Чехословацкий Airlines Flight 001 был Ил-18 B четыре двигателя турбовинтовой авиалайнер, зарегистрированный OK-NAB, который работал в качестве запланированного внутреннего пассажирского рейса из пражской «s Рузине аэропорта в аэропорт Bratislava-Иванка , как в Чехословакии , который врезался в Озеро Злате-Пески (Золотые пески) при попытке приземлиться в Братиславе 28 июля 1976 года. Все 6 членов экипажа и 70 из 73 пассажиров погибли. [1]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 28 июля 1976 г., 9:37 CEST |
Резюме | Ошибка пилота и / или техническая неисправность |
Сайт | Озеро Злате-Пески возле аэропорта имени М.Р. Штефаника , Братислава , Чехословакия 48 ° 10′55 ″ с.ш. 17 ° 11′24 ″ в.д. / 48,18194 ° с. Ш. 17,19000 ° в.Координаты : 48 ° 10′55 ″ с.ш. 17 ° 11′24 ″ в.д. / 48,18194 ° с. Ш. 17,19000 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Ильюшин Ил-18 Б |
Оператор | ČSA |
Регистрация | ОК-НАБ |
Начало полета | Международный аэропорт Рузине , Прага |
Назначения | Аэропорт имени М. Р. Штефаника, Братислава |
Жильцы | 79 |
Пассажиры | 73 |
Экипаж | 6 |
Смертельные случаи | 76 |
Травмы | 3 |
Выжившие | 3 |
Крушение
Рейс вылетел из аэропорта Праги в 8:52 ( CEST ) и проследовал в Братиславу. В 9:35:10 ( CEST ) полет был разрешен Братиславской вышкой для посадки на взлетно-посадочную полосу 22. По неясным причинам экипаж выполнил очень нестабильный инструментальный заход на посадку по ILS на ВПП 22 со скоростью снижения до 22 м / с (72 фут / с) вместо 10 м / с (33 фут / с); скорость варьируется от 225 до 435 км / ч (от 140 до 270 миль / ч) вместо 269 км / ч (167 миль / ч); и выбор закрылков непосредственно от 0 градусов до полных закрылков, а не постепенно. При приближении к взлетно-посадочной полосе экипаж непреднамеренно установил реверс тяги на нет. 2 и нет. 3 (бортовые двигатели) еще в воздухе. Реверс тяги вызвал нет. 3 вышла из строя, и экипаж случайно опроверг неисправность. 4 пропеллеров, теряющих всю тягу с правой стороны самолета. [2] На высоте 50 м (160 футов) над порогом взлетно-посадочной полосы экипаж попытался выполнить уход на второй круг . Они пытались перезапустить нет. 4 двигателя на 40 м (130 футов), но на последующем правом берегу из-за несимметричной тяги увеличилась; затем самолет потерял управление и врезался в озеро Злате-Пески (Золотые пески) под углом 60 градусов по правому берегу и под углом 60 градусов носом вниз. [3]
Расследование
Исследователи опубликовали [4] следующие причины:
- Использование реверсирования тяги на высоте менее 1000 м (3300 футов).
- Неправильное манипулирование рычагами тяги внутренних двигателей.
- Снижение скорости ниже допустимого предела на конечном этапе захода на посадку.
- Ошибочное флюгирование гребного винта двигателя № 4.
- Невозможность крена самолета в сторону работающих двигателей.
- Непосредственной причиной стала попытка запуска двигателя № 4 на малых оборотах и высоте.
Спасательная операция
Самолет врезался в озеро в густонаселенном районе, и сразу после крушения начались спасательные операции. Водолазы « Свазарм» пытались помочь, но большинство пассажиров утонули или погибли в результате аварии. Изначально четырьмя пассажирами вытащили живыми; один пассажир позже скончался в больнице. [1]
Полемика
Выживший пассажир позже заявил в интервью, что капитан самолета запросил экстренную посадку в Брно, но он был отклонен, поскольку вьетнамская делегация посетила город, а экстренная посадка нанесет ущерб имиджу страны. Он также утверждал, что аэропорт Вены предлагал разрешение на экстренную посадку, но коммунистические власти его отклонили. [5] Неясно, как оставшийся в живых пассажир узнает о действиях капитана во время полета или как поиск альтернативного места аварийной посадки связан с нестабилизированным заходом на посадку с непреднамеренным разворотом тяги в Братиславе.
Смотрите также
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- TABSO Flight 101 - крушение Ил-18Б в Братиславе в 1966 году.
Рекомендации
- ^ а б Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин Ил-18В ОК-НАБ Братислава-Иванка аэропорт (BTS)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ «Информация о авиакатастрофе» . www.planecrashinfo.com . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ История самолетов
- ^ Заключительный отчет - стр. 57 (на чешском языке)
- ^ "Pred 30 rokmi v Bratislave spadlo lietadlo" [Самолет разбился в Братиславе 30 лет назад]. Правда (на словацком). 2006-07-25.
Внешние ссылки
- Информация о авиакатастрофе
- Аэрофотоснимок аэропорта Братиславы и места аварии с помощью GoogleMap