Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 900

Государственная трасса 900
Карта округа Кинг в западном Вашингтоне с SR 900 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут И-90
Определено RCW 47.17.825
Поддерживается WSDOT
Длина16,20 миль [2] (26,07 км)
Существовал1964 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-5 в Туквила
  SR 167 в Рентоне
I-405 / SR 169 в Рентоне
Ист-Энд I-90 в Иссакуа
Место расположения
Графствакороль
Система автомагистралей
← WA-823.svg SR 823→ WA-902.svg SR 902

State Route 900 ( SR 900 ) является государственным шоссе выступающей части округа Кинг , Вашингтон , США. Он проходит 16 миль (26 км) между южным Сиэтлом и восточными пригородами Рентона и Иссакуа , разделенными Альпами Иссакуа . Шоссе заканчивается на западе на развязке с межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Туквила и на востоке у шоссе I-90 в Иссакуа, а также имеет промежуточные соединения с I-405 и SR 167 в Рентоне.

SR 900 был создан в результате изменения нумерации шоссе штата в 1964 году , но коридор был частью системы шоссе штата с 1909 года. Первоначально он был участком Сансет-Хайуэй , основного межштатного маршрута между Сиэтлом и Споканом, и был обозначен как США. Маршрут 10 (США 10) в 1926 году. После открытия плавучего моста на озере Вашингтон , США 10 был перемещен на новую автомагистраль, а прежняя трасса через Рентон стала альтернативным маршрутом и ответвлением магистрали 2 первичного штата, которая была заменена на SR. 900. Первоначально автомагистраль заканчивалась на развязке с I-90 в Сиэтлской долине Рейнир , но в 1991 году была отрезана.

Описание маршрута [ править ]

SR 900 начинается как продолжение дороги Мартина Лютера Кинга-младшего на юг на пересечении с Boeing Access Road, к востоку от развязки с I-5 под эстакадой линии легкорельсового транспорта Central Link , в районе Аллентаун на севере Туквила . [3] Четырехполосное шоссе разделяется на перекрестке с I-5, а южные полосы SR 900 проезжают по шоссе дважды. [4] Дорога продолжается на юго-восток в сторону Skyway , параллельно I-5 и железнодорожной станции BNSF South Seattle. [5]SR 900 поворачивает на восток и становится бульваром Сансет, когда он входит в Рентон , следуя по Черной реке и железнодорожной ветке BNSF , [6] до пересечения с SR 167 на Рейнир-авеню. [7] [8]

Шоссе раскладывается в куплете на 2 - й и 3 - й улицы в течение нескольких блоков в центре города Рентон, обслуживающей Рентон транзитный центр , [9] , прежде чем вернуться к двусторонним движением на мосту через реку Седар , вниз по течению ветви Рентон от короля Библиотечная система округа . [10] [11] SR 900 затем продолжает движение на восток, вокруг северо-западной стороны парка Свободы, прежде чем повернуть на север и ненадолго пересечь I-405 после его развязки с SR 169 . [12] шоссе затем присоединяется I-405 в течение короткого параллелизм на 0,90 мили (1,45 км), [2] [13] [14]Путешествие на восток через пригород Рентона в сторону Восточного Рентонского нагорья . Шоссе переходит в двухполосную проселочную дорогу, въезжающую в некорпоративный округ Кинг , следуя по Тиббеттс-Крик на северо-восток между горами Кугар и Сквак , частью высокогорья Иссакуа- Альп . SR 900 входит Issaquah как четырехполосной 17 авеню, проходя Issaquah парк и ездить , [15] до окончания при частичном обмене трилистника с I-90 к югу от State Park Lake Sammamish . [7] [8] [16]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2014 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок SR 900 был у моста через реку Сидар в центре Рентона, на нем находилось 48000 автомобилей, а наименее загруженный участок был на полосах движения с односторонним движением в Рентоне, где перевозилось 6300 автомобилей . [17]

История [ править ]

Дорога, теперь обозначенная как SR 900, была первоначально добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1909 году как продолжение дороги Сноквалми-Пасс (State Road 7), которая была завершена для сквозного движения через перевал в 1915 году. В то время шоссе было основным магистраль между Сиэтлом и Споканом , а затем маршрут вокруг южной оконечности озера Вашингтон . [ необходима цитата ] В 1913 году шоссе было переименовано в Sunset Highway, [18] которое до сих пор остается неофициальным названием.

Дорога стала State Road 2 в 1923 году и Primary State Highway 2 в 1937 году. В 1926 году шоссе было обозначено как часть US 10 . [19] Законодательный орган в 1931 году также определил маршрут как часть Вашингтонского шоссе.

