Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о текущем автобусном операторе в Борнмуте. Информацию о бывшей автобусной компании в Гилфорде и северо-востоке Хэмпшира см. В Yellow Bus Services .
Желтые автобусы
YellowBusesLogo (обрезано) .jpg
SN17MTV.jpg
Александр Деннис Enviro400 MMC в Борнмуте в 2019 году
РодительСаймон Ньюпорт (33,3%)
Фил Паннелл (33,3%)
Дэвид Сквайр (33,3%)
ОснованИюль 1902 г.
Штаб-квартираБорнмут
Зона обслуживанияДорсет
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Маршруты24 (без учета школьных маршрутов)
ДепоБорнмут - Йоманс Уэй (Депо) Пул - Наффилд Индастриал Эстейт (застав)
Флот110
Веб-сайтwww .yellowbuses .co .uk

Yellow Buses [1] - автобусный оператор, базирующийся в Борнмуте , на южном побережье Англии. Yellow Buses - торговое название компании Bournemouth Transport Ltd.

История [ править ]

Александр убил Leyland Atlantean в марте 1976 года.
East Lancs Myllennium Vyking приданный форму Volvo B7TL в августе 2011 года

Истоки [ править ]

История компании Yellow Buses восходит к июлю 1902 года, когда компания Bournemouth Corporation начала эксплуатировать трамваи. Автобусное сообщение началось в 1906 году, чтобы служить питающей сетью трамвая. В 1930 году были начаты еще автобусы от системы трамвая, чтобы служить Kinson и Holdenhurst , когда эти области были добавлены в городке Борнмуте.

В 1933 году корпорация начала эксплуатацию троллейбусов , а к 1936 году заменила все трамваи на троллейбусы. В период с 1963 по 1969 год троллейбусы были заменены автобусами. [2]

Bournemouth Transport Limited [ править ]

С принятием Закона о транспорте 1985 года и последующим дерегулированием автобусных перевозок Yellow Buses была зарегистрирована как частная компания с ограниченной ответственностью Bournemouth Transport Limited. [1] Однако все акции компании с ограниченной ответственностью принадлежали городскому совету Борнмута . В 2005 году, когда возникла необходимость модернизировать парк и понять, что полная приватизация позволит оператору лучше справиться с растущей конкуренцией, с которой он столкнулся со стороны Wilts & Dorset , Совет выставил компанию на продажу. [3]

Transdev [ править ]

Логотип Transdev Yellow Buses

В декабре 2005 года городской совет Борнмута продал 90% акций Bournemouth Transport Limited компании Transdev . Совет сохранил за собой 10% акций. [4] Операция была переименована в Желтые автобусы Transdev.

Тогда Transdev решила оставить свой след в «Желтых автобусах», полностью изменив сеть. Это стало большим изменением сети 2 июля 2006 года, когда были изменены каждый автобус, каждое путешествие и каждый маршрут (даже номера маршрутов). Чтобы общественность была осведомлена об этих изменениях, компания Transdev Yellow Buses провела выездные презентации в Борнмуте , Пуле и Крайстчерче, чтобы рассказать о своей новой сети, ливрее, бренде и новой структуре тарифов. Впоследствии Transdev внесла небольшие изменения в сеть при финансовой поддержке городского совета Борнмута, включая введение маршрутов 37 и 38, продление маршрута 41 в обоих концах до пирса Боскомб и церкви Труп., и повторное введение маршрута 24 в Борнмут, а также восстановление вечернего обслуживания этого маршрута и его воскресного обслуживания между железнодорожным вокзалом Борнмута и Alum Chine. Кроме того, впервые за последние годы компания Transdev Yellow Buses решила не курсировать в Новый год 2007 года, за исключением маршрута 747, который курсирует по понедельникам.

В апреле 2010 года услуги были расширены на Восточный Дорсет с запуском почасового маршрута № 29 между Борнмутом, Винтоном , Ферндауном и Вест-Мурсом . [5]

Группа РАТП [ править ]

Логотип RATP Yellow Buses

В 2009 году основной владелец Transdev, Caisse des dépôts et consignations , начал переговоры с Veolia Environnement о слиянии Transdev с Veolia Transport . В рамках заключенного соглашения было согласовано, что RATP Group , которой принадлежала миноритарная доля в Transdev, возьмет на себя право собственности на некоторые операции Transdev вместо денежных выплат. Желтые автобусы Transdev были включены и переведены 3 марта 2011 года. Торговля бизнесом возобновилась как «Желтые автобусы».

