Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 53 ° 30′2,2 ″ с.ш., 2 ° 22′52,2 ″ з.д. / 53.500611°N 2.381167°W / 53.500611; -2.381167

Человек, страдающий голодом, в музее канала порта Элсмир с демонстрацией процесса леггинсов, чтобы протолкнуть лодку через туннели.

Навигационные уровни Уорсли - это обширная серия угольных шахт в Уорсли в городе Солфорд в Большом Манчестере , Англия . Они работали в основном за счет использования подземных каналов (судоходных уровней) и лодок, называемых голодными.

В начале [ править ]

Добыча угля известна в этом районе с 1376 года, но крупномасштабное развитие было отложено до прихода к власти Фрэнсиса Эгертона, 3-го герцога Бриджуотерского . [1]

Первый дренажный канал был прорезан в поместьях графа Бриджуотера в Уорсли на Манчестерском угольном поле в 1729 году под эгидой Джона Мэсси, шахтного агента Скрупа Эгертона, 4-го графа и 1-го герцога Бриджуотерского . Эта площадка была предназначена для обеспечения дренажа как можно большего количества шахтных работ, чтобы сделать ее строительство экономичным. Волна была 1100 ярдов (1000 м) в длину с 600 ярдов (550 м) под землей. Вода в угольных мерах работала над впадиной и дренировалась в нее, и более глубокие угольные пласты получали выгоду, потому что воду нужно было поднимать только к месторождению, а не на поверхность. Это решение проблемы отвода воды оказалось успешным, и было продолжено расширение 450 ярдов (410 м), что позволило осушить другие угольные пласты.[1]

Новый герцог [ править ]

Герцогство перешло к четвертому сыну Скрупа Эгертона Джону после его смерти в 1745 году, а затем, когда Джон умер в 1748 году, к пятому сыну Скрупа Фрэнсису, третьему герцогу Бриджуотер. [1] Фрэнсис Эгертон получил полный контроль над своими поместьями в 1757 году, когда ему был 21 год, и нанял Джона Гилберта в качестве фактора для своих имений. Фрэнсису Эгертону и Джону Гилберту было ясно, что угольные шахты герцога Бриджуотерского должны быть намного более эффективными и производительными, чтобы удовлетворить растущий спрос на уголь в Манчестере . Одна из частей их плана заключалась в том, чтобы выкопать канал, Бриджуотер-канал , от Уорсли до Солфорда на реке Ирвелл.. Эта идея улучшит транспортировку угля, но не повысит эффективность добычи. Затем у них возникла идея расширить канал под землей Уорсли, чтобы создать судоходный уровень в рамках угольных мер как для дренажа, так и для транспортировки угля. Следствием этого решения было то, что воды из угольных шахт оказалось достаточно, чтобы поддерживать канал в воде. [1]

Канал Бриджуотер и судоходный уровень [ править ]

Уорсли Дельф, вход в подземные шахты герцога Бриджуотерского.

Акт парламента позволяет здание Бриджуотер канал был принят в 1759 году строительство канала уже началось , когда Джеймс Бриндли увлеклась. Бриндли взял на себя строительство канала. Несколько изменений были внесены в курс канала под контролем Бриндли, и канал был завершен в 1764 году. До и во время строительства канала Бриджуотер был начат судоходный уровень и продолжалось строительство туннелей. Туннель высотой 8 футов (2,4 м) был прорублен к северу в скале от уровня канала в Уорсли, обеспечив 4 фута (1,2 м) высоты над уровнем моря и 4 фута (1,2 м) воды. Первый работоспособный пласт ( шахта Worsley Four Foot) была достигнута в 1761 году в 770 ярдах (700 м) от портала туннеля. Туннель не был прямым; он изменил курс, чтобы не вторгаться в земли соседних помещиков. Поскольку новые угольные пласты были перехвачены, уровни ответвлений в пластах выкапывались и расширялись по мере добычи угля. Уровень ответвления вдоль пласта Четыре Фута достигал длины 1,75 мили (2,8 км). Шахтные стволы проходили и добывали уголь перед намеченной линией главного судоходного уровня, которая в течение многих лет постоянно удлинялась, достигая 4 миль (6,4 км). Чтобы облегчить заторы из-за большого количества лодок, использующих этот уровень, был вырыт второй входной туннель длиной 500 ярдов (460 м) и введена односторонняя система. [1]

