| Вуд Грин (Старый Бескот) | |
|---|---|
| Место расположения | Бескот , Уолсолл, Англия |
| Координаты | 52 ° 34′00 ″ с.ш., 2 ° 00′15 ″ з.д. / 52.5668 ° N 2.0041 ° W Координаты : 52.5668 ° N 2.0041 ° W52°34′00″N 2°00′15″W / |
| Ссылка на сетку | SO998965 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Гранд-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 4 июля 1837 г. | Открыт как мост Бескот |
| 1 августа 1850 г. | Закрыто |
| 1 февраля 1881 г. | Открыт снова как Wood Green (Old Bescot). |
| 5 мая 1941 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Вуд-Грин (Старый Бескот) была железнодорожной станцией, которая открылась на железной дороге Гранд-Джанкшен в 1837 году. Она обслуживала район Вуд-Грин в Ведсбери и Уолсолл . Он был расположен недалеко от того места, где с конца 1960-х годов находилась развязка 9 автомагистрали M6 .
Первая станция [ править ]
Он открылся как мост Бескот 4 июля 1837 года и был главной станцией железной дороги Гранд-Джанкшн для Уолсолла и Веднсбери , расположенной между двумя городами. Станция была также известна как станция Уолсолла, и именно так она первоначально называлась в путеводителях Брэдшоу. [1] [2] Существует некоторая путаница относительно названия станции и даты его изменения. Нил (1904 г.) вспоминает, что изначально это был мост Бескот, впоследствии он стал Уолсоллом и вернулся к первоначальному мосту Бескот в 1847 году, когда Южный Стаффордширская железная дорога открыла линию между узлом Бескот и Уолсоллом . [а] [4]
Станция была станцией второго класса и поэтому не все поезда останавливались на ней, в 1837 году было по два поезда в каждом направлении, к 1839 году было четыре поезда в каждом направлении, которые останавливались. [2] [5]
Станция «Мост Бескот» закрылась 1 августа 1850 г., когда она была фактически заменена перекрестком Бескот . [6]
Станция расположена примерно 9¼ милях от Бирмингема Керзон - стрит в мелкой резки , которая пересекала Валсол на Веднсбери магистрали дороги, станция была немного к северу от границы между двумя городами. [7] Похоже, что Уолсолл обеспечил большинство пассажиров, поскольку между вокзалом и городом курсировал легкий фургон . [5]
Вторая станция [ править ]
Станция Вуд-Грин (Старый Бескот) была открыта Лондонской и Северо-Западной железными дорогами на том же месте 1 февраля 1881 года. [8]
Станция имела две платформы, по обе стороны от двойной бегущей линии, обе платформы были доступны с проезжей части, там не было товарных площадок, станция обслуживала только пассажиров и посылки. [7] [9]
Станция закрыта 5 мая 1941 года. [8] Линия остается открытой. [10]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Дарластон Джеймс Бридж | Железная дорога Гранд-Джанкшен 1837-1846 гг. | Newton Road | ||
| Лондон и Северо-Западная железная дорога Гранд-Джанкшн, 1846-1850 гг. | | |||
| Вокзал закрыт 1850-1881 гг. | Bescot Junction | |||
| Станция вновь открыта под названием Wood Green (Old Bescot) 1881-1941 гг. | | |||
| Существующая ситуация | ||||
| Станция Дарластон Джеймс Бридж закрыта, линия открыта | Станция Wood Green (Old Bescot) закрыта в 1941 г., линия открыта | Станция Bescot Stadium открыта, линия открыта | ||
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Есть несколько примеров, когда Бескот пишется как Бескотт, см., Например, Freeling (1841). [3]
Цитаты [ править ]
- ^ Baggs, Baugh & Johnston 1976 , стр. 165-169.
- ^ a b Брэдшоу 1839 , стр. 13.
- ^ Freeling 1841 , с. 19.
- ^ Neele 1904 , стр. 16.
- ^ а б Дрейк 1837 , стр. 88.
- ^ Quick 2019 , стр. 71.
- ^ a b "Станция Wood Green на 25-дюймовой карте OS Стаффордшир LXIII.14 (Уолсолл; Веднсбери; Уэст-Бромвич)" . Национальная библиотека Шотландии . Проверено 26 октября 2020 года .
- ^ a b Quick 2019 , стр. 435.
- ^ Железнодорожная клиринговая палата 1970 , стр. 591.
- ^ Сеть железных дорог. «Таблица CC04-Stetchford к Bushbury Jn через Bescot» (PDF) . Сеть железных дорог . Проверено 26 октября 2020 года .
Библиография [ править ]
- Бэггс, AP; Боуг, GC; Джонстон, Д.А. (1976). «Уолсолл: Коммуникации». В Гринслейде, MW (ред.). История графства Стаффорд: Том 17, Offlow Hundred (Part) . Британская история в Интернете . Лондон . Проверено 25 октября 2020 года .
- Брэдшоу, Джордж (25 октября 1839 г.). Расписание поездов Брэдшоу и помощник по железнодорожным путешествиям с иллюстративными картами и планами . Лондон: Шеперд, Саттон и Уайлд.
- Дрейк, Джеймс (1837). Дорожная книга Дрейка железной дороги Гранд-Джанкшен из Бирмингема в Ливерпуль и Манчестер . Бирмингем: Джеймс Дрейк.
- Фрилинг, Артур (1841). Путеводитель по железной дороге Фрилинга из Лондона в Бирмингем, Ливерпуль и Манчестер с путеводителями по объектам, достойным внимания в Ливерпуле, Манчестере и Бирмингеме, а также с таблицами времени и стоимости проезда . Лондон: Наклон и Бог.
- Нил, Джордж П. (1904). Железнодорожные воспоминания (PDF) . Лондон: McCorquodale & Co.
- Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .
- Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник железнодорожной клиринговой палаты по железнодорожным станциям 1904 г. (переиздание D&C 1970 г.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. ISBN 0-7153-5120-6.
Дальнейшее чтение [ править ]
- «Лесной зеленый вокзал» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 30 марта 2017 года .