16 ноября 2013 года маршрут A1 (шаттл до аэропорта) снова стал маршрутом желтых автобусов после шести лет эксплуатации компанией Discover Dorset. [6] В 2016 году RATP Group приобрела 10% -ный пакет акций Bournemouth Transport Limited, которым еще не владел. [7]

Изменения маршрута и финансовые потери в 2017 г. [ править ]

В январе 2017 года компания Yellow Buses объявила о реорганизации большинства своих маршрутов «после тщательного изучения образа жизни и работы пассажиров». [8] Маршруты 1a, 1b и 1c между Пулом и Крайстчерчем были заменены новыми услугами «P» («P» означает «Приорат», обозначающим Приорат Крайстчерча) и перестали курсировать по Крайстчерч-роуд, выбрав более длинный маршрут через Холденхерст-роуд. Другие услуги с буквенным обозначением включали "B" для "Bourne", "U" для "University" и "V" для "Kinson Village". [9] Новые маршруты и поспешное введение нового расписания вызвали множество жалоб от пассажиров [10]а в октябре того же года компания Bournemouth Transport Limited, которая владела и управляла Yellow Buses, сообщила о потерях до налогообложения в размере 124 000 фунтов стерлингов в Регистрационной палате (убытки после уплаты налогов составили 193 000 фунтов стерлингов). [11] [12] Эндрю Смит, управляющий директор, объявил о своей отставке через несколько дней после публикации отчетов. [12]

Дальнейшие финансовые потери и выкуп акций в 2019 г. [ править ]

В начале 2018 года, было объявлено , что желтые автобусы будут возвращаться к старому формату имя-маршрут - «1», «1а», «1b» и так далее - эти изменения вступления в силу 8 апреля 2018. [13] Это потребовалось покрасить и провести ребрендинг всего парка компании из 140 автобусов и обновить информацию о расписании движения более чем на 1000 остановках. Дэвид Сквайр, который заменил Эндрю Смита на посту доктора медицины, сказал: «Все готово к запуску нашей обновленной сети в воскресенье. Это была огромная командная работа, и я думаю, что наши 15 миллионов пассажиров заметят положительную разницу в наших услугах по сравнению с апрелем. 8. " [13] Компания продолжала отражать убытки в Регистрационной палате, однако в результате за год, закончившийся 30 декабря 2017 г., убытки до налогообложения составили 1818 000 фунтов стерлингов [14]и дальнейшие убытки в размере 1 975 000 фунтов стерлингов за год до 31 декабря 2018 года. [15] 2 июля 2019 года, после анализа своей деятельности, RATP Group продала Bournemouth Transport Limited трем директорам последней компании в рамках выкупа менеджментом . [16] [17]

В 2020 году желтые автобусы перестали пользоваться автовокзалом Пула из-за антиобщественного поведения в этом районе. [18] [19]

Флот [ править ]

1980-е [ править ]

Маршалл стал олимпийцем Лейланда в октябре 1997 года.

В 1980-х флот в основном состоял из Daimler / Leyland Fleetlines (большинство из которых имели необычные корпуса типа Alexander AL в отличие от типа AD) и Leyland Atlanteans . 20 олимпийцев Лейланда с телами Маршалла (единственные в своем роде) также принадлежали, как и небольшое количество микроавтобусов Ford Transit . Некоторые из Daimler / Leyland Fleetlines были трансформируемыми автобусами с открытым верхом для того, что когда-то было обширным летним сервисом.

В 1986 году было приобретено пять автобусов Volvo Citybuses с кузовом в стиле туристических автобусов East Lancs (номера автопарка от 200 до 204 включительно). Большую часть времени они проводили в тренерском дивизионе «желтых» - «желтых тренерах Борнмута». В конце концов они попали в парк «Желтых автобусов» и начали регулярную службу. Было куплено десять автобусов Volvo Citybuses с кузовами типа Alexander RV , пять в 1988 году и еще пять в 1989 году.

