Сто сорок второе крыло является единицей Орегон ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Портленде ВВС Национальной гвардии базы , штат Орегон. Сто сорок второй истребительный авиаполк был повторно назначен на 142 - ем крыле от 6 марта 2020 г. [1]
142-е крыло | |
---|---|
Активный | 1943 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Орегон |
Ветка | Авиация Национальной гвардии |
Тип | Крыло |
Роль | Истребитель / ПВО / Специальная тактика |
Часть | Орегон Эйр Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | База воздушной национальной гвардии Портленда, Портленд, Орегон |
Псевдоним (ы) | Редхокс |
Девиз (ы) | "Semper Vigilans" |
Хвостовой код | Красная полоса на хвосте "Redhawks" "Portland OR" с изображением летающего ястреба "Oregon" |
Веб-сайт | http://www.142fw.ang.af.mil/ |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Дэвид Н. Унру |
Знаки отличия | |
Эмблема 142-го истребительного авиаполка | |
Самолет летал | |
Истребитель | F-15 Eagle |
В государственной единицы ополчения, 142 - й крыло не в нормальной ВВС США субординации . Он находится под юрисдикцией Национальной воздушной гвардии штата Орегон, если он не федерализован по указу президента Соединенных Штатов . В случае активации для федеральной службы крыло переходит к Командованию ВВС США .
Сто двадцать третья истребительная эскадрилья назначена 142 - й Оперативной группы крыла, является потомок организацией 123 - й Смотровой эскадрилье , образованного 30 июля 1940 года Это один из 29 оригинальных Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в Штатах Национальной гвардии Соединенной сформирован до Второй мировой войны .
142-е крыло также является базой для 125-й эскадрильи специальной тактики (STS), которая проводит широкий спектр операций специального назначения как внутри страны, так и за ее пределами. Согласно заявлению 125-й миссии STS, эскадрилья «готова к быстрому реагированию полного спектра на все кризисы и непредвиденные обстоятельства в стране или за рубежом». [2] Кроме того, 125-й STS является одним из двух подразделений специальной тактики в Национальной гвардии ВВС США. [2] Включение 125-го STS в состав крыла привело к тому, что организация переименовала себя в 142-е крыло, чтобы лучше сформулировать различные возможности организации. [1]
Обзор
142-е крыло участвует по всему миру, поддерживая борьбу с наркотиками, противовоздушную оборону ВВС США в Европе (USAFE) , а также в чрезвычайных операциях, таких как операции « Благородный орел» , « Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» . Крыло служит нации, штату и сообществу, предоставляя готовые к выполнению миссии подразделения, персонал и оборудование для:
- ПВО на Тихоокеанском Северо - Западе
- Доминирование на арене превосходства в воздухе
- Федеральное усиление в поддержку целей национальной безопасности
- Реагирование на государственные и местные непредвиденные обстоятельства
- Внутренние поисково-спасательные работы
- Активное участие в деятельности, которая повышает ценность людей и сообществ, которым она служит
Сегодня боевые "Редхокс" продолжают службу в составе общей силы, летающей на F-15C / D , обеспечивая противовоздушную оборону и превосходство в воздухе. С более чем 1000 офицеров и летчика , это подразделение охраняет небо на северо-западе Тихого океана от северной Калифорнии до границы между Канадой и США в круглосуточной боевой готовности в рамках системы Североамериканской ПВО ( NORAD ).
Единицы измерения
Для выполнения этих миссий в 142-й истребительный авиаполк приписаны четыре группы.
- 142-я оперативная группа
- - 116-я авиационная эскадрилья , Camp Rilea AFTC, Уоррентон
- - 123-я истребительная эскадрилья
- - 125-я эскадрилья особой тактики
- -123-й погодный полет
- 142-я группа обслуживания
- 142-я группа поддержки миссии
- 142-я медицинская группа
Кроме того, на базе Портлендской воздушной национальной гвардии в Портленде, штат Орегон, расположено несколько арендаторов, а также 304-я спасательная эскадрилья резерва ВВС США .
История
Вторая Мировая Война
Сформированная в Уэстовер-Филд , штат Массачусетс, в августе 1943 года, 371-я истребительная группа проходила подготовку в средней части Атлантического океана и перебралась на европейский театр военных действий в феврале и марте 1944 года, участвуя в боях с 9-й воздушной армией с апреля 1944 года по май 1945 года.
В это время 371-я истребительная группа начала операции, используя истребители P-47 над Францией. Это включало бомбометание с пикирования и миссии сопровождения до вторжения в Европу. Кроме того, 371-й дивизион атаковал железные дороги, поезда, транспортные средства, огневые точки и здания во Франции во время вторжения 6 июня 1944 года. Группа истребителей также патрулировала районы плацдарма и продолжала атаки на врага в течение оставшейся части кампании в Нормандии. Это включало участие в воздушном заграждении, подготовившем путь к прорыву союзников у Сен-Ло 25 июля и поддержавшему последующее наступление через северную Францию.
Осенью и зимой 1944–1945 гг. Действовал в районе северо-востока Франции и юго-запада Германии, атакуя такие цели, как складские свалки, поезда, железнодорожные пути, сортировочные станции , здания, фабрики, мосты, дороги, транспортные средства и опорные пункты. Провел операции, которые поддержали наземные действия союзников в битве за Арденн , декабрь 1944 - январь 1945 года. В период с 15 по 21 марта 1945 года предпринял серию атак на автомобили, фабрики, здания, железнодорожные вагоны, танки и огневые точки. награжден DUC за эту шестидневную операцию, которая способствовала разгрому врага на юге Германии.
Продолжал работу до мая 1945 года. Вернулся в США в октябре и ноябре 1945 года и был дезактивирован.
Орегон Эйр Национальная гвардия
371-я истребительная группа военного времени была повторно активирована и переименована в 142-ю истребительную группу и 24 мая 1946 года была передана Национальной гвардии Орегона. Она была организована в муниципальном аэропорту Портленда, штат Орегон, и получила признание на федеральном уровне. 30 августа 1946 года Бюро Национальной гвардии. 142-я истребительная группа награждена историей, почестями и знаменами 371-й истребительной группы. 123-я истребительная эскадрилья группы была оснащена самолетами P-51D «Мустанги» и входила в состав командования ПВО Четвертых ВВС.
Активация Корейской войны
Группа была федерализована и введена в строй 2 марта 1951 года. Она была передана командованию ПВО Западных сил ПВО . Впоследствии в апреле 1951 года он был переведен в 142-е крыло истребителей-перехватчиков федерализованной Вашингтонской воздушной национальной гвардии, а к маю того же года переехал в международный аэропорт О'Хара , Чикаго, штат Иллинойс. Затем 1 мая 1951 года организация была переименована в 142-ю группу истребителей-перехватчиков. В международном аэропорту О'Хара 142-я истребительная группа контролировала 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