Железнодорожная станция Уимблдон-Чейз

Уимблдон Чейз
Уимблдон Чейз Расположение Wimbledon Chase в Большом Лондоне
Место расположения	Уимблдон
Местная власть	Лондонский боро Мертон
Управляемый	Thameslink
Код станции	WBO
Категория DfT	F1
Количество платформ	2
Зона проезда	3
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	0,342 миллиона [1]
2016–17	0,290 миллиона [1]
2017–18	0,321 миллиона [1]
2018–19	0,319 миллиона [1]
2019–20	0,379 миллиона [1]
Ключевые даты
7 июля 1929 г.	Открыт
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 24′34 ″ с.ш., 0 ° 12′51 ″ з.д. / 51.4095 ° N 0.2142 ° W / 51.4095; -0,2142 Координаты : 51.4095 ° N 0.2142 ° W51 ° 24′34 ″ с.ш., 0 ° 12′51 ″ з.д. /  / 51.4095; -0,2142
Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Wimbledon Chase находится в лондонском районе Мертон на юге Лондона . Станция обслуживается поездами Thameslink линии Sutton Loop Line . Он находится в Зоне 3 Travelcard и представляет собой платформу на восемь автомобилей с лестницей, спускающейся на уровень улицы к южному концу.

История [ править ]

Парламентское разрешение на строительство линии от Уимблдона до Саттона было получено Уимблдонской и Саттонской железной дорогой (W&SR) в 1910 году, но работы были отложены из-за Первой мировой войны . ^[2] С момента создания W& SR Окружная железная дорога (DR) была акционером компании и имела право управлять поездами через линию при ее строительстве. В 1920-х годах Лондонская электрическая железная дорога (LER, предшественник лондонского метрополитена ) планировала использовать часть маршрута для расширения городской и южной железной дороги Лондона (C & SLR, теперь Северная линия ) до Саттон. ^[3]SR возражали и была достигнута договоренность о том , что включен C & SLR продлить, насколько Морденом в обмен на МПУ , давая свои права по W & SR маршрута. Впоследствии SR построил линию, одну из последних в районе Лондона. ^[3]

Станция Уимблдон-Чейз не была включена в первоначальное разрешение 1910 года, станции в Элм-Гроув на севере и Кэннон-Хилл на юге были запланированы, но не были построены. ^{[2] [4]} Станция открылась 7 июля 1929 года, когда вступил в строй первый участок линии на Южный Мертон . Маршрут открылся в Саттон 5 января 1930 года. ^[5]

Услуги [ править ]

В течение всего дня Темзлинк обеспечивает типичное обслуживание 2 поездов в час до Сента - Олбанс Сити через Уимблдон ( по часовой стрелке вокруг петли ) и 2 поезда в час в Sutton (против часовой стрелки). Услуги до Саттона затем продолжаются до Сент-Олбанс-Сити через Митчем-Джанкшен . Кроме того, в период раннего вечернего пика авиакомпания Southern выполняет ограниченное сообщение с Лондонским мостом через Уимблдон и Тутинг .

Выход со станции примыкает к третьему вагону поездов южного направления и шестому вагону поездов северного направления.

Связи [ править ]

Станцию ​​обслуживают маршруты 152 , 163 , 164 , K5 и 655 лондонских автобусов .

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона - позднее прибытие на сцену пригородов Южного Лондона» (PDF) . Железнодорожный журнал : 675–680 . Дата обращения 4 июня 2017 .
• Уилсон, Джеффри (сентябрь 2008 г.). "Железная дорога Уимблдона и Саттона" (PDF) . Историческое общество Мертона: Бюллетень 167 : 10–13 . Проверено 2 декабря 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Уимблдон-Чейз .

• Расписание поездов и информация о вокзале Уимблдон-Чейз от National Rail