West Chester железная дорога (WCRR) была основана в 1831 году и начала свою работу в 1832 году железнодорожной линии RAN от West Chester, Пенсильвания , на 9 миль (14 км) в Malvern, Пенсильвания , где она связана с Филадельфией и Колумбией железной дорогой . Первоначально сервис предоставлялся на гужевых машинах. [1] [2]
Первоначально железнодорожная линия заканчивалась в Западном Честере на углу улиц Ист-Честнат и Северный Мэтлак. [3] Железная дорога открыла ветку длиной 1,75 мили от Киркленда до Окленда, чтобы обслуживать близлежащие карьеры извести и мрамора, прежде чем соединиться с Филадельфией и Колумбией. Когда в 1845 году на железной дороге были введены локомотивы, было установлено, что деревянные железные рельсы изношены и не подлежат ремонту, и ветка была заброшена. [4] Первая постоянная станция была построена в 1846 году, а в конце 1840-х годов линия была перестроена для поддержки паровозов . [1] Линия была позже направлена на остановку на станции Ист-Маркет-стрит Западного Честера и Филадельфийской железной дороги (WC&P).[ необходима цитата ]
Железная дорога Пенсильвании (PRR) приняла на себя Филадельфийскую и Колумбийскую железную дорогу в 1857 году и начала сдавать в аренду Западно-Честерскую железную дорогу в 1859 году [2], хотя они потеряли контроль над железной дорогой после того, как WC&P приобрела весь основной капитал Вест-Честерской железной дороги. [5] WC&P закончила 1870-е годы в плохом финансовом положении, и в результате продала все акции West Chester Railroad компании PRR за 135 300 долларов. [6] West Chester Railroad оставалась дочерней компанией PRR до тех пор, пока не была объединена с последней компанией в 1903 году. [7] PRR перенаправил северный конец линии на соединение с главной линией во Фрейзере.в 1880 году, и впоследствии линия была известна как «Филиал Фрейзера». PRR прекратил обслуживание пассажиров в филиале Frazer Branch в 1932 году, в то время как обслуживание продолжалось на линии WC&P (известной до тех пор как «Media Branch», а позже как «West Chester Branch») до 1986 года [1] . Фрейзер Бранч был выведен из эксплуатации в апреле 1969 года, а усеченный остаток сохранился примерно до 1981 года [8].
Действующая в настоящее время Западная Честерская железная дорога - это туристическая железная дорога, которая курсирует между Западным Честером и Глен Миллс, штат Пенсильвания , на Медиа / Западном Честерском филиале. [9]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Джонс, Джеймс А. "Краткая история транспорта в Западном Честере". Проверено 02.01.2010.
- ^ a b Бедный, Генрих V. (1860 г.). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов Америки . 1 . Нью-Йорк: John H. Schultz & Co., стр. 512.
- ^ Джонс, Джеймс А. "Пешеходная экскурсия по коридору железной дороги Западного Честера". Проверено 2 января 2011 г.
- ^ Мур, Пол (весна 2002 г.). "Западно-Честерская железнодорожная компания". Высокая линия . Отделение в Филадельфии, Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. 18 (1): 9, 13.
- ^ Мур, стр. 20.
- ^ Мур, стр. 20.
- ^ Мур, стр. 23–24.
- ^ Мур, стр. 24.
- ^ История West Chester Rail Road
| KML-файл ( править • справка ) |
