Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Вены ( немецкий : Flughafen Wien-Швехат , словацкий : Letisko Viedeň-Швехат , IATA : VIE , ИКАО : LOWW ) является международный аэропорт в Вене , столице Австрии , расположенный в Швехат , 18 км (11 миль) к юго - востоку в центре Вены и в 57 км к западу от Братиславы . Это крупнейший аэропорт страны, который служит узловым аэропортом Austrian Airlines, а также базой для недорогих авиаперевозчиков Wizz Air иRyanair . Он способен обслуживать широкофюзеляжные самолеты вплоть до Airbus A380 . Аэропорт имеет плотную сеть европейских направлений, а также выполняет дальние рейсы в Азию , Северную Америку и Африку . В 2020 году аэропорт обслужил 7,8 миллиона пассажиров, что на 75,3% меньше, чем в 2019 году, из- за прекращения воздушного движения во время пандемии COVID-19 . [1]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Первоначально построенный как военный аэропорт в 1938 году и использовавшийся во время Второй мировой войны как южный проектно-производственный комплекс военных самолетов фирмы Heinkel , или объект Heinkel-Süd , он был захвачен британцами в 1945 году и стал RAF Schwechat под оккупацией страна. В 1954 году была основана компания Betriebsgesellschaft , которая заменила Асперн в качестве главного аэродрома Вены (и Австрии). Была только одна взлетно-посадочная полоса , которая в 1959 году была расширена до 3000 м (9843 фута). Возведение нового здания аэропорта началось в 1959 году. [ Необходима цитата ]

В 1972 году была построена еще одна взлетно-посадочная полоса. В 1982 году аэропорт был подключен к национальной сети автомагистралей ( Ostautobahn ). В 1986 году был открыт расширенный зал прилета, а в 1988 году - Восточный пирс с 8 мостами. [ необходима цитата ]

27 декабря 1985 года билетная касса Эль Аль подверглась нападению со стороны Абу Нидала , палестинской террористической организации, которая одновременно провела теракт в аэропорту Фьюмичино в Риме . [2]

Flughafen Wien AG  [ de ] , один из немногих публичных операторов аэропортов в Европе, был приватизирован в 1992 году. Земля Нижняя Австрия и город Вена владеют по 20% акций, фонд участия частных сотрудников - 10%, оставшиеся 50% находятся в частной собственности. [3] Акции являются частью Austrian Traded Index . [ необходима цитата ]

В 1992 году был открыт новый Терминал 1, а год спустя - торговая зона вокруг площади в транзитной зоне у выходов B, C и D. В 1996 году вступил в строй Pier West с 12 мостами. [ необходима цитата ]

Разработка с 2000-х [ править ]

В 2006 году начала работу диспетчерская вышка высотой 109 м (358 футов). Он позволяет свободно осматривать всю территорию аэропорта и предлагает ночное лазерное шоу, которое должно приветствовать пассажиров даже с борта самолета. С 2004 по 2007 год был построен Офисный парк, предлагающий 69 000 м 2 (740 000 кв. Футов) арендуемой площади. И VIP - авиации общего назначения-терминала, в том числе отделенной фартука, открыт в 2006 году [ править ]

Чтобы обеспечить будущий рост, в 1998 году аэропорт Вены опубликовал генеральный план, в котором намечены проекты расширения до 2015 года. Эти проекты включали новый офисный парк, железнодорожный вокзал, грузовой центр, центр авиации общего назначения, диспетчерскую вышку, терминал и взлетно-посадочную полосу. Кроме того, план призывал к упорядоченному контролю безопасности. [4] Центральным элементом расширения стал новый терминал, получивший название Skylink во время его строительства. В 2002 году руководство аэропорта оценило строительство нового терминала в 401,79 миллиона евро . [5] Однако затраты резко выросли и в 2009 году оценивались в 929,5 миллиона евро . [5] Счетная палата Австриизатем рекомендовал аэропорту принять ряд мер по экономии, которые, по оценке Суда, снизили окончательные расходы до 849,15 млн евро , что все еще более чем вдвое превышает первоначальные планы. [5]

5 июня 2012 года был открыт новый терминал Austrian Star Alliance (Терминал 3, во время строительства названный Skylink ), который позволяет аэропорту обслуживать до 30 миллионов пассажиров в год. [6] Строительство началось в 2004 году и было приостановлено из-за прогнозируемого роста затрат в 2009 году, но возобновилось в 2010 году. Максимальные запланированные затраты составили менее 770 миллионов евро. [7] Из- за опасений по поводу бесхозяйственности проекта Skylink, исполнительный директор Герберт Кауфман согласился уйти в отставку в конце декабря 2010 года. [8] Новое здание с его Северным пирсом имеет 17 мостов для воздушных судов и позволяет аэропорту принимать больше самолетов. хотя новый терминал не может обслуживать Airbus A380самолет. Тем не менее, более старый зал Concourse D будет модернизирован для размещения A380. [9]

Терминалы [ править ]

Зал D, вид с башни
Аэрофотоснимок аэропорта

В аэропорту есть четыре здания терминала, называемые Терминалами 1, 2 и 3, которые построены друг против друга, а также дополнительный Терминал 1A, расположенный напротив Терминала 1. Терминалы 1, 2 и 3 соединяются с пятью залами. Центральный зал прибытия для всех терминальных зон расположен в Терминале 3. [10]

Терминалы [ править ]

  • Терминал 1 капитальной реконструкции в январе 2013 года и в настоящее время в основном используются некоторым OneWorld и SkyTeam авиакомпаниями и Turkish Airlines .
  • Терминал 1A , расположенный в отдельном здании напротив Терминала 1, предоставляет услуги регистрации для ряда бюджетных перевозчиков .
  • Терминал 2 в настоящее время закрыт на ремонт. [9] Он использовался многочисленными иностранными авиакомпаниями, чьи средства регистрации были в основном перенесены в Терминал 1.
  • Терминал 3 , также называемый австрийским терминалом Star Alliance , с прилегающими к нему залами F и G является новейшим оборудованием аэропорта. Он используется Austrian Airlines Group , большинством членов Star Alliance и рядом других перевозчиков, включая ANA , Emirates , El Al , Korean Air , Royal Jordanian , Thai Airways и Qatar Airways .

Залы [ править ]

  • Зал B находится на цокольном этаже зала C и имеет выходы B31 – B42 (посадка на автобусы) для шенгенских направлений.
  • Зал C ( западный причал ) для шенгенских направлений; особенности выходов C31 – C42 (реактивные мосты), C71 – C75 (автобусы, только для Шенгенской зоны)
  • Зал D ( восточный пирс ; бывший зал A ) для нешенгенских направлений с общим паспортным контролем у входа в восточный пирс; есть выходы на посадку D21 – D29 (посадка по мостам), D31 – D37 (посадка на автобусы), D61 – D70 (автобусы). Зал D будет отремонтирован и оборудован для обслуживания самолетов Airbus A380 в рамках программы ремонта, объявленной в марте 2016 года. [9]
  • Зал F (уровень 1 северной пристани ) используется для шенгенских направлений и состоит из выходов F01-F37 (реактивные мосты и автобусы).
  • Зал G (уровень 3 и подвал северной пристани ) для нешенгенских направлений; общий паспортный контроль при входе на 3 уровень; особенности выходов G01-G37 (мосты и автобусные ворота) и G61-67 (посадка на автобусах)

Проекты расширения [ править ]

Изначально планировалось, что в аэропорту Вены потребуется третья взлетно-посадочная полоса к 2012 году или, самое позднее, к 2016 году, в случае сотрудничества с близлежащим аэропортом Братиславы . [4] В настоящее время прогнозируется, что к 2025 году потребуется третья взлетно-посадочная полоса, [11] однако экологические организации и некоторые местные сообщества выступают против строительства. [12] Эти группы выступили против решения Нижней Австрии (государства, в котором расположен аэропорт) приступить к первому этапу строительства; Вердикт административного суда, который рассмотрел иск, ожидался позже, в 2015 году. [13] По состоянию на сентябрь 2016 года продолжались общественные протесты, в то время как судебное решение принято не было.[14] 28 марта 2018 года Федеральный административный суд Австрии вынес решение в пользу третьей взлетно-посадочной полосы, и оппоненты могут обжаловать это решение в течение шести недель. [15] [16]

Планируется, что третья взлетно-посадочная полоса будет параллельна существующей взлетно-посадочной полосе 11/29 и южнее. Он будет обозначен как 11R / 29L, а существующая взлетно-посадочная полоса будет переименована в 11L / 29R. Планируется, что новая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину 3680 м и ширину 60 м и оборудована системой посадки по приборам категории III в одном направлении (29L). [17]

