Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Worcester
Тезка:Worcester
Владелец:Генри Бултон
Строитель:Перри, Блэкуолл [1]
Запущено:3 декабря 1785 г. [1]
Судьба:Продан в 1809 году за разрыв
Общие характеристики
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:755, [2] или 789 70 / 94 , [1] или 798 [3] [2] ( ое )
Длина:
  • В целом: 143 футов 5 дюймов (43,7 м) [3]
  • Киль: 116 футов 3 1 ⁄ 4  дюйма  (35,4 м) [3]
Луч:35 футов 11 1 / 2   в (11,0 м) [3]
Глубина захвата:14 футов 9 1 ⁄ 2  дюйма  (4,5 м) [3]
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793: 26 × 9 и 4-фунтовые пушки [2]
  • 1801: 26 × 19 и 4-фунтовые пушки [2]
  • 1804 г. :: 26 × 9 и 4-фунтовые пушки [2]
Примечания:Три колоды

Вустер был спущен на воду в 1785 году как житель Ост-Индии Британской Ост-Индской компании (EIC). Он совершил восемь рейсов в Индию и Китай для EIC и участвовал в качестве транспортного средства в двух морских экспедициях, прежде чем в 1809 году был продан за разрушение.

Карьера [ править ]

Рейс EIC № 1 (1786–1788): капитан Джон Холл отплыл из Даунса 20 февраля 1786 года в Мадрас и Китай. Вустер достиг Мадраса 16 июля и Малакки 14 октября. Она прибыла в Вампоа 17 июня 1787 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 23 декабря, достигла острова Св. Елены 27 марта 1788 года и вернулась в Даунс 26 июня. [3]

Рейс EIC № 2 (1790–1791): капитан Холл отплыл из Портсмута 22 мая 1790 года в Бомбей . Уорчестер достиг Йоханны 25 августа и прибыл в Бомбей 20 сентября. Затем она проплыла вверх и вниз по западному побережью Индии. Она была в Телличерри 11 ноября и в Кочине 16 ноября, а затем вернулась в Телличерри 5 декабря. Она была в Каннаноре 11 декабря и вернулась в Бомбей 7 января 1791 года. Она покинула Бомбей 10 февраля и прибыла в Гоа 13 февраля. Вустер снова был в Телличерри 26 февраля и в Кочине 27 марта. Вернувшись домой, она достигла мыса Доброй Надежды.2 июня и Святой Елены 29 июня. Она вернулась в Даунс 28 августа. [3]

Рейс EIC № 3 (1793–1794): разразилась война с Францией , и 21 марта 1793 года капитан Холл получил каперское свидетельство . 5 апреля он отплыл из Портсмута в Бенкулен . Вустер прибыл в Бенкулен 22 августа. Направляясь домой, она достигла Святой Елены 19 января 1794 года и прибыла в Даунс 10 апреля. [3]

В этом путешествии Вустер нес Мунго Парк в качестве своего помощника хирурга. В дальнейшем он прославился как исследователь Африки.

Рейс EIC № 4 (1795–1797): капитан Холл отплыл из Портсмута 17 мая 1795 года, направляясь к мысу Доброй Надежды , Бенгалии и Бенкулену. [3] Вустер был частью конвоя индейцев, которые везли генерала Алуреда Кларка и его войска для вторжения в Капскую колонию .

Вустер и флот прибыли в залив Всех Святых ( Сент-Сальвадор ) 7 июля. [3]

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1795)

Вустер отплыл 13 июля вместе с другими индейцами под конвоем Сфинкса . Однако Сфинкс столкнулся с Уорреном Гастингсом, и оба судна вернулись в порт, Эксетер их сопровождал. [4]

Вустер и флот достигли залива Саймона 3–4 сентября. Вустер был у мыса 3 октября. [3] После того, как ее служба на мысе закончилась, Вустер возобновил свое путешествие и 2 января 1796 года достиг Даймонд-Харбор . 17 февраля он был в Сугоре, а 4 апреля - в Пенанге. Она покинула Пенанг 12 апреля, но вернулась 20 мая. Она покинула Пенанг 15 июня и прибыла в Бенкулен 22 августа. Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 13 октября и вернулась в Даунс 13 января 1797 года [3].

