| Сэр Уилфрид Родс Фриман | |
|---|---|
 Сэр Уилфрид Фриман | |
| Родившийся | 18 июля 1888 г. |
| Умер | 15 мая 1953 г. (64 года) |
| Верность | Великобритания |
| Сервис / филиал | Британская армия (1908–18), Королевские военно-воздушные силы (1918–42) |
| Годы службы | 1908–42 |
| Классифицировать | Главный маршал авиации |
| Команды проведены | Заместитель начальника штаба ВВС (1940–42) Колледж штаба Королевских ВВС, Андовер (1933–35) Королевские ВВС Леухарс (1928–29) Центральная летная школа (1925–27) № 2 Школа летной подготовки (1920–22) No. 2-я группа (1918 г.) № 14-й эскадрильи RFC (1916 г.) |
| Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Кавалер Большого креста ордена Бани Орден за выдающиеся заслуги Военный крест, упомянутый в депешах (3) Рыцарь Почетного легиона (Франция) |
| Другая работа | Работа в Courtaulds |
Главный маршал авиации сэр Уилфрид Родс Фриман, 1-й баронет , GCB , DSO , MC , FRAeS (18 июля 1888-15 мая 1953) был одним из самых важных факторов, повлиявших на перевооружение Королевских ВВС (RAF) в годы до и включая Вторую мировую войну .
Карьера RAF [ править ]
Присоединившись к Королевскому летному корпусу в 1914 году, он прошел действительную службу во время Первой мировой войны в качестве офицера, командующего 14-й эскадрильей, а затем в качестве офицера, командующего 10-м и затем 9-м крыльями, и продолжал службу в недавно сформированных ВВС Великобритании во время меж- дународной войны. годы войны. [1] Он был назначен комендантом Центральной летной школы в 1925 году, заместителем директора по операциям и разведке в министерстве авиации в 1927 году и командиром станции в RAF Leuchars в 1928 году. [1] Впоследствии он был офицером авиации, командующим Трансиорданией и Палестиной. в 1930 г. - комендант штабного колледжа ВВС Великобритании, Андовер , в 1933 г. [1]
В 1936 году в качестве члена авиации по исследованиям и разработкам ему было поручено выбрать самолет для перевооружения Королевских ВВС, а в 1938 году его полномочия были расширены, чтобы включить контроль их производства, что он делал с большим отличием до 1940 года. В ноябре 1940 года он против своей воли был переведен на должность заместителя начальника штаба авиации . [1] Его отдел, который теперь был преобразован в Министерство авиастроения (MAP) оппортунистическим лордом Бивербруком (который взял на себя ответственность за большую часть работы Фримена), быстро стагнировал, и через два года Фриман был переведен обратно в MAP, которым он продолжал руководить. с отличием. [2]
Пожалуй, больше, чем какая-либо другая фигура, Фримен отвечал за то, что Королевские ВВС заказали « Ураган Хокер» , « Супермарин Спитфайр» , « Де Хэвилленд Москито» , « Авро Ланкастер» , « Хэндли-Пейдж Галифакс» и « Хокер Темпест» . Он сыграл не менее важную роль в разработке P-51 Mustang с двигателем Merlin , предоставив North American Aviation исходную спецификацию и затем установив двигатели Rolls-Royce Merlin вместо неудовлетворительных двигателей Allison V-1710 . [2]
Почести и награды [ править ]
- Баронет - 14 июня 1945 г. (пожалован 4 июля 1945 г.) [3]
- Кавалер Большого креста ордена Бани (GCB - 20 октября 1942 года, [4] KCB - 11 мая 1937 года, [5] CB - 1 января 1932 года [6] )
- Приказ «За выдающиеся заслуги» - 23 ноября 1916 г. [7]
- Военный крест - 27 марта 1915 г. [8]
- Упоминания в депешах - 22 июня 1915 г., 25 сентября 1916 г., 11 декабря 1917 г.
- Кавалер ордена Почетного легиона (Франция) - 17 августа 1918 г.
- Член Королевского авиационного общества
|
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Власть власти - История организации RAF - Главный маршал авиации сэр Уилфрид Фриман
- ^ a b Оксфордский национальный биографический словарь - Фриман, сэр Уилфрид Родс (требуется вход в систему)
- ^ "№ 37193" . Лондонская газета . 24 июля 1945 г. с. 3835.
- ^ "№ 35750" . Лондонский вестник (приложение). 20 октября 1942 г. с. 4541.
- ^ "№ 43496" . Лондонский вестник (приложение). 11 мая 1937 г. с. 3079.
- ^ "№ 33785" . Лондонский вестник (приложение). 1 января 1932 г. с. 4.
- ^ "№ 29834" . Лондонский вестник (приложение). 23 ноября 1916 г. с. 11400.
- ^ "№ 29114" . Лондонский вестник (приложение). 27 марта 1915 г. с. 3080.
- ^ Берка генеалогическая и геральдическая история пэра, Баронетства и рыцарства, Тайный Совет и порядка предпочтения . 1949 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Фурс, Энтони. Уилфрид Фриман: гений, стоящий за выживанием союзников и господством в воздухе, с 1939 по 1945 год. Стейплхерст, Великобритания: Spellmount, 1999. ISBN 1-86227-079-1
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Новое название Группа создана | Офицер командирской группы № 2 1918 г. | Вакантный Следующим титулом владеет Бертин Саттон |
| Предшественник Фелтон Холт | Комендант Центральной летной школы 1925–1927 гг. | Преемник Чарльза Бернетта |
| Предшественник Филиппа Жубер де ла Ферте | Комендант штабного колледжа Королевских ВВС, Андовер, 1933–1935 гг. | Преемник сэра Артура Барратта |
| Предшественник сэр Хью Даудинг | 1 августа 1938 г. член Air Member для отдела исследований и разработок переименован в Air Member for Development and Production. 1936–1940 гг. | Создано Министерство авиастроения. |
| Предшественник сэра Ричарда Пирса | Заместитель начальника штаба авиации 1940–1942 гг. | Преемник Чарльз Медхерст (Действующий) |
| Баронетство Соединенного Королевства | ||
| Новое творение | Баронет (Мертл) 1945–1953 гг. | Преемник Джон Фриман |
