Берт Киннер
Уинфилд Бертрум «Берт» Киннер (16 декабря 1882 г. - 4 июля 1957 г.) был американским конструктором и конструктором авиационных двигателей. Киннер основал Kinner Airplane & Motor Corporation в Глендейле, Калифорния, которая производила радиальные двигатели и самолеты. [1] [2]
Берт Киннер родился 16 декабря 1882 года в Айове. Его отец был из Нью-Йорка . Его мать родилась в Англии , и ее девичья фамилия была Ли. Киннер женился на Коре М. Брюссе (1887–1982), сестре летчика-испытателя Ли Брюссе, и у них было двое детей по имени Уинфилд Бертрум Киннер II (1911–1993) и Дональд В. Киннер (1914–?). Его жена Кора и оба его ребенка родились в Миннесоте .
25 мая 1915 года пилот-первопроходец и авиационный конструктор Отто Тимм разбился на поле в Магнолии, штат Миннесота, принадлежащем Киннеру. Его авиационный двигатель ремонтировал Киннер, который был очарован самолетом. [3]
В 1920 году Киннер работал авиаинженером в Лос-Анджелесе , но у него было стремление проектировать и строить самолеты. Он был менеджером Киннер Филд , первого муниципального аэропорта в Лос-Анджелесе, расположенного на западной стороне бульвара Лонг-Бич и Твиди-роуд, на территории, которая сейчас называется Саут-Гейт, Калифорния . Его аэродром включал в себя небольшой ангар высотой 1200 футов (366 м), неровную взлетно-посадочную полосу и одного сотрудника, Аниту «Нету» Снук , которая недавно прибыла из Айовы после сезона штормов на своем Curtiss JN-4 Canuck на буксире. [4]
«Снуки» оказалась хорошим наймом, поскольку она не только болтала с клиентами и руководила авиаперевозками, но и работала механиком. Киннер нанял Снука для испытательного полета на своем самолете и для обучения полетам в будущей учебной школе. [5] В «Kinner Airplane & Motor Corporation» он начал проектировать свой первый небольшой легкий самолет под названием Kinner Airster . Крошечный биплан был оснащен трехцилиндровым двигателем Lawrence L2 мощностью 60 л.с. [4]
В декабре 1920 года приехала самая известная ученица Киннер Филд, Амелия Эрхарт . После первого урока полета с Нетой Эрхарт купила прототип Kinner Airster за 2000 долларов, чтобы продолжить обучение. Ярко-желтый биплан, который она сразу же окрестила «Канарейкой», был недостаточно мощным, но предоставил Эрхарту ценное время полета. Когда она не смогла собрать больше, чем депозит, Киннер заключил с ней сделку, чтобы Airster мог быть под рукой в качестве демонстрационного самолета в обмен на плату за обслуживание и ангар.