Верхний уровень навигации [ править ]

В 1773 году был создан верхний судоходный уровень за счет расширения первоначального водосборного колодца конечной протяженностью 1,75 мили (2,8 км) и впадения в главный судоходный уровень. Наклонная ветка была проложена от верхнего уровня к поверхности с уклоном 1: 4, чтобы лодки можно было поднимать и опускать. Позже этот уклон был продолжен вниз до основного уровня. Дальнейшие судоходные уровни были выкопаны ниже основного уровня, чтобы обслуживать более глубокие пласты; они были на 57 ярдов (52 м) и на 83 ярда (76 м) глубже. [1]

Подземный уклон [ править ]

Вывеска в Уорсли, Солфорд, Великобритания, показывающая протяженность туннелей канала, обслуживающих угольные шахты герцога Бриджуотерского.

Уголь перемещался между уровнями с помощью вертикальных шахт до 1797 года, когда в 1795 году было завершено строительство наклонной плоскости подземного канала . Это было 453 фута (138 м) в длину и поднимало лодки на 106 футов 6 дюймов (32,46 м). Было два замкана верхнем уровне, с которого два железнодорожных пути спускались на нижний основной уровень. Лодки заходили в верхние шлюзы и садились в вагоны. Вода была слита из шлюзов, и лодки будут спускаться по склону, уравновешенному второй пустой лодкой, поднимающейся по параллельной железнодорожной линии. Этот уклон действовал до 1822 года, а уровни использовались для транспортировки угля до 1887 года, когда общая длина судоходных уровней составила 46 миль (74 км). Судоходные уровни продолжали использоваться для осушения с регулярными проверками с лодки до окончательного закрытия в 1968 году [2].

Библиография [ править ]

В 1812 году наследник герцога Бриджуотера, Фрэнсис Эджертон, 8-й граф Бриджуотер , написал 47-страничную книгу о подземных каналах, озаглавленную «Описание плана инклине Сутеррен». [3] [4]

См. Также [ править ]

  • Каналы Великобритании
  • История британской системы каналов
  • Список туннелей каналов в Великобритании
  • Лодка-ванна

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Глен Аткинсон. Каменные шахты герцога канала .
  2. ^ Ханс-Иоахим Улеманн. Канальные подъемники и уклоны мира .
  3. ^ Фрэнсис Эгертон (1812). Описание Du Plan Incliné Souterrain . Chaignieau ame.
  4. ^ Электронная книга Google с описанием du plan incliné souterrain

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олдред, Джон (2004) [1807]. Уорсли в 1807 году По эскизам Джона Клода Наттеса . Служба наследия городского совета Солфорда. ISBN 0-901952-97-4.
  • Аткинсон, Глен (1998). Каменные шахты герцога канала (второе изд.). Нил Ричардсон. ISBN 1-85216-120-5.
  • Город Солфорд (1999). Путешествие по подземному каналу 1765–1998 . Город Солфорд, Управление образования и досуга.
  • Эгертон, Фрэнсис (1812 г.) [1812 г.]. Описание Du Plan Incliné Souterrain . Bureau des Annales des Arts et Manufactures.
  • Эгертон, Фрэнсис (1802) [1802]. «Репортаж об искусстве и производстве, том 16» (ред. Первая серия): 153–164. Cite journal requires |journal= (help)
  • Малет, Хью (1990). Уголь, хлопок и каналы (Третье изд.). Нил Ричардсон. ISBN 0-907511-08-2.
  • Mullineux, Франк (2007) [1961]. Подземный канал герцога Бриджуотерского в Уорсли (переиздание). Сделки Ланкаширского и Чеширского антикварного общества.
  • Улеманн, Ханс-Иоахим (2002). Канальные подъемники и склоны мира (английский перевод ред.). Междунар. ISBN 0-9543181-1-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дэйв Лейн. "Подземный канал герцога Бриджуотерского в Уорсли" .
  • Архив герцога Бриджуотерского с сайта Салфордского университета
  • Тони Смит. «Горное дело и канал Бриджуотер» . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2011 года.
  • "Уорсли Дельф и подземные каналы" .
  • "Преобразование Оранжевого канала Уорсли" (PDF) .
  • Описание Du Plan Incliné Souterrain .
  • Схема наклонной плоскости, соединяющей судоходные уровни
  • Нил Моррис (март 2016 г.). "Лодочные ворота - штольня Уокден" .