This is a good article. Click here for more information.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 531
SR 531 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.757
Поддерживается WSDOT
Длина9,88 миль [1] (15,90 км)
Существовал1991 [2] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндNPS map symbol campground.png Парк округа Венберг на озере Гудвин
  I-5 в Мэрисвилле
Восточная часть SR 9 в Арлингтоне
Место расположения
ГрафстваСнохомиш
Система автомагистралей
← WA-530.svg SR 530→ WA-532.svg SR 532

State Route 531 ( SR 531 ) - короткое шоссе штата в округе Снохомиш, Вашингтон , США. Он проходит с запада на восток вдоль 172-й улицы между парком округа Венберг на озере Гудвин до перекрестка с шоссе SR 9 в южном Арлингтоне и промежуточной развязкой с межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Смоки-Пойнт . Шоссе является основной точкой доступа к муниципальному аэропорту Арлингтона и торговому коридору Смоки-Пойнт.

SR 531 был создан законодательным собранием штата в 1991 году с использованием существующих дорог, построенных в начале 20 века. Развитие розничной торговли и жилищного строительства в районе Смоки-Пойнт привело к появлению нескольких проектов расширения в 1990-х и 2000-х годах для удовлетворения растущих объемов движения. Транспортная развязка I-5 была перестроена и расширена в период с 2004 по 2010 год, включая добавление кольцевой рампы и более широкой эстакады. Его восточная конечная остановка на SR 9 была преобразована в кольцевую развязку в 2012 году.

Описание маршрута [ править ]

SR 531 в восточном направлении на 27-й авеню, приближаясь к развязке I-5

SR 531 начинается у входа в парк округа Венберг , бывший государственный парк, расположенный на озере Гудвин . Шоссе идет на север по участку Ист-Лейк-Гудвин-роуд, которая продолжается вокруг южной и западной сторон озера. В северной части озера SR 531 поворачивает на восток на Лейквуд-роуд, сельское двухполосное шоссе, которое проходит через несколько пригородных районов . Шоссе огибает северную оконечность озера Ки и Кугар-Крик и поворачивает строго на восток на 172-ю северо-восточную улицу на пересечении с улицей Сорок пять. [3] Это продолжается через сельскую общину Северного Лейквуда , минуя кампус средней школы Лейквуда . [4][5]

Шоссе идет на восток по железнодорожным путям в город Мэрисвилл , где переходит в многополосную дорогу с тротуарами, выездами для автобусов , ландшафтным дизайном, кольцевой развязкой и размеченными велосипедными полосами . [6] SR 531 проезжает мимо нескольких крупных розничных торговцев и жилых комплексов, прежде чем добраться до частичной развязки клеверного листа с I-5 , которая отмечает границу между Мэрисвиллом и Арлингтоном . [7] [8] Эстакада, по которой проходит SR 531 по I-5, названа мостом Оливера «Панкс» Смита в честь бывшего члена городского совета Арлингтона.кто руководил призывами к его реконструкции. [9] Шоссе продолжается на восток в район Смоки-Пойнт в Арлингтоне , минуя несколько торговых центров , автобусную станцию и правительственные учреждения. [4]

К востоку от Смоки-Пойнт SR 531 возвращается к своей двухполосной конфигурации, проезжая мимо нескольких ферм, небольших промышленных зданий и муниципального аэропорта Арлингтона . [8] Основная взлетно-посадочная полоса аэропорта находится прямо к северу от шоссе, и низколетящие самолеты совершают последний заход на посадку над SR 531, а комплекс окружен гравийной многоцелевой дорогой . [10] Шоссе пересекает еще один набор железнодорожных путей и Centennial Trail на 67-й авеню, которая продолжается в центр города Арлингтон. [11] От перекрестка SR 531 начинает свой подъем на холм, изгибаясь на север вдоль края жилого комплекса Gleneagle и поля для гольфа .[12] Шоссе заканчивается кольцевой развязкой с SR 9 около стрельбища к югу от центра Арлингтона. [4]

SR 531 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . В 2016 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок шоссе находится в Смоки-Пойнт, и по нему в день проходит в среднем 24000 автомобилей. Наименее проходимый участок находился возле парка округа Венберг, и в нем было всего 1900 автомобилей. [13] Короткий участок SR 531 между I-5 и бульваром Смоки-Пойнт обозначен как второстепенный маршрут Национальной системы автомобильных дорог . [14]

История [ править ]

Аэрофотоснимок развязки I-5 в Смоки-Пойнт , реконструированной поэтапно в период с 2004 по 2011 год.

