Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шахта влажной земли - это угольная шахта, расположенная на Манчестерском угольном поле в Клифтоне , Большой Манчестер . Место добычи угля теперь является местоположением Clifton Country Park . Шахта занимает уникальное место в истории британской угледобычи; Помимо того, что это одна из самых первых карьеров в стране, это место, где инженер Джеймс Бриндли заставил воду течь в гору.

Геология [ править ]

Шахта находится в долине на реке Irwell , которая течет с севера на юг вдоль Пендлтон разлома . Многие другие угольные шахты были расположены на этом крупном разломе, который поднял глубинные угольные пласты карбона примерно на 1100 ярдов, что сделало их доступными для добычи с ранних времен. К востоку от разлома - красный песчаник триаса , к западу - угольные толщи, которые местами выходят на поверхность.

История [ править ]

Ранняя добыча [ править ]

В районе Ноб-Энд в Кирсли , в нескольких сотнях ярдов к северу от шахты влажной земли, есть свидетельства ранней работы колокольных ям и небольших лестничных ям. Первая более глубокая работа была произведена владельцем поместья Клифтон Джоном Хиткотом из Глоссопа в Дербишире в 1740-х годах. [1] Хиткот затопил две шахты, глубиной около 50 футов (15 м) до рудника Доу . [nb 1]Этот пласт имел толщину 9 футов 7½ дюймов и наклонялся под углом 1: 3½ к юго-западу и выходил на поверхность в долине реки. Шахта влажной земли была начата в 1751 году, когда Хиткот проделал глубокую шахту в пласт примерно в полумиле к юго-востоку, но он столкнулся с техническими трудностями и был вынужден обратиться за помощью к Мэтью Флетчеру. [2]

1750–1804 [ править ]

Штольня из сифона на берегу реки Ирвелл

Джейкоб Флетчер, владелец шахты из Болтона , было несколько шахт в Харвуд , Breightmet , Болтон и Атертон . У него было два сына, Джон и Мэтью . Джон отвечал за рытье карьера в Атертоне, в то время как Мэтью занялся горным делом. У Джона Хиткота возникли проблемы с ямой, и он обратился к Мэтью Флетчеру с просьбой помочь пройти новую шахту. Новая шахта была погружена на глубину 262 футов (80 м) в пласт в точке, которая стала центром комплекса «Мокрая Земля». Шахта была углублена до 328 футов (100 м), чтобы соединиться с рудником Five Quarters, толщина которого на тот момент составляла 3 фута 7 дюймов. В выработки была залита вода, которая поступала из реки Ирвелл.через разлом Пендлтона . Хиткоут попросил Мэтью Флетчера посоветовать ему, как решить проблему наводнения, но, похоже, это ему не удалось. [1] Джон Хиткот закрыл яму в 1750 году.

Хиткот и Флетчер не знали, как удалить воду из ямы, пока это не привлекло внимание Джеймса Бриндли . [3] Бриндлите, родственник Джон Heathcote, был инженер , чьи подвиги включал Бриджуотер канал , на Трент и Мерси канал и позже Chester канал , а также Harecastle тоннель . Первоначально он предложил схему, по которой атмосферный насосный двигатель Ньюкомена можно было бы использовать для обезвоживания шахты, но двигатель Ньюкомена страдал от проблем с обезвоживанием.глубокие шахты. Его пересмотренная схема опиралась на гидроэнергетику. Ему пришлось преодолеть несколько препятствий, не в последнюю очередь из-за того, что на участке не было проточной воды для работы насоса, а колодец находился на высоте 23 футов (7 м) над уровнем реки Ирвелл. [1]

Вход в канал шахты влажной земли

Проблема уровня воды была решена путем строительства водослива.вверх по течению реки Ирвелл, когда она текла на юго-восток в районе Рингли-Фолд, создавая напор воды выше уровня ямы. Набирая воду с восточной стороны Ирвелла, Бриндли проехал по туннелю длиной 800 ярдов (732 м) через сланец и песчаник через большую излучину реки до Троны гиганта. К этому моменту река пересекла разлом Пендлтона, где она изогнулась на 180 градусов, чтобы течь на северо-запад, и начала изгибаться назад, чтобы продолжить свое юго-восточное русло мимо шахты влажной земли. В Троне гиганта Бриндли пробил в песчанике две шахты, по одной к северу и югу от реки. Также была проложена штольня от северной шахты до берега реки, позволяющая промывать туннель при необходимости. Бриндли соединил шахты с туннелем длиной 73 ярда (67 м) под рекой, образуя перевернутый сифон .

