Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственный маршрут 501
Мемориальное шоссе Эрвина О. Ригера
Существующая магистраль выделена красным. Предлагаемое завершение показано фиолетовым пунктиром.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.640
Поддерживается WSDOT
Длина13,97 миль [1] (22,48 км)
Существовал1964 [2] - настоящее время
Южный участок
Длина11,00 миль [1] (17,70 км)
Южный конец I-5 в Ванкувере
Северный конецRidgefield NWR недалеко от Ванкувера
Северный участок
Длина2,97 миль [1] (4,78 км)
Уэст-ЭндГлавная улица в Риджфилде
Восточная часть I-5 в Риджфилде
Место расположения
ГрафстваКларк
Система автомагистралей
← WA-500.svg SR 500→ WA-502.svg SR 502

State Route 501 ( SR 501 , обозначенный как Мемориал шоссе Эрвин O. Rieger ) является 13,97-километровый (22,48 км) состояние шоссе в южной части американского штата в Вашингтоне . Он разделен на две части в округе Кларк: трасса север-юг, соединяющая межштатную автомагистраль 5 (I-5) в Ванкувере с портом Ванкувера и национальным заповедником дикой природы Риджфилд , и трассу запад-восток, соединяющую Риджфилд с I-5. До изменения нумерации шоссе в 1964 г., SR 501 была обозначена как Secondary State Highway 1T (SSH 1T), проложенная в 1937 году и переоборудованная для обслуживания порта Ванкувер в 1963 году.

Описание маршрута [ править ]

Южный участок [ править ]

Южная конечная остановка SR 501 на развязке с I-5 в центре Ванкувера.

Южный участок SR 501 и Мемориального шоссе Эрвина О. Ригера протяженностью 11,00 миль (17,70 км) начинается как четырехполосный бульвар Милл-Плейн на перекрестке с шоссе I-5 в центре Ванкувера . [1] [3] Шоссе идет на запад через центр Ванкувера и разделяется на пару с односторонним движением на бульваре Милл-Плейн и 15-й улице, а затем снова превращается в бульвар Милл-Плейн. [4] [5] SR 501 пересекает железнодорожную станцию ​​BNSF и входит в порт Ванкувера , превращаясь в Лоуэр-Ривер-роуд и сужаясь к двухполосному шоссе на южной стороне озера Ванкувер . [6][7] [8] Шоссе следует зареками Колумбия и Лейк на север мимо зоны отдыха дикой природы Шиллапу , [9] [10] заканчиваясь к югу от озера Почта в Национальном заповеднике дикой природы Риджфилд . [11] [12]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок SR 501 в целом находился к западу от I-5 на улице C, обслуживая 13 000 автомобилей, а наименее загруженный участок SR 501 в целом находился к югу от зоны отдыха дикой природы Шиллапу, обслуживая 650 автомобилей. [13] Между I-5 и портом Ванкувера, SR 501 обозначен как часть шоссе WSDOT общегосударственного значения, [14] которое включает автомагистрали между штатами и другиеосновные артерии , которые необходимы для соединения основных сообществ в штате Вашингтон . [15]

Северная часть [ править ]

Глядя на восток, на пересечение Мэйн-авеню и Пайонир-стрит (SR 501) в Даунтауне Риджфилд.

Северный участок SR 501 в Риджфилде протяженностью 2,97 мили (4,78 км) начинается как улица Пайонир-стрит на пересечении с Мэйн-авеню у здания мэрии Риджфилда. [1] [16] Шоссе идет на восток через Даунтаун-Риджфилд, минует среднюю школу Вью-Ридж , а затем пересекает Джи-Крик. [17] [18] SR 501 продолжает движение на восток через две кольцевые развязки, на 45-й авеню и 56-е место, прежде чем закончить на перекрестке с ромбовидной развязкой I-5. [19] [20]

