Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о планируемой станции HS2. Для оригинальной станции в этом месте см. Железнодорожный вокзал Бирмингема Керзон-стрит (1838-1966) .

Бирмингем Curzon Street
Национальная железная дорога
Бирмингем Curzon Street.svg
Планировка будущей станции и связь с городом
Место расположенияБирмингем , город Бирмингем,
Англия
Координаты52 ° 28′53 ″ с.ш., 1 ° 53′07 ″ з.д. / 52.4815 ° N 1.8853 ° W / 52.4815; -1.8853 Координаты : 52.4815 ° N 1.8853 ° W52°28′53″N 1°53′07″W /  / 52.4815; -1.8853
Ссылка на сеткуSP078870
Платформы7
Ключевые даты
2026 г.Планируемое открытие

Железнодорожная станция Birmingham Curzon Street - планируемая северная конечная остановка Фазы 1 High Speed ​​2 в центре Бирмингема , Англия. Новая железная дорога соединит Бирмингем с лондонским Юстоном через Бирмингемскую развязку и Old Oak Common . У Керзон-стрит будет семь терминальных платформ, открытие которых запланировано на 2026 год. [1]

Станция, дизайн которой был разработан WSP и Grimshaw Architects , будет окружена новыми общественными пространствами, будет включать пешеходную ссылку на Birmingham Moor Street и будет интегрирована с расширенной трамвайной сетью West Midlands Metro . [2]

Городской совет Бирмингема планирует использовать расположение новой станции для содействия развитию города, особенно для реконструкции районов Истсайд и Дигбет . [3]

История [ править ]

Сайт [ править ]

Здание вокзала 1838 года, которое будет включено в проект.
Улица Новый Канал. Части участка станции HS2 на Керзон-стрит простираются за заграждениями по обе стороны дороги.

Станция будет построена на земле, ограниченной Керзон-стрит, Истсайд-парком и Мур-стрит Куинсуэй, частично построенной на месте бывшей железнодорожной станции Керзон-стрит , исторически первой станции, обслуживающей поезда из Лондона в Бирмингем. Оставшееся классическое каменное здание с входом в настоящее время внесено в список памятников архитектуры I степени и признано исторической Англией «зданиями исключительного интереса». [4]

Участок расположен к востоку от центра города, в районах Истсайд и Дигбет , в долине реки Ри . Он был плотно застроен до конца 20 века и является самым исторически промышленно развитым районом города; Grand Union Canal прибыл в 18 - м века, а Лондон и Северо - Западные , Midland и западные Македонские железные дороги все были построены по этой части города в 19 веке. [5] [6]

В последние годы характер этого места и его окрестностей изменился. Истсайд сосредоточен на обучении и инновациях, и здесь находятся Бирмингемский городской университет , Астонский университет и научный музей ThinkTank . Дигбет находится на территории заповедника , что делает его исторически важным в связи с его отличительным характером. [6] Дигбет стал центром искусства и технологий. Канал Дигбет-Бранч расположен к востоку от участка, соединяясь с более широкой городской сетью. [6]

Большая часть территории осталась заброшенной или автомобильной стоянкой, сохранив только остатки своего предыдущего промышленного использования. На этом месте также находилось кладбище Park Street Gardens, которое было снесено в рамках работ по восстановлению территории. Так же, как вход на станцию ​​1838 года, соседний паб The Woodman , внесенный в список 2-й категории , [7] будет включен в реконструкцию; Fox & Grapes , перечисленные ранее паб , расположенный на Парк - стрит, был разрушен в 2018 году, что вызвало сильную критику. [8] [9]

Строительство [ править ]

Расчистка территории ведется в январе 2020 г.

Строительство планируется завершить в 2026–2029 годах.

В начале 2019 года сайт очистили. Как и на всех участках HS2, за расчисткой территории последовала обширная археологическая программа, в данном случае с участием 70 археологов, которая раскопала то, что считается самым старым железнодорожным разворотом в мире, прилегающим к старой станции Керзон-стрит. Построенный по проекту инженера 19 века Роберта Стефенсона , разворотный дом был введен в эксплуатацию 12 ноября 1837 года - почти на два года раньше нынешнего обладателя титула «старейшего в мире» в Дерби . [10] В рамках других работ по сносу и обследованию грунта участок готовится к строительству, а отвод инженерных сетей должен начаться летом 2020 года. [2]

Тендер на главного строительного подрядчика был открыт HS2 в январе 2020 года на сумму 571 млн фунтов стерлингов. HS2 была вынуждена остановить первоначальный процесс закупок в июле прошлого года из-за «более низкого, чем ожидалось, рыночного аппетита» со стороны участников торгов. [11]

В апреле 2020 года городским советом было выдано разрешение на строительство новой станции, включая вестибюли, крышу, виадук и платформы, что стало первой станцией HS2, которая его получила. В отчете Совета сделан вывод, что «[дизайн станции] действительно мирового класса. Элегантная и (обманчиво) простая форма главного здания вокзала явно воспринимается как железнодорожная станция и восходит к традиционной архитектуре станции, обеспечивая это уверенным и современным способом. ". [2]

В июне 2020 года HS2 объявила, что Laing O'Rourke, пара Mace и Dragados, а также совместное предприятие BAM Nuttall и Ferrovial были включены в шорт-лист контракта на строительство станции. Победитель будет объявлен в 2021 году. [12]

