6. ↑ Гамак, Фрэнк (7 апреля 2010 г.). «Мост через реку Зеленую» . Историческое общество «Черный алмаз» . Проверено 27 июля 2018 года .
  7. ↑ Доусон, Джордан (18 ноября 2007 г.). «Завершены работы по повышению безопасности в Four Corners» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 июля 2018 года .
  8. ^ "SR 18: Jct SR 169 / SE 231-я улица" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 декабря 2011 . Проверено 27 июля 2018 года .
  9. ^ a b c «Исследование безопасности SR 169: из Кленовой долины в Рентон» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2016 . Проверено 26 июля 2018 года .
  10. ^ "SR 405 - Выход 4: Переход SR 169 / SR 900" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 марта 2018 . Проверено 27 июля 2018 года .
  11. ^ «Список транспортных комиссий по автомагистралям государственного значения» (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . 26 июля 2009 . Проверено 25 ноября 2010 года .
  12. ^ Годовой отчет о трафике за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 155–156 . Проверено 27 июля 2018 года .
  13. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  14. ^ "Шоссе Нью-Каунти будет иметь низкую оценку". Сиэтл Таймс . 7 марта 1914 г. с. 5.
  15. ^ «Сокращение сортов от 12 до 5 процентов». Сиэтл Таймс . 30 марта 1914 г. с. 9.
  16. ^ Хей, Джон (11 июня 1972). «История приближается к первой железной дороге Сиэтла». Сиэтл Таймс . п. 6.
  17. ^ «Вашингтон» (карта). Атлас стандартной американской железнодорожной системы мира Крэма . Компания Джорджа Ф. Крэма . 1901. С. 410–411. OCLC 58932862 . Получено 27 июля 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси . 
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон; Рэнд МакНалли (1939). Шоссе штата Вашингтон (карта). Олимпия: Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон . Получено 29 июля 2018 г. - через государственного секретаря Вашингтона.
  19. ^ Kombol, Билл (8 января 2017). «Мост Куммер, построенный с июня 1932 г. по октябрь 1933 г.» . Историческое общество «Черный алмаз» . Проверено 27 июля 2018 года .
  20. ^ «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, двадцать пятая сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1937 г. с. 937 . Проверено 27 июля 2018 года .
  21. ^ Праль, CG (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Проверено 27 июля 2018 года .
  22. ^ Белэнджер, Херб (24 сентября 1986). «Сделка с железной дорогой может решить S-образную кривую». Сиэтл Таймс . п. H2.
  23. ↑ Розье, Алекс (19 июля 2017 г.). «Кленовая долина надеется на помощь с шоссе 169» . КОРОЛЬ 5 . Проверено 27 июля 2018 года .
  24. ^ "SR 169 Проект улучшения проезжей части Maple Valley (T-7 и T-31)" . Город Кленовой долины . Проверено 26 июля 2018 года .
  25. ^ WSDOT (2007) , стр. 1-7

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_169&oldid=1007678417 ".
Contribute a better translation