Ежегодно WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в AADT, который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что наиболее загруженным участком северного участка была развязка I-5, обслуживающая 11 000 автомобилей, а наименее загруженным участком был перекресток с главной улицей в Даунтаун-Риджфилде, обслуживающий 3200 автомобилей. [13]

История [ править ]

SSH 1Т была создана в 1937 году во время формирования первичных и вторичных государственных дорог , [21] Путешествия на 18,86-километровый (30,35 км) по маршруту север от первичного государственного шоссе № 1 (PSH 1) и США Рут 99 (US 99 ) в Ванкувере через Фелиду и Риджфилд до PSH 1 и US 99 в Pioneer. [22] [23] Шоссе было продлено до Ванкувера в 1950-х годах [24] и перестроено в 1963 году для обслуживания порта Ванкувера , идущего вдоль реки Колумбия до Риджфилда к западу от озера Ванкувер на проезжую часть, которая должна была быть построена .[25] Государственная дорожная комиссия перестроила шоссе на пару улиц с односторонним движением в Ванкувере в конце 1968 года. [26] Первый участок участка реки Колумбия был завершен в 1969 году, но оставшаяся часть так и не вышла из стадии проектирования. [27] SSH 1T стал SR 501 во время изменения нумерации шоссе в 1964 году и кодифицирован как таковой в 1970 году, [28] [29] в 1991 году был обозначен как шоссе Эрвина О. Ригера [30] В конце 1990-х годов бульвар Милл-Плейн. был расширен на запад от центра Ванкувера до промышленной зоны к западу от железнодорожной станции, чтобы обслуживать порт Ванкувера. Проект стоимостью 35 миллионов долларов был выделен 30 сентября 2000 года и включен в SR 501.[31]

Участок шоссе между Национальным заповедником дикой природы Риджфилд и городом Риджфилд никогда не строился и остается физическим разрывом в системе автомобильных дорог штата. [32] Транспортная развязка между I-5 и SR 501 к востоку от Риджфилда была реконструирована WSDOT в период с 2010 по 2012 год, добавив кольцевые развязки на перекрестках к западу и востоку от развязки. [33] 14 июля 2015 года WSDOT окончательно закрыла северный 1+1 / 3 -mile длиной (2,1 км) южной части SR 501 в связи с реки Колумбия освоения шоссе. [34] Эта часть шоссе была передана округу Кларк в 2016 году. [35] В конце концов, этот участок был освобожден для владельцев окружающей собственности. [35]