14 апреля Вустер застрял в Блэкволле. [5] Она проходила переоборудование в доке Перри, и посадка на мель произошла, когда она уходила. Обвязка сломала ей спину, но ее успешно сняли с мели и отремонтировали. [1]

Рейс EIC № 5 (1798–1800): Капитан Холл отплыл из Портсмута 17 февраля 1798 года, направляясь к острову Святой Елены, Бенгалии и Мадрасу. Вустер достиг острова Святой Елены 2 мая и прибыл в Даймонд-Харбор 27 августа. Она была в Сугоре 31 октября и в Коломбо 26 ноября. Она вернулась в Бенгалию, достигнув Кеджери 5 февраля 1799 года. Она отплыла из Кеджери 21 марта и остановилась в Мадрасе 12 апреля. Направляясь домой, она достигла острова Св. Елены 26 октября и Корка 12 января 1800 года; она прибыла в Даунс 1 февраля. [3]

Рейс EIC № 6 (1801–1802): капитан Сирлс Вуд получил каперское свидетельство 3 февраля 1801 года. 31 марта 1801 года он отплыл из Портсмута в Бомбей, куда прибыл Вустер 23 июля. Она уехала 14 ноября и добралась до Телличерри 23 ноября. 5 января она была в Килоне . Направляясь домой, она достигла острова Святой Елены 5 апреля и прибыла в Даунс 8 июня. [3]

Николас Покок, « Флот жителей Восточной Индии в море » ; Считается, что на нем изображены индейцы лорд Хоксбери , Вустер , Боддам , Форт-Уильям , Замок Эйрли , лорд Дункан , Оушен , Генри Аддингтон , Карнатик , Хоуп и Виндхэм, возвращающиеся из Китая в 1802 году.

15 сентября 1803 года договорился с Генри Бултоном о фрахтовании Вустера на два рейса по ставке 15 фунтов за тонну мирного фрахта плюс 17 фунтов за тонну на случай войны. Ставка исчислена из расчета 793 тонны. [6]

Рейс EIC № 7 (1804–1806): 7 июня 1804 года капитан Вуд получил новое каперское свидетельство. 10 июля 1804 года он отплыл из Портсмута в Бенгалию, Мадрас и Бомбей. Вустер был на Мадейре 24 июля и прибыл в Кеджери 2 ноября. Она была в Мадрасе 12 февраля 1805 года, Каннаноре 3 апреля и Гоа 18 апреля. Она прибыла в Бомбей 27 апреля. Возвращаясь домой, она добралась до острова Св. Елены 30 августа и вернулась в Даунс 23 декабря. [3]

Рейс EIC № 8 (1807–1808): капитан Вудс отплыл из Портсмута 4 марта 1807 года, направляясь на остров Святой Елены, Мадрас и Бомбей. Вустер достиг Святой Елены 13 мая и прибыл в Мадрас 20 сентября. Оттуда она отплыла в Малакку, куда прибыла 12 ноября, и в Гресси , куда прибыла 5 декабря.

Вустер служил транспортным средством для рейда контр-адмирала сэра Эдварда Пелью на Грисси . На ней находилось 500 человек из 30-го пешего полка под командованием подполковника Локкарта для любых десантных операций, которые могли потребоваться.

Британская эскадра стремилась уничтожить голландцев, чтобы защитить торговый путь с Китаем , который пролегал через Малаккский пролив и находился в пределах досягаемости голландских рейдеров, действовавших из главного яванского порта Батавии . С уничтожением голландских войск в Грисси были уничтожены последние голландские военно-морские силы в Тихом океане.

Вустер вернулся в Мадрас 13 февраля 1808 г. [3]

Вустер был в Пойнт-де-Галле 14 марта. Флот индийцев, направлявшийся домой, оставил ее. Она получила повреждения, и ожидалось, что она отправится в Бомбей или Бенгалию для ремонта. [7]

Направляясь домой, она достигла мыса 19 сентября и острова Св. Елены 19 октября. Она вернулась в Даунс 13 декабря. [3] Она была на Маргейт Роудс, когда шторм заставил ее потерять якорь и тросы. [8]

Судьба [ править ]

Вустер был продан в 1809 году за разрушение.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ а б в г Хакман (2001) , стр. 218.
  2. ^ a b c d e f g h "Марковское письмо, стр.93 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 12 июля 2018 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Британская библиотека: Вустер (4).
  4. ^ Список Ллойда ( LL ) №2762.
  5. ^ LL №2915.
  6. ^ Харди (1811) , стр. 28, Приложение.
  7. ^ LL №2915.
  8. ^ LL №4311.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.