Лейквуд и прилегающая к нему община англичан были основаны в 1908 году вдоль грунтовой дороги в Арлингтон, которая позже стала частью SR 531. [15] [16] Дорога когда-то простиралась на восток от Портидж-Крик до берегов реки Саут-Форк Стиллагуамиш , но этот участок был удален с карт к 1940 году. [17] По мере того, как розничные торговцы переезжали в район Смоки-Пойнт, в 1980-х годах участки дороги были расширены и улучшены за счет взносов частных разработчиков. [18]

SR 531 был обозначен как государственная автомагистраль во время законодательной сессии 1991 года , но не был передан под контроль штата до апреля 1992 года. [19] WSDOT определил двухполосный путепровод над I-5 в качестве кандидата на замену с использованием государственного финансирования. но в 90-е годы проект несколько раз откладывался. После того, как в январе 2003 года он был исключен из предварительного списка проектов в рамках Никелевой программы , была сформирована группа граждан, которая лоббировала выборных должностных лиц для замены биржи. [20] К концу года группа успешно договорилась о выделении 6,5 млн долларов (что эквивалентно 8,85 млн долларов в долларах 2019 года) [21]для замены путепровода и планирования будущей замены развязки, полученной из различных государственных и местных юрисдикций. [22] Бюджет проекта был позже увеличен до 9,2 миллиона долларов (что эквивалентно 12,2 миллиона долларов в долларах 2019 года) [21] за счет федеральных средств, полученных делегацией Конгресса штата. [23] [24]

Строительство нового путепровода I-5 началось в августе 2004 года и было завершено в декабре 2005 года [25], в результате чего шоссе было расширено до шести полос и добавлены велосипедные полосы и тротуары. [26] [27] Старый путепровод, построенный в 1968 году, был снесен в мае 2005 года после завершения строительства северной стороны нового моста. [28] [29] Новый мост открылся вовремя, чтобы обслуживать новый торговый центр на юго-западной стороне развязки, что способствовало увеличению трафика и столкновений. [18] Вторая фаза проекта, петлевая рампа.направление движения в западном направлении на I-5 в южном направлении, строительство началось в марте 2009 года и было открыто 28 августа 2009 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. [30] Остальная часть проекта развязки, включая счетчики пандусов и улучшенные перекрестки, была завершена в июле 2010 года. Общий бюджет проекта составлял 33 миллиона долларов (что эквивалентно 38,6 миллиона долларов в долларах 2019 года) [21], но на строительство было потрачено всего 23,5 миллиона долларов. (эквивалентно 27,5 млн долларов в долларах 2019 года) [21] за счет экономии затрат на проектирование и участие в торгах по проектам. [31]

Программа по никелю также профинансировала несколько других проектов по SR 531, которые были завершены в конце 2000-х - начале 2010-х годов. В 2007 году к шоссе рядом со средней школой Лейквуда и прилегающей к ней начальной школой в Лейквуде были добавлены тротуары . [32] Круговая развязка на SR 9 была открыта для движения в ноябре 2012 года, заменив сигнальный перекресток, который был местом частых столкновений. [33] Второй круговой перекресток был добавлен на 23-й авеню к западу от развязки I-5, с использованием средств частного застройщика для поддержки своего нового торгового центра и жилого комплекса. [10]

В конце 2000-х годов WSDOT также изучила улучшение дорожного движения и безопасности на 57 миллионов долларов для коридора SR 531 возле муниципального аэропорта Арлингтона , рекомендуя расширить шоссе до четырех полос и включить велосипедные полосы, тротуары и кольцевые развязки на нескольких перекрестках. [34] Финансирование проекта было частью избирательной кампании по автодорогам и транзиту в 2007 году, но программа была отклонена избирателями. [8] [35] В 2015 году законодательный орган штата выделил 39,3 миллиона долларов из общегосударственного транспортного пакета для финансирования проекта расширения, строительство которого планируется не ранее 2023 года. [10] [36]В связи с ожидаемым увеличением трафика, вызванным новым промышленным развитием в этом районе, в Смоки-Пойнт также планируется построить ряд параллельных разгрузочных дорог. [37]

