Wichita -класса пополнение масленки включал класс семи пополнения масленки , используемых ВМС США с конца 1960х до середины 1990-х годов. Корабли были спроектированы для быстрого пополнения запасов с использованием как подключенного, так и вертикального пополнения.
USS Wichita (AOR-1), 1985 год | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Уичито класс |
Строители: | |
В комиссии: | 1969–1995 |
Планируется: | 7 |
Завершенный: | 7 |
На пенсии: | 7 |
Общие характеристики | |
Тип: | пополнение масленки |
Смещение: |
|
Длина: | 640 футов (195 м) wl; 659 футов (201 м) oa |
Луч: | 96 футов (29 м) |
Черновой вариант: | 35 футов (10,6 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 25 узлов |
Дополнение: | 34 офицера, 463 человека |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 2 × UH-46 Sea Knight вертолеты |
Дизайн
Первоначальная концепция класса Wichita заключалась в том, что корабли будут выполнять ту же функцию для групп противолодочных авианосцев (CVS), что и более крупные и более быстрые корабли класса Sacramento выполняли для групп ударных авианосцев (CVA). За это время на кораблях были введены в эксплуатацию вспомогательные средства ВМФ с классификацией корпуса AOR.
Корабли могли нести 160 000 баррелей (25 438 000 литров) мазута (DFM) и / или реактивного топлива (JP5), 600 тонн боеприпасов, 200 тонн сухих запасов и 100 тонн холодильных складов. Для перевалки грузов корабли были оборудованы четырьмя заправочными станциями и двумя грузовыми станциями по левому борту, а также тремя заправочными станциями и двумя грузовыми станциями по правому борту. [1] Передовая заправочная станция порта и связанные с ней баки предназначались для авиационного бензина (AVGAS), но были переоборудованы после вывода из эксплуатации последнего поршневого самолета ВМФ. Первоначально у первых шести кораблей была только большая вертолетная площадка на корме, но не было ангара. Роанок был первым кораблем, оборудованным большим двойным ангаром для двух вертолетов UH-46 Sea Knight . Позже ангар был переоборудован под другие корабли.
С добавлением ангара корабли потеряли первоначально оборудованные сдвоенные орудийные установки калибра 3 дюйма / 50 , которые располагались позади штабеля. В 1980-х годах наверху ангара была установлена пусковая установка Mk 29 для НАТО Sea Sparrow и две фаланги. CIWS были добавлены. [2]
General Dynamics, Quincy изначально столкнулась с проблемами во время строительства, до того, как производство было рационализировано. В Уичито от закладки киля до спуска потребовалось 24 месяца, в Милуоки - 21 месяц, а в Канзас-Сити - всего 14 месяцев. [3]
С сокращением флота ВМС США все эти корабли были выведены из эксплуатации и исключены из Регистра военно-морских судов (NVR) в 1990-х годах.
Корабли в классе
Традиционно нефтяники военно-морского флота были названы в честь рек; Wichita класс был назван городом / речными пары с индейскими именами.
Корабль | Корпус No. | Строитель | Домашний порт | Введен в эксплуатацию - Списан | Судьба | Страница NVR |
---|---|---|---|---|---|---|
Уичито | AOR-1 | General Dynamics, Куинси | Окленд | 1969–1993 | слом, 2013 | AOR-1 |
Милуоки | АОР-2 | General Dynamics, Куинси | Норфолк | 1969–1994 | слом, 2009 | АОР-2 |
Канзас-Сити | АОР-3 | General Dynamics, Куинси | Окленд | 1970–1994 | слом, 2014 | АОР-3 |
Саванна | АОР-4 | General Dynamics, Куинси | Норфолк | 1970–1995 | слом, 2009 | АОР-4 |
Wabash | АОР-5 | General Dynamics, Куинси | Длинный пляж | 1971–1994 | слом, 2013 | АОР-5 |
Каламазу | АОР-6 | General Dynamics, Куинси | Норфолк | 1973–1996 | слом, 2009 | АОР-6 |
Роанок | AOR-7 | Национальная сталь | Длинный пляж | 1976–1995 | слом, 2013 | AOR-7 |
Рекомендации
- ^ GlobalSecurity.org: AOR-1, Уичито
- ^ ФАС военного анализа сети: AOR-1 Wichita
- ^ Terzibaschitsch, Стефан (1997). Seemacht USA [ Sea Power USA ] (на немецком языке). Германия: Bechtermünz Verlag, Аугсбург. ISBN 3-86047-576-2., п. 464-651
Внешние ссылки
- Фотоархив NavSource: Индекс цистерн пополнения флота (AOR)
- Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 .