| Wolverhampton Corporation Трамваи | |
|---|---|
| Операция | |
| Locale | Вулверхэмптон |
| Открытым | 1878 (как Wolverhampton Tramways Company ) |
| Закрывать | 11 июля 1928 г. |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 13,85 миль (22,29 км) |
Wolverhampton Corporation Tramways управляла трамвайным сообщением в Вулверхэмптоне с 1902 по 1928 год. [1]
История [ править ]
В 1900 году Wolverhampton Corporation купила Wolverhampton Tramways Company, которая с 1878 года эксплуатировала конный трамвай стандартной колеи.
Схема модернизации и сразу же вновь замерла на 3'6" и электризацию. Трамвайное был уникальным при использовании Лорейна контактной системы Stud , [2] , и из - за этого, соединение с другими сетями в области не могло быть сделана до 1921, когда совет решил перебросить на накладку проводку.
Первая линия открылась 6 февраля 1902 года. Главное сообщение связывало железнодорожную станцию Вулверхэмптона с выставкой 1902 года в Вест-Парке.
Вскоре последовали дополнительные линии, и основная система была завершена за 3 года. Еще одна линия была добавлена в 1909 году в Пенн Филдс.
Флот [ править ]
Компания заказала 24 трамвайных вагона для ввода в эксплуатацию.
- 1-9 Электродельный и трамвайный вагоностроительный завод
- 10-18 GF Milnes & Co.
- 19-24 Электродельный и трамвайный вагоностроительный завод
Позже были добавлены:
- 25-30 GF Milnes & Co. 1904 г.
- 31-40 United Electric Car Company 1905 г.
- 41-43 United Electric Car Company 1906 г.
- 44-46 United Electric Car Company 1908 г.
- 47-49 United Electric Car Company 1909
- 50-52 United Electric Car Company 1913
- 53-58 Английский Электрический 1920
- 59-61 English Electric 1921 г.
- 62-69 Щеточные электрические машины 1922 г.
Выжившие трамваи [ править ]
- Трамвай № 49. Построен в 1909 году для трамвая корпорации Wolverhampton Corporation. Это типичный эдвардианский двухэтажный трамвай с богато украшенным нижним салоном и открытой верхней палубой с креслами-траверсами. Первоначально оснащенная системой Lorain, питающейся от штырей на дороге, позже она была преобразована для работы от воздушных проводов. Сохранившийся в 1976 году трамвай был тщательно восстановлен Транспортной группой Black Country Living Museum Transport Group в течение многих лет и завершен в 2004 году. Трамвай находится в рабочем состоянии. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ^ "Трамваи в Вулверхэмптоне" . Общество истории и наследия Вулверхэмптона . Проверено 1 июля 2008 года .
- ^ https://www.bclm.co.uk/items/tram-49/95.htm
