ZENN ( Z ero E mission, N o N oise ) - это двухместный электромобиль с аккумуляторной батареей, который производился канадской компанией ZENN Motor Company с 2006 по 2010 год и был разработан, чтобы квалифицироваться как местный электромобиль (NEV). У него была дальность полета до 40 миль (64 км) и была ограничена скорость до 25 миль в час (40 км / ч). На более ранних серийных моделях был вариант «Discovery Pack», который увеличивал дальность действия ZENN на несколько миль. В более поздних моделях он был стандартным.
ZENN | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | ZENN Motor Company из Торонто , Онтарио , Канада |
Также называемый | Почувствуй себя хорошими автомобилями |
Производство | 2006–2010 гг. |
сборка | Сен-Жером, Квебек |
Кузов и шасси | |
Класс | NEV / LSV |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
Габаритные размеры | |
Длина | 3100 мм (122,0 дюйма) |
Ширина | 1600 мм (63,0 дюйма) |
Высота | 1400 мм (55,1 дюйма) |
Снаряженная масса | 1200 фунтов (544 кг) |
В сентябре 2009 года генеральный директор Ян Клиффорд объявил, что ZENN прекращает производство автомобилей, чтобы сосредоточиться на продаже своей технологии трансмиссии другим производителям. Компания продала всего 500 автомобилей и назвала медленные продажи причиной своего решения. [1] Производство ZENN LSV прекратилось в марте 2010 года, а сервисная поддержка и поставка запчастей закончились 30 июня 2013 года. [2]
Дизайн
Автомобиль основан на Microcar MC2, который производится во Франции с начала 2000-х годов и производится по лицензии материнской компании Microcar Bénéteau . Microcar MC2 и MC1 с короткой колесной базой продаются в Европе с дизельными двигателями объемом 500 куб. См и считаются там квадрициклами . [ необходима цитата ]
Электроэнергия хранится в шести свинцово-кислотных гелевых батареях на 12 В, цикл перезарядки которых составляет 8 часов. Свинцово-кислотные ячейки AGM с регулируемыми клапанами (не требующие особого обслуживания) изначально были доступны за дополнительную плату, а затем включены в качестве стандартного оборудования в более поздние модели. [ необходима цитата ]
Также опциональными были выдвижной тканевый люк, кондиционер, коврики и аудиоцентр. Первоначально автомобиль был построен с двигателем постоянного тока и контроллером GE, а в 2008 году был модифицирован двигателем переменного тока и контроллером Curtis. Было заявлено, что двигатель переменного тока лучше подходит для подъема на холм, начального ускорения и общей производительности. [ необходима цитата ]
16 января 2007 г. EEStor , Inc. объявила о планах отгрузки 15-киловаттных аккумуляторов электроэнергии (EESU) компании ZENN Motor Company к концу 2007 г. для использования в электромобилях ZENN. В июльском интервью 2009 года генеральный директор Ян Клиффорд заявил, что EEStor ожидает «поставки нам серийного прототипа EESU к концу 2009 года». [3]
городZENN
CityZENN был запланирован полностью сертифицирован, шоссе-способного транспортное средство с максимальной скоростью 125 километров в час (78 миль в час) и в диапазоне 400 километров (250 миль). Приведенный в действие EEStor, cityZENN должен был заряжаться менее чем за 5 минут, иметь эксплуатационные расходы 1/10 от стоимости типичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и быть на 100% без выбросов в месте использования. CityZENN был разработан для удовлетворения транспортных потребностей большого процента водителей по всему миру. [4] Иэн Клиффорд, генеральный директор ZENN Motor Company , также заявил, что обычная бытовая розетка с питанием 110 В полностью зарядит CityZENN с питанием от EEStor за 4 часа, а обычная бытовая розетка с питанием от EEStor 220 В может полностью зарядить CityZENN с питанием от EEStor. через 2 часа. Быстрая зарядка за 5 минут возможна только на специальных зарядных станциях. Планируемая цена CityZENN составляла 25 000–30 000 долларов США . [5]
Планы по CityZENN были отменены в 2009 году, а производство всех LSV было прекращено в конце 2009 года, а производственные сотрудники были освобождены. В 2008 и 2009 финансовых годах компания ZENN Motors понесла убытки в размере 65 000 долларов на каждую из проданных свинцово-кислотных LSV на сумму 15 000 долларов (примерно 360). [6]
Легализация в Канаде
Хотя штаб-квартира компании находилась в Торонто , а автомобиль производился в Сен-Жероме , к северу от Монреаля , автомобиль был впервые представлен в Соединенных Штатах. Режим регулирования в Канаде был менее благоприятным. Федеральные правила, установленные Министерством транспорта Канады для утверждения низкоскоростных транспортных средств (LSV) для использования на дорогах общего пользования, исключили ZENN и другие NEV на канадских дорогах. Битва ZENN с Transport Canada по поводу правил LSV периодически упоминалась в канадских новостях. [7]
Автомобиль ZENN соответствовал всем нормативным требованиям США; те же правила, принятые Transport Canada в 2000 году. Потребовалось 2 года политической волокиты, прежде чем ZENN получил знак национальной безопасности от Transport Canada . Знак безопасности был присвоен после того, как отчет CBC [8] вызвал общественный резонанс по поводу отсутствия у правительства интереса к экологически чистым альтернативам автомобилям, работающим на ископаемом топливе.
