Велфорд и Килворт | |
|---|---|
_01.JPG/440px-Welford_and_Kilworth_station_(from_signal_box)_01.JPG) | |
| Место расположения | Северный Килворт , Лестершир, Англия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1850 г. | Станция открывается как Welford |
| Май 1853 г. | переименован в Велфорд, Килворт |
| Апрель 1855 г. | переименован в Велфорд и Килворт |
| 1 мая 1897 г. | переименован в Welford and Lutterworth |
| 13 января 1913 г. | переименован в Велфорд и Килворт |
| 6 июня 1966 г. | Станция закрыта [1] |
_01.JPG){kind=link}
Welford и железнодорожная станция Kilworth была железнодорожная станция , где подают Уэлфорд и Северной и Южной Kilworth в английском графстве Лестершир . Он был открыт как Велфорд на железной дороге Регби и Стэмфорд в 1850 году.
Парламентское одобрение было получено в 1846 году директорами Лондонско-Бирмингемской железной дороги для ответвления от Регби до железной дороги Систона и Питерборо возле Стэмфорда. [2] В том же году компания стала частью Лондонской и Северо-Западной железных дорог . Участок от Регби до Маркет-Харборо , в который входил Велфорд, был открыт в 1850 году. Первоначально он был однопутным, но в конце 1878 года его удвоили.
Первоначально планировалось построить станцию в Husbands Bosworth, но из-за возражений она была расположена в нескольких милях к западу от деревни North Kilworth. Первоначально станция называлась «Велфорд» в честь более крупной деревни с таким названием в двух с половиной милях южнее. Позже название «Латтерворт» было добавлено в попытке привлечь внимание жителей этого города, хотя он находился примерно в шести милях от станции.
Первоначальная станция была построена - как было принято в то время - на уровне земли. Позже, когда была добавлена платформа, подоконник здания, выходящий на платформу, находился на уровне лодыжек. Это первоначальное здание было кирпичным, но с годами было добавлено множество дополнений и расширений из разных материалов и стилей.
На противоположной стороне линии, рядом с перекрестком дороги и будкой, построен коттедж. Следовательно, сигнальная будка должна была быть достаточно высокой, чтобы с нее было видно. С верхней стороны за зданием вокзала было два разъезда с погрузочной платформой и товарным складом, а в противоположном направлении, у верхней линии, было два длинных разъезда. На другой стороне дороги, переходящей в сторону Стэмфорда, еще одна подъездная дорога обслуживала молочную ферму. Молока поезд прибудет из регби примерно 3,30 утром, возвращаясь пустым в 5.00 утра Уэлфорд также доказанного удобная для стоянки неисправных вагонов. [3]
При группировке в 1923 году он стал частью Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги . Станция была закрыта 6 июня 1966 года, и вскоре после этого были сняты все пути. Хотя основные здания вокзала были снесены, построенное в 1878 году укрытие на платформе сохранилось в Музее электрической железной дороги в Уорикшире . Есть еще Station Road, и гусеничное полотно все еще можно проследить, пересекая дорогу A4304 .
Ссылки [ править ]
- ^ Butt, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йеовил: Patrick Stephens
- ^ http://archivesunlocked.warwickshire.gov.uk/dserve.exe?dsqIni=Dserve.ini&dsqApp=Archive&dsqDb=Catalog&dsqCmd=Show.tcl&dsqSearch=(RefNo=='01510/1/3/1/6 ')
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
Внешние ссылки [ править ]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Yelvertoft and Stanford Park Line и станция закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Регби до линии Питерборо | Линия и станция Theddingworth закрыты |
Координаты : 52.4468 ° N 1.0827 ° W52 ° 26′48 ″ с.ш., 1 ° 04′58 ″ з.д. / / 52,4468; -1,0827
