Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 532
SR 532 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.760
Поддерживается WSDOT
Длина10,09 миль [1] (16,24 км)
Существовал1964 [2] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндБульвар восхода солнца на острове Камано
Восточная часть I-5 возле Стэнвуда
Система автомагистралей
← WA-531.svg SR 531→ WA-534.svg SR 534

State Route 532 ( SR 532 ) - короткая автомагистраль штата Вашингтон в округах Айленд и Снохомиш , расположенных в США. Он соединяет острова Камано и Стэнвуд с перекрестком с межштатной автомагистралью 5 (I-5) к северо-западу от Арлингтона .

Восточный участок дороги был построен в 1887 году и соединен с островом Камано канатной переправой , которая была заменена мостом, открытым в 1909 году. Шоссе было заасфальтировано в 1916 году и приобретено правительством штата в 1945 году, став второстепенным шоссе штата. 1 год (SSH 1 год). Штат профинансировал строительство новых мостов через реку Стиллагуамиш и Дэвис-Слау, а затем изменил нумерацию шоссе на SR 532 в 1964 году, за несколько лет до того, как шоссе было переведено на новую проезжую часть. С 2009 по 2010 год были реконструированы основные участки шоссе, в том числе новый мост через реку Стиллагуамиш.

Описание маршрута [ править ]

Глядя на запад на SR 532 в центре Стэнвуда, в сторону моста Camano Gateway

SR 532 начинается на пересечении Камано Драйв и Санрайз-Бульвар в Y-образном углу Терри на острове Камано . Шоссе проходит на острове библиотека филиал и парк-и-поездку , путешествия на восток через сельхозугодья на северной стороне Ливингстон залива. Затем он спускается с вершины холма и пересекает Слау Дэвис , небольшой ручей, который отмечает границу между округами Айленд и Снохомиш . SR 532 продолжается через водно-болотные угодья и пересекает главный рукав реки Стиллагуамиш на мосту Camano Gateway Bridge в западной части Стэнвуда . [3]

Шоссе проходит через Стэнвуд на южной стороне города, следуя по берегу реки Стиллагуамиш. Рядом с восточным центром города и станцией Amtrak , SR 532 пересекает железную дорогу и пересекает Pioneer Highway, которое ранее было обозначено как SR 530 . [1] Из центра Стэнвуда дорога проходит через пригородные районы на вершине холма, включая деловой район с центром на 72-й авеню Северо-Запад. SR 532 поворачивает на юго-восток после выхода из города, но возвращается на северо-восточную дорогу возле Сандей-Лейк. Шоссе заканчивается на развязке с I-5 рядом с другой парковкой, а дорога продолжается на восток до SR 9 в Брайанте . [3]

SR 532 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование на автомагистралях штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . В 2016 году WSDOT подсчитал, что 21000 автомобилей проехали по SR 532 в центре Стэнвуда и 12000 использовали его возле развязки I-5, что является самым высоким и самым низким трафиком вдоль шоссе, соответственно. [4]

История [ править ]

SR 532 пересек реку Стиллагуамиш по мосту Марка Кларка , который до 2010 года служил единственным автомобильным соединением с островом Камано.

Stanwood и остров Camano первоначально были связаны конской запряженным канатной переправой на реке Stillaguamish, который был заменен на стальной разводной мост , который открылся 7 августа 1909 года [5] [6] подъемный мост через Davis Топь был завершен в 1912 году. [7] [8] Восточный подход через Стэнвуд и соседний Ист-Стэнвуд был вымощен кирпичом в 1913 году, заменив дорогу для фургонов, построенную в 1887 году в Брайант . [9] [10] Остальная часть дороги была вымощена правительством округа Снохомиш в 1916 году, завершив строительство шоссе Стэнвуд- Арлингтон . [11]