С 16 августа 2000 года Британская Колумбия разрешила использование LSV на своих дорогах, но это исключение из федерального закона было разработано в основном для большой малоподвижной сельскохозяйственной техники. Хотя ZENN был технически легален в Британской Колумбии, автомобили должны были быть оснащены предупреждающими знаками и желтыми мигающими огнями, чтобы отличаться от тихоходных. ZENN Motor Company не считала эти условия жизнеспособными для создания розничного рынка. После того, как ZENN получил знак национальной безопасности, провинция Британская Колумбия пообещала улучшить поддержку электромобилей и предоставила каждому муниципалитету право разрешать использование LSV на своих дорогах. По состоянию на ноябрь 2008 года город Ванкувер и поселок Ок-Бэй , пригород недалеко от Виктории, были единственными муниципалитетами, разрешившими использование LSV. [ необходима цитата ]
В Онтарио LSV можно использовать на дорогах в провинциальных или муниципальных парках и заповедных зонах (когда им управляет уполномоченный работник парка) или на частной собственности. В серой зоне также используется знак медленно движущегося транспортного средства на задней части LSV, и если к нему подойдет полицейский, то он скажет, что он предназначен для использования в фермерских хозяйствах. [ необходима цитата ]
17 июня 2008 года Квебек объявил о пилотном проекте ZENN, который позволит жителям Квебека управлять ZENN в Канаде. [9] 4 октября 2008 года компания ZENN Motor Company открыла розничный торговец на своем заводе в Сен-Жероме с прямым заводским подходом к продажам. Это был первый случай, когда ZENN или любой другой низкоскоростной коммерческий автомобиль мог быть продан в Канаде.
Рекомендации
- ^ Канадская радиовещательная корпорация (сентябрь 2009 г.). «Zenn прекращает производство электромобилей» . CBC News . Проверено 29 сентября 2009 .
- ^ Филипп Кроу (2 мая 2013 г.). «Прекращение сервисной поддержки автомобилей Zenn» . HybridCars.com . Проверено 4 мая 2013 .
- ^ «Вопросы и ответы Иэна Клиффорда, генерального директора Zenn Motors: EEStor неизбежно публично докажет свою технологию» . GM-Volt. 2009-07-20 . Проверено 25 июля 2009 .
- ^ "КОМПАНИЯ ZENN MOTOR ДЕТАЛИ ПЛАНЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ZENN НА ЭЛЕКТРОПИТАНИИ EESTOR" (PDF) . ZENN Motor Company Inc. 2008-03-28 . Проверено 9 июля 2008 .
- ^ "zenncars.com - Ян Клиффорд обсуждает ZENN, EEStor .. - 2 июня 2008 г." .
- ^ http://www.zenncars.com/media/documents/FY09_Annual_Management_Discussion_Analysis.pdf
- ^ «Автопроизводители улавливают запах новых источников топлива» . Глобус и почта . Торонто.
- ^ «Производитель электромобилей обвиняет Оттаву в блокировании его продажи в Канаде» . CBC News . 26 октября 2007 г.
- ^ «ZENN Motor Company, оценивающая расширение деятельности в Канаде» .
Внешние ссылки
- ZENN Motor Company
- The Challenge Bibendum Paris 2006: подведение итогов
- Часто задаваемые вопросы об испытаниях пилотов низкоскоростных транспортных средств
- Поддержка изменения законодательства в Канаде, позволяющего продавать автомобили Zenn здесь.
- http://www.eestorbatteries.com - Информация, новости, статьи и дискуссионная доска для EEstor Batteries и Zenn Motor Company.