1990-е [ править ]

Было приобретено 18 доминаторов Dennis с кузовами East Lancs E-type (построенных по конструкции Alexander R-type) с двигателями Gardner 6LXCT с турбонаддувом: семь в 1990 году, семь в 1991 году и четыре в 1992 году (номера автопарков с 266 по 269 включительно) . Шесть East Lancs EL2000 с кузовом Dennis Lances были куплены в 1993 году.

В 1995/6 году была закуплена большая партия Dennis Darts с кузовом East Lancs EL2000, и стоит отметить, что корпуса шире обычных Darts (независимо от кузова): 12 в 1995 году и 10 в 1996 году.

В 1997/8 году поставка SLF Денниса Дарта с кузовом East Lancs Spryte : два в 1997 году и восемь в 1998 году. Партии 1998 года изначально были в ливрее «Super Route 6». В 1999 г. компания Yellow Buses получила свои первые новые двухэтажные автобусы с 1992 г. - девять автомобилей Денниса Трайдента с телом East Lancs Lolyne .

2000-е [ править ]

East Lancs Vyking приданный форму Volvo B7TL
Райт Затмение Близнецы приданный форму Volvo B7TL
East Lancs Myllennium Vyking приданный форму Volvo B7TL
East Lancs Lolyne с телом Dennis Trident 2
Plaxton Pointer 2 телесный Деннис Дарт

Восемь East Lancs Vyking приданного форму Volvo B7TLs прибыл в 2000 году В 2002 годе еще восемь Восток Lancs Vyking работоспособного Volvo B7TLs добавляется к флоту, три из них ( с переходником для открытого верха формата.

В 2003 году компания Yellow Buses получила шесть Volvo B7TL, кузова которых были поровну разделены между East Lancs Vyking и Wright Eclipse Gemini . В этом году также был выведен из эксплуатации еще один из 18 оригинальных автомобилей Dennis Dominator / East Lancs E Type . Компания отозвала все шесть East Lancs EL2000 с телом Денниса Ланса . В Leyland Fleetlines во флоте были проданы Thamesdown в период между 2003 и 2006 гг.

Единственными поставками в 2004 году были еще шесть дополнительных Volvo B7TL, опять же поровну между East Lancs , на этот раз с кузовом East Lancs Myllennium Vyking и Wright Eclipse Gemini . Еще три East Lancs Myllennium Vyking Volvo B7TL прибыли в 2005 году, а также четыре VDL SB120 / Wright Merits , последний в измененной желто-белой окраске (перед продажей Transdev), с двумя синими восходящими полосами сзади.

В 2006 году, в собственность Transdev, прибыла 21 подержанная одиночная колода, все из которых были низкопольными Dennis Darts на кузовах Plaxton Pointer , East Lancs Spryte или Wright Crusader , все в новой ливрее Transdev Yellow Buses. Оставшиеся междугородные автобусы Volvo Citybuses East Lancs были сняты с продажи.

В 2007 году компания начала перекрашивать оставшуюся часть автобусов Volvo Citybuses, но это прекратилось, когда компания начала рассматривать возможность покупки двухэтажных автобусов.

Также был изменен парк подготовки водителей. Компания отозвала двух последних East Lancs EL2000 с телом Денниса Ланса . Вместо них, партия SLF Денниса Дарта 1997 года с кузовом East Lancs Spryte была окрашена в специальные желто-фиолетовые ливреи для обучения водителей.

Прибыло 10 разумно новых автобусов, все из которых были 55-местными Alexander Dennis Dart Pointers . Они поступили из аэропорта Манчестера, и, поскольку «Желтые автобусы» должны были прекратить работу аэропорта в ноябре, у автобусов были сняты багажные полки. С этой целью большая часть партии Dennis Darts 1995 года с кузовом East Lancs EL2000 была отозвана и выставлена ​​на продажу Ensignbus . Две были проданы независимой компании The Big Lemon, базирующейся в Брайтоне . В ноябре 2007 года прибыл бывший демонстрант Александр Деннис Enviro400 .

Одинарная дека Alexander Dennis Enviro200 Dart была введена в эксплуатацию в середине января 2008 года под номером 515. В сентябре 2008 года на склад прибыли 11 совершенно новых Optare Versas . У них были регистрации, соответствующие номерам их флотов в диапазоне Txx TYB (от 18 до 28 включительно), и они были введены в эксплуатацию на Маршруте 1a (Борнмут-Сомерфорд) 1 октября 2008 года. В ноябре был объявлен заказ на 11 Optare Tempos, которые последуют за заказ Versa.