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Снохомиш .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Парк округа Венберг0,000,00 Вход в парк
Мэрисвилл - линия Арлингтон6,3610,24 I-5  - Сиэтл , Ванкувер, Британская Колумбия
Арлингтон6,6310,67Бульвар Смоки-ПойнтБывший US 99
9,8815,90 SR 9  - Арлингтон , озеро СтивенсКарусель
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1612–1616 . Проверено 30 июля 2018 года .
  2. ^ "RCW 47.17.757: Государственный маршрут № 531" . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991 . Проверено 30 июля 2018 года .
  3. ↑ Sheets, Bill (11 августа 2013 г.). «Углы пересечения, линии взгляда играют роль в установке знака остановки» . Эверетт Геральд . Проверено 13 октября 2019 года .
  4. ^ a b c Google (30 июля 2018 г.). «Государственная трасса 531» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 июля 2018 года .
  5. ^ «Местные эспрессо-киоски становятся мишенью грабителей» . Мэрисвилл Глобус . 28 августа 2008 . Проверено 30 июля 2018 года .
  6. ^ «Работа с круговым движением продолжается на новом перекрестке Smokey Point» . Эверетт Геральд . 28 октября 2015 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  7. ^ «Водители Лейквуда получают бесплатный поворот направо» . Мэрисвилл Глобус . 28 августа 2008 . Проверено 30 июля 2018 года .
  8. ^ a b c Винтерс, Крис (10 марта 2014 г.). «Шоссе 531 отстает от роста в районе Смоки-Пойнт» . Эверетт Геральд . Проверено 30 июля 2018 года .
  9. ↑ Эмори, Кармелл (18 ноября 2009 г.). «Эстакада Смоки-Пойнт переименована в Арлингтонского активиста» . Прогноз Северного округа . Проверено 30 июля 2018 года .
  10. ^ a b c Брей, Кари (16 июля 2015 г.). «39,3 млн долларов направлено на расширение шоссе 531 в Арлингтоне» . Эверетт Геральд . Проверено 30 июля 2018 года .
  11. ^ Арлингтонские парки и тропы (карта). Город Арлингтон. Май 2015 . Проверено 30 июля 2018 года .
  12. ^ Карта отображения подразделения города Арлингтона (PDF) (карта). Картография Департамента информационных систем округа Снохомиш. Город Арлингтон. Июль 2012 . Проверено 30 июля 2018 года .
  13. ^ Годовой отчет о трафике за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 207–208 . Проверено 27 июля 2018 года .
  14. ^ «2017 State Highway National Highway System Routes в Вашингтоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 23 декабря 2018 года .
  15. ^ Kingsberry, Брайан (8 августа 2001). «Лейквуд - прошлое, настоящее и будущее исторической общины» . Арлингтон Таймс . п. А6 . Проверено 30 июля 2018 г. - из Small Town Papers.
  16. ^ Маунт-Вернон, Вашингтон (Карта). 1: 125 000. Геологическая служба США . Январь 1911 . Проверено 30 июля 2018 года .
  17. ^ Мэрисвилл, Вашингтон (карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1942 . Проверено 30 июля 2018 года .
  18. ^ a b Листы, Билл (2 декабря 2007 г.). «Мольба водителя Smokey Point:« Дайте мне бульдозер » » . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  19. ^ «Глава 342: Маршруты государственных автомагистралей - Изменения в». 1991 Сессионные законы штата Вашингтон, Том 2 (PDF) . Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 мая 1991 г. с. 1908 . Проверено 30 июля 2018 года .
  20. ^ Уайтли, Пейтон (23 июля 2003). «Трафик Смоки-Пойнт застрял в прошлом». Сиэтл Таймс . п. H18.
  21. ^ a b c d Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  22. ^ Уайтли, Пейтон (24 декабря 2003). «Помощь водителям на дороге» . Сиэтл Таймс . п. H22 . Проверено 30 июля 2018 года .
  23. ^ Уайтли, Пейтон (25 февраля 2004). «Ключ к проекту в Smokey Point» на низовом уровне. Сиэтл Таймс . п. H16.
  24. ^ Арни, Сара (25 февраля 2004). «172 эстакада деньги прибиты» . Арлингтон Таймс . п. А1 . Проверено 30 июля 2018 г. из архива новостей Google.
  25. ↑ Став, Стив (25 августа 2004 г.). «Сообщество празднует открытие 172-го путепровода» . Арлингтон Таймс . п. А1 . Проверено 30 июля 2018 г. из архива новостей Google.
  26. ^ Бокслейтнер, Кирк (14 декабря 2005). «172-я эстакада открывается досрочно» . Арлингтон Таймс . п. А1 . Проверено 30 июля 2018 г. из архива новостей Google.
  27. ^ "I-5 - 172nd St Street (SR 531 Smokey Point) Улучшения развязки" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2006 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  28. ^ Уайтли, Пейтон (10 ноября 2004). «Транспортное решение поднимается над автострадой». Сиэтл Таймс . п. H16.
  29. ^ Бокслейтнер, Кирк (4 мая 2005). «Строительство продолжается, как и планировалось, на 172-м мосту» . Арлингтон Таймс . п. А1 . Проверено 30 июля 2018 г. из архива новостей Google.
  30. ^ Stevick, Эрик (27 августа 2009). «Помощь I-5 прибывает в Смоки-Пойнт» . Эверетт Геральд . Проверено 30 июля 2018 года .
  31. ^ «I-5 - 172-я улица NE (SR 531 Smokey Point) Улучшения развязки - завершено в июле 2010 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 22 июня 2012 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  32. ^ "SR 531 - Тротуары школ Лейквуда - Завершите август 2007" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала на 11 июня 2011 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  33. ^ Бокслейтнер, Кирк (13 ноября 2012). «Круговая развязка завершена на СР 9» . Арлингтон Таймс . Проверено 30 июля 2018 года .
  34. ^ «Рекомендации по коридору SR 531: Разработка плана по повышению безопасности и уменьшению заторов» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 15 октября 2012 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  35. ^ Нива, Джерри (28 октября 2007). «Стоит ли дорог и транзитный план такой цены?» . Эверетт Геральд . Проверено 30 июля 2018 года .
  36. ↑ Buell, Дуглас (6 марта 2020 г.). «172-я улица будет работать в этом году; это небольшой проект по расширению» . Арлингтон Таймс . Проверено 28 апреля 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  37. ↑ Ватанабэ, Бен (19 апреля 2021 г.). «По мере продвижения Amazon дороги Арлингтона уже напряжены» . Эверетт Геральд . Проверено 19 апреля 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • СМИ, связанные с шоссе штата Вашингтон 531 на Викискладе?