Правительство штата взяло на себя техническое обслуживание шоссе Стэнвуд-Камано в 1945 году, обозначив его как Вторичное государственное шоссе 1Y (SSH 1Y). SSH 1Y пролегал от острова Камано до Ист-Стэнвуда, где он кратковременно совпадал с SSH 1E, и продолжался до перекрестка с основным шоссе 1 (PSH 1, также обозначенным как US Route 99 ). [12] [13] По запросу трех сообществ правительство штата выделило 615 000 долларов (что эквивалентно 5,33 миллиона долларов в долларах 2019 года) [14] на строительство нового моста через реку Стиллагуамиш и Дэвис-Слау. [15] новый бетонный мостнад рекой Стиллагуамиш был открыт 23 июля 1950 года и назван в честь генерала Второй мировой войны Марка Уэйна Кларка , сезонно проживавшего на острове Камано. [15] Дальнейшее лоббирование со стороны Stanwood привело к выделению бюджетных ассигнований в размере 395 500 долларов (что эквивалентно 2,67 миллиона долларов в долларах 2019 года) [14] для перемещения большей части SSH 1Y на более южное шоссе, которое будет обходить East Stanwood и включать современные обочины и более мягкие уклоны . [16] Первая фаза, сосредоточенная вокруг железнодорожной эстакады к югу от Ист-Стэнвуда, была завершена в соответствии с графиком в ноябре 1962 года, несмотря на то, что часть эстакады обрушилась на полпути строительства. [17]Остальные шоссе между Восточной Stanwood и США 99 (позже восстановлены как I-5 ) был завершен в октябре 1969 года, служит временный частичный обмен клеверного до I-5 был расширен в 1972 г. [17] [18]

Во время перенумерации шоссе в 1964 году SSH 1Y был заменен на SR 532, а SSH 1E стал SR 530 . [19] В 1990-х рост населения в Стэнвуде привел к 70-процентному увеличению трафика на некоторых участках SR 532. [20] WSDOT провела несколько исследований коридоров и движения на шоссе в начале 2000-х, рекомендуя расширить SR 532 до пяти полос к 2022 году, чтобы справиться с ожидаемым ростом трафика. [21] Программа налогообложения газа на никель, утвержденная законодательным собранием штата в 2005 году, включала 84 миллиона долларов для финансирования ряда проектов расширения и замены на участке SR 532. [22]