В июле 2019 года началась реконструкция Терминала 2. Планируется, что Терминал 2 будет вновь открыт в конце 2020 года. После открытия Терминала 2 зал D будет закрыт на реконструкцию в начале 2021 года, ожидается, что он снова откроется в 2023 году. В дополнение к этому, будет построено совершенно новое здание. будет построен. Он соединит существующие пирсы на востоке и севере. Так называемое Южное расширение T3 будет предлагать 70 000 м2 зоны отдыха и новые дополнительные ворота для автобусов. Открытие назначено на 2023 год.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в международный аэропорт Вены: [18]

Груз [ править ]

Статистика [ править ]

Интерьер Терминала 1
Интерьер Терминала 1А
Интерьер Терминала 3
Пустая зона входа в Терминал 1 после коронарного кризиса
Вид на аэропорт
Контрольная вышка

Показатели трафика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Самые загруженные маршруты [ править ]

Наземный транспорт [ править ]

Поезд [ править ]

Железнодорожный вокзал аэропорта

Vienna S-Bahn линии S7 обеспечивает локальный сервис до центра города , принимая ок. 25 мин. [76] Более дорогой поезд City Airport Train соединяет аэропорт напрямую с железнодорожной станцией Wien Mitte , недалеко от центра города, за 16 минут. [77]

Кроме того, станция метро была расширена для приема поездов дальнего следования. С декабря 2014 года первые поезда, проходящие через новый главный вокзал Вены , ICE services из Германии , заканчиваются в аэропорту. С декабря 2015 года ÖBB Railjet также обслуживает аэропорт. Поездка на поезде дальнего следования между аэропортом и главным вокзалом занимает ок. 15 минут.

Автомобиль [ править ]

Аэропорт находится в непосредственной близости от автомагистрали A4, ведущей из центра Вены в Будапешт . У него есть собственный выход под названием Flughafen Wien-Schwechat . До Братиславы можно добраться по автомагистрали A6, которая отделяется от A4 на востоке. Такси и услуги по аренде автомобилей доступны в аэропорту. Есть также несколько компаний такси, которые работают в аэропорту.

Автобус [ править ]

Автобусы ходят из аэропорта в различные места Вены и в другие города, включая Братиславу , Будапешт и Брно . [78] [79]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В 1955 году Convair CV-340 разбился на подходе к аэропорту, в результате чего погибли 7 из 29 пассажиров и членов экипажа на борту. Это последняя авиационная катастрофа со смертельным исходом, произошедшая в аэропорту Вена-Швехат. [80]
  • 27 декабря 1985 г. террористические акты были совершены в аэропортах Вены и Рима. Арабские террористы атаковали аэропорты с автоматами и ручными гранатами. В результате теракта в Вене три человека были убиты и 44 ранены. Один террорист был убит, двое схвачены полицией и охранниками. [81]
  • 12 июля 2000 г. рейс 3378 компании Hapag-Lloyd потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в аэропорту на последнем заходе на посадку по измененному маршруту из-за нехватки топлива . Погибших нет, но самолет не подлежит ремонту. [82]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Австрии
  • Список аэропортов Австрии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Таблица Excel: Обзор результатов трафика» (XLSX) . Проверено 11 марта 2021 года .
  2. ^ nytimes.com - В ВЕНЕ, ПАНИКА В СРЕДИ СТРЕЛЬБЫ И ГРАНАД, получено 14 декабря 2017 г.
  3. ^ «Факты и цифры FWAG (группа) - Откройте для себя новые горизонты» . Венский аэропорт. 2012-06-05 . Проверено 20 июня 2013 .
  4. ^ a b Годовой отчет 2005 Flughafen Wien AG (PDF) (Отчет). Швехат: международный аэропорт Вены. 16 февраля 2006 . Дата обращения 3 августа 2015 .
  5. ^ a b c "Skylink: Empfehlungen des Rechnungshof umgesetzt" [Skylink: Рекомендации Счетной палаты выполнены]. Курьер . 12 мая 2015 . Дата обращения 3 августа 2015 .
  6. ^ Allett, Том (18 июня 2012). Кук, Кэролайн (ред.). "Небесный канал в Вене открыт для бизнеса" . Международные аэропорты . Key Publishing Ltd . Дата обращения 3 августа 2015 .
  7. ^ "Flughafen Wien - Presseaussendungen & News - Offen für neue Horizonte" . Viennaairport.com . Проверено 20 июня 2013 .
  8. ^ "Новости авиационной промышленности и безопасности полетов от Flightglobal" . Проверено 19 декабря 2010 .
  9. ^ a b c austrianaviation.net - «Аэропорт Вены: новый терминал, новые маршруты» (на немецком языке) 30 марта 2016 г.
  10. ^ viennaairport.com - КАРТА АЭРОПОРТА получена 30 июля 2016 г.
  11. ^ "Flughafen: Vorstände vorzeitig verlängert" [Аэропорт: [Правление] Правление [назначения] продлены]. ORF. 23 июня 2015 . Дата обращения 3 августа 2015 .
  12. Перейти ↑ Wurst, Matthias (1 октября 2012 г.). «Третья взлетно-посадочная полоса: токсичен при взлете» . Венское обозрение . Издательство Vienna Review . Дата обращения 3 августа 2015 .
  13. ^ "Dritte Piste dürfte vor Höchstrichter landen" [Третья взлетно-посадочная полоса, вероятно, закончится перед главным судьей]. ORF . 1 июля 2015 . Дата обращения 3 августа 2015 .
  14. ^ "Вена: Demo gegen dritte Piste angekündigt - Austrian Aviation Net" . Проверено 21 февраля 2017 года .
  15. ^ «Венский аэропорт приветствует положительное юридическое решение в пользу третьей взлетно-посадочной полосы» (PDF) . Пресс-служба Flughafen Wien AG. 28 марта 2018 . Проверено 28 марта 2018 .
  16. ^ "Flughafen Wien: Grünes Licht für dritte Piste" . aero.de (на немецком языке). Aviation Media & IT GmbH. 28 марта 2018 . Проверено 28 марта 2018 .
  17. ^ "Zukunft Flughafen Wien 3. Piste" (PDF) (на немецком языке). Flughafen Wien AG. 2011. с. 9 . Проверено 28 марта 2018 .
  18. ^ "Аэропорт Вены - расписание онлайн" . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  19. ^ «Aegean Airlines раскрывает 33 маршрута на лето 2021 года» . anna.aero . 20 ноября 2020.
  20. ^ "Полет" . tui.at.
  21. ^ airserbia.com - Рейсы в Кралево получены 3 декабря 2020 г.
  22. ^ Лю, Джим. «Turkish Airlines подтверждает переход сети AnadoluJet с конца марта 2020 года» . Routesonline . Проверено 14 января 2020 года .
  23. ^ austrian.com - Статус рейса и расписание получены 5 июля 2020 г.
  24. ^ a b c d e "Расписание полетов мои австрийские праздники" . Мои австрийские праздники .
  25. ^ "Белорусская Белавиа запускает рейс Минск-Вена" . eng.belta.by . БЕЛТА - Новости Беларуси. 4 января 2020 . Проверено 20 января 2020 года .
  26. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  27. ^ https://www.austrianaviation.net/detail/charter-blue-islands-kommt-nach-wien/
  28. ^ "China Southern steuert den Flughafen Wien an" . Австрийские крылья . Проверено 3 апреля 2019 .
  29. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289062/corendon-airlines-s20-network-expansion/
  30. ^ "Авиабилеты в Бодрум" . corendonairlines.com.
  31. ^ «Корендон» . www.corendon.com .
  32. ^ "Полеты в Измир" . corendonairlines.com .
  33. ^ Лю, Джим. «Etihad переносит запуск в Вене на март 2021 года» . Routesonline . Дата обращения 6 октября 2020 .
  34. ^ "Расписание полетов flynas" . flynas.com . 26 февраля 2021 г.
  35. ^ Тёре, Озгюр. «Hainan Airlines соединяет Вену с Шэньчжэнем» . ftnnews.com . Проверено 3 апреля 2019 .
  36. ^ https://www.jet2.com/timetable
  37. ^ ryanair.com - "Авиабилеты в Вену" (немецкий) получено 26 октября 2020 г.
  38. ^ Лю, Джим. «Консолидация сети Ryanair / Laudamotion S20 с 18JUN20» . Routesonline . Проверено 19 июня 2020 .
  39. ^ https://www.exyuaviation.com/2021/03/ryanair-to-launch-new-nis-service.html
  40. ^ "Официальный сайт Ryanair" . ryanair.com .
  41. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  42. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  43. ^ "RYANAIR NIMMT 8 NEUE VERBINDUNGEN AB WIEN AUF" . Ryanair . Проверено 13 августа 2020 .
  44. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  45. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288652/saudia-resumes-riyadh-vienna-seasonal-service-in-s20/
  46. ^ a b "Neues Reiseziel für Österreich: TUI fliegt direkt auf die Kapverden" . 10 апреля 2018.
  47. ^ "Фото сайта ФТИ" (JPG) . oi63.tinypic.com .
  48. ^ «Расписание рейсов» . sunexpress.com .
  49. ^ Лю, Джим. «Сетевые дополнения SunExpress S20 с 22OCT19» . Routesonline . Проверено 23 октября 2019 года .
  50. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294234/sunexpress-schedules-new-bodrum-routes-in-s21/
  51. ^ Лю, Джим. «Сетевые добавления SunExpress S20 по состоянию на 13СЕП19» . Routesonline . Проверено 17 сентября 2019 года .
  52. ^ Плохотниченко, Юрий (15 января 2019). «Utair приостановит полеты в Вену и Милан на три месяца» . Travel.ru (на русском языке) . Проверено 17 января 2019 .
  53. Лю, Джим (24 июня 2019 г.). «ЮТэйр с июня 2019 года добавляет услугу Уфа - Вена» . Routesonline . Проверено 24 июня 2019 .
  54. ^ wizzair.com - Вена получено 26 сентября 2020 г.
  55. ^ https://wizzair.com/#/
  56. ^ asianacargo.com - Расписание получено 16 ноября 2019 г.
  57. ^ cargolux.com - данные получены из сети 1 декабря 2019 г.
  58. ^ cargo.koreanair.com - Статус полета получен 17 ноября 2019 г.
  59. ^ silkwayairlines.com - данные нашей сети получены от 16 ноября 2019 г.
  60. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 16 ноября 2019 г.
  61. ^ ups.com - Данные о международных аэропортах получены от 16 ноября 2019 г.
  62. ^ Отчет о дорожном движении в аэропортах Международного совета аэропортов за 2005 год
  63. ^ Отчет о дорожном движении в аэропортах Международного совета аэропортов за 2006 год
  64. ^ Отчет о дорожном движении аэропорта 2007 года Международного совета аэропортов
  65. ^ Международный совет аэропортов Архивировано 11 августа 2016 г. в отчетеWorld Airport Traffic Report компании Wayback Machine за 2009 год.
  66. ^ Отчет о дорожном движении аэропортов Международного совета аэропортов за 2011 год
  67. ^ Отчет Международного совета аэропортов о дорожном движении в аэропортах за 2012 год
  68. ^ Отчет о дорожном движении аэропортов Международного совета аэропортов за 2013 год
  69. ^ Отчет о дорожном движении аэропортов Международного совета аэропортов за 2014 год
  70. ^ Венский международный аэропорт '2015 Отчет о движении международного аэропорта Вены
  71. ^ Венский международный аэропорт '2016 Отчет о движении международного аэропорта Вены
  72. ^ Венский международный аэропорт '2017 Отчет о движении международного аэропорта Вены
  73. ^ Венский международный аэропорт '2018 Отчет о движении международного аэропорта Вены
  74. ^ Венский международный аэропорт '2019 Отчет о движении международного аэропорта Вены
  75. ^ a b «Воздушные пассажирские перевозки между основными аэропортами Австрии и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)» . Евростат .
  76. ^ "Flughafen Wien - Bahnverbindungen" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  77. ^ "Flughafen Wien - Поезд аэропорта города / CAT" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  78. ^ "Аэропорт Швехат" . www.s Slovaklines.sk . Проверено 8 февраля 2020 .
  79. ^ "RegioJet | Автобусы и поезда" . www.regiojet.com . Проверено 8 февраля 2020 .
  80. ^ "Авиационное происшествие ASN Convair CV-340-58 YU-ADC Международный аэропорт Вена-Швехат (VIE)" . Aviation-safety.net. 1955-10-10 . Проверено 5 октября 2013 .
  81. ^ "Двойные атаки на аэропорты Вены и Рима (27 декабря 1985 г.)" . Агентство безопасности Израиля .
  82. ^ Aviation-safety.net - Описание аварии получено 14 декабря 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Вены на Wikimedia Commons Путеводитель по международному аэропорту Вены от Wikivoyage

  • Официальный веб-сайт
  • Текущая погода для LOWW в NOAA / NWS
  • История происшествий для VIE в Aviation Safety Network