Открытие плавучего моста на озере Вашингтон через озеро Вашингтон в 1940 году переместило US 10 / PSH 2 на прямой маршрут, и старое расположение стало альтернативным US 10 и PSH 2 RE (для Рентона ). В 1955 году [ править ] Альтернативные США 10 было прекращено, и он стал SR 900 в 1964 году.

После 1 апреля 1992 года участок SR 900 между съездом 3 с I-90 на Рейнир-авеню и вдоль дороги Мартина Лютера Кинга до автодороги Боинг был отключен от официально обозначенного шоссе. Западный конец SR 900 теперь является милями 5,93 из-за этого усечения; восточный конец - это верстовой столб 21,64.

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Кинг .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Туквила0,000,00К I-5 north / Boeing Access Road - СиэтлI-5 выезд 157; обмен; вход в восточном направлении и выход в западном направлении; продолжается на север как Мартин Лютер Кинг-младший. Путь на юг .
0,550,89 I-5 юг - ПортлендI-5 выезд 157; обмен.
Рентон3,976,39 SR 167 на юг до I-405
4,567,34 SR 515 юг (Main Street)
5.108.21 SR 169 юг / I-405 до I-5  - Maple Valley , EnumclawОбмен
5,629,04 I-405 юг - ТакомаРазвязка; западный конец параллелизма I-405, выход 4; выход на запад и вход на восток.
6.5210,49 I-405 север - ЭвереттРазвязка; восточный конец параллелизма I-405, выход 5.
Issaquah16.2026.07 I-90  - Сиэтл , СпоканI-90 выезд 15; обмен; продолжается как 17-я авеню Северо-Запад.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

  1. ^ «47.17.825: Государственный маршрут № 900» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991 [1970] . Проверено 28 мая 2014 года .
  2. ^ a b c Отдел мультимодального планирования (15 января 2015 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2014 г., SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1668–1678 . Проверено 8 июня 2015 года .
  3. ^ Транспортировка данных и ГИС - офис (6 октября 2011). «SR 5 - Выход 158: Junction Boeing Access Road» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  4. ^ Транспортировка данных и ГИС Управление (29 февраля 2012). «SR 5 - съезд 157: перекресток SR 900 / ML King Way» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  5. ^ "Южный Сиэтл Интермодальный объект" . BNSF Железная дорога . Проверено 8 июня 2015 года .
  6. ^ 2013 Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Февраль 2014 . Проверено 8 июня 2015 года .
  7. ^ a b Google (9 июня 2015 г.). «Государственная трасса 900» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 июня 2015 года .
  8. ^ a b «Район Пьюджет-Саунд: Сиэтл, Такома, Белвью, Эверетт, Бремертон и окрестности» (PDF) (карта). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2014. § M2, M3. OCLC 5673231 . Проверено 8 июня 2015 года .  
  9. ^ "Рентонский транзитный центр / Park-and-Ride" . Звуковой транзит . Проверено 8 июня 2015 года .
  10. ^ Транспортировка данных и ГИС - бюро (4 мая 2009). "SR 900: Перекресток SR 900 CO 2-я улица" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  11. ^ «Как добраться до библиотеки Рентона» . Библиотечная система округа Кинг . Проверено 8 июня 2015 года .
  12. ^ Транспортировка данных и ГИС - офис (17 марта 2014). «SR 405 - Выход 4: Перекресток SR 169 / SR 900» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  13. ^ Транспортировка данных и ГИС - офис (17 марта 2014). «SR 405 - Выход 4: перекресток SR 900 / бульвар Сансет» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  14. ^ Транспортировка данных и ГИС - офис (2 апреля 2008). «SR 405 - Выход 5: перекресток SR 900 / N Park Drive / Sunset Boulevard» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  15. ^ "Центр транзита Иссакуа" . Звуковой транзит . Проверено 8 июня 2015 года .
  16. ↑ Транспортные данные и ГИС-офис (2 июня 2010 г.). «SR 90 - Выход 15: перекресток SR 900 / Государственный парк озера Саммамиш» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 8 июня 2015 года .
  17. ^ 2014 Годовой отчет о трафике (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2014. С. 209–210 . Проверено 8 июня 2015 года .
  18. ^ http://www.wsdot.wa.gov/NR/rdonlyres/65A1FA26-0800-428A-A2AD-BEBA658D7A4F/0/40yearsReport.pdf
  19. ^ "Историческое шоссе SR 900" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 июля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон