| Avonmouth | |
|---|---|
 Единственная известная фотография станции, датированная 8 марта 1903 года, после того, как станция была закрыта для публики. Отель Avonmouth находится справа. | |
| Место расположения | Эйвонмаут , Бристоль, Англия |
| Координаты | 51 ° 30′30 ″ с.ш., 2 ° 42′16 ″ з.д. / 51.5084 ° N 2.7045 ° W Координаты : 51.5084 ° N 2.7045 ° W51 ° 30′30 ″ с.ш., 2 ° 42′16 ″ з.д. / |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога и пирс в порту Бристоля |
| Предварительная группировка | Великие западные и средние железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 6 марта 1865 г. | Открыт |
| 1 октября 1902 г. | Закрыто для широкой публики |
| 15 мая 1903 г. | Закрыт для рабочих поездов |
Железные дороги в районе Бристоля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Эйвонмута была конечной станцией Бристольской портовой железной дороги и пирса , автономной железной дороги, которая проходила вдоль реки Эйвон в Бристоле , Англия. Станция, открывшаяся в 1865 году, находилась рядом с пирсом на реке Северн в Эйвонмуте . Он имел две платформы и примыкающую к нему гостиницу, а также машинное отделение и резервуар для воды. Станция была закрыта в 1902 году, поскольку земля требовалась для расширения доков Эйвонмута , хотя она использовалась для рабочих поездов до 1903 года. Отель продолжал работать до 1926 года, когда его тоже снесли, чтобы освободить место для доков. Сейчас станция находится в центре доков Эйвонмута.
История [ править ]
Строительство [ править ]
Станция была открыта 6 марта 1865 года, когда началось движение по Бристольской портовой железной дороге и пирсу (BPRP), автономной железной дороге, принадлежащей Бристольской корпорации . Линия проходила вдоль северного берега реки Эйвон в Бристоле , Англия, до глубоководного пирса в устье Северн в Эйвонмуте . Маршрут был 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи иосновном одной дорожки, с Avonmouth является северной конечной состав дороги, 6 миль 74 цепей (11,1 км) от южного вокзала вHotwells. [1] [2] [3] [примечание 1] У Эйвонмута было два следа, ориентированных примерно на север / юг, с платформами с обеих сторон. Западная платформа была 265 футов (81 м) в длину, восточная - 200 футов (61 м). На восточной платформе была касса, и она соединялась дорогой с соседним отелем Avonmouth. Ворота вели к понтону и плавучему мосту через пирс длиной 300 футов (91 м), который открылся 3 июня 1865 года. Западная платформа вышла из строя в начале работы станции. [4]Также на станции имелись моторный отсек и цистерна для воды. [3] ( стр. 37 )
Работа и закрытие [ править ]
BPRP столкнулся с проблемой к 1871 году, когда терминальный пирс в Эйвонмуте стало трудно использовать из-за скопления ила . Ввиду отсутствия перспективы финансирования надлежащего дока без подключения к национальной железнодорожной сети, железная дорога Clifton Extension Railway (CER) была одобрена. Это было совместное предприятие BPRP, Great Western Railway и Midland Railway . Он проходил от Снейд-Парк-Джанкшен, к югу от Си-Миллс , через Клифтон-Даун , чтобы присоединиться к национальной сети на Нарроуэй-Хилл-Джанкшен . [1] [3] ( стр. 12 )Новая линия открылась в 1877 году, но пассажирские поезда из национальной сети заканчивались в Клифтон-Даун, поскольку линия от Клифтона до Снейд-Парк-Джанкшен не была разрешена для использования пассажирами до 3 августа 1878 года. Даже после того, как поезда были разрешены, Мидленд и Грейт Западные железные дороги не считали, что путь BPRP находится в подходящем состоянии, и поэтому отказались пропускать пассажирские поезда за пределы Клифтон-Даун. Когда в 1885 году сквозные службы наконец начали свою работу, они не достигли первоначальной конечной остановки Эйвонмута, вместо этого они бежали к доку Эйвонмута (современная станция Эйвонмута), через 1 милю 62 цепей (2,9 км) вниз по линии в направлении Бристоля. [1] [3] ( стр. 49 )Несмотря на увеличение трафика, BPRP пострадал в финансовом отношении и был передан CER в 1890 году. [3] ( стр. 10–11 ) Однопутная линия, предназначенная только для грузовых перевозок, была построена за железнодорожной станцией Эйвонмут в 1900 году, соединившись с Бристолем. и Железная дорога Союза Южного Уэльса в Пилнинге . [4]
Расширение доков Эйвонмута, и особенно строительство дока Роял Эдвард , привело к закрытию станции Эйвонмаут, поскольку земля требовалась для строительства. Услуги для широкой публики были прекращены 1 октября 1902 года, но станция использовалась для нерекламируемых рабочих поездов до 15 мая 1903 года с официальным закрытием на следующий день. После закрытия станции все поезда останавливались в доке Эйвонмута. [4] Станция теперь находится в центре доков Эйвонмута. [5]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Бристольская портовая железная дорога и пирс (1865-1877) | Shirehampton | ||
| Железная дорога и пирс Бристольского порта (1877-1890) | Док Эйвонмута | |||
| Великая Западная железная дорога Клифтонская удлиненная железная дорога (1890-1902) | ||||
Отель Avonmouth [ править ]
Когда станция открылась, окрестности были почти полностью сельскими и оставались таковыми на протяжении всего существования станции. [5] Действительно, в 1902 году Джон Л. Дунк написал в «Железнодорожном журнале», что не может понять, почему поезда ходят только до гостиницы и нескольких коттеджей. [3] ( стр. 37 ) Однако в этом районе произошли некоторые изменения, поскольку рядом со станцией был построен отель Avonmouth , а также 10 акров (40 000 м 2 ) развлекательных садов. В садах был концертный зал, декоративное озеро и устраивались праздники на Пасху и Троицу . Несмотря на экскурсионные поезда в сады, они были нежизнеспособны. [4]
Отель продолжал работать после закрытия станции, хотя и изолирован от общественного транспорта. Он предоставил жилье многим европейцам, эмигрировавшим в Америку через Эйвонмут, а во время Первой мировой войны здесь размещался Вспомогательный женский армейский корпус . Окончательно он был снесен в 1926 году, когда был расширен Королевский док Эдварда. [4]
См. Также [ править ]
- Железнодорожная станция Avonmouth (значения)
Заметки [ править ]
- ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве по историческим причинам измеряются милями и цепями . На милю 80 цепей.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Девз, Фил. «Ссылки на линию инженеров: добавочная линия CNX Clifton» . Проверено 22 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Deaves, Фил. «Ссылки инженеров: HAA Hotwells и Avonmouth Line» . Проверено 22 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е Maggs, Колин (1975). Железная дорога и пирс в порту Бристоля . Oakwood Press. С. 3–7, 12, 15–18, 23–24, 37, 47–51.
- ^ а б в г д Окли, Майк (2006). Бристольские вокзалы 1840-2005 гг . Редклифф. С. 38–40. ISBN 1-904537-54-5.
- ^ a b "Картографическая съемка One Inch map, лист 264" . Обследование боеприпасов . 1898 . Проверено 22 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
