11th Airlift Flight — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был активен в составе 55-й оперативной группы на базе ВВС Оффатт , штат Небраска, где был выведен из строя в апреле 1997 года.
Создан как часть армейского авиационного корпуса в январе 1938 года в Олмстед-Филд , штат Пенсильвания, но не задействован до 1 декабря 1940 года. Не оборудован и не укомплектован. Обозначение подразделения было перенесено в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, но не было оснащено или укомплектовано экипажем до нападения на Перл-Харбор . Оснащен транспортными средствами Douglas C-47 Skytrain и обучен для боевого пополнения запасов и эвакуации раненых. [2]
Был приказано перебросить в Англию, приписан к Восьмой воздушной армии в июне 1942 года. Фюзеляжу присвоен код 7D. Летом и осенью 1942 года выполнял транспортные полеты персонала, снабжения и оборудования в пределах Англии, переведен в Двенадцатую воздушную армию после вторжения в Северную Африку, дислоцировался на аэродроме Тафарауи , Алжир. В бою выполнял миссии по пополнению запасов и эвакуации через Марокко, Алжир и Тунис во время Североафриканской кампании . В июне 1943 года подразделение приступило к тренировкам с планерами в рамках подготовки к операции «Хаски » — вторжению на Сицилию. Он буксировал планеры в Сиракузы, Сицилия .и сбросил десантников в Катании во время операции. После переезда на Сицилию в октябре эскадрилья сбрасывала припасы сбежавшим военнопленным в Северной Италии. Работал с Сицилии до декабря, пока в декабре не переехал на материковую часть Италии.
Поддерживал итальянскую кампанию до конца 1944 года, поддерживая партизан на Балканах. Его невооруженные самолеты пролетали ночью над неизведанной территорией, садясь на небольшие неподготовленные аэродромы , чтобы доставить партизанам оружие, боеприпасы, одежду, медикаменты, бензин и почту. Он даже перевозил джипы и мулов в качестве груза. На обратном пути эвакуировал раненых партизан, сбежавших и сбежавших пленных. Эти операции принесли эскадрилье награду Distinguished Unit Citation . Он также сбросил десантников в Мегаве, Греция, в октябре 1944 года и пропагандистские листовки на Балканах на Средиземноморском театре военных действий.до окончания боевых действий в Европе, май 1945 г. [2]
После окончания боевых действий был переведен в Уоллер-Филд , Тринидад, прикреплен к Командованию воздушного транспорта . Перевозил персонал и оборудование из Бразилии в Южную Флориду по Южно-Атлантическому маршруту воздушного транспорта . Эскадрилья забрала персонал и оборудование в Бразилии или на базы в Северной Южной Америке, а конечным пунктом назначения был армейский аэродром Майами, армейский аэродром Бока -Ратон или Моррисон-Филдс на юге Флориды. [2]
Был переведен в ВВС США в Европе (USAFE) в сентябре 1946 года, выполняя внутритеатральные грузовые рейсы с базой в аэропорту Мюнхен-Рим . Переведен на авиабазу Кауфбойрен, когда аэропорт Рейма был закрыт. Был переоснащен самолетом Douglas C-54 Skymaster и переброшен в RAF Fassberg во время берлинского авиалайнера в 1948 году . Выполнял непрерывные миссии через враждебную советскую зону Германии в Берлинском воздушном коридоре, доставляя припасы и оборудование в аэропорты Западного Берлина , 1948-1949 гг. Позже эксплуатировался с авиабаз Рейн-Майн и Висбаден.в американской зоне оккупации, позже в Западной Германии, пока не закончилась блокада. Оставался в составе USAFE до 1961 года, был модернизирован до Fairchild C-82 Packet , а затем до Fairchild C-119 Flying Boxcar в составе 322-й авиационной дивизии USAFE, базирующейся в Западной Германии и Франции. Деактивирован в рамках сокращения баз USAFE во Франции, 1961 г. [2]