Цеппелин LZ 72

LZ 72

L 31 (LZ 72) в полете
Тип	Цеппелин R Класс
Строительный номер	LZ 72
Серийный	L31
Первый полет	12 июля 1916 г.
Владельцы и операторы	Императорский флот Германии
Последний полет	2 октября 1916 г.
Судьба	Разрушен

LZ 72 (военно-морское обозначение L 31) был супер дирижаблем класса R, принадлежащим Императорскому флоту Германии . Командовал им капитанлейтенант Генрих Мати, опытный командир, и он принимал участие в нескольких рейдах над Лондоном во время Первой мировой войны . ^[1] Он также участвовал в разведывательной операции во время рейда на Сандерленд 19 августа 1916 года . Его последний полет был запущен поздно ночью 1 октября 1916 года. В нескольких милях к северу от Лондона он был пойман прожекторами и зенитным огнем. Во время этого сражения второй лейтенант Вулстан Дж. Темпест патрулировал и заметил дирижабль. Он начал стрелять в дирижабль с помощью зажигательных снарядов , в результате чего корабль загорелся и разбился в поле возле Поттерс-Бара . ^[2]^[3] После этой катастрофической аварии Императорский флот Германии начал сокращать количество налетов дирижаблей. Вся команда погибла и была похоронена там, но была перевезена в Кэннок-Чейз в 1960-х годах. ^[1]

Операторы [ править ]

Германская Империя

Императорский флот Германии

L31 (LZ 72) маневрирует на земле, на переднем плане шагает Питер Штрассер.

Окмер Парк [ править ]

В сентябре 2019 года было объявлено, что городской совет Хертсмир дал разрешение на строительство башни Super Zeppelin Tower в детской игровой зоне в Oakmere Park. ^[4]

Технические характеристики (LZ 72 / Type R zeppelin) [ править ]

Данные Zeppelin: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. ^[5]

Общие характеристики

Экипаж: 17-19 человек
Грузоподъемность: 32400 кг (71430 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
Длина: 198 м (649 футов 7 дюймов)
Диаметр: 23,9 м (78 футов 5 дюймов) максимум
Коэффициент тонкости: 8,24
Объем: 55 200 м ³ (1 950 000 куб. Футов) в 19 газовых камерах.
Пустой вес: 31400 кг (69225 фунтов)
Полная масса: 32 908 кг (72 550 фунтов)
Запас топлива: 6250 кг (13779 фунтов)
Полезный подъем: 63800 кг (140700 фунтов)
Силовая установка: 5 6-цилиндровых рядных поршневых двигателей Maybach HS Lu с водяным охлаждением мощностью 180 кВт (240 л.с.) каждый
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты фиксированного шага Lorenzen

Представление

Максимальная скорость: 103 км / ч (64 миль / ч, 56 узлов)
Крейсерская скорость: 81 км / ч (50 миль / ч, 44 узла)
Диапазон: 7400 км (4600 миль, 4000 морских миль) при 81 км / ч (50 миль / ч; 44 узла)
Практический потолок: 3900 м (12800 футов) статический
Скорость подъема: 10 м / с (2000 футов / мин) максимально допустимая (r-класс)

Вооружение

Орудия: пулеметы в верхних позициях корпуса и гондолы.
Бомбы: до 60 бомб общим весом 5000 кг (11023 фунта)

Цеппелины сбиты над Великобританией [ править ]

Во время войны дирижабли совершили около 51 бомбардировки Британии. В результате погибли 557 человек и еще 1358 человек получили ранения. На города по всей Великобритании было сброшено более 5000 бомб, что привело к ущербу в 1,5 миллиона фунтов стерлингов. В нем приняли участие 84 дирижабля, 30 из которых были сбиты или потеряны в авариях. ^[6]

Цеппелины сбиты над Великобританией

Сбит	Тактический №	Производство Нет	Сбит	Самолет	Эскадрилья	Серийный номер	Место аварии
1 апреля 1916 г.	L 15	LZ 48			Батарейка Dartford AA		Кентиш-Нок-Дип, устье Темзы
3 сентября 1916 г.	SL 11		Лейтенант Лиф Робинсон	BE2c	№ 39 эскадрилья внутренней обороны	2693	Каффли, Хартфордшир
24 сентября 1916 г.	L 32	LZ 74	Второй лейтенант Фредерик Соури	BE2c	№ 39 эскадрилья внутренней обороны	4112	Грейт-Берстед, Эссекс
2 октября 1916 г.	L 31	LZ 72	2-й лейтенант Вульфстан Дж. Темпест	BE2c	№ 39 эскадрилья внутренней обороны	4557	Potter's Bar, Хартфордшир
27 ноября 1916 г.	L 34	LZ 78	Второй лейтенант Ян Пёт	BE2c	№ 36 эскадрилья внутренней обороны	2738	Хартлпул, графство Дарем
28 ноября 1916 г.	L 21	LZ 61	Лейтенант Эгберт Кэдбери	BE2c	RNAS Грейт-Ярмут	8265	Море
17 июня 1917 г.	L 48	LZ 95	Второй лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс	BE12	№ 37 эскадрилья внутренней обороны	6110	Лейстон, Восточный Суффолк

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме : LZ 72 / L 31 .

Список цеппелинов

Ссылки [ править ]

^ Б "Mathy, Kapitanleutnant Генрих (1883-1916" . Www.gwpda.org . Проверен +26 Апрель 2 018 .
↑ Морган, Том (апрель 2004 г.). «Решения в баре Potters» . ВЕБ-СТРАНИЦЫ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ HELLFIRE CORNER Тома Моргана . Проверено 5 марта 2019 .
^ "Смерть Цеппелина - L-31 сбит - History Channel на Foxtel" . historychannel.com.au . 30 сентября 2016 . Проверено 26 апреля 2018 года .
^ "Цеппелин приближается к парку Окмер - снова! - Совет округа Хертсмир" . www.hertsmere.gov.uk . Проверено 1 октября 2019 .
^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. стр. 95 -99. ISBN 1560982284.
^ Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 гг . Фабер . п. 76. ISBN 9780304936533.

[mathy-1] Б "Mathy, Kapitanleutnant Генрих (1883-1916" . Www.gwpda.org . Проверен +26 Апрель 2 018 .

[2] Морган, Том (апрель 2004 г.). «Решения в баре Potters» . ВЕБ-СТРАНИЦЫ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ HELLFIRE CORNER Тома Моргана . Проверено 5 марта 2019 .

[3] "Смерть Цеппелина - L-31 сбит - History Channel на Foxtel" . historychannel.com.au . 30 сентября 2016 . Проверено 26 апреля 2018 года .

[4] "Цеппелин приближается к парку Окмер - снова! - Совет округа Хертсмир" . www.hertsmere.gov.uk . Проверено 1 октября 2019 .

[Brooks-5] Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. стр. 95 -99. ISBN 1560982284.

[Liddell_Hart-6] Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 гг . Фабер . п. 76. ISBN 9780304936533.

[1]