К концу года были сняты с продажи модели Dennis Dart East Lancs EL2000 с 460 по 463.

Your Bus также был запущен в сентябре 2008 года TYB, чтобы управлять школьными специальными предложениями, на которые у них были контракты, с тремя Volvo Citybus и одним Dennis Dart East Lancs EL2000 в ливрее TYB "Your Bus". Этот парк был расширен в сентябре 2009 года с заключением контракта с Bournemouth & Poole College, в который были добавлены дополнительные дартс и дополнительный Volvo Citybus .

11 Optare Tempos введены в эксплуатацию в мае 2009 года.

2010-е [ править ]

В начале 2010 года были сняты оставшиеся автобусы Volvo Citybuses, которых тогда не было в разделе Your Bus на TYB.

Весной 2010 года отель Trident Lolynes был отремонтирован. Заметными отличиями были добавление пандуса и площадки для инвалидных колясок, большего количества кнопок остановки на обеих палубах, напольного покрытия с той же спецификацией, что и у уже имеющихся в автопарке одноэтажных самолетов Optare, новые сиденья с другим расположением как на нижней, так и особенно на верхней палубе, где сиденья были разнесены дальше друг от друга, увеличив пространство для ног, немного уменьшив вместимость и улучшив систему видеонаблюдения . В июне 2010 года были представлены семь новых Optare Tempos.

Весной 2011 года ремонт флота продолжился: на лайнерах East Lancs Myllennium Vykings и Wright Eclipse Geminis (с номерами от 180 до 185 включительно) были добавлены новые полы, сиденья и улучшенная система видеонаблюдения. Пять новых Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2sприбыл в мае 2011 года. Летом оставшиеся дротики со ступенчатым входом в парке Your Bus покинули сервис, и в этом парке остались только автобусы Citybus, покрывающие контракты школы Святого Петра с сентября 2011 года. Кроме того, YB приобрела у дочерней компании London United четыре Автобусы ALX400 преобразованы из двухдверного формата в однодверный, три из которых были Деннисом Трайдентом, а другой - Volvo B7TL. YB также приобрел пять Optare Solo, две из которых были от Door to Dorset. Происхождение остальных трех Optare Solo неизвестно.

Летом 2013 года было приобретено восемь одинарных декеров Wright StreetLite Max за 1,1 миллиона фунтов стерлингов. [20]

В конце марта 2014 года десять одноэтажных самолетов Wright StreetLite Max были введены в эксплуатацию по цене 1,4 миллиона фунтов стерлингов. [21] Также 5 автобусов Wright Eclipse Gemini 2 поступили в эксплуатацию по неизвестной цене.

В апреле 2015 года компания Yellow Buses объявила о прибытии 8 новых двухэтажных автобусов Wright Eclipse Gemini 3 стоимостью 1,6 миллиона фунтов стерлингов. [22] Во время запуска этих машин к автопарку были добавлены еще 4 машины Gemini 2.

В 2017 году благодаря крупным инвестициям Yellow Buses к автопарку пополнились 6 новых автобусов Alexander Dennis Enviro400 MMC . Это первые автобусы в парке Yellow Buses, оснащенные технологией Stop-Start.

В 2019 году к автопарку присоединились различные автобусы, начиная с 116 и 117, которые присоединились к парку для двух школьных контрактов, которые были расторгнуты в последнюю минуту, автобусы были затем маркированы для маршрута 5, где они остаются. 126-129 присоединились из Preston Bus, и все 4 были введены в эксплуатацию сразу же, к сожалению, 129 были задействованы в RTC через несколько дней в эксплуатации и отсутствовали на ремонте в течение нескольких месяцев. Затем к автопарку присоединились 206 и 207, а 207 был назван для Jetbus 737, курсирующего из Борнмута в аэропорт Борнмута, у этого автобуса также есть багажные стеллажи для чемоданов.

