Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
E14Y
Йокосука E14Y в полете.jpg
РольГидросамолет- разведчик на базе подводной лодки
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительYokosuka Naval Air Technical Arsenal
Первый полет1939 г.
Вступление1941 г.
На пенсии1943 г.
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных126

Йокосука E14Y ( Allied имя отчетности Glen ) был Императорский флот Японии разведывательный гидросамолет транспортируются на борту и запущен из японских перевозчиков подводных самолетов , таких как I-25 во время Второй мировой войны . Обозначение ВМС Японии было « Малый разведывательный гидросамолет типа 0 » (零 式 小型 水上 偵察機).

Дизайн и разработка [ править ]

История операций [ править ]

Нобуо Фудзита , единственный пилот Оси, сбросивший бомбы на материковую часть США во время Второй мировой войны , и его E14Y

E14Y использовался для нескольких японских разведывательных миссий во время Тихоокеанской войны .

26 февраля 1942 года японская подводная лодка I-25 под командованием капитана Мэйдзи Тагами находилась у северной оконечности острова Кинг в проливе Басс у побережья Виктории, Австралия , когда в разведывательном полете над портом был запущен E14Y. Мельбурна . [1] Пилот и наблюдатель / наводчик находились в воздухе в течение трех часов, в течение которых они успешно пролетели над заливом Порт-Филлип и наблюдали за кораблями, стоящими на якоре у Мельбурна, прежде чем вернуться на свои поплавки рядом с подводной лодкой, где она была поднята лебедкой. на борт и в разобранном виде.

E14Y - единственный японский самолет, который пролетал над Новой Зеландией во время Второй мировой войны (и только второй самолет противника после немецкого Friedrichshafen FF.33 «Wölfchen» во время Первой мировой войны). 8 марта 1942 года прапорщик Нобуо Фудзита сфотографировал скопление союзников в гавани Веллингтона в «Глене», запущенном с японской подводной лодки I-25 . 13 марта он пролетел над Оклендом , а затем I-25 проследовал в Австралию. В ночь с 24 на 25 мая прапорщик Сусумо Ито совершил «Глен» над Оклендом с японской подводной лодки И-21.. Всего через несколько дней на том же самолете Ито совершил разведывательный полет, предшествовавший единственной атаке японцев на гавань Сиднея, в которой 21 моряк погиб при затоплении HMAS  Kuttabul 1 июня 1942 года. [2] : 340–6

Подводная лодка типа А1 И-9 была поймана у берегов Новой Зеландии в начале 1943 года; однако никаких японских самолетов замечено не было, и все записи облетов были утеряны, когда подводная лодка была потоплена. [3]

E14Y также отличился тем, что был единственным самолетом подводного базирования, который сбросил бомбы на Соединенные Штаты во время Второй мировой войны в ходе инцидента, известного как воздушный налет Lookout . 9 сентября 1942 года старший уорент-офицер Нобуо Фудзита, пилот японского императорского флота, и его член экипажа, старшина Сёдзи Окуда, всплыли на подводной лодке I-25 у берегов Орегона недалеко от Брукингса. Гидросамолет имел складывающееся крыло и транспортировался в водонепроницаемой капсуле, прикрепленной к палубе подводной лодки. Бомбы - 76 кг (168 фунтов) зажигательных веществ, предназначенные для возникновения лесных пожаров, - не причинили никаких телесных повреждений или реального ущерба.

Прототип Yokosuka E14Y в полете (обратите внимание на другой руль направления)

Всего было произведено 126 [4] [5] E14Y.

Выживший самолет [ править ]

История авиации журнал сообщил в выпуске ноября 2008 года [4] , что водолазы обнаружили части самолета в Akibasan Мара крушения, японский сухогруз затонул в Кваджалейн на 20 января 1944 года, и вновь открыт в 1965 г. [6] части ( в том числе крылья и поплавки) были окончательно определены (апрель 2008 г.) , как принадлежащие к двум E14Y1 «Глен» floatplanes , за счет использования фотографий из остова и сравнений с оригинальными техническими чертежами и захваченной технического руководства. [4]

Технические характеристики (E14Y) [ править ]

Два E14Y в полете

Данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
  • Размах крыла: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 19 м 2 (200 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1119 кг (2467 фунтов)
  • Полная масса: 1450 кг (3197 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1600 кг (3527 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, взлетная мощность 250 кВт (340 л.с.)
224 кВт (300 л.с.) на уровне моря
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер

Спектакль

  • Максимальная скорость: 246 км / ч (153 миль / ч, 133 узла) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 167 км / ч (104 миль / ч, 90 узлов) на высоте 1000 м (3281 фут)
  • Дальность: 881 км (547 миль, 476 миль)
  • Практический потолок: 5240 м (17190 футов)
  • Время набора высоты: 3000 м (9843 фута) за 10 минут 11 секунд
  • Нагрузка на крыло: 76,3 кг / м 2 (15,6 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,1749 кВт / кг (0,1064 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 1 × гибкий, стреляющий назад 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет Тип 92 для наблюдателя
  • Бомбы: 2 бомбы по 76 кг (168 фунтов) (разные)

См. Также [ править ]

  • Американский театр (Вторая мировая война)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aichi M6A
  • Арадо Ар 231

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
  • Список самолетов подводного базирования

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Лестер Хант, «Маяки пролива Басса и разведывательный полет японцев в 1942 году», History News , выпуск 341, апрель 2019 г., стр. 4-5 [1]
  2. ^ Dunhunty, Филипп (2009). Никогда не скучно . Филип Дулханти.
  3. ↑ Chris Rudge (2003), Air to Air, история заявлений RNZAF о воздушных боях , Adventure Air
  4. ^ a b c «Выжившие ущелья, обнаруженные в Кваджалейне». История авиации, ноябрь 2008 г.
  5. ^ a b Франсильон 1979 , стр. 453.
  6. ^ Фарнхэм, дан. «Затонувшие корабли E14Y1 'Glen' корабля Akibansan Maru» . www.j-aircraft.com . Проверено 15 апреля 2015 года .

Библиография [ править ]

  • Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-30251-6 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том шестой: гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co (Publishers), 1962.
  • Ишигуро, Рюсукэ и Тадеуш Янушевски. Кугишо E14Y "Глен" . Сандомир, Польша / Редборн, Великобритания: MMP Books, 2010. ISBN 978-8389450616 . 
  • Джексон, Роберт. Энциклопедия военной авиации . Бат, Великобритания: Parragon Books, 2006. ISBN 1-4054-2465-6 . 
  • Янушевский, Тадеуш. Японский подводный самолет . Сандомир, Польша / Редборн, Великобритания: Публикации модели грибов, 2002. ISBN 83-916327-2-5 . 
  • Пассингем, Малкольм (февраль 2000 г.). "Les hydravions embarqués sur sous-marins" [Гидросамолеты, перевозимые подводными лодками]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (83): 7–17. ISSN  1243-8650 .
  • Пассингем, Малкольм (март 2000 г.). "Les Hydravions embarqués sur sous-marins". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (84): 25–37. ISSN  1243-8650 .
  • Торп, Дональд В. Камуфляж и маркировка ВВС ВМС Японии Вторая мировая война . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1977 г. ISBN 0-8168-6587-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Йокосука E14Y Кодовое имя союзников: "Глен" - www.combinedfleet.com
  • Yokosuka E14Y (Глен), включая бомбардировку, август 1942 г. - затонувшие корабли в Тихом океане