Программа улучшения коридора включала замену моста Марка Кларка, ремонт тротуара на железнодорожном эстакаде и добавление нескольких подъемных полос для грузовиков, полос левого поворота и тротуаров в центре Стэнвуда. [5] [23] Строительство началось в 2009 году, и большинство проектов было завершено к следующему году. [24] [25] Мост Camano Gateway Bridge был открыт для движения 13 августа 2010 года, заменив мост Марка Кларка. [26] Новый мост имеет 14 футов (4,3 м) обочины для велосипедистов и пешеходов и соответствует современным стандартам землетрясений. [23]Строительство вместо моста Дэвис-Слау началось в августе 2014 года и было завершено в мае 2016 года, оно обошлось в 29,3 миллиона долларов и финансировалось за счет государственных налогов на газ . [27] Новый мост имеет расширенные обочины и был поднят на 5 футов (1,5 м) выше, чтобы уменьшить нарушения во время наводнений и приливов . [28]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ОстровОстров Камано0,000,00Бульвар Восхода - Государственный парк острова Камано
Северо-восток Камано-драйв - Государственный парк острова Камано		Западный вокзал; дорога продолжается на юг, как Camano Drive
СнохомишStanwood5,258,45Пионерское шоссе - Конвей , СильванаБывший SR 530
Взаимодействие с другими людьми10.0916,24 I-5  - Беллингем , Эверетт , СиэтлВосточная конечная остановка; дорога продолжается как Stanwood – Bryant Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1617–1621 . Проверено 22 июля 2018 года .
  2. ^ "RCW 47.17.760: Государственный маршрут № 532" . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970 . Проверено 14 июня 2009 года .
  3. ^ a b Google (22 июля 2018 г.). «Государственная трасса 532» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 июля 2018 года .
  4. ^ «Годовой отчет о трафике за 2016 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 200 . Проверено 22 июля 2018 года .
  5. ^ Б Fiege, Gale (12 августа 2010). «Водители, вас ждет мост на остров Камано» . Эверетт Геральд . Проверено 22 июля 2018 года .
  6. ^ Эссекс, Алиса (1971). Stanwood история, Том I . Stanwood Camano News . С. 51–56. OCLC 36113496 . 
  7. ^ Эссекс (1971) , стр. 70
  8. ^ Прассе, Карен; Историческое общество района Стэнвуд (2006). Остров Камано . Образы Америки. Издательство Аркадия . С. 46–49. ISBN 0-7385-3135-9. OCLC  71248462 . Проверено 22 июля 2018 г. - через Google Книги.
  9. ^ Prasse, Карен (2003). Река, железная дорога и дорога: иллюстрированная история Стэнвуда и Ист-Стэнвуда, штат Вашингтон . Историческое общество района Стэнвуд. С. 25–29. OCLC 53827819 . 
  10. ^ Маунт-Вернон (1911) (карта). 1: 125 000. Вашингтон 1: 125 000 топографических четырехугольников. Геологическая служба США . 1911 . Получено 14 июня 2009 г. - из библиотек Вашингтонского государственного университета .
  11. Перейти ↑ Essex, Alice (1975). История Стэнвуда, Том II . Stanwood Camano News. п. 13. OCLC 36113541 . 
  12. ^ «Глава 248: Шоссе и мосты в государственных парках» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1945 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 16 марта 1945 г. с. 729 . Проверено 22 июля 2018 года .
  13. ^ Стэнвуд, Вашингтон (карта). 1:24 000. Геологическая служба США. 1956 г.
  14. ^ a b Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  15. ^ а б Эссекс, Элис (1998). История Стэнвуда, Том III . Stanwood Camano News. С. 30–31. OCLC 40399950 . 
  16. Перейти ↑ Essex (1998) , pp. 46–47
  17. ^ а б Эссекс (1971) , стр. 46
  18. ↑ Барр, Роберт А. (16 июля 1972 г.). «Проект реконструкции дождостоев И-5». Сиэтл Таймс . п. H7.
  19. ^ CG Праль (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог . Проверено 14 июня 2009 года .
  20. ↑ Sheets, Bill (31 января 2009 г.). «Ремонт шоссе 532 поможет жителям Стэнвуда, острова Камано, передвигаться» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 14 июня 2009 года .
  21. Перейти ↑ Kelly, Brain (15 октября 2001 г.). «Рекомендовано 5 полос движения на Стэнвуд-роуд» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинального 24 февраля 2014 года . Проверено 22 июля 2018 года .
  22. ^ Nohara, Ёшиаки (29 марта 2008). «Проект шоссе имеет решающее значение для Stanwood» . Эверетт Геральд . Проверено 22 июля 2018 года .
  23. ^ a b «SR 532 - Улучшения коридора» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 18 -го марта 2011 года . Проверено 22 июля 2018 года .
  24. ^ Fiege, Gale (13 августа 2009). «Ожидайте задержек через Стэнвуд во время ремонта моста на шоссе 532» . Эверетт Геральд . Проверено 22 июля 2018 года .
  25. ^ Fiege, Gale (17 декабря 2010). «Работа моста - ранний подарок в Стэнвуде». Эверетт Геральд .
  26. ^ О'Хаган, Иеремия (17 августа 2010). «Мост Камано Gateway открыт для движения транспорта» . Stanwood Camano News . Архивировано из оригинального 3 сентября 2012 года . Проверено 22 июля 2018 года .
  27. ↑ Брей, Кари (7 октября 2014 г.). «Вторая перестройка моста Камано начинается» . Эверетт Геральд . Проверено 22 июля 2018 года .
  28. ^ "Мост Дэвиса Слау" открыт " " . Stanwood Camano News . 5 мая 2016 года . Проверено 22 июля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с шоссе штата Вашингтон 532 на Викискладе?
  • Шоссе штата Вашингтон