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Кларк .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Ванкувер0,00–
0,05		0,00–
0,080		 I-5  - Портленд , СиэтлИ-5 выход 1С; обмен.
Взаимодействие с другими людьми11.0017,70Национальный заповедник дикой природы Риджфилд
Разрыв в маршруте
Ridgefield11.0017,70Главный проспект
13,88–
13,97		22,34–
22,48		 I-5  - Портленд , СиэтлI-5 выезд 14; обмен.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 to SR 971 (PDF) , Washington State Department of Transportation , pp. 1482–1487 , получено 10 февраля 2013 г.
  2. ^ "47.17.640: Государственный маршрут № 501 - шоссе Эрвина О. Ригера Мемориал". , Пересмотренный кодекс Вашингтона , Законодательное собрание штата Вашингтон , 1970 г .; исправлено 1984, 1991 , проверено 10 февраля 2013 г. Проверить значения даты в: |year=( помощь )
  3. ^ SR 5 - Выход 1C: Junction SR 501 / Mill Plain Blvd (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, 25 мая 2011 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  4. ^ SR 501: Junction SR 501 CO VANCVR (PDF) , Вашингтон Государственный департамент транспорта, 3 октября 2004 года , извлекаться Февралем +10, +2013
  5. ^ "Feature Detail Report for: Vancouver" , Geographic Names Information System , United States Geological Survey , 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  6. ^ 2011 Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 . Проверено 10 февраля 2013 года .
  7. ^ «Подробный отчет о функциях порта Ванкувер» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  8. ^ «Подробный отчет по объектам: озеро Ванкувер» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  9. ^ «Подробный отчет по теме: Зона отдыха дикой природы Шиллапу» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 1 мая 1991 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  10. ↑ «Подробный отчет по озеру» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  11. ^ «Подробный отчет по теме: Национальный заповедник дикой природы Риджфилд» , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  12. ^ Google (10 февраля 2013 г.). «Государственная трасса 501» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 февраля 2013 года .
  13. ^ a b Staff (2011 г.), Годовой отчет о дорожном движении за 2011 г. (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 184–185 , получено 10 февраля 2013 г.
  14. ^ Список транспортных комиссий по автомагистралям государственного значения (PDF) , Транспортная комиссия штата Вашингтон , 26 июля 2009 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  15. ↑ Лоренцо, Джуди, Highways of Statewide Value , Департамент транспорта штата Вашингтон , получено 10 февраля 2013 г.
  16. ^ "Feature Detail Report for: Ridgefield" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  17. ^ «Подробный отчет о функциях: View Ridge Middle School» , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  18. ^ "Feature Detail Report for: Gee Creek" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  19. ^ SR 5 - Выход 14: Junction SR 501 / Pioneer Street (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, 24 мая 2011 г. , получено 10 февраля 2013 г.
  20. ^ Google (10 февраля 2013 г.). «Государственная трасса 501» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 февраля 2013 года .
  21. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.), «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон, п. 997 , получено 10 февраля 2013 г. , Государственная вторичная автомобильная дорога № 1Т; начиная с Ванкувера на Первом государственном шоссе № 1, затем в северном направлении по наиболее подходящему маршруту через Сару до Риджфилда, а затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с основным шоссе штата № 1 на окрестности к югу от LaCenter.
  22. ↑ Staff (1960), Annual Traffic Report, 1960 (PDF) , Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон , Департамент автомобильных дорог , стр. 161 , получено 10 февраля 2013 г.
  23. ^ Ванкувер, 1949 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1949 . Проверено 10 февраля 2013 года .
  24. ^ https://www.newspapers.com/clip/24415055/ssh_1t_extension_in_vancouver/
  25. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1963), «Расширенная сессия 3», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1963 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  26. ^ https://cdm16977.contentdm.oclc.org/digital/collection/p16977coll1/id/5469/rec/1
  27. ^ "Что с этим? Шоссе продолжит свой путь в никуда" . Колумбиец . 2 сентября 2009 года Архивировано из оригинального 20 -го августа 2018 года . Проверено 19 августа 2018 г. - через HighBeam.
  28. ^ Праль, CG (1 декабря 1965), определение государственных автомагистралей (PDF) , штата Вашингтон шоссе комиссия, Департамент шоссейных дорог , извлекаться февраля 7, +2013
  29. ^ Ванкувер, 1967 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1967 . Проверено 7 февраля 2013 года .
  30. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (9 мая 1991 г.), «Глава 78: Законопроект 1946 г. - Мемориальное шоссе Эрвина О. Ригера», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1991 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон , получено 10 февраля 2013 г.
  31. ^ Рыль, Томас (30 сентября 2000). «Двигатель изменений: открывается раздвижной мост Mill Plain» . Колумбиец . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2018 года . Проверено 19 августа 2018 г. - через HighBeam.
  32. Перейти ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 . Проверено 10 февраля 2013 года .
  33. ^ Tams, Крис (октябрь 2012), I-5 - SR 501 Ridgefield Interchange - Полная октября 2012 , Вашингтон Государственный департамент транспорта , извлекаться 10 февраля 2013
  34. Рианна Хьюитт, Скотт (12 июля 2015 г.). «Дальний сегмент Нижней Ривер-роуд закрывается для автомобилей во вторник» . Колумбиец . Проверено 18 июля 2017 года .
  35. ^ a b Хьюитт, Скотт (12 июля 2017 г.). «Тупик на самом деле конец Нижней Ривер-роуд» . Колумбиец . Проверено 18 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон