Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Бристоль Паркуэй" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о дороге, см. Автомагистраль M32 .

Bristol Parkway
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Bristol Parkway MMB 07.jpg
Вид на станцию ​​Bristol Parkway в 2009 году с запада.
Место расположенияСток Гиффорд , Южный Глостершир,
Англия
Координаты51 ° 30′49 ″ с.ш., 2 ° 32′34 ″ з.д. / 51.51360 ° N 2.54270 ° W / 51.51360; -2,54270 Координаты : 51.51360 ° N 2.54270 ° W51 ° 30′49 ″ с.ш., 2 ° 32′34 ″ з.д. /  / 51.51360; -2,54270
Ссылка на сеткуST624795
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииBPW
КлассификацияDfT категории B
История
Оригинальная компанияЗападный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 мая 1972 годаСтанция открыта
1 июля 2001 г.Ремонт завершен
9 мая 2007 годаОткрыта третья платформа
13 апреля 2018 г.Открыта четвертая платформа
Пассажиры
2015/16Увеличивать 2,511 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,695 миллиона
2016/17Снижаться 2,499 миллиона
 Обмен Снижаться 0,694 миллиона
2017/18Снижаться 2.325 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,696 миллиона
2018/19Снижаться 2.209 миллиона
 Обмен  Увеличивать 0,704 миллиона
2019/20Увеличивать 2.372 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,783 миллиона
Примечания
Железные дороги в районе Бристоля
Легенда
Маршрут для беговых лыж
Ветка Торнбери
Yate
Главная линия Южного Уэльса
Пирс New Passage
Westerleigh Junction
Остановка нового прохода
Крест руки остановка
Главная линия Южного Уэльса
Pilning
Северн Бич
Coalpit Heath
Северн Вью
Промышленный парк
Winterbourne
Читтинг
Промышленной недвижимости
Bristol Parkway
Патчвей
Smoke Lane
Промышленной недвижимости
Ram Hill Colliery
Платформа для чтения
Hallen Halt
Доки Эйвонмута
Хенбери
Сент-Эндрюс-роуд
Чарльтон Хэлт
Эйвонмаут ( BPR & P )
Платформа North Filton
Сток Гиффорд депо
Avonmouth
(Королевский Эдвард)
Склад товаров Вестерли
Доки Эйвонмута
Avonmouth
Filton Junction
Avonmouth Light Railway
Filton
Доки Эйвонмута
Филтон Эбби Вуд
Shirehampton
Хорфилд
Си Миллс
Эшли Хилл
Clifton Down Tunnel
Mangotsfield
(1845–1869)
Клифтон Даун
Mangotsfield
(1869–1966)
Redland
Staple Hill
Montpelier
Пруды
Hotwells Halt
Warmley
Hotwells
Narroways Hill Junction
Подъездные пути Stapleton Road
Серая линия представляет
Stapleton Road
граница Бристоля
Oldland Common
унитарная область власти
Эйвон Вэлли Железнодорожная
Лоуренс Хилл
Хранилище отходов
Bitton
Бристоль Сент-Филипс
Barton Hill Depot
Туннель Сент-Мэри Редклифф
Эйвон Риверсайд
Бристоль Темпл Мидс
Бристоль Темпл Мидс
Княжеская пристань
Kelston
Бристоль Харбор Железнодорожный
Марш Святого Филиппа T & RSMD
СС Великобритания
Восточное депо
Бристольские доки (север)
Бедминстер
Бристольские доки (юг)
Парсон-стрит
СОЗДАТЬ Центр
Ветка Манготсфилд
South Liberty Lane Depot
Ashton Gate
Парк Святой Анны
Клифтонский мост
Брислингтон
Привал соловьиной долины
Лонг Эштон
Ветчина Грин Халт
Линия Бристоль – Эксетер
Таблетка
Whitchurch Halt
Верфь Портбери
Keynsham
Королевский док Портбери
Бристоль и Норт-Сомерсет-Рли
Портбери Верфь
Солтфорд
Портбери
Великая западная магистраль
(1954–1964)
Portishead
Уэстон, Клеведон и
Легкая железная дорога Portishead
(1879–1954)
Portishead
Portishead Pier

Железнодорожная станция Bristol Parkway , на Южном Уэльсе Главная линия , находится в Стоук Гиффорд районе в северном пригороде Бристоля агломерацию . Это 112 миль (180 км) от лондонского Паддингтона . Станция была открыта в 1972 году компанией British Rail и была первой станцией нового поколения для парковки и езды . Это третья по посещаемости станция на западе Англии после Bristol Temple Meads и Bath Spa . Есть четыре платформы и хорошо оборудованная зона ожидания. Станция находится в ведении Great Western Railway., которые обеспечивают большую часть поездов на станции, а CrossCountry обеспечивает остальное.

Электрификация с использованием воздушной сети переменного тока 25 кВ достигла Бристоль-Паркуэй в конце 2018 года, а 30 декабря 2018 года начались пассажирские перевозки электропоездов в направлении Суиндона и Лондона. Это является частью запланированной модернизации главной магистрали Грейт-Вестерн .

Описание [ править ]

Bristol Parkway расположен в унитарной власти Южного Глостершира , в Стоук Гиффорд районе конурбации Бристоля . Непосредственно прилегающая территория в основном жилая, с сельхозугодьями к юго-востоку. [1] Подъезд к главной дороге осуществляется с запада, станция расположена недалеко от автомагистралей M4 , M5 и M32 , последней из которых является Бристольский бульвар, от которого станция получила свое название [2], а также автостраду A4174. Avon Ring Road . [1] Станция находится на главной линии Южного Уэльса, соединяющей Лондон и Суонси., 111 миль 68 цепей (180,01 км) от восточной конечной станции в Лондоне Паддингтон . [3] [примечание 1] Он также находится на трассе Cross Country Route от Бристольского Темпл-Мидс до Йорка . К западу от станции находится перекресток Сток-Гиффорд, где линия петли Хенбери до доков Эйвонмута и трасса для беговых лыж до Бристольского храма Мидс расходятся от линии на Южный Уэльс. [4] Станция технического обслуживания поездов Сток-Гиффорд находится в пределах перекрестка. [5] На востоке находится учебный центр по техническому обслуживанию Network Rail . [6] [7]Следующая станция на севере по маршруту Cross Country Route - Yate , следующая станция на юге - Filton Abbey Wood . Следующая станция на востоке вдоль главной линии Южного Уэльса - Суиндон , следующая станция на западе - Пэтчвей , однако на Бристоль-Паркуэй и Пэтчвей ходят только два поезда в день. [4] [8] [9] [10]

Станция находится на линии восток / запад, с главным зданием вокзала и автостоянкой к северу от линии. [11] Через станцию ​​проходит шесть линий, из которых четыре внутренних имеют платформы, а две внешние - грузовые. К вокзалу с юга примыкает товарный двор. [1] [4] [12]Станция имеет четыре платформы, пронумерованные с юга на север с 1 по 4. Платформы 1 и 2 разделяют остров к югу от двух центральных линий, платформа 1 находится на южной стороне острова и обслуживает поезда, идущие на юг в направлении Bristol Temple Meads, платформа 2 находится на северной стороне острова и обслуживает поезда, идущие на запад в направлении Темпл Мидс в Уэльсе и Бристоле. Платформы 3 и 4 разделяют остров к северу от двух центральных бегущих линий. Платформа 3 обслуживает в основном междугородные поезда в направлении Лондона и Бирмингема Нью-Стрит , а платформа 4 обычно зарезервирована для местных служб. Закрытый пешеходный мост обеспечивает доступ к платформам примерно на трети пути по платформам 2 и 3 (с запада на восток) и на западном конце платформ 1 и 4. [11] [13]Платформы 2 и 3 расположены напротив друг друга, а платформы 1 и 4 смещены от платформы 3, начиная с пешеходного моста и простираясь дальше на восток. Все платформы имеют длину 280 метров (310 ярдов). Платформы 1, 3 и 4 сигнализируются о двунаправленной работе, а платформа 2 - однонаправленной. [12] К пешеходному мосту можно подняться как по лестнице, так и на лифте. [11]

В здании вокзала, огромном металлическом сооружении, открытом в 2001 году [13], есть касса, залы ожидания, таксофоны, банкоматы, магазины, туалеты и кафе с видом на железнодорожные пути. На каждой платформе есть залы ожидания, а также торговые автоматы и светодиодные дисплеи, на которых отображается информация о следующем поезде. На вокзале действуют билетные барьеры. Платы и дисплей автостоянка, управляемый APCOA , имеет 1,810 пространство. [11] [14] [15] [16]

Bristol Parkway был первым из нового поколения железнодорожных станций для парковки и езды , и большое количество пассажиров используют их для этой цели. За десятилетие 2002–2012 годов количество пассажиров, начинающих или заканчивающих поездку на Бристоль-Паркуэй, выросло на 1 миллион пассажиров в год до 2,25 миллиона, при этом еще 740 000 пассажиров меняют поезда, что дает годовой поток пассажиров чуть менее 3 миллионов и что делает его 216-й по загруженности вокзалом в стране и третьим по загруженности вокзалом на западе Англии (после Bristol Temple Meads и Bath Spa ) по состоянию на 2011/12 финансовый год . [15] [17] [18] В 2006/07 финансовом году более 100 000 пассажиров использовали Parkway для поездок в Бристоль Темпл-Мидс и обратно.[19] и еще 500 000 использовали его для поездки в Лондон Паддингтон и обратно. [20]

Линия, проходящая через Бристоль-Парквей, имеет линейную скорость 60 миль в час (97 км / ч) на платформах 2 и 3 (40 миль в час (64 км / ч) в западном направлении по платформе 3) и 25 миль в час (40 км / ч). ч) на платформе 4. [12] габарит является W8 , а ручка линии более 20 миллионов тонн поездов в год. [21] Линии, проходящие через станцию, были электрифицированы в конце 2018 года в рамках модернизации Великой западной магистрали в 21 веке . [22]

Услуги [ править ]

Железная дорога [ править ]

Bristol Parkway обслуживается междугородными услугами, которыми управляют CrossCountry и Great Western Railway . Здесь служба CrossCountry, идущая на север (справа), проходит мимо службы Great Western Railway, идущей на запад.
Великая западная железная дорога из Суонси в Лондон.
Станция также обслуживается местными остановками, которыми управляет Great Western Railway . Здесь класс 158 ждет своих следующих обязанностей.

Станцией управляет компания Great Western Railway , которая обслуживает большинство железнодорожных перевозок со станции. [11] По состоянию на декабрь 2013 года , базовая служба Great Western Railway в будние дни состоит из двух поездов в час в каждую сторону между лондонским Паддингтоном и Кардифф Централ (с одним продлен до Суонси ), один конечный рейс в Уэстон-сьюпер-Мэр и обратно и по одному маршруту в каждую сторону между Вестбери и Глостером через Бристоль Темпл-Мидс (один поезд каждые два часа продлевается до Грейт-Малверна и Уэймута ). [8] [9][23]

CrossCountry также управляет поездами от Bristol Parkway, базовое обслуживание в будние дни состоит из одного почасового поезда в каждую сторону между Bristol Temple Meads и Manchester Piccadilly и одного почасового поезда в каждую сторону между Плимутом , Бристолем и Эдинбургом-Уэверли через Лидс и Ньюкасл . Обе эти услуги проходят через Бирмингем-Нью-Стрит . [8] [10] [24]

Большая Западные Железнодорожные услуги между Лондоном и Уэльсом образованны высокоскоростными поездами (HST) устанавливает или класс 800 би-режим несколько блоков , [8] в то время как другие услуги GWR формируются с использованием класса 150 , 153 , 158 и 166 дизельных многоэлементные поездов . [25] [26] [27] [28] Межстрановые службы обычно состоят из дизель-электрических многоканальных двигателей класса 220 и 221 « Вояджер» , при этом некоторые службы между Шотландией и Юго-Западом используют комплекты HST. [10]

Стандартное время в пути до лондонского Паддингтона - 90 минут, до Центрального Кардиффа - 40 минут, до Бирмингема Нью-Стрит - 75 минут и до Бристольского Темпл-Мидс - 12 минут. [8] [10]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Бристоль Темпл Мидс CrossCountry
Bristol - Манчестер		 Cheltenham Spa
 CrossCountry
Юго-Запад - Северо-Восток и Шотландия		 
Суиндон Грейт Вестерн Рейлвей
Лондон - Кардифф / Суонси		 Ньюпорт
Yate Грейт-Вестерн Рейлвей
Грейт-Малверн / Глостер - Уэстбери / Уэймут		 Филтон Эбби Вуд
Терминус Great Western Railway
Bristol Parkway - Уэстон-сьюпер-Мэр		 

Автобус [ править ]

Бристоль-Парквей обслуживается несколькими автобусными маршрутами, связывающими его с остальной частью Бристоля и Южного Глостершира. К ним относятся

  • 3B ( Центр для ацтеков Запада )
  • 18 ( Крибс Козуэй в ванной с помощью Keynsham и Saltford ) [29]
  • 19 ( Дорога Криббса в Бат через Биттон и Келстон )
  • 73 ( Темпл Мидс к мостовой Криббса )
  • 77 ( Торнбери - Бродмид )
  • Y6 (от больницы Саутмид до Чиппинг-Содбери через Ята )
  • 625 ( Университет Западной Англии в Северн-Бич )

Эти маршруты обслуживаются компаниями First West of England и Stagecoach West . [30] [31]

История [ править ]

Паровоз Pendennis Castle на Bristol Parkway в 1977 году.
Класс 33 локомотивный перегон грузового поезда через Bristol Parkway в 1980 Стенах за платформами , которые были добавлены к этому времени.
Нынешнее здание вокзала построено в 2000 году.
First Great Western HST в западном направлении, установленный на Bristol Parkway в 2006 году. Можно увидеть место, которое впоследствии станет платформой 4, а также платформы для депо Royal Mail .

Линия, проходящая через Бристоль-Парквей, была первоначально открыта в 1903 году как часть «Бадминтонной линии» Великой Западной железной дороги от Вуттона-Бассетта до Патчуэя , сокращенного пути для поездов из Лондона в Южный Уэльс, минуя Бат и Чиппенхэм . [13] Станция была построена на месте сортировочной станции Сток-Гиффорд, которая закрылась 4 октября 1971 г., став излишней потребности с прекращением движения товарных поездов в вагонах. [32] Развитие станции рассматривалось как ответ на потенциальный рост жилищного строительства и коммерческой застройки в северном Бристоле, с близостью к M4 и M5.Развязка автомагистралей в Олмондсбери также важна. [13] Название «Parkway» произошло от близости к автомагистрали M32 , известной как Bristol Parkway, [2] хотя термин Parkway с тех пор применялся к станциям парковки и езды по всему Соединенному Королевству. [4] Когда станция была построена, она находилась за пределами развитой городской зоны, но рост жилищного строительства и коммерческой застройки в прилегающих районах Северной окраины привел к тому, что станция оказалась внутри агломерации, и рядом открылось множество крупных офисных комплексов. [1] [15] [33] [34]

Станция, принадлежащая British Rail , открыт 1 мая 1972 года [35] Услуги эксплуатировались Западного региона до British Rail не был разбит на бизнес под руководством сектора в 1980 - х годах, после чего Parkway был обслуживаемых InterCity и региональной железной дороги подразделений . Первоначальные постройки, построенные Stone & Co. из Бристоля, были простыми - две островные платформы, соединенные открытым металлическим пешеходным мостом, с деревянным и кирпичным зданием, в котором располагались помещения для бронирования и залы ожидания. Платформа 1 (нынешняя платформа 3) на северной стороне путей предназначалась для поездов в направлении Лондона и Бирмингема, а платформа 2 - для поездов в Уэльс и Бристоль-Темпл-Мидс. [13]Платформы были длиной 256 метров (280 ярдов). [36] Станция открылась автостоянкой на 600 мест и самой быстрой поездкой в ​​Лондон за 95 минут, которая впоследствии была сокращена до 75 минут с введением новых высокоскоростных поездов в 1976 году. [37] [32] [38 ] ] Навесы платформы были добавлены в 1973 году вместе с крышкой для пешеходного моста. Дальнейшие незначительные улучшения были осуществлены в течение следующих тридцати лет, включая новую кассу и расширение автостоянки. [13]

После приватизации British Rail в 1997 году услуги на Bristol Parkway были переданы по франшизе нескольким различным железнодорожным компаниям . Услуги по магистральной линии Южного Уэльса были предоставлены компанией Great Western Trains, которая позже была переименована в First Great Western; [39] перевозки из Бристоля в Бирмингем и на север обслуживались Virgin CrossCountry ; [40] и местные услуги были предоставлены по франшизе Уэльсу и Уэсту , [41] который, в свою очередь, был заменен в 2001 году Wessex Trains . [42] Франшиза Уэссекса была объединена с франшизой Great Western в франшизу Greater Westernс 2006 года и награжден First Great Western, которая стала известна как Great Western Railway в 2016 году. [43] [44] [45] [46] Услуги Virgin CrossCountry были переданы Arriva CrossCountry в 2007 году. [47]

В августе 1998 года Royal Mail начала строительство почтового терминала к востоку от станции, взяв на себя часть парковки станции, чтобы обеспечить платформу и склад для почтовых поездов. [48] Здание площадью 12 000 квадратных футов (1100 м 2 ) открылось 15 мая 2000 года и заменило аналогичный объект в Bristol Temple Meads, причем Royal Mail заявила, что это позволит сэкономить 250 000 миль (400 000 км) на поездках на грузовиках в год по местным дорогам. [13] [49] [50] [51] Однако депо закрылось только четыре года спустя, в 2004 году, когда Королевская почта перестала пользоваться железнодорожной сетью. [52]Royal Mail предложила терминал для использования грузовым компаниям, но, так как не было покупателей, он был снесен в октябре 2007 года. [49] [53] В 2008 году Network Rail открыла центр обучения техобслуживанию на месте в рамках проекта стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, который увидел строительство антресольного этажа, сварочного цеха и пристройки на 4 000 квадратных футов (370 м 2 ). [6] [7]

В 2000 году начались работы по полной перепланировке здания вокзала с новым закрытым пешеходным мостом. Он открылся 1 июля 2001 года и имел лифты и в целом улучшенные удобства. Местные дороги были улучшены, чтобы помочь пассажирам быстрее добираться до вокзала и обратно, и была построена новая многоэтажная автостоянка, чтобы заменить пространство, утраченное для Королевской почты. [13] [54] Специальная автобусная развязка была открыта в 2003 году. [15] В 2006 году началось строительство новой платформы длиной 278 метров (304 ярдов) на северной стороне платформы 1, чтобы уменьшить заторы для поездов в сторону Бирмингема. и Лондон. Новая платформа, платформа 4, была открыта 9 мая 2007 года министром железнодорожного транспорта Томом Харрисом, депутатом парламента.. В рамках реконструкции зал ожидания в восточном конце платформы 1 был снесен и заменен расширенной зоной ожидания и службой поддержки клиентов. Платформа 1 впоследствии была переименована в платформу 3. Работа обошлась в 3 000 000 фунтов стерлингов и была профинансирована Network Rail, а компания First Great Western внесла 100 000 фунтов стерлингов на строительство нового зала ожидания и службы поддержки. [55]

Несмотря на большую автостоянку, увеличение количества пассажиров на Parkway в последние годы привело к проблемам с парковкой на улице, что привело к вводу в эксплуатацию новой автостоянки на 200 мест в 500 метрах (550 ярдов) к востоку от станции. [15] [56] Он открылся весной 2011 года, но за первые три месяца им воспользовались только 139 автомобилистов, а по состоянию на август 2012 года в нем в среднем было всего 10 автомобилистов в день. Ожидалось, что движение увеличится, когда будет открыто новое автобусное сообщение для перевозки водителей с автостоянки на станцию. [57] Новая многоэтажная автостоянка на территории вокзала на 710 машиномест была открыта 5 сентября 2014 года баронессой Крамер , государственным министром транспорта.. Строительство автостоянки, начавшееся в середине 2013 года, вызвало краткосрочную нехватку мест для пассажиров. [58] Автостоянка стоила 13 миллионов фунтов стерлингов и финансировалась совместно Network Rail и Министерством транспорта в рамках Фонда коммерческих проектов станции. [14] [16] В конце 2000-х были предоставлены улучшенные условия для велосипедистов, в том числе схема аренды велосипедов. [15]

В сентябре 2017 года станция была закрыта на две недели для проведения работ по модернизации в рамках электрификации и модернизации маршрута Great Western . Работы включали сдачу в отставку, установку подвесных эстакад электрификации и начало строительства новой четвертой платформы на южной стороне платформы 2. [59] [60] Новая платформа 1 заняла существующее грузовое кольцо, позволяя поездам в направлении Бристоля и в сторону Уэльса, которые будут размещены одновременно, что позволит ослабить узкое место. Он был открыт 13 апреля 2018 года депутатом парламента Крисом Грейлингом , государственным секретарем по транспорту . Остальные платформы одновременно были удлинены до 280 метров (310 ярдов). [12] [36] [61][62] Осенью 2018 года станция закрылась на три недели для проведения дальнейших работ по электрификации, включая установку и тестирование воздушных проводов. [63] [64]

Будущее [ править ]

Компания First Great Western отклонила вариант контракта на продолжение пассажирской франшизы Greater Western после 2013 года, сославшись на желание заключить более долгосрочный контракт из-за предстоящей модернизации магистрали Great Western Main Line . [45] Франшиза была выставлена ​​на тендер , [65] [66] [67], но процесс был остановлен, а затем отменен из-за последствий краха конкурса франшиз InterCity West Coast . [68] Продление франшизы на два года до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года [69] [70] и впоследствии продлено до марта 2019 года. [71] [72] [73]Срок действия франшизы CrossCountry истекает в октябре 2019 года. [74] Однако в сентябре 2020 года было объявлено, что экстренные расписания, введенные для удовлетворения требований Covid-19, будут действовать еще 18 месяцев, а сдача в аренду новых франшиз будет отменена.

На главной линии Южного Уэльса, соединяющей Лондон и Кардифф, в настоящее время проводятся работы по электрификации. [22] [75] Однако линии на Уэстон-сьюпер-Мэр и Бирмингем не будут электрифицированы, поэтому местные и кросс-кантри услуги по-прежнему будут предоставляться дизельными поездами, а единицы « Sprinter » на местных услугах будут заменены классом 165 и 166 агрегатов «Турбо». [76] [77] Группа друзей пригородных железных дорог Бристоля поддерживает электрификацию, продолжающуюся до Уэстона, [78] [79], как и член парламента от Уэстон-сьюпер-Мэр Джон Пенроуз. [80] [81]

Bristol Parkway находится на коридоре Уэстон-сьюпер-Мэр / Йейт , одной из главных осей метро Большого Бристоля , плана железнодорожного транспорта, направленного на увеличение пропускной способности в районе Бристоля. [82] [83] Схема могла предусматривать повторное открытие линии Henbury Loop Line для пассажиров с возможностью движения от Bristol Temple Meads до Bristol Parkway через Clifton Down и Henbury . [84]

Маршрут метробуса M3 должен заканчиваться на станции, однако подъездные дороги необходимо будет изменить, поскольку в настоящее время они слишком узкие для автобусов, чтобы их можно было продлить от Emersons Green . [85] [86] Ожидается, что работа по исправлению этого положения будет завершена в 2019 г., однако точной даты начала обслуживания нет. [87]

См. Также [ править ]

  • Список всех вокзалов Великобритании
  • Железнодорожные перевозки в Бристоле

Примечания [ править ]

  1. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве по историческим причинам измеряются милями и цепями . На милю 80 цепей.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d OS Landranger Карта 172 - Бристоль и Бат . Саутгемптон : Обзор боеприпасов . 2008. ISBN 978-0-319-22914-9.
  2. ^ a b «М32 'как кинжал вонзился' в город» . BBC News . BBC . 9 декабря 2008 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  3. ^ Deaves, Фил. «Данные железнодорожного вокзала, местоположение B» . Проверено 22 сентября 2013 года .
  4. ^ а б в г Бейкер, СК (2010). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии (12-е изд.). Ян Аллан. ISBN 978-0-86093-632-9.
  5. ^ "Схема железнодорожного депо Бристоля получила одобрение планирования" . BBC News . BBC . 2 февраля 2012 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  6. ^ a b «Центр обслуживания Бристоль Паркуэй» . Куртинс. Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 24 сентября 2013 года .
  7. ^ a b «Учебный центр в Бристоле направляет инженеров в нужное русло» . Это Бристоль . Northcliffe Media . 8 августа 2008 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  8. ^ a b c d e «Центр 1: Расписание поездов с 8 декабря 2013 г. по 17 мая 2014 г. - из Лондона в Бристоль, Челтнем Спа и Южный Уэльс» . Первый Великий вестерн . Ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  9. ^ a b «Центр 4: Руководство по расписанию поездов с 8 декабря 2013 г. по 17 мая 2014 г. - Кардифф и Бристоль до Уэстон-сьюпер-Мэр и Тонтон» . Первый Великий вестерн . Ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  10. ^ a b c d "Манчестер до Юго-Западного и Южного побережья" (PDF) . CrossCountry . Май 2013 . Проверено 29 сентября 2013 года .
  11. ^ a b c d e "Бристоль Паркуэй (BPW)" . Национальная железная дорога . Проверено 22 сентября 2013 года .
  12. ^ a b c d «Приложение к разделу Западного маршрута» . Сеть железных дорог . 3 марта 2018. с. 248 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  13. ^ Б с д е е г ч Oakley, Mike (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн, Дорсет : The Dovecote Press. С. 29–30. ISBN 1-904349-24-2.
  14. ^ a b Джонстон, Ховард (7–20 августа 2013 г.). «Региональные новости». РЕЛЬС . Питерборо: Bauer Media (728): 24–25. Bristol Parkway: началось строительство новой многоэтажной автостоянки на 710 мест стоимостью 13 миллионов фунтов стерлингов.
  15. ^ a b c d e f "Планы поездок на станцию: Национальная экспериментальная программа - Бристоль-Парквей" . Ассоциация компаний по эксплуатации поездов . Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  16. ^ a b «Запущено расширение Бристольского бульвара» . Insider Media Ltd. 9 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  17. ^ «Оценка использования станции 2011/12» . Управление железных и автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2013 года .
  18. ^ "Оценка использования станции 2002/03" . Управление железных и автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 23 сентября 2013 года .
  19. ^ «Стратегия использования Великого Западного маршрута - Ключевые потоки в / из Бристоля» (PDF) . Сеть железных дорог . 2006–2007 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 1 октября 2012 года . Проверено 23 сентября 2013 года .
  20. ^ «Стратегия использования Великого Западного маршрута - Ключевые потоки в / из Лондона Паддингтон» (PDF) . Сеть железных дорог . 2006–2007 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 23 сентября 2013 года .
  21. ^ «Маршрут 13: Великая Западная магистраль» (PDF) . Сеть железных дорог . 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 23 сентября 2013 года .
  22. ^ a b «Модернизация Великого Запада» (PDF) . Сеть железных дорог . Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2013 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  23. ^ «Central 5: Путеводитель по расписанию поездов с 8 декабря 2013 г. по 17 мая 2014 г. - из Бристоля в Глостер, от спа-салона Cheltenham Spa и Malverns» . Первый Великий вестерн . Ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 28 ноября 2013 года .
  24. ^ «Шотландия, северо-восток, юго-запад и южное побережье» (PDF) . CrossCountry . Май 2013 . Проверено 29 сентября 2013 года .
  25. ^ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «LOROL Class 150, все с FGW». Современные железные дороги . Лондон. п. 90.
  26. ^ Salveson Павел (июнь 2012). Абель, Пол (ред.). «Северн-Бич: необычная ветка!». Сегодняшние железные дороги Великобритании . Шеффилд : Платформа 5 (126): 42–47.
  27. ^ «Пассажиры из Бристоля, направляющиеся в Тонтон, смогут воспользоваться поездами с большим количеством мест и лучшим Wi-Fi» . County Gazette . Новостной квест . 25 октября 2017 . Проверено 27 октября 2017 года .
  28. ^ "Пройдет ли тест IET класса 800 компании Great Western Railway?" . Железнодорожный . 841 . Bauer Media . 25 января 2018 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  29. ^ «Изменения в автобусном сообщении» . Совет Южного Глостершира . Проверено 23 февраля 2020 года .
  30. ^ «Станция Бристоль Паркуэй - Информация о дальнейшем путешествии» (PDF) . Национальная железная дорога . 2012–2013 гг . Проверено 23 сентября 2013 года .
  31. ^ "Карта автобусной сети Бристоля" (PDF) . Путешествуйте на запад. Январь 2018 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  32. ^ a b Робертсон, Кевин; Аббат, Дэвид (1988). GWR: Линия бадминтона - Портрет железной дороги . Издательство Алан Саттон . С. 202–206. ISBN 0-86299-459-4.
  33. ^ OS 1 "7-я серия № 156 - Бристоль и Страуд . Саутгемптон : Обзор боеприпасов . 1946.
  34. ^ Кертон, Адриан (ред.). "История Стоук Гиффорд - Фотографии прихода с воздуха" . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 4 октября 2013 года .
  35. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  36. ^ a b «Возможности сети - Базовая декларация: (1) Протяженность трека и маршрута: (2) Линейные скорости: западный маршрут» (PDF) . Сеть железных дорог . 1 апреля 2009 г. с. 220. Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 11 октября 2013 года .
  37. ↑ Форсайт, Роберт (13 декабря 2000). "Является ли сбор железнодорожных эфемеров археологической задачей?" . Научно-исследовательский семинар Института железнодорожных исследований по «железнодорожным эфемерам». Йоркский университет . Проверено 4 октября 2013 года .
  38. ^ Maggs, Colin G (2008) [Первое издание 1981]. Железнодорожные центры: Бристоль (# 21) (3-е изд.). Ноттингем : Публикации Закона. С. 26–27. ISBN 978-1-901945-30-0.
  39. ^ "Железнодорожные боссы наживаются на приватизированном поезде соусов" . Независимый . 7 марта 1998 . Проверено 29 сентября 2013 года .
  40. ^ "Новый документ о консультациях по франчайзингу между странами" (PDF) . Департамент транспорта . Июнь 2006 Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2009 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  41. ^ Deaves, Фил (5 мая 2015). «Железнодорожные франшизы Великобритании» . Дата обращения 6 мая 2015 .
  42. ^ "Уэльс и Запад" . Уэльс и Запад . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  43. ^ "Поезда Уэссекса" . Железная дорога: железнодорожная фотография Скотта Бортвика . Проверено 29 сентября 2013 года .
  44. ^ "FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы" . BBC News . BBC . 13 декабря 2005 . Проверено 27 апреля 2012 года .
  45. ^ a b «Первые предложения Great Western на более длительную сделку по продаже железнодорожной франшизы» . BBC News . BBC . 11 мая 2011г . Проверено 27 апреля 2012 года .
  46. ^ "Великая Западная железная дорога снова в деле" . Railnews . 21 сентября 2015 . Проверено 21 сентября 2015 года .
  47. ^ «Новая железнодорожная франшиза для увеличения пропускной способности между крупными городами» (пресс-релиз). Департамент транспорта . 10 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 августа 2007 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  48. ^ "Темпл Мидс проигрывает, поскольку начинается работа над новым почтовым центром на Паркуэй". Железнодорожный . 334 . Питерборо : Bauer Media . 1 июля 1998 г. с. 16.
  49. ^ a b «Эксплуатация почтовых складов для нового использования». Бристоль Ивнинг Пост . Northcliffe Media . 3 июля 2006 г.
  50. ↑ «Бристольский почтовый узел открывается»,выпуск журнала «Railway Magazine» 1191, июль 2000, стр. 97
  51. ^ "Терминал Королевской почты открывается на Бристоль-Паркуэй". Железнодорожный . 384 . Питерборо : Bauer Media . 31 мая 2000 г. с. 7.
  52. ↑ Мясник, Луиза (13 апреля 2010 г.). «Железные дороги: услуги Royal Mail, 2003–» (PDF) . Библиотека Палаты общин . Проверено 29 сентября 2013 года .
  53. ^ "Даже четыре года использования ... снесены". Железнодорожный журнал . 1281 . Январь 2008. с. 9.
  54. ^ Джонстон, Ховард (август 2001 г.). «Региональные новости». Железнодорожный . 416 . Питерборо : Bauer Media . п. 22.
  55. ^ «Новая платформа для Bristol Parkway» (пресс-релиз). Сеть железных дорог . 9 мая 2007 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  56. ^ "Новый Бристоль парк и ездить, чтобы держать машины вне дороги" . Это Бристоль . Northcliffe Media . 6 июля 2009 года Архивировано из оригинала 11 июня 2015 . Проверено 29 сентября 2013 года .
  57. ↑ Кох, Эмили (28 августа 2012 г.). «Места на парковке стоимостью 1,2 млн фунтов стерлингов в Сток-Гиффорде все еще не используются» . Это Бристоль . Northcliffe Media . Архивировано из оригинального 30 августа 2012 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  58. ^ "Гнев по поводу нехватки железнодорожной стоянки на Бристоль Паркуэй" . BBC News . BBC . 20 сентября 2013 . Проверено 21 сентября 2013 года .
  59. ^ «Пассажиров предупредили, что они ждут серьезных сбоев, поскольку станция Bristol Parkway закрывается на две недели» . Новости ITV . 1 сентября 2017 . Проверено 22 сентября 2017 года .
  60. ^ «Великая западная модернизация продвигается вперед, поскольку NR завершает ключевую модернизацию» . Журнал "Железнодорожные технологии" . Когнитивное издательство . 18 сентября 2017 . Проверено 22 сентября 2017 года .
  61. ^ «Официально открывается новая платформа Bristol Parkway» . BBC News . BBC . 13 апреля 2018 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  62. ^ «Новая платформа на Бристоль Паркуэй открыта, чтобы увеличить частоту поездов» . Железнодорожная техника . Kable Intelligence . 17 апреля 2018 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  63. ^ "Крупное нарушение железной дороги, поскольку Бристоль-Паркуэй закрывается на три недели" . Новости ITV . 14 сентября 2018 . Проверено 16 сентября 2018 года .
  64. ^ "Южный Глостершир" . Сеть железных дорог . 6 сентября 2018 . Проверено 16 сентября 2018 года .
  65. ^ Хей, Филипп (18 апреля 2012 г.). «Первый возглавляет поле из семи торгов на железнодорожные франшизы». Железнодорожный . Питерборо : Bauer Media (694): 8–9.
  66. ^ "Великая западная франшиза будет расширена" . Railnews . 19 июля 2012 . Проверено 19 июля 2012 года .
  67. ^ «Новая Великая западная франшиза по доставке новых экспрессов» (пресс-релиз). Департамент транспорта . 27 июля 2012 . Проверено 29 июля 2012 года .
  68. ^ "Конкурс железных дорог от Великого Западного Лондона до Южного Уэльса отменен" . BBC News . BBBC . 31 января 2013 . Проверено 31 января 2013 года .
  69. ^ "Первый празднует последнюю сделку по Грейт Вестерн" . Railnews . 3 октября 2013 . Проверено 4 октября 2013 года .
  70. ^ "Первый Грейт Вестерн сохраняет Уэльс и франшизу западных железных дорог" . BBC News . BBBC . 3 октября 2013 . Проверено 4 октября 2013 года .
  71. ^ "Первый Great Western предложил новую сделку по франшизе" . BBC News . BBC . 10 октября 2014 . Проверено 10 октября 2014 года .
  72. ^ «FirstGroup выигрывает продление контракта с Great Western» . Хранитель . Guardian Media Group . 10 октября 2014 . Проверено 10 октября 2014 года .
  73. ^ "Обновленное расписание франшизы сигнализирует о расширении GW" . Railnews . 10 октября 2014 . Проверено 10 октября 2014 года .
  74. ^ Маклафлин, Патрик (26 марта 2013). «Письменное заявление в парламент - железнодорожный франчайзинг» (пресс-релиз). Департамент транспорта . Проверено 5 октября 2013 года .
  75. ^ «Линия Бристоль - Лондон будет электрифицирована» . Это Бристоль . Northcliffe Media . 23 июля 2009 . Проверено 5 апреля 2012 года .
  76. ^ "Уэстон-сьюпер-Мэр к озабоченностям перефраншизы железной дороги Лондона" . BBC News . BBC . 10 августа 2012 . Проверено 13 августа 2012 года .
  77. ^ Clinnick, Ричард (15 апреля 2015). «Как Запад выиграет с новыми поездами» . Железнодорожный . Питерборо: Bauer Media (772): 58–59 . Проверено 12 октября 2015 года .
  78. ^ «Преимущества высокоскоростного железнодорожного сообщения между Бристолем и Лондоном« должны выходить за рамки только магистрали » » . Это Бристоль . Northcliffe Media . 3 марта 2011 . Проверено 5 апреля 2012 года .
  79. ^ "Информационный бюллетень FoSBR" (PDF) . Друзья пригородных железных дорог Бристоля . Осень 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 4 февраля 2012 года . Проверено 9 апреля 2012 года .
  80. ↑ Пенроуз, Джон (17 июля 2009 г.). «Железнодорожное сообщение Вестона может быть отключено, - предупреждает городской депутат» (пресс-релиз). Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
  81. ^ "MP берет на себя стремление к лучшему железнодорожному сообщению" . Это Бристоль . 29 октября 2011 года Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 года .
  82. ↑ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). "Пункт 04: Метро Большого Бристоля" (PDF) . Партнерство Западной Англии . Проверено 28 декабря 2011 года .
  83. ^ «Кампания для поездов из Бристоля Темпл Мидс каждые полчаса» . Это Бристоль . Northcliffe Media . 17 января 2012 года Архивировано из оригинала 20 января 2012 года . Проверено 19 января 2012 года .
  84. ^ Ribbeck, Майкл (6 июля 2012). «К 2016 году сеть поездов метро Бристоля стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов» . Почта, Бристоль . Northcliffe Media . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 6 июля 2012 года .
  85. ^ «MetroBus должен будет расширить дороги Bristol Parkway для доступа к станции» . Бристоль Пост . Локальный мир. 1 декабря 2017 . Проверено 13 декабря 2017 года .
  86. ^ «Bristol Parkway исчез с карты Metrobus, потому что автобусы не могут добраться до станции» . Бристоль Пост . Локальный мир. 24 апреля 2018 . Дата обращения 5 мая 2018 .
  87. ↑ Эшкрофт, Эсме (7 июня 2018 г.). «Когда на станции Bristol Parkway могут начать работать метробусы» . Бристоль Live . Локальный мир . Проверено 21 июня 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная фотография бульвара British Rail перед открытием в 1972 году .