В верхней части южного вала, открытая Лит или голова гонка была вырыта на юго - востоке вдоль западного берега Irwell. Этот небольшой питающий канал протекал 235 ярдов (215 м), пока не миновал шахту влажной земли, а затем резко на запад, чтобы войти в шахту через короткий туннель.

Вырытая яма для насосной системы Бриндли в шахте влажной земли (видна в 2007 году). Сейчас в нем находятся остатки турбины.

Попадая в насосную камеру рядом с устьем колодца, вода вращала водяное колесо с перебросом диаметром 23 фута (7 м), которое приводило в движение кивающего осла или насосного домика . Вода, откачиваемая из шахты, затем выходила вместе с хвостовой частью через другой туннель обратно в Ирвелл. [1]

Строительство началось в 1752 году, а схема была завершена к 1756 году. Она была настолько успешной, что основные компоненты использовались в течение 170 лет; первоначальное водяное колесо было заменено водяной турбиной в 1867 году. [1]

В какой-то момент между закрытием карьера в 1750 году и повторным открытием в 1756 году Джон Хиткот передал Мэтью Флетчеру право собственности на угольную шахту влажной земли. После повторного открытия Флетчер затопил новую шахту глубиной 159 футов (48 м) и диаметром 13 футов (4,0 м) на Влажной Земле, известной как Гал-Пит из-за пони Галлоуэя, традиционно используемых в качестве пит-пони . Гал Яма доходила до угольного пласта Доу. [1] Мемориальная доска была помещена в коттедж на этом месте, показывая, что Флетчер был ответственен за погружение шахты. Планшет утерян, но его фотография хранится в библиотеке Суинтона .

К концу 1790 года поверхностный канал соединял шахты влажной земли с шахтами Ботани-Бэй. Он полностью открылся в 1791 году. Флетчер соединил этот канал с каналом Манчестера, Болтона и Бери, что позволило ему доставлять уголь из шахты к угольным причалам в Манчестере на расстоянии примерно 6 миль (10 км). Несмотря на то, что канал был начат в 1791 году, он не был связан и судоходен до 1800 года. В то же время был прорезан небольшой канал, чтобы соединиться с бассейном, построенным внутри шахты рядом с шахтой, чтобы можно было загружать уголь непосредственно на баржи, а затем в Манчестер. Этот полуторамильный участок канала стал известен как канал Флетчера .

1804–1880 [ править ]

В январе 1804 года племянник Мэтью Флетчера, Эллис Флетчер (1765–1834), затопил нижнюю шахту рудника Доу и оснастил ее паровым заводным двигателем. Первоначальный одиночный ствол Gal Pit имел проблемы с доступом, вентиляцией и доставкой угля из шахты. Вторая шахта дала карьеру новую жизнь, и производство увеличилось. Старая намотка джинаМеханизм на Гальском карьере был заброшен, когда открылась вторая шахта. После смерти Эллиса в 1834 году яму захватили его сыновья Эллис-младший и Джон. В 1835 году, через год после смерти своего отца Джона, Эллис-младший потерял интерес, едва поддерживая работу ямы до своей собственной смерти в 1854 году. Затем яма перешла к Шарлотте Энн Флетчер. Череда семей, двоюродных братьев, дядей и сыновей этих родственников по-разному владели рудниками или работали на них в течение следующих нескольких лет. К 1880 году швы были почти проработаны, и Флетчеры потеряли всякий интерес и продали рудники братьям Пилкингтон, [4] которые основали компанию Pilkington Tile Company на участке недалеко от Гэл-Пит-Пит.

В 1838 году открылась железная дорога Манчестера и Болтона , а к югу от шахты Мокрой Земли была построена железнодорожная станция Диксон Фолд .

