Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Западной Мэриленда в Хэнкоке, штат Мэриленд

Western Maryland Rail Trail (WMRT) является 22,5 миль (36,2 км) в длину коллективного пользования с асфальтовым покрытием железнодорожных след от Форт Фредерик до Pearre станции, штат Мэриленд , США , который подходит для пеших прогулок, пробежек, велосипедистов, роллеров и , если позволяет погода, катание на беговых лыжах и ходьба на снегоступах .

Тропа проходит по заброшенному праву проезда из Западной Мэриленд железной дорога «s Западного Района. Линия была официально закрыта в 1975 году, и последний поезд на линии, рабочий поезд, который удалил рельсы между Биг-Пул и Тоноловей, был запущен в декабре 1988 года. Участок, проходящий через национальный парк C&O Canal, был передан Службе парков в 1980 году. [1] В августе 1990 года Министерство природных ресурсов Мэриленда приобрело полосу отчуждения от 1/2 мили к западу от государственного парка Форт-Фредерик до Маленького Орлеана через Хэнкок у компании CSX Transportation.. Строительство началось на первом 10-мильном (16-километровом) участке от Форта Фредерик до Хэнкока в 1997 году и было завершено в 1998 году. Второй отрезок, протянувшийся на 10,3 мили (16,6 км) от Хэнкока до Поллипона, небольшого водоема, где проходят лодки по каналам. будет зимой, началось в 2001 году и открылось 10 июня 2002 года. Строительство началось на третьем участке, протяженности 2,1 мили (3,4 км) от Поллипона до станции Пирр в 2003 году, и он был открыт в 2005 году [2].

Первоначально тропа была предназначена для продолжения вдоль территории Службы национальных парков до точки прямо через реку от По-Пау, Западная Вирджиния, но из-за экологических проблем и риска для среды обитания летучих мышей теперь она должна заканчиваться в Литтл-Орлеане, штат Мэриленд. Расширение на 4,5 мили (7,2 км) до Маленького Орлеана было первоначально профинансировано в 2005 году, когда трасса еще предназначалась для перехода к Paw Paw. [3] [4] После того, как исследование 2008 года обнаружило, что в туннелях живут летучие мыши, была проведена экологическая оценка, чтобы определить возможность использования туннелей для тропы. [5] [6] Исследование воздействия на окружающую среду показало, что туннель Индиго является крупнейшим известным убежищем летучих мышей в Мэриленде. Туннель - один из крупнейших зимних видов пяти видов животных.летучие мыши , включая восточную малоногую летучую мышь и летучую мышь Индианы (обе в настоящее время занесены в список находящихся под угрозой исчезновения), а также многие другие летучие мыши. В 2010 году после опроса, проведенного в марте того же года, официальные лица штата Мэриленд и Служба национальных парков согласились, что тропа будет обходить туннель Индиго, чтобы защитить популяцию летучих мышей. [7] Вместо этого расширение будет использовать тропу канала C&O для обхода туннеля в Национальном историческом парке Чесапик и канал Огайо . В 2012 году Служба национальных парков завершила оценку состояния окружающей среды для расширения железнодорожной ветки Западного Мэриленда между Пирром и Пау-Пау. [8]Он включал несколько альтернатив, которые продлили бы трассу от 8,1 до 14,4 миль, в том числе варианты либо проложить тропу, либо построить обходные пути вокруг туннелей Stickpile и Kessler . Служба парков выбрала альтернативу, которая ни того, ни другого не сделала бы, и вместо этого решила продлить тропу на 7,2 мили до входа в туннель Stickpile, где он должен был заканчиваться, а затем добавить дополнительный 0,9-мильный участок на западной стороне от моста через канал C&O. недалеко от По-Пау до 5-го перехода через реку Потомак на северной стороне Bevan Bend. [9]Обойти туннель Stickpile можно было, но топография вокруг Кесслера оказалась слишком сложной. В результате в 2014 году расширение через Paw Paw Bends к западу от Маленького Орлеана было приостановлено на неопределенное время. [10] К 2016 году Западная Вирджиния выпала из плана, и поэтому участки от Маленького Орлеана до туннеля Стикпайл и западный 0,9-мильный участок был сброшен. [11]

Фаза IV до Маленького Орлеана часто откладывалась из-за того, что даты начала откладывались с 2012, 2014 и 2016 годов. [12] [11] [7] В конце концов, в мае 2017 года проект объявили на торги. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Среда обитания летучих мышей туннеля Индиго - Установка ворот летучих мышей, временное закрытие" . Проверено 28 сентября 2017 года .
  2. ^ «DNR объявляет о завершении третьего этапа работ на железнодорожном пути Западного Мэриленда» . Департамент природных ресурсов Мэриленда. 2005-05-19. Архивировано из оригинала на 2005-05-27 . Проверено 9 апреля 2007 .
  3. ^ «Губернатор Эрлих объявляет о финансировании расширения железнодорожного пути Западного Мэриленда в округе Вашингтон» . Шоссе штата Мэриленд. 2005-06-01 . Проверено 21 декабря 2006 .[ мертвая ссылка ]
  4. ↑ Рейли, Тара (7 октября 2005 г.). «Железнодорожный маршрут Вестерн Мэриленд расширится на 4,5 мили» . Проверено 28 сентября 2017 года .
  5. ^ Джонсон, Джошуа; Гейтс, Дж. «Сообщества летучих мышей в заброшенных железнодорожных туннелях в национальном историческом парке Чесапик и канал Огайо» (PDF) . Проверено 28 сентября 2017 года .
  6. ^ Roylance, Frank (15 ноября 2008). «Летучие мыши против велосипедистов» . Проверено 28 сентября 2017 года .
  7. ^ a b Ройланс, Фрэнк (27 июля 2010 г.). «Государство будет сражаться за летучих мышей» . Проверено 28 сентября 2017 года .
  8. ^ «Встречи, запланированные для предлагаемого расширения Западной Железной дороги Мэриленда» . 11 мая 2012 . Проверено 28 сентября 2017 года .
  9. ↑ NCR Parks Консультации по разделу 7 ESA - Связанная северная длинноухая летучая мышь - под угрозой . Сентябрь 2016. с. 5.
  10. ^ Маквей, Джон (2014-01-27). «Предлагаемый план по продлению пути отложен» . Журнал . Проверено 27 января 2014 .
  11. ^ a b "Новости следа DNR: март 2016 - май 2016" . Архивировано из оригинала на 30 июля 2016 года . Проверено 29 июня +2016 .
  12. ^ Маквей, Джон (2014-01-27). «WMRT будет продлен до Потомака» . Журнал . Проверено 27 января 2014 .
  13. ^ "Объявление о торгах: MDDGS31031959" . Проверено 28 сентября 2017 года .

Новый раздел был завершен, открыт и посвящен в мае 2019 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железная дорога Западного Мэриленда, станция Хэнкок Мэриленд
  • Фототур по возможному продлению железнодорожной тропы Западного Мэриленда

Координаты : 39.6631 ° N 78.2318 ° W39 ° 39′47 ″ с.ш. 78 ° 13′54 ″ з.д. /  / 39,6631; -78,2318