Майор Вулстан Джозеф Темпест , DSO , MC (22 января 1891 - 1966) [1] был британским пилотом Первой мировой войны в Королевском летном корпусе и Королевских ВВС . Он славился сбив Цеппелин R класса дирижабль над Potters Bar в октябре 1916 года [2]
Вулстан Джозеф Темпест | |
---|---|
Родившийся | Экворт , Йоркшир , Англия. | 22 января 1891 г.,
Умер | 1966 (74–75 лет) |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | 1914–1919 |
Классифицировать | Главный |
Ед. изм | King's Own Yorkshire Light Infantry No. 39 эскадрилья RFC |
Команды проведены | № 100-й эскадрильи RFC / RAF № 36-й эскадрильи RAF № 101-й эскадрильи RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война • Западный фронт |
Награды | Военный крест ордена "За заслуги перед отличием" |
Ранняя жизнь и семейное прошлое
Вулстан Темпест родился в Акворте , Йоркшир, в 1891 году. Он был девятым ребенком и шестым сыном Уилфрида Фрэнсиса Темпеста, члена известной бунтарской семьи Темпест , и его второй жены Флоренс Хелен О'Рурк (у Уилфрида была дочь). всего 15 детей от двух браков). Он был потомком Джорджа Плантагенета, 1-го герцога Кларенса , правнука короля Эдуарда III . [3] [4] [5] Его отец был богатым землевладельцем и мировым судьей , служившим председателем Западной верховой скамьи подразделения Понтефракт . [6]
Темпест получил образование в Stonyhurst College , [7] где он получил отличие по математике, затем провел три года [6], обучаясь работе с торговцами в HMS Worcester . [8] Он работал горным инженером и провел несколько месяцев в качестве сахарного фермера в Южной Африке , [6] до переезда в Канаду в 1911 году со своим братом Эдмундом на ферму в Пердью, Саскачеван , но они вернулись в Англию, чтобы записаться на службу. [7] в октябре 1914 года. [6] [9]
Первая Мировая Война
Темпест был назначен вторым лейтенантом в лёгкую пехоту Королевского Йоркшира со старшинством с 30 ноября 1914 года. [10] Его батальон был отправлен во Францию в мае 1915 года [6], где он участвовал в боях во время Второй битвы при Ипре в апреле. , [9] что ознаменовало первое широкомасштабное использование немцами газообразного хлора на Западном фронте. [11] Страдающий от последствий отравления газом Темпест был отправлен домой для восстановления сил. Он вернулся в свой батальон в июле, но затем был переведен в гарнизонный батальон, базирующийся в Ньюкасле . В начале 1916 года он перешел в Королевский летный корпус для обучения в качестве пилота, получив в апреле сертификат авиаторов Королевского аэроклуба [9], а 17 июня он был назначен летным офицером в RFC и переведен в Генеральный список. [12]
Сбить дирижабль
Tempest был отправлен в эскадрилью № 39 (Home Defense) . Это подразделение базировалось в RFC North Weald в Эссексе и управляло самолетами BE2 и BE12 . Он был специально сформирован для защиты Лондона от немецких воздушных налетов и добился нескольких успехов. 2/3 сентября 1916 года лейтенант Лиф Робинсон уничтожил SL.11 , став первым британским пилотом, сбившим немецкий дирижабль и получившим Крест Виктории . 23/24 сентября второй лейтенант Фредерик Соури уничтожил Zeppelin L.32 , который сгорел в огне в Биллерикее , а младший лейтенант Альфред Брэндон повредил Zeppelin L.33 в достаточной степени, чтобы его экипаж совершил вынужденную посадку в Литтл-Вигборо , и поджег его. . [13]
В 23:45 1 октября 1916 года «Темпест» находился в патрулировании около 15 000 футов (4600 м) над юго-западом Лондона на ночном истребителе BE2c , серийный номер «4557», вылетевшем из Норт-Уилда около 22:00. Тем временем Zeppelin L.31 под командованием капитанлейтнанта Генриха Мати пересек Северное море и пересек английское побережье в Лоустофте , но не смог прорвать оборону Лондона, попав под сильный зенитный огонь. L.31 сбросила большую часть своих бомб на Чешант , но затем была захвачена прожекторами. Темпест заметила дирижабль на расстоянии 15 миль (24 км) и немедленно взяла курс на его перехват. Когда он приблизился, его нагнетательный насос топливного бака отказал, и он был вынужден использовать ручной насос, чтобы двигатель работал. В конце концов он сблизился с дирижаблем, выдержав удар зенитного огня. Приближаясь к ней из лука, он выстрелил в нее, затем нырнул под нее, выпустив еще одну очередь, увидев, как его зажигательные пули пробили обшивку дирижабля, прежде чем повернуться, чтобы сделать еще один проход из хвоста. Он на мгновение увидел красное свечение, освещающее Цеппелин изнутри, «как огромный китайский фонарь », прежде чем из луков вспыхнуло пламя. Tempest прыгает прочь, чтобы избежать попадания огня и обломков, когда дирижабль рухнул на землю, разбившись в баре Potters . [13] [14] [15] Измученный напряжением и сильным морозом, Буря разбила свой самолет при приземлении, разбив череп об приклад своего пулемета. [15] На следующий день он отправился в Поттерс-Бар, чтобы осмотреть обломки L.31 , но район был оцеплен армией, и ему пришлось заплатить шиллинг, чтобы увидеть обломки соседней фермы. [14]
