Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

12 специальных операций Squadron назначается 27 Special Operations Group на базе Cannon Air Force , Нью - Мексико. Его миссия - запуск и восстановление дистанционно пилотируемого самолета MQ-9 Reaper из неподготовленных мест по всему миру. Эскадрилья была активирована в 2015 году для замены отряда, выполнявшего ту же задачу с октября 2013 года [4].

Эскадрилья ранее действовала на базе ВВС Эльмендорф , Аляска, в составе 12-й истребительной эскадрильи , входящей в состав 3-й оперативной группы . В эскадрилье находился самолет McDonnell Douglas F-15 Eagle, выполнявший задачи по установлению превосходства в воздухе.

Задача 12-го - запустить и восстановить дистанционно пилотируемые самолеты (ДПВС), которые используются 2-й , 3-й и 33-й эскадрильями специальных операций . Чтобы избежать задержек в передаче команд через спутниковую связь на ДПМ с удаленных станций, эскадрилья развертывается в местах, где она может управлять кораблем для взлета и посадки, используя сигналы прямой видимости . Это сводит к минимуму риск во время критических полетов, позволяя выполнять операции из более удаленных безопасных мест. [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

12 специальных операций эскадрильи был первым активирован на Селфридж поле , штат Мичиган , как 12 - й истребительная эскадрилья , один из первых эскадрилий 50 - й Pursuit Group . в январе 1941 года, когда Соединенные Штаты расширили свои вооруженные силы накануне Второй мировой войны . После тренировки с P-35 «Северский» и P-36 «Ястребы» Curtiss в октябре эскадрилья переехала со своей родительской 50-й группой преследования в Ки-Филд , штат Миссисипи, где она начала оснащаться самолетами Curtiss P-40 Warhawk . Он находился там, когда японцы атаковали Перл-Харбор 8 декабря.[2]

В ответ на острую потребность в истребителях в Тихом океане в феврале 1942 года эскадрилья была отправлена ​​на остров Рождества . В период с февраля по октябрь 1942 года 12-я полка патрулировала Индийский океан с острова Рождества. За это время эскадрилья была оснащена самолетами Р-39 и Р-400. Он начал боевые действия с истребительной полосы № 2 на Гуадалканале 19 ноября 1942 года, переместившись на Гуадалканал в феврале. Впоследствии к этому времени эскадрилья была оснащена самолетами P-38 Lightning. Эскадрилья участвовала в операции «Возмездие», успешной операции по уничтожению адмирала Исороку Ямамото из Императорского флота Японии.18 апреля 1943 г. Операции в это время часто разделялись. Хотя до августа 1944 года он базировался на Гуадалканале, полеты выполнялись с аэродрома Моно на острове Стерлинг . В том же месяце 12-я полка перебралась в Мар-Дром, Сансапор , Нидерландская Ост-Индия, хотя, начиная с 8 ноября, часть эскадрильи действовала из Моротаи . Операция разделения продлилась до 10 января 1945 года, а через три дня эскадрилья перебралась на аэродром Лингайен.на Филиппинах, хотя эскадрилья перебралась на Хилл Стрип немногим более недели спустя, ее тыловой эшелон продолжал действовать из Лингайена до 24 апреля 1945 года, когда 24 апреля он перескочил вперед и стал передовым эшелоном на Морет Филд, к которому присоединились остальная часть эскадрильи 4 мая. Боевые действия продолжались до 14 августа 1945 г. из Морета (и с аэродрома Пуэрто-Принсеса с 26 апреля по 11 мая 1945 г.). [1]

После капитуляции Японии эскадра осталась на Филиппинах. [1]

Корейская война [ править ]

12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья P-51D [примечание 3]

Когда в июне 1950 года северокорейская народная армия пересекла 38-ю параллель, чтобы вторгнуться в Южную Корею, Дальневосточные ВВС использовали свои ресурсы на Филиппинах, чтобы усилить свои силы в Корее, и в конце июля эскадрилья была переведена с Филиппин на авиабазу Тэгу . . Однако, когда силы Организации Объединенных Наций отошли в периметр Пусана , эскадрилья была вынуждена перебраться на авиабазу Ашия , Япония, через одиннадцать дней после прибытия на театр военных действий, совершив лишь несколько вылетов из Тэгу на североамериканских P-51 Mustang. . В следующем месяце он вернулся в Корею и на авиабазу Восточный Пусан (К-9) . [1]

