Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
K4Y
YOKOSUKA K4Y1.jpg
РольТренажер гидроплана
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительYokosuka Naval Air Technical Arsenal
Первый полет1930 г.
Вступление1933 г.
Основной пользовательИмператорский флот Японии Air Service
Количество построенных211

Йокосука K4Y (или Navy Type 90 Гидросамолет Trainer ) был японский гидросамолет тренер 1930 - х годов. Одномоторный двухместный биплан 211 K4Y был построен между 1933 и 1940 годами и служил основным учебным гидропланом Императорского флота Японии на протяжении всей Второй мировой войны .

Разработка и дизайн [ править ]

В 1930 году основным учебно-тренировочным гидросамолетом Императорского военно-морского флота Японии был Yokosuka K1Y или Type 13 Seaplane Trainer, который использовался с 1925 года, и он поручил Первому военно-морскому авиационному техническому арсеналу, базирующемуся в Йокосуке, разработать замену. [1] Группа разработчиков под руководством Дзиро Саха и Тамефуми Сузуки спроектировала одноместный биплан со сварным фюзеляжем из стальных труб и деревянными крыльями. Это был первый самолет японской конструкции с таким фюзеляжем. [2]

Йокосука построил два прототипа, оснащенных четырехцилиндровыми рядными двигателями Hatakaze мощностью 90 л.с. (67 кВт), в 1930 году летал в полете в 1930 году, и после успешных испытаний была заказана версия с радиальным двигателем Gasuden Jimpu [2] мощностью 130 л.с. в производство как учебно-тренировочный гидросамолет Navy Type 90 с сокращенным обозначением K4Y1 . [2]

История операций [ править ]

Производство началось в Ватанабэ в мае 1933 года, Ватанабэ построил 156 к 1939 году, а затем производство было передано Ниппон Хикоки, который построил еще 53 в 1939–1940 годах. [3]

K4Y1 начал заменять K1Y с 1933 года, оставаясь основным учебно-тренировочным самолетом Императорского военно-морского флота Японии на протяжении всей войны на Тихом океане. Несколько самолетов было выпущено для использования в гражданских целях. [2] [3]

Подразделения, использующие этот самолет [ править ]

 Япония

Технические характеристики (гидросамолет K4Y1) [ править ]

Данные японских самолетов, 1910-1941 гг. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,05 м (29 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 10,90 м (35 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,51 м (11 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 29,5 м 2 (318 кв. Футов)
  • Пустой вес: 740 кг (1631 фунт)
  • Полная масса: 990 кг (2183 фунта)
  • Двигатель: 1 × Gasuden Jimpu 2 семь-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигатель , 97 кВт (130 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 163 км / ч (101 миль / ч, 88 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 93 км / ч (58 миль / ч, 50 узлов)
  • Диапазон: 310 км (200 миль, 170 миль)
  • Выносливость: 3 часа 30 мин.
  • Практический потолок: 3460 м (11350 футов)
  • Время набора высоты: 29 мин. 20 сек. До 3000 м (9800 футов)

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Микеш & Abe 1990 , стр. 273, 277
  2. ^ a b c d Mikesh & Abe 1990 , стр. 277
  3. ^ a b Франсильон 1970 , стр. 494
  4. ^ Микеш & Abe 1990 , стр. 277-278
Библиография
  • Франсильон, Рене Дж. (1970). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: ISBN Putnam & Company Ltd. 0-370-00033-1.
  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японская авиация, 1910-1941 гг . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.