 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1996 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2015 г. | ||||||
| Концентраторы | Ванкувер Харбор Аэродром | ||||||
| Вторичные концентраторы | Международный аэродром Ванкувера Аэропорт Внутренней гавани Виктории Аэродром гавани Нанаймо | ||||||
| Размер флота | 3 | ||||||
| Направления | 7 | ||||||
| Материнская компания | Гидросамолеты Harbour Air | ||||||
| Штаб-квартира | Ванкувер , Британская Колумбия | ||||||
| Интернет сайт | Harbour Air | ||||||
West Coast Air была канадской регулярной авиакомпанией, эксплуатирующей поплавковые самолеты de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , которые были интегрированы в Harbour Air Seaplanes .
История [ править ]
31 марта 2010 года компания Harbour Air Seaplanes из Ванкувера приобрела West Coast Air и объединила терминалы и службы двух авиакомпаний. Все самолеты были переданы компании Harbour Air Seaplanes, название West Coast Air было удалено, а название Harbour Air нанесено на все самолеты.
Когда он работал, компания предлагала рейсы из центра Ванкувера и базы гидросамолетов Ричмонд в международном аэропорту Ванкувера в Викторию , Нанаймо , Комокс , Саншайн-Кост и Уистлер . Компания также совершала туры и частные чартеры.
Направления [ править ]
Направления в феврале 2010 г., выполняемые гидросамолетами Harbour Air: [1]
- Comox
- Джервис-Инлет (Earl's Cove, Chatterbox Falls)
- Водный аэродром гавани Нанаймо (Нанаймо)
- Sechelt
- Водный аэродром Ванкувер Харбор (Ванкувер)
- Международный водный аэродром Ванкувера (Ричмонд)
- Аэропорт Виктория Внутренняя Гавань (Виктория)
- Уистлер (с мая по сентябрь)
Флот [ править ]
В июне 2015 года флот West Coast Air был интегрирован в Harbour Air и окрашен в ливрею самолетов Harbour Air .
Несчастные случаи [ править ]
- 1 ноября 2000 года компания de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter только что покинула водный аэродром Ванкувер-Харбор по пути в Викторию, когда ее двигатель номер 2 отказал на высоте от 50 до 100 футов (от 15 до 30 м). Несмотря на то, что самолет летел выше V MC, примерно через 25 секунд он столкнулся с водой в положении «нос вниз, правое крыло - низко». Двое членов экипажа и 15 пассажиров остались невредимыми и были спасены местным плавсредством, находившимся в гавани. Совет по безопасности на транспорте Канадыпришел к выводу, что «поскольку большинство операторов авиатакси и пригородных поездов используют свои самолеты, а не тренажеры для повышения квалификации пилотов, сценарии чрезвычайных ситуаций с повышенным риском могут быть отработаны только на высоте и обсуждены в классе. В результате пилоты не получают преимуществ реалистичного опыта во время тренировки ". В результате этой аварии компания пересмотрела свои программы обучения с «повышенным вниманием к управлению воздушным судном и действиям в аварийных ситуациях в ответ на потерю мощности на малой высоте и низкой скорости полета». [2] [3]
См. Также [ править ]
- Список операторов гидросамолетов
- Список несуществующих авиакомпаний Канады
Ссылки [ править ]
- ^ Расписания маршрутов
- ^ Совет по безопасности на транспорте Канады (ноябрь 2000 г.). «Отчет о расследовании авиационных происшествий при потере мощности и столкновении с водой Западного побережья Эйр де Хэвилленд DHC-6» (PDF) . Проверено 11 февраля 2010 .
- ^ Сеть безопасности полетов (август 2003 г.). «Описание аварии» . Проверено 11 февраля 2010 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме West Coast Air . |
- Официальный веб-сайт