Дизайн [ править ]

Проект станции на Керзон-стрит был разработан консалтинговой компанией WSP и Grimshaw Architects for High Speed ​​2. Консультации по первоначальным проектам проводились осенью 2018 г., а по усовершенствованным - в январе 2020 г. [2]Здание вокзала ориентировочно ориентировано с северо-востока на юго-запад. Главный навес поезда состоит из арочной крыши, которая должна быть архитектурной особенностью станции, облицованной металлическими панелями со значительным выступом как на восточном, так и на западном концах около 35 м (115 футов). Железнодорожная линия будет продолжена на восток по эстакаде над Парк-стрит и Нью-Канал-стрит, а под ней - магазины, трамваи и общественные места. Старая станция на Керзон-стрит будет включена в восточный вход новой станции и соединена с помощью каменной перегородки с колоннадой между исторической структурой и новыми виадуками станции HS2 и восточным вестибюлем на Нью-Канал-стрит. В отреставрированном здании будет центр для посетителей и офисные помещения, которые будут использоваться HS2 Ltd, Бирмингемским городским университетом и исторической Англией.. [13]

Дизайн также улучшает доступ к различным видам транспорта: трамвай West Midlands Metro будет курсировать рядом со станцией и под ней, а доступные пешеходные маршруты приведут к местным автобусным маршрутам, скоростным автобусам Sprint и другим железнодорожным службам. Также предусмотрена парковка для велосипедов, на которой можно разместить более 550 велосипедов. [2] Планируется, что новая станция будет работать с нулевым выбросом углерода и спроектирована в соответствии с BREEAM Excellent, отраслевым стандартом для зданий, который снижает потребление энергии и отходы материалов, а также минимизирует воздействие на окружающую среду.

Услуги [ править ]

  • v
  • т
  • е
Высокая скорость 2
Легенда
Северный рельс электростанции
Манчестер Пикадилли
Лидс
до главной линии восточного побережья
в Йорк и Ньюкасл
Главная линия западного побережья
в Ливерпуль , Глазго и Эдинбург
Главная линия Мидленда
Манчестерская развязка
Классическая петля
Шеффилд
Крю
Честерфилд
Классическая петля
Восточный Мидлендс Хаб
 
Фаза 1
╲
Фаза 2
 
граница
в Ноттингем , Дерби и Лестер
Главная линия западного побережья
 
Фаза 1
╲
Фаза 2
 
граница
Линии Сноу Хилл
Бирмингем Нью-Стрит
Бирмингем Curzon Street
Бирмингем Мур Стрит
Бирмингем Интернэшнл
Бирмингемская развязка
Главная линия западного побережья
Старый дуб обыкновенный
Юстон
пешеходная дорожка к
Сент-Панкрас Интернэшнл

развязка с National Rail на всех станциях

По завершении второй фазы HS2 будет девять отправлений и девять прибытий в час.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Заявление об охране окружающей среды первого этапа HS2 - Нетехническое резюме (PDF) (Отчет). HS2 Ltd., ноябрь 2013 г. с. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 19 февраля 2018 .
  2. ^ a b c d e «Станция на Керзон-стрит становится первой станцией HS2, получившей одобрение на планирование» . Rail Professional . 23 апреля 2020 . Дата обращения 16 мая 2020 .
  3. ^ Бирмингем Керзон HS2 Генеральный план роста (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014. с. 3. Архивировано 3 февраля 2021 года (PDF) . Проверено 16 апреля 2018 года .
  4. ^ Историческая Англия . «Керзон-стрит: бывшее главное здание конечной остановки Бирмингема железной дороги Лондон-Бирмингем (1343086)» . Список национального наследия Англии . Проверено 20 апреля 2020 года .
  5. ^ Келлетт, Джон Р. (1969). Влияние железных дорог на викторианские города . Рутледж.
  6. ^ a b c «Оценка характера заповедника Дигбет, Деритенд и Бордесли Хай Стритс» (PDF) . Городской совет Бирмингема . Март 2009. Архивировано 3 февраля 2021 года (PDF) . Дата обращения 16 мая 2020 .
  7. ^ Бирмингем Керзон HS2 Генеральный план роста (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014. с. 14. Архивировано 3 февраля 2021 года (PDF) . Проверено 16 апреля 2018 года .
  8. ↑ Янг, Грэм (14 сентября 2018 г.). «Возмущение при сносе знаменитого паба в центре города» . Бирмингемская почта . Архивировано 27 июля 2020 года . Проверено 27 февраля 2019 .
  9. ^ «Дороги закрыты, так как работы по сносу начинают уступать место HS2» . BBC News . 15 сентября 2018. Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 16 октября 2018 года .
  10. ^ "Археология станции Керзон-стрит" . Высокая скорость 2 . 10 марта 2020 . Дата обращения 16 мая 2020 .
  11. ↑ Келли, Меган (24 января 2020 г.). «HS2 возобновляет торги по Керзон-стрит с более высокой стоимостью контракта» . Новости строительства . Дата обращения 16 мая 2020 .
  12. ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 25 ноября 2020 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  13. ^ «План взаимодействия с местным регионом: Бирмингем 2019» (PDF) . Высокая скорость 2 . п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2020 года . Дата обращения 16 мая 2020 .