Юичи Имамура ( яп. 村 陽 一, Имамура Ёити , 11 мая 1976 г., Яманаси ) - японский профессиональный дрифтер-пилот, в настоящее время участвует в серии Гран-при D1 за команды OTG MotorSports и Falken w / Pentronas.
Юичи Имамура | |
---|---|
Национальность | Япония |
Родившийся | Кай , префектура Яманаси | 11 мая 1976 г.
D1 Grand Prix карьера | |
Дебютный сезон | 2001 г. |
Текущая команда | OTG MotorSports и Falken с Pentronas |
Бывшие команды | M7 BOSS SGC с Dunlop, Auto Produce Boss с Potenza , Совершенно секретно с ORC, A'PEXi, ICBM |
Побед | 13 |
Титулы чемпионата | |
2003 2009 2010 2011 | 4 |
Ему всегда нравилось водить машину, поэтому дрифт был для него естественным занятием. Другая его страсть - цветы, поскольку его родители управляли цветочным бизнесом, и он всегда им помогал. Поэтому он всегда знал, что будет флористом, когда он не занимается дрифтом, он работает в цветочном магазине в Яманаши под названием Silky House. Его любимое время недели - когда он и его жена едут собирать товар. Иногда он не может этого сделать, так как находится на фотосессии или мероприятии D1, поэтому он использует Интернет, чтобы проверить.
Он участвует в серии Гран-при D1 с момента ее начала в октябре 2000 года. Его первым успешным годом стал сезон 2003 года, когда он выиграл чемпионский титул на своей A'PEXi Mazda RX-7 (FD3S) . После того, как A'PEXi покинул серию, он переключился на ORC и работал с командой над улучшением характеристик Nissan Fairlady Z, занявшего шестое место в серии 2007 года . В 2008 году он перешел в недавно сформированную команду Auto Produce Boss с Potenza D-1 Project, управляя их Nissan Silvia S15, который на самом деле был автомобилем чемпиона Ясуюки Казамы 2005 года. Затем он выиграл чемпионат серии 2009, 2010 и 2011 годов на этой машине, что сделало его единственным гонщиком с наибольшим количеством чемпионских титулов в четыре года, единственным гонщиком, выигравшим титулы в последующие годы, а также пилотом с наибольшим количеством побед на этой машине. 15.
Подобно дрифтеру-сопернику, с которым он был напарником по команде, Рюдзи Мики , он также участвовал в Кубке Net'z , разовой серии для Toyota Altezza между 2005 и последним сезоном 2006 года [1], его гоночные выходки были задокументированы дважды. Вариант видео .
Полные результаты дрифта
( ключ )
D1 Гран-при
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Должность | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | МБР | Toyota Sprinter Trueno AE86 | EBS 1 | НИК 6 | BHH 8 | EBS 5 | НИК 2 | 2 | 66 | |||
2002 г. | A'PEXi | Toyota Altezza SXE10 | BHH TAN | EBS TAN | СГО ТАН | 5 | 54 | |||||
Mazda RX-7 FD3S | ТКБ 1 | EBS 7 | 8 крон | НИК 1 | ||||||||
2003 г. | A'PEXi | Mazda RX-7 FD3S | ТКБ 4 | BHH 3 | СГО 2 | FUJ 1 | EBS 1 | 16 шведских крон | ТКБ 2 | 1 | 106 | |
2004 г. | A'PEXi | Mazda RX-7 FD3S | IRW 16 | СГО 6 | EBS 6 | APS | ODB 2 | EBS 1 | ТКБ 1 | 3 | 78 | |
2005 г. | A'PEXi | Mazda RX-7 FD3S | IRW 2 | ODB 9 | СГО 5 | APS 16 | EBS 5 | FUJ 16 | ТКБ 1 | 3 | 68 | |
2006 г. | ORC с Совершенно секретно | Nissan Fairlady Z Z33 | IRW 16 | СГО 9 | FUJ 8 | АПС ТАН | EBS | СУЗ | FUJ 16 | IRW 8 | 15 | 19 |
2007 г. | ORC с Совершенно секретно | Nissan Fairlady Z Z33 | EBS DNQ | FUJ 12 | СУЗ 3 | СГО 10 | EBS TAN | APS 3 | FUJ 4 | 6 | 51 | |
2008 г. | Босс автопроизводства с Potenza D-1 Project | Nissan Silvia S15 | EBS 7 | FUJ 14 | СУЗ 5 | OKY 1 | APS 4 | EBS | FUJ | 3 | 70 | |
2009 г. | Босс автопроизводства с Potenza D-1 Project | Nissan Silvia S15 | EBS 2 | APS 1 | OKY 6 | OKY 8 | EBS 4 | EBS 6 | FUJ 3 | FUJ 4 | 1 | 130 |
2010 г. | M7 Boss SGC с Dunlop | Nissan Silvia S15 | ODB 1 | APS 5 | FUJ 1 | OKY 3 | EBS 6 | EBS 1 | FUJ 13 | 1 | 122 |
Источники
- Вариант JDM
- D1 Гран-при
- Цветочный бутик Silky House
- Домашняя страница
- Босс автопроизводства
Рекомендации
- ^ (на японском языке) BATTLEGEAR.NET レ ー ス & イ ベ ン ト レ ポ ー ト
Предшественник Кацухиро Уэо | D1 Гран-при Чемпион 2003 | Преемник Рюдзи Мики |