После высадки в Инчхоне силы Организации Объединенных Наций быстро двинулись на север, и 5 ноября 1950 года эскадрилья смогла сформировать отряд на восточной авиабазе Пхеньяна , а вся эскадрилья прибыла чуть более двух недель спустя. Однако китайское вмешательство в Корее вынудило эскадрилью отойти в декабре, сначала на авиабазу Сувон , затем на авиабазу Чинхэ (хотя отряд эскадрильи продолжал действовать из Сувона до 4 января 1951 года). Часть эскадрильи возобновила операции в Сувоне 24 марта 1951 года, в то время как другая часть вылетела с авиабазы ​​Западный Пусан. Операции в Сувоне продолжались до 4 мая 1951 года, а операции в Пусане - только до 23 апреля.

12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья F-86F в Тэгу

Хотя эскадрилья все еще дислоцировалась в Чинхэ, она действовала с авиабазы ​​Сеул , ближе к линии фронта, с 8 мая по 9 августа 1951 года и снова с 18 августа по 30 сентября, после чего начала операции на авиабазе Хонсон . Он полностью переехал в Хонсон 2 июня 1952 г. [1]

Он продолжал выполнять боевые вылеты в Корее до 8 января 1953 г. и снова после переоснащения на североамериканский F-86 Sabre с 25 февраля по 27 июля 1953 г. [1]

12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, дислоцированная на авиабазе Тайнань , Тайвань, с 27 января по 19 февраля 1955 г., с 3 сентября по 30 ноября 1955 г., с 18 по 25 апреля 1961 г. 18- й тактический истребительный авиаполк направил в Кунг отряд самолетов 12-й тактической истребительной эскадрильи. Авиабаза Куан .

Вьетнамская война [ править ]

F-105G взлетает из Кората , 1972 год.

12-й дивизион дважды отправлялся во Вьетнам в 1965 году, сначала с 1 февраля по март 1965 года и с 15 июня по 25 августа 1965 года. [1] Он поддерживал боевую готовность ПВО в Юго-Восточной Азии в период с 1968 по 1972 год. [1]

Эскадрилья находилась на боевом дежурстве в Южной Корее с 23 января по 13 июня 1968 года после захвата Северной Кореей американского военного корабля США « Пуэбло ». [1]

Операции в Тихом океане [ править ]

Эскадрилья беспилотная и необорудованная с мая 1972 года до ноября 1975 г. Он не remanned и переоборудован с McDonnell F-4 Phantom II самолетами в конце ноября 1975 года по 1980, он пролетал наступательные и оборонительные учения в поддержке его крыла, 313 - авиадивизии , и Тихоокеанские ВВС . В 1980 году он переоборудован в самолет McDonnell Douglas F-15 Eagle . В 1981 году 12-й получил награду Hughes Trophy как выдающуюся истребительную эскадрилью ВВС США.

5 ноября 1999 года эскадрилья без личного состава и оборудования перебралась на базу ВВС Эльмендорф на Аляске, где 28 апреля 2000 года присоединилась к 3-му крылу . В период с 2000 по 2008 год она выполняла наступательные и оборонительные задачи противовоздушной обороны с текущими воздушными атаками. воздушное вооружение, включая очки ночного видения (NVG), для достижения превосходства в воздухе при выполнении задач из 3-го крыла. [1]

На базе ВВС Эльмендорф эскадрилья использовала истребитель превосходства в воздухе F-15C для глобальной экспедиционной поддержки боевых командований. [5] Эскадрилья была дезактивирована в сентябре 2006 года в связи с перестройкой и закрытием базы в 2005 году.