Две недели спустя, 13 октября, Темпест был удостоен награды « За выдающиеся заслуги» , «… в знак признания выдающейся храбрости и преданности долгу в связи с уничтожением вражеского дирижабля». [16]
Его портрет появляется на открытке под названием « Три зеппа». Вредители (Уильям Лиф Робинсон; Вулстан Джозеф Темпест; Фредерик Соури) на портретной фотографии для Rotary Photographic Co. Ltd., сделанной в конце 1916 года. [17]
Позже военная служба
25 января 1917 г. Буря упоминается в депешах «... за выдающиеся заслуги в связи с войной». [18]
В феврале 1917 года он был переведен на вновь образованную № 100 эскадрильи RFC , бомбардировщик эскадрильи летающей смесь Fe2B и BE2e самолетов, [19] и 1 -го марта он был повышен до лейтенанта. [20] Вскоре эскадрилья переправилась во Францию, выполнив свой первый вылет в ночь с 5 на 6 апреля, атаковав аэродром Дуэ . Тем летом эскадрилья участвовала в боях за Вими-Ридж , Аррас , Мессин и третий Ипр , завоевав репутацию своей энергичной и экономичной [19], а 27 июня Темпест был назначен командиром звена с временным званием капитана. [21]
18 октября Буря была награждена Военным крестом . [22] Его цитата, опубликованная в газете 5 марта 1918 г., гласила:
- Временный второй лейтенант (временный капитан) Вулстан Джозеф Темпест, DSO, General List и Royal Flying Corps.
- "За проявленную храбрость и преданность своему долгу во многих случаях. Он успешно бомбил железнодорожные подъездные пути и аэродромы, часто в туманную и пасмурную погоду и на малой высоте, нанеся значительный ущерб своим целям. Однажды он снизился на очень низкую высоту. высоты и сбросил бомбы на два движущихся поезда, в результате чего оба сошли с рельсов. Этот офицер принял участие в 34 ночных бомбардировках ". [23]
В том же месяце его эскадрилья стала частью Независимых ВВС и была переведена на аэродром Очей, чтобы выполнять стратегические бомбардировки Германии, атакуя военные заводы в городах Рейна. [19] 15 декабря 1917 года Темпест был назначен командиром эскадрильи в временном звании майора [24], приняв командование своей эскадрильей. [19] В марте 1918 года, во время весеннего наступления немцев , 100-я эскадрилья была временно переведена на аэродром около Реймса , выполняя тактические задания против немецких коммуникаций, прежде чем вернуться в Очей и в Независимые ВВС. В июне Темпест передал командование 100-й эскадрильей майору С. Гордону Берджу. [19]
В июле 1918 года Темпест принял на себя командование 36-й эскадрильей , учебным подразделением на истребителях Sopwith Pup и Bristol F.2 , базировавшимся в Королевских ВВС США в Усворте недалеко от Сандерленда . [25] С января 1919 года по март 1919 года он командовал эскадрильей № 101 , подразделением ночных бомбардировщиков, летавшим на FE2b, базировавшимся во Франции и Бельгии. [26] Он был переведен в список безработных РАФ 1 августа 1919 года. [27]
Личная жизнь
Из его братьев майор Уилфред Норман Темпест, 2-й батальон (прикрепленный 9-й батальон), лёгкая пехота Йоркшира, погиб в бою 26 сентября 1916 г., память о нем отмечается на мемориале Тьепвала . [28] Лейтенант Эдмунд Роджер Темпест , также служивший в лёгкой пехоте Королевского Йоркшира перед переводом в RFC, приписывают 17 сбитых самолетов во время службы в эскадрилье № 64 . Он погиб в авиакатастрофе в 1921 году. [29]
В мае 1919 года Темпест обручился с Камиллой Миллисент Бест из Брюсселя [30], но в конечном итоге женился на Этель Фернандес 5 апреля 1923 года в церкви Всех Святых, Эннисмор Гарденс , Лондон. [31]
Темпест умер в 1966 году, и память о нем содержится в названиях двух улиц в Поттерс-Баре рядом с парком Окмер, «Темпест-авеню» и «Вулстан-парк», недалеко от места крушения L.31 . [32]
поминальная служба
1 октября 2016 года 100-летие сбития L.31 было ознаменовано поминальной службой с пролетом копии самолета BE2c, а мэр Хертсмира и военно-воздушным атташе Германии возложили венки в память о нем. девятнадцать немецких членов экипажа погибли. [33] [34]
Рекомендации