1880–1928 [ править ]

Компания Pilkingtons приступила к завершающей фазе расширения карьера. Для экономии времени и денег было заменено наземное оборудование, а уголь загружен и отправлен без мойки. Объем производства при Pilkingtons увеличился вдвое, и была образована компания Clifton and Kersley Coal Company . Братья углубили шахту, пробитую Эллисом Флетчером, чтобы добраться до шахты Тренчербоун.на глубине 607 футов (185 м). В этот период были проработаны и другие пласты, в том числе шахты Каннель, Виктория, Крамбоук и Five Quarters. В 1910 году был проложен туннель для соединения с шахтой Плоддер, что дало шахте новую жизнь, пока река не нашла трещину в разломе и не затопила ее, и она была заброшена. Другие пласты начали прорабатываться, и в сочетании с забастовкой шахтеров в 1921 году шахта была остановлена ​​и закрыта в 1928 году [5].

Несчастные случаи [ править ]

На шахте погибло не менее 38 человек. [6] Было много других травм и инцидентов, один из которых произошел 17 мая 1874 года. Томас Энтвистл обнаружил закупорку воздуха, после чего произошел взрыв, в результате которого он получил серьезные ожоги. Уильям и Джон Айвиллы (отец и сын) пришли ему на помощь, но во время спуска шахты были преодолены черной сыростью и упали на 300 футов от клетки и умерли. Серьезный пожар продолжался несколько дней. [7]

Настоящий день [ править ]

Дымоход от паровой машины

Территория вокруг шахты влажной земли была заброшена, в результате чего большая часть шахты Гал и окружающие здания остались нетронутыми. За прошедшие годы большая часть материала была удалена, но осталось место, где можно увидеть оригинальные работы. Городской совет Солфорда определил территорию как часть загородного парка Клифтон и приложил усилия, чтобы восстановить то, что осталось, и проложил тропу, чтобы направлять посетителей вдоль канала Флетчера [8] мимо выработок речной долины, соединенной с перевернутым сифоном Бриндли, к ныне закрытому Gal Pit. Влажная земля Угольной Exploration Группа раскопала старую Пенсток и турбинный дом и некоторое восстановление завершено.

Ссылки [ править ]

Ноты

  1. ^ В этой части Ланкашира угольный пласт называется шахтой, а угольная шахта - шахтой или карьером.

Сноски

  1. ^ Б с д е е Whitehead 2009
  2. Перейти ↑ Hayes 2004 , p. 34
  3. ^ Бэнкс и Скофилд 1968
  4. ^ Эшмор, Оуэн (август 1969). Промышленная археология Ланкашира (Industrial Archeology of British Isles . David & Charles PLC. ISBN) 0-86170-323-5.
  5. ^ «Древняя шахта, чтобы закрыть» . The Times . Лондон. 1928-02-17. п. 11.
  6. ^ Райт и Лейн (2007). Шахты влажной земли - полное руководство . Лейн и Райт.
  7. ^ «Несчастный случай со смертельным исходом» . The Times . Лондон. 1874-05-19. п. 13.
  8. ^ Croal Irwell Valley Warden Service (1984). Изучение шахт влажной земли .

Список используемой литературы

  • Banks, AG; Шофилд, РБ (1968), Бриндли в шахте влажной земли , Дэвид и Чарльз
  • Хейс, Джеффри (2004), Угольные шахты и их железные дороги в угольных месторождениях Манчестера , Landmark, ISBN 1-84306-135-X
  • Лейн, Дэйв (9 января 2003 г.), Записки по шахтам влажной земли (PDF) (2-е изд.), Стр. 59, архивировано из оригинального (PDF) 13 октября 2006 г. , извлечено 3 декабря 2013 г.
  • Уайтхед, Питер Дж (2009). «Шахты влажной земли» . Архивировано из оригинального 29 августа 2012 года . Проверено 3 декабря 2013 года .
  • Райт, Марк Дэвид (март 2003 г.). «Дневник исследования: шахты влажной земли» (PDF) . п. 23 . Проверено 3 декабря 2013 года .

дальнейшее чтение

  • Корбетт, Дж (1907). Река Ирвелл .
  • Гаскилл, А (1964). История и традиции Клифтона . Публичная библиотека Суинтона.
  • Различный. документы в Салфордском горном музее . Куратор Алан Дэвис.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт влажной земли в Солфорд-Сити
  • Образы шахт
  • Группа исследования угольных шахт влажной земли
  • Записки шахт влажной земли - книга, которую можно скачать бесплатно
  • Дневник исследования влажной земли Том 1 - книга, которую можно скачать бесплатно

Координаты : 53 ° 31′59 ″ с.ш., 2 ° 20′32 ″ з.д. / 53,53306 ° с. Ш. 2,34222 ° з. / 53.53306; -2,34222