Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MZ 201 и MZ 202
ТипДвухтактный авиационный двигатель
национальное происхождениеКанада
ПроизводительКомпактные радиальные двигатели
Основные приложенияКрылья свободы Flitplane
ASAP Beaver Plus 2
Произведено2000-настоящее время

Zanzottera MZ 201 и MZ 202 представляют собой семейство двухцилиндровый, рядный двухтактный , двойной зажигания авиационных двигателей , предназначенных для сверхлегких воздушных судов и моторных планерах . [1] [2] [3]

Двигатель был первоначально разработан и произведен Zanzottera технологий в Италии , но проект был продан вместе с остальными двухтактного сверхлегкого самолета двигателя линии компании, чтобы Compact Radial Engines в Суррей, Британская Колумбия , Канада . [3]

Развитие [ править ]

MZ 202 был разработан сначала как легкий конкурент Rotax 582 с жидкостным охлаждением мощностью 64 л.с. (48 кВт) . Позже MZ 201 был разработан на основе MZ 202 как версия со сниженной мощностью 45 л.с. (34 кВт), предназначенная для мотопланеров и одноместных сверхлегких самолетов, которым требовалось больше мощности, чем одноцилиндровому MZ 34 . [1] [2] [3]

И MZ 201, и 202 имеют цилиндрические стволы с покрытием Nikasil . Диаметр цилиндра и ход поршня такие же, как у одноцилиндрового двигателя MZ 34. MZ 201 имеет дополнительный стартер с ручным пуском или электрический стартер , в то время как MZ 202 имеет только электрический стартер . MZ 201 предлагает на выбор редукторный приводной ремень или коробку передач, в то время как MZ 202 предлагает только редуктор с передаточными числами 2,18, 2,55, 2,88, 3,11 или 3,66 к 1. [1] [2] [3] [4]

В руководстве по эксплуатации признаются ограничения, присущие конструкции двигателя, и указывается:

Этот двигатель не одобрен для использования в авиации.

Этот двигатель не подвергался испытаниям на долговечность и безопасность в соответствии с авиационными стандартами и не является сертифицированным двигателем. Он предназначен для использования в ULM или самолетах, где отказ двигателя не приведет к серьезным последствиям. Пользователь должен принять на себя ответственность за все риски, связанные с использованием этого двигателя, и должен понимать, что этот двигатель может внезапно выйти из строя. Отказ двигателя может привести к аварийной посадке. Такие аварии могут привести к серьезному материальному ущербу, травмам и / или смерти. Никогда не используйте самолет, оснащенный этим двигателем, в областях, условиях и на высоте, которые могут вызвать

проблемы, если они вынуждены приземлиться в результате внезапного отказа двигателя. [4]

Варианты [ править ]

MZ 201
Двухцилиндровый авиадвигатель с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель с двойным зажиганием мощностью 45 л.с. (34 кВт), оптимизированный для мотопланеров и одноместных сверхлегких самолетов. Оснащен одним карбюратором Tillotson . [1] [2]
MZ 202
Двухцилиндровый авиационный двухтактный двигатель с двойным зажиганием и воздушным охлаждением мощностью 60 л.с. (45 кВт). Оснащен двойными карбюраторами Bing. [1] [3]
MZ 202i
Двухцилиндровый авиационный двухтактный авиационный двигатель с двойным зажиганием мощностью 67 л.с. (50 кВт) с воздушным охлаждением. Оснащен электронным впрыском топлива , управляемым компьютеризированной системой управления двигателем. Больше не в производстве [1] [3]

Приложения [ править ]

MZ 201
  • Белите Самолет Суперлайт
  • Скипетр SlipStream
  • SNAS Страйк-Эйр Би
  • Spacek SD-1 Миниспорт
  • Звездная пчела Свет
  • Taggart GyroBee
  • Крылья свободы Флитплан
MZ 202
  • Как можно скорее Beaver Plus 2
  • Апекс Кросс 5
  • Новатор Mosquito Air
  • Mosquito Aviation XE
  • Сабля дикая кошка
  • Звездная пчела Тотальная пчела

Технические характеристики (MZ 202) [ править ]

Данные из Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию MZ 202 [4]

Общие характеристики

  • Тип: Двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель
  • Диаметр цилиндра : 76 мм (2,99 дюйма)
  • Ход : 69 мм (2,72 дюйма)
  • Объем : 626 куб. См (38,20 куб. Дюймов)
  • Длина: 313,5 мм (12,34 дюйма)
  • Ширина: 299,4 мм (11,79 дюйма)
  • Высота: 331,1 мм (13,04 дюйма)
  • Сухой вес : 38 кг (84 фунта) со стартером, двумя карбюраторами, топливным насосом, системой охлаждения и выхлопной системой.

Составные части

  • Клапанный механизм : индукционный пластинчатый клапан
  • Тип топлива: автомобильное топливо премиум-класса
  • Масляная система: 50: 1 масло к топливу, предварительно смешанное
  • Система охлаждения: воздушное охлаждение
  • Редуктор : коробка передач RZ 2 с передаточными числами 2,18, 2,55, 2,88, 3,11 или 3,66 к 1

Представление

  • Выходная мощность: 63 л.с. (47 кВт) при 6250 об / мин
  • Степень сжатия : 9,1: 1

См. Также [ править ]

  • Хирт 2706
  • Rotax 582

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. G-10 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б в г Компактные радиальные двигатели Inc (2009). "MZ-201, 2 цилиндра 2 инсульта; поставляется с ремнем или коробкой передач" . Проверено 12 января 2010 .
  3. ^ Б с д е е Компактные радиальные двигатели Inc (2009). «МЗ-202, 2-х цилиндровый 2-х тактный в сборе с коробкой передач и сцеплением» . Проверено 12 января 2010 .
  4. ^ a b c Компактные радиальные двигатели (nd). «Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию MZ 202» (PDF) . Проверено 12 января 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Компактные радиальные двигатели MZ 201
  • Компактные радиальные двигатели MZ 202
  • Zanzottera Technologies