| Веднесбери Таун | |
|---|---|
 Сайт станции в 2003 году | |
| Место расположения | Веднсбери , Сандвелл, Англия |
| Координаты | 52 ° 32′55 ″ с.ш., 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52.5486 ° N 2.0222 ° W Координаты : 52.5486 ° N 2.0222 ° W52 ° 32′55 ″ с.ш., 2 ° 01′20 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SO986945 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Южный Стаффордшир железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1850 г. | Открыт как Веднсбери |
| 1950 | Переименован в Веднсбери-Таун. |
| 1964 г. | Закрыт для обычных пассажиров |
| 1970 г. | Закрыт для измененных поездов, специальных предложений и железнодорожных туров |
Железнодорожная станция Веднсбери-Таун была станцией на линии Южного Стаффордшира .
История [ править ]
.jpg/440px-Wednesbury_Town_railway_station_2003_(2).jpg)
Станция была открыта в 1850 году. Станция была построена и обслуживалась Южно-Стаффордширской железной дорогой , которая позже стала Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами (в результате слияния Лондонской и Северо-Западной железных дорог ). Линия использовалась пассажирами в разумных пределах примерно до начала 1880-х годов, когда она начала проседать на нескольких станциях, что привело к тому, что в 1887 году линия стала в основном только грузовой. Она оставалась открытой для грузовых перевозок, которые в то время были значительными, поскольку район стал высоко индустриализированным во времена расцвета промышленного прошлого Черной страны . Он также служил конечной точкой Дарластонской петли, которая пролегала от Уолсолла до Веднсбери через Дарластон, и разветвлялась на сегодняшний день.Линия Уолсолл-Вулверхэмптон . Он был закрыт для пассажиров в 1880-х годах, а затем для грузовых и экскурсионных поездов в 1960-х. Сейчас это пешеходная дорожка между Дарластоном и Джеймс-Бридж, но она идет по направлению к Веднсбери.
.jpg){kind=link}
По мере того как местная промышленность пришла в упадок, а автомобильный транспорт стал более распространенным, станция пришла в упадок после Второй мировой войны . Станция была известна как Веднсбери, пока ее не переименовали в Веднсбери «город» в 1950 году в рамках национализации. British Rail закрыла станцию через Beeching Axe в 1964 году из-за упадка грузовых и пассажирских перевозок.
В то время как электрификация магистральной линии западного побережья находилась в стадии реализации, на бывшей линии GWR действительно наблюдалось значительное увеличение трафика, и открытие станции представляется вероятным, но как только магистральная линия западного побережья была повторно открыта, отклоненные поезда были удалены и дополнительные услуги быстро сокращаются. Последний экспресс Паддингтон - Биркенхед ходил по линии в марте 1967 года, а после 1970 года он обычно использовался только товарными поездами.
Здания вокзала были снесены вскоре после их закрытия, но платформа осталась нетронутой более 50 лет спустя. Сигнальная будка все еще использовалась, когда участок линии Уолсолл-Раунд Оук закрылся в марте 1993 года, но он был разрушен поджигателями в 1995 году. Примерно в то же время железнодорожный переезд был отгорожен, чтобы построить метро Midland. через соседнюю линию, хотя позже забор был разрушен, а линия между Ведсбери и Грейт-Бридж часто используется как маршрут для пешеходов и собаководов.
С момента закрытия [ править ]
К 2010 году руины станции были отгорожены и частично застроены растущим мусороперерабатывающим заводом Biffa . Завод был построен в 1990-х годах на одной из стоянок станции , а здания нескольких небольших предприятий занимают другую сторону.
Метро Мидленда [ править ]
£ 1100000/15-годичного проекта регенерации будет видеть станция станет частью местной трамвайной сети с линией возобновлением между Уолсолла , железнодорожной станции Dudley порта , железнодорожного вокзала Dudley и торгового центра Merry Hill для трамваев на одной трассе и фрахт с другой стороны. Грузовые суда должны были пройти мимо железнодорожной станции Бреттелл-Лейн и выйти на магистраль на Стоурбридж-Джанкшен. [1]
В марте 2011 года бизнес-план открытия линии между Стоурбриджем и Уолсоллом был представлен в Network Rail. Трамваи будут курсировать по линии Южного Стаффордшира через Веднсбери и Дадли, разделяя линию с товарными поездами. [2] Энди Стрит в рамках своей кампании мэра пообещал вновь открыть очередь, однако сроки до сих пор не определены. [3]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Уолсолла закрыта, станция открыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Южный Стаффордширская железная дорога | Северная ветка Великого моста и станция закрыты | ||
| Линия Уолсолла закрыта, станция открыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Дарластон-Луп | Терминус |
Ссылки [ править ]
- ↑ Чедвик, Эдвард (25 ноября 2010 г.). «Обнародованы планы по строительству 1,1 миллиарда метро в Уэст-Мидлендсе» . Бирмингем Пост . Архивировано 25 декабря 2010 года.
- ^ "План поезда-трамвая от Стоурбриджа до Уолсолла находится на правильных линиях" . Stourbridge News . 23 марта 2011 . Проверено 31 марта 2017 года .
- ^ url = http://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/walsall-stourbridge-trains-run-again-12592078
Внешние ссылки [ править ]
- Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса: железнодорожная станция Веднсбери-Таун
- [1]
- [2]