В 2020 году из Abellio London прибыло пять автобусов, которые будут переоборудованы в автобусы с открытым верхом, готовые к высокому сезону, однако из -за пандемии COVID-19 в Соединенном Королевстве только два будут введены в эксплуатацию, а остальные три останутся на хранении. [ необходима цитата ] 208-212 [ какой? ] были приобретены летом 2020 года, чтобы помочь с социальным дистанцированием, поскольку эти автобусы могли вместить больше пассажиров, чем одноэтажные автопарк, эти автобусы заменили Optare Tempos, которые впоследствии ушли, когда они прибыли. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Список автобусных операторов Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Регистрационная палата выписка компании № 2004964 Bournemouth Transport Limited
  2. ^ «История» . Bybus.co.uk . 2 июля 2006 . Проверено 13 февраля +2016 .
  3. ^ "Великобритания | Англия | Дорсет | Распродажа автобусной компании под огнем" . BBC News . 14 декабря 2004 . Проверено 13 февраля +2016 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Оказывается, жители села начинают новое автобусное сообщение" . Bybus.co.uk . 20 апреля 2010 . Проверено 13 февраля +2016 .
  6. ^ "Желтые летают высоко после приземления контракта на автобус аэропорта" . Bybus.co.uk . 30 августа 2013 . Проверено 13 февраля +2016 .
  7. ^ Годовая отчетность за год, закончившийся 31 декабря 2016 г.] Bournemouth Transport Limited
  8. ^ «Новое время и номера для желтых автобусов с сегодняшнего дня» , Bournemouth Daily Echo , 15 января 2017 г. Проверено 29 сентября 2019 г.
  9. ↑ «Новые маршруты желтых автобусов раскрыты» , Bournemouth Daily Echo , 12 февраля 2018 г. Проверено 29 сентября 2019 г.
  10. ^ «Пассажиры Yellow Buses сбиты с толку новыми маршрутами» , Bournemouth Daily Echo , 16 января 2017 г. Проверено 29 сентября 2019 г.
  11. ^ "Bournemouth Transport Limited составляет 53 недели, заканчивающиеся 31 декабря 2016 года , подана в Регистрационную палату 2 октября 2017 года. Проверено 29 сентября 2019 года.
  12. ^ a b «Босс Yellow Buses Эндрю Смит уходит - через несколько дней после того, как компания сообщила о растущих убытках» , Bournemouth Daily Echo , 11 октября 2017 г. Дата обращения: 29 сентября 2019 г.
  13. ^ a b «Желтые автобусы запускают обновленную сеть по всему региону» , Bournemouth Daily Echo , 8 апреля 2018 г. Проверено 29 сентября 2019 г.
  14. ^ «Bournemouth Transport Limited учитывает 52 недели, заканчивающиеся 31 декабря 2017 г.» , подана в Регистрационную палату 2 октября 2018 г. Дата обращения 29 сентября 2019 г.
  15. ^ «Bournemouth Transport Limited составляет 52 недели, заканчивающиеся 31 декабря 2018 г.» , подана в Регистрационную палату 23 сентября 2019 г. Дата обращения 29 сентября 2019 г.
  16. ^ "Желтые автобусы под местной собственностью в выкупе менеджмента" . www.yellowbuses.co.uk . 2 июля 2019 . Дата обращения 2 июля 2019 .
  17. ^ Желтые автобусы в выкупе менеджментом Bus & Coach Buyer 2 июля 2019 г.
  18. ^ "Желтые покинули автовокзал Пула" . Дорсетская торгово-промышленная палата . 4 февраля 2020 . Проверено 19 ноября 2020 .
  19. ^ «МЕСТНЫЕ НОВОСТИ:« Мы покидаем автовокзал Пула », - говорит сердитый начальник Желтых автобусов» . Журнал BH Living . 4 февраля 2020 . Проверено 19 ноября 2020 .
  20. ^ «Дальнейшие инвестиции, поскольку желтые тратят 1,1 млн фунтов стерлингов на новые автобусы» . Bybus.co.uk . 19 июля 2013 . Проверено 13 февраля +2016 .[ мертвая ссылка ]
  21. ^ «Желтые инвестируют 1,4 миллиона фунтов стерлингов в новые роскошные автобусы» . Bybus.co.uk . 27 марта 2014 . Проверено 13 февраля +2016 .[ мертвая ссылка ]
  22. ^ «Дальнейшие инвестиции, поскольку желтые тратят 1,1 млн фунтов стерлингов на новые автобусы» . Bybus.co.uk . Апрель 2015 г.[ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт