| Уэстон Милтон | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Уэстон-сьюпер-Мэр , Северный Сомерсет, Англия |
| Координаты | 51 ° 20′53 ″ с.ш., 2 ° 56′36 ″ з.д. / 51.348 ° N 2.9433 ° W Координаты : 51.348 ° N 2.9433 ° W51 ° 20′53 ″ с.ш., 2 ° 56′36 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | ST344614 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Код станции | WNM |
| Классификация | DfT категории F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1933 г. | Открыт |
| 1972 г. | Сводится к одной платформе |
| 1983 г. | Восстановленный |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  65 450 |
| 2016/17 | 68 594 |
| 2017/18 | 71 900 |
| 2018/19 | 82 722 |
| 2019/20 |  79 060 |
| Ноты | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Уэстон-Милтон обслуживает районы Милтон и Локинг-Касл в Уэстон-сьюпер-Мэр в Северном Сомерсете , Англия. Он расположен на петле от линии Бристоль до линии Тонтон , в 136 милях от 12 цепей (219,1 км) от лондонского Паддингтона через Бристоль Темпл-Мидс .
История [ править ]
Станция была открыта как «Weston Milton Halt» 3 июля 1933 года [1], чтобы обслуживать расширение района Милтона к востоку от центра города. Название «остановка» указывало на то, что это была неукомплектованная станция, но с платформами достаточной длины для размещения полноразмерных поездов. Доступ к двум платформам, которые были построены из сборных бетонных секций, был со стороны Locking Moor Road в восточном конце станции. [2]
Когда 31 января 1972 года была выделена линия между Уорл-Джанкшен и Уэстон-сьюпер-Мэр, была сохранена северная, или «верхняя» линия. Через некоторое время линия вернулась в центр формации. Для этого новый путь был первоначально проложен на заброшенном нижнем строении, и поезда на короткое время заходили на старую нижнюю платформу, в то время как верхняя линия была поднята, а верхняя платформа перемещена, чтобы частично занять свое место. Затем новую линию поворачивали, чтобы она проходила вдоль платформы, после чего нижнюю платформу демонтировали.
В 1983 году 30 000 фунтов стерлингов было потрачено на строительство нового приюта для ожидания и ремонт автостоянки. Вход с моста перенесен ближе к середине платформы. С открытием железнодорожной станции Уорле 24 сентября 1990 года некоторые пассажиры перешли на эту станцию, но улучшение дневных перевозок и строительство нового жилого дома Locking Castle уменьшили эту потерю пассажиров.
Описание [ править ]
Станция расположена на Сэвилл-роуд и состоит всего из одной небольшой платформы (слева от поезда, когда вы едете в Бристоль ). [3]
Услуги [ править ]
Все поезда обслуживаются компанией Great Western Railway . Базовая схема обслуживания - это почасовой поезд между Уэстон-сьюпер-Мэр и Бристоль-Паркуэй, который останавливается на всех станциях. [4] Есть несколько пригородных поездов, которые вместо этого отправляются в Кардифф Сентрал или в спа- центр Bath Spa, а затем в лондонский Паддингтон . Эти лондонские перевозки обслуживаются вагонами класса 800, которые слишком длинные для платформы, поэтому только передние вагоны останавливаются рядом с платформой.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Worle | Грейт Вестерн Рейлвей Бристоль - Тонтон Лайн | Уэстон-сьюпер-Мэр | ||
Будущие разработки [ править ]
В бизнес-плане Network Rail на 2007 год предлагается, чтобы линия была удвоена от Worle Junction до восточной стороны станции в 2008 году, а на следующем этапе позже двойной путь будет продлен через станцию до Weston-super-Mare. [5] В обновлении бизнес-плана на следующий год было отмечено, что он «подлежит положительному экономическому обоснованию». [6]
Руководство по стратегическому планированию Фазы 1 пакета Weston предполагает, что станцию «можно» переместить под предлагаемый новый мост, который соединит Herluin Way и Locking Road. Новая станция могла бы иметь более длинные платформы, на которые можно было бы принимать более крупные поезда, что станет важным аспектом открытия возможностей трудоустройства при реконструкции бывшего аэродрома Уэстон . [7]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Уэстон-Милтон . |
- ^ "Уэстон супер Мэр" . VisitorUK . Проверено 9 февраля 2013 года .
- Перейти ↑ Oakley, Mike (2002). Сомерсетские вокзалы . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 1-904349-09-9.
- Перейти ↑ Cooke, RA (1979). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 16: Западный Сомерсет . Харвелл: Р.А. Кук.
- ^ Таблица 134Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- ^ "Бизнес-план Network Rail 2007: Маршрут 13" (PDF) . Сеть железных дорог. Архивировано из оригинального ( PDF ) 6 февраля 2012 года . Проверено 14 июля 2009 года .
- ^ Маршрут 13, Великая Западная магистраль (PDF) . Планы маршрутов на 2008 год. Лондон: Network Rail. Апрель 2008. с. 9. CDS001 / апреля 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 2 декабря 2010 года .
- ^ «Фаза 1 пакета Weston: Приложение 2.1» (PDF) . Партнерство Западной Англии . Проверено 30 сентября 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ] (страницы 53–54)