- ^ "Майор Вулстан Джозеф Темпест" . Жизни Первой мировой войны . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ "Вулстан Буря" . Проект RAF Hornchurch . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ Масса, Мелвилл Генри (1905). «Потомки Стивена Темпеста из Бротона» . Плантагенетский свиток Королевской крови - это полная таблица всех ныне живущих потомков Эдуарда III, короля Англии . Потомки Джорджа, герцога Кларенсского. Лондон: TC & EC Jack. п. 320 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ Фокс-Дэвис, Артур Чарльз (1929). Гербовые семьи: Справочник джентльменов в пальто-доспехах . II (7-е изд.). Лондон: Hurst & Blackett . п. 1908 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «Экворт Грейндж, Экворт» . Здания, включенные в список Великобритании . 2016 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ а б в г д «Знакомства: Предметы» . Полет . VIII (406): 914. 19 октября 1916 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ а б Буря, Элеонора Бланш. "Буря Бротон-ин-Крейвен и Колби, графство Линкольн" . Родословные Бури . п. 444 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ "Знаменитые OW's" (PDF) . Ассоциация старых вустеров. Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ а б в "Et Cietera" . Таблетка . +128 (3989): 544. 21 октября 1916 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№ 29573» . Лондонская газета . 9 мая 1916 г. с. 4558.
- ^ Эвертс, Сара. «Когда химические вещества стали оружием войны» . Новости химии и машиностроения . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№ 29653» . Лондонский вестник (Приложение). 4 июля 1916 г. с. 6706.
- ^ а б «Мемориал 39-й эскадрильи» . Полет . XXIV (1221): 454. 20 мая 1932 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ а б Морган, Том. «Решения в Potters Bar:« Сжечь или прыгнуть - что ты будешь делать? » " " . Уголок Адского Пламени . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ а б Риммелл, Рэй (1 октября 2016 г.). Последний полет L-31 . Albatros Productions. п. 16 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№ 29783» . Лондонская газета . 13 октября 1916 г. с. 9862.
- ^ «Фотография Уильяма Лифа Робинсона; Вулстан Джозеф Темпест; Фредерик Соури» . Национальная портретная галерея, Лондон . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№ 29919» . Лондонский вестник (Приложение). 23 января 1917 г. с. 946.
- ^ а б в г д Робертсон, Ф. А. де В. (19 августа 1932 г.). «№ 100 (бомбардировочная) эскадрилья» . Полет . XXIV (1234): 774–779 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№30005» . Лондонская газета . 30 марта 1917. С. 3115–3116.
- ^ «№ 30181» . Лондонский вестник (Приложение). 13 июля 1917 г. с. 7050.
- ^ «№ 30340» . Лондонский вестник (Приложение). 16 октября 1917 г. с. 10711.
- ^ «№ 30561» . Лондонский вестник (Приложение). 5 марта 1918 г. с. 2936.
- ^ «№ 30519» . Лондонский вестник (Приложение). 8 февраля 1918 г. с. 1902 г.
- ^ «36-я эскадрилья» . Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ Робертсон, Ф. А. Де В. (24 апреля 1931 г.). «№ 101 (бомбардировочная) эскадрилья» . Полет . XXIII (1165): 353 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «№ 31522» . Лондонская газета . 26 августа 1919 г. с. 10759.
- ^ «Детали раненого: Буря, Уилфред Норман» . Комиссия Содружества по военным захоронениям . 2016 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «Эдмунд Темпест» . Аэродром . 2016 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «Жениться» . Полет . XI (542): 651. 15 мая 1919 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ "Женат" . Полет . XV (746): 204. 12 апреля 1923 . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «Цеппелин обрушился на Поттерс-Бар» . Информационный бюллетень Brookmans Park . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ Хэндли, Рис (27 сентября 2016 г.). «Крушение цеппелина во время Первой мировой войны над Potters Bar отмечалось 100 лет спустя в Окмер-парке» . Barnet & Potters Bar Times . Проверено 19 ноября +2016 .
- ^ «Дань уважения к столетнему юбилею крушения Zeppelin» . Городской совет Хертсмера . 3 октября 2016 . Проверено 19 ноября +2016 .
Внешние ссылки
- "Поттерс Бар Цеппелин" . h2g2 . 22 июня 2006 г.
- «Темная осень: наступление немецких дирижаблей 1916 года» . Журнал времен войны .
- Хейс, Дэн (14 февраля 2014 г.). «Первый блиц: немецкий дирижабль налет на Лондон во время Первой мировой войны» . Столетние новости: Первая мировая война 1914–1918 гг .
- Белый дом, Арка (1964) [1959]. "Цеппелин Рейдеры" . Годы Небесных Королей . Нью-Йорк: Наградные книги.