Дистанционно пилотируемые машины [ править ]

12-я была переименована в 12-ю эскадрилью специальных операций и активирована на базе ВВС Кэннон, штат Нью-Мексико, для управления ДПЛА из передовых позиций во время критических маневров полета, когда управление кораблем путем передачи сигналов через спутники может потенциально подвергнуть их опасности из-за задержки передачи сигнала. . В нее вошли личный состав и оборудование небольшого отряда, выполнявшего ту же задачу в Кэнноне с октября 2013 года. Эта эскадрилья является первой в своем роде в ВВС США и рассматривается компанией Air как образец для аналогичных подразделений. Боевое командование . [4]

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 12-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переопределен в 12-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
Переименован в 12-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 26 января 1944 г.
Переименована в 12-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 6 мая 1946 г.
Переименован в 12-ю истребительную эскадрилью , Jet 23 декабря 1949 г.
Переименован в 12-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.
Переименован в 12-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 г.
Переименован в 12-ю истребительную эскадрилью 1 октября 1991 г.
Деактивирован в октябре 2007 г.
  • Переопределена в 12-ю эскадрилью специальных операций 10 февраля 2015 г.
Активирован 12 февраля 2015 г. [1]

Задания [ править ]

  • 50-я группа преследования (позже 50-я истребительная группа), 15 января 1941 г. (прикреплена к 7-му командованию перехватчиков (позднее VII истребительное командование , 10 февраля - 17 августа 1942 г.)
  • 15-я истребительная группа , 18 августа 1942 г.
  • Армия США в южной части Тихого океана, 1 декабря 1942 г.
  • XIII Истребительное командование , 13 января 1943 г.
  • 18-я истребительная группа (позднее 18-я истребительно-бомбардировочная группа), 30 марта 1943 г.
Прикреплено к:
5-я авиагруппа, временная, 27 января - 19 февраля 1955 г.,
Air Task Force 13, Provisional, c. 3 сентября - 30 ноября 1955 г.
49-я истребительно-бомбардировочная группа , 7 августа 1956 - 14 марта 1957 г.
18-е истребительно-бомбардировочное крыло , 15 марта - 15 августа 1957 г.
Тринадцатые воздушные силы , 16 августа - 1 сентября 1957 г.
  • Тринадцатые воздушные силы, 2 сентября 1957 года.
  • 18-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (позднее 18-й тактический истребительный авиаполк), 25 марта 1958 г.
Прикреплен к
2-я авиационная дивизия , 1 февраля - 15 марта 1965 г., 15 июня - 25 августа 1965 г.
314-я авиационная дивизия , 23-29 января 1968 г.
  • 18-я тактическая истребительная группа, 1 мая 1978 г.
  • 18-й тактический истребительный авиаполк, 11 февраля 1981 г.
  • 18-я оперативная группа, 1 октября 1991 г.
  • 3-я Операционная группа , 28 апреля 2000 г. - октябрь 2007 г.
  • 27-я группа специальных операций , 12 февраля 2015 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

  • Хьюз Трофи: 1981

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. Снято 28 сентября 2006 г. во время российских учений, в ходе которых Туполев Ту-95МС Медведь приблизился к западному побережью Аляски.
  2. Утверждено 15 апреля 1957 г.
  3. Самолет североамериканский P-51D-30-NA Mustang серийный 44-74617, сделанный на южнокорейском аэродроме в 1950 году.
  4. Отряды действовали из Санга-Санга на архипелаге Сулу с 11 июня 1945 года до конца войны и из Таклобана с 25 июля - ок. 30 июля 1945 г.
  5. Отряд действовал с армейской авиабазы ​​Флоридабланка после 24 июня 1946 г.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj Musser, Джеймс М. (29 октября 2018 г.). «Информационный бюллетень 12-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)». Агентство исторических исследований ВВС. Проверено 31 марта 2021 года.
  2. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 65–66
  3. ^ Уоткинс, стр. 18
  4. ^ a b c Кей-Фантоцци, A1C Шелби. «Пушка активирует 12-й SOS» . 27-е отделение специальных операций по связям с общественностью . Дата обращения 26 мая 2015 .
  5. ^ 12 Информационный бюллетень FS [ постоянная мертвая ссылка ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9. |volume=есть дополнительный текст ( справка )