Закон Уэверли железной дороги (Шотландия) 2006 является Закон шотландского парламента . Он разрешает строительство пограничной железной дороги от пункта в Мидлотиане к югу от Ньюкрейгхолла в городе Эдинбурге до Твидбанка на шотландских границах, включая станции в Шоуфэр , Эскбанк , Ньютонгрейндж , Горбридж , Стоу-оф-Уэдейл , Галашилс и Твидбанк . В нем содержатся положения о соглашениях о планировании и взносах разработчиков, относящихся к железной дороге.
Закон шотландского парламента | |
Длинное название | Акт парламента Шотландии, санкционирующий реконструкцию железной дороги от пункта в Мидлотиане к югу от Ньюкрейгхолла в городе Эдинбурге до Твидбанка в районе Шотландских границ, включая станции в Шоуфэр, Эскбанк, Ньютонгрэндж, Горбридж, Стоу, Галашилс и Твидбанк; предусмотреть соглашения о планировании и взносы застройщика, относящиеся к железной дороге; и для связанных целей. |
---|---|
Территориальная протяженность | Шотландия |
Даты | |
Королевское согласие | 24 июля 2006 г. |
Статус: Действующее законодательство | |
Текст Закона о железной дороге Уэверли (Шотландия) 2006 г., действующий сегодня (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайта legal.gov.uk . |
Первоначальные предложения
Государственный секретарь по Шотландии Дональд Дьюара , позже первым министром в Шотландии , начал технико - экономического обоснования в 1999 году в повторном открытии железнодорожной линии , которая была закрыта в 1969 г. Это привело к публикации ТЭО в феврале 2000 года в Шотландии в министр транспорта и окружающей среды Сара Бойек . В исследовании сделан вывод о том, что регулярные пассажирские железнодорожные перевозки смогут покрыть свои эксплуатационные расходы.
Частное лоббирование
Кампания за пограничную железную дорогу была учреждена независимо от планов исполнительной власти по продвижению этого сообщения. Кампания заказала опросы общественности и, среди прочего, определила популярность новой станции в Стоу [1] в районе Границ.
Публичное продвижение
Проект продвигался разными способами, включая выездное шоу в июле 2002 года. Оно было организовано в различных местах в Эдинбурге, Мидлотиане и на границе с Шотландией. Роуд-шоу не только представило детали предлагаемого проекта, но и дало возможность получить ответы на вопросы и возражения.
Возражения
Основные возражения касались возможных уровней шума; и отсутствие связи с разработчиками. Жители Still Haugh в Fountainhall в Эдинбурге возражали по многим причинам. Сюда входило влияние шума и вибрации на качество жизни, стоимость собственности, стабильность собственности и местную дикую природу. Жители Victoria Gardens в Newtongrange в Эдинбурге также возражали против прогнозируемых уровней шума и неадекватных предложений по барьерным ограждениям.
Прохождение через парламент
В июне 2006 года Уэверли железной дороги (Шотландия) 2006 жерех 13 был принят шотландский парламент 114 голосами против 1. Он предложил вновь открывая линию, насколько Tweedbank , только к югу от Бург из Galashiels . Законопроект получил королевское одобрение в июле 2006 года. [2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Огромная поддержка железнодорожной службы Borders , The Scotsman, 13 февраля 2002 г.
- ↑ Принят закон о пограничном железнодорожном сообщении , BBC News, 14 июня 2006 г.
Внешние ссылки
- Текст Закона о железной дороге Уэверли (Шотландия) 2006 г., действующий сегодня (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайта legal.gov.uk .
- Проект железной дороги Уэверли