Уильям А. «Пэт» Паттерсон (октябрь 1899 г. - 13 июня 1980 г.) был президентом United Airlines с 1934 по 1966 год [1].
Жизнь и карьера
Паттерсон родился на плантации сахарного тростника в Вайпаху на острове Оаху, Гавайи . Когда Паттерсону было 13 лет, его овдовевшая мать переехала в Сан-Франциско, Калифорния , а он остался в Военной академии Гонолулу . Не любя академию, он решил уйти. Он убедил капитана разрешить ему работать на своем корабле в обмен на переход в Сан-Франциско. [2]
Вместо того, чтобы закончить среднюю школу в Сан-Франциско, Паттерсон стал офисным работником в банке Wells Fargo , хотя позже он посещал вечернюю школу. Он стал кассиром, а затем кредитным специалистом. [1] [2]
В качестве кредитного специалиста он разрешил предоставить ссуду компании Pacific Air Transport и стал советником ее основателя и президента Верна Горста. Когда Горст продал свою авиакомпанию Boeing Air Transport , совет, который Горст получал от Паттерсона, привлек к последнему внимание Филипа Дж. Джонсона из Boeing. [1] [2]
Паттерсон был принят на работу Джонсоном, который покинул Wells Fargo в 1929 году и переехал в Сиэтл, штат Вашингтон , чтобы быть помощником президента Boeing Airplane Company и Boeing Air Transport . В 1931 году Boeing Air Transport была одной из четырех авиакомпаний, которые объединились в United Air Lines, и Паттерсон переехал в Чикаго, чтобы стать генеральным менеджером United. [3]
Два года спустя Паттерсон был назначен вице-президентом «Юнайтед». В 1934 году, в ответ на скандал с авиапочтой и отъезд Джонсона, Паттерсон стал президентом компании в возрасте 34 лет [1].
Паттерсону приписывают начало профессии бортпроводника . Он дал согласие нанять восемь медсестер для работы в качестве бортпроводников на трехмесячной испытательной основе. 15 мая 1930 года United стала первой авиакомпанией, использующей бортпроводников, и с тех пор эта практика была принята всеми крупными авиакомпаниями. [2] Дочь Паттерсона, Пэтти, некоторое время работала бортпроводником в American Airlines, прежде чем замужество лишило ее права на участие в программе. [4] Паттерсон и С. Р. Смит , генеральный директор American, враждовали друг с другом. [ необходима цитата ]
Под Паттерсон, США инвестировали в новые технологии, такие как DC-4 и DC-8 новаторским струйного, [3] и купил Capital Airlines в 1961 году , чтобы стать крупнейшей авиакомпанией Соединенных Штатов, [2] название было бы провести почти 40 лет. В 1963 году, когда Паттерсон стал генеральным директором и председателем правления United, в авиакомпании работало более 30 000 сотрудников. [ необходима цитата ]
Он был пожизненным попечителем Северо-Западного университета и в 1954 году помог создать Транспортный центр Северо-Западного университета. В 1968 году Паттерсон получил премию Тони Джаннуса за выдающийся вклад в коммерческую авиацию. [5]
Паттерсон был занесен в Зал деловой славы США за достижения в области юношества в 1980 году [6].
Ближе к концу своей жизни он был удостоен чести создать почетную кафедру Уильяма А. Паттерсона в области транспорта [7] благодаря дарам более 12 000 индивидуальных и корпоративных жертвователей. [ необходима цитата ] После его смерти в 1980 году Фонд Паттерсона учредил ежегодную лекцию Паттерсона и оказал другую исследовательскую поддержку. [8]
В 2006 году Паттерсон был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d Уильямс, Ли М. (ноябрь 1980 г.). "УИЛЬЯМ А. Паттерсон, пионер авиации" (PDF) . Винтажный самолет . Хейлз Корнерс, Висконсин: Ассоциация экспериментальных самолетов . 8 (11): 16–19. ISSN 0091-6943 . OCLC 1788070 . Архивировано (PDF) из оригинала на 2013-12-08 . Проверено 8 декабря 2013 .
- ^ а б в г д "Биография Паттерсона в Национальном зале деловой славы Америки" . www.anbhf.org . Макомб, Иллинойс, США: Национальный зал славы американского бизнеса . Проверено 7 декабря 2013 .
- ^ а б «Уильям Паттерсон, предприниматель» . nationalaviation.org . Дейтон, Огайо: Национальный зал авиационной славы . Проверено 7 декабря 2013 .
- ^ "Учредители бортпроводников United Airlines" . www.uahf.org . Денвер, Колорадо: Исторический фонд United Airlines. Нет правила брака . Проверено 7 декабря 2013 года .
- ^ «1968« Премия Тони Джаннуса - выдающиеся достижения в области регулярных авиаперевозок » . www.tonyjannusaward.com . Тампа, Флорида: Выдающееся авиационное общество Тони Джаннуса . Проверено 7 декабря 2013 года .
- ^ "Зал деловой славы США - получатели: Уильям А. Паттерсон, United Airlines" . www.ja.org . Колорадо-Спрингс, Колорадо: Джуниор Достижение США. Архивировано из оригинала на 2013-07-08 . Проверено 7 декабря 2013 .
- ^ "Кафедра Паттерсона по транспорту | Транспортный центр - Северо-Западный университет" . www.transportation.northwestern.edu . Эванстон, Иллинойс, США: Северо-Западный университет . Проверено 7 декабря 2013 .
- ^ «О нас | Транспортный центр - Северо-Западный университет» . www.transportation.northwestern.edu . Эванстон, Иллинойс, США: Северо-Западный университет . Проверено 7 декабря 2013 .
- ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN 978-1-57864-397-4 .
Внешние ссылки
- Тейлор, Фрэнк Дж (1967). "Пэт" Паттерсон . Менло-Парк, Калифорния, США: Lane Magazine & Book Co. OCLC 576172511 .
- "Серия лекций Паттерсона | Транспортный центр - Северо-Западный университет" . www.transportation.northwestern.edu . Эванстон, Иллинойс, США: Северо-Западный университет . Проверено 7 декабря 2013 .
- «Обложка журнала TIME: Уильям А. Паттерсон - 21 апреля 1947 года - авиация - бизнес» . content.time.com . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Время . 1947-04-21 . Проверено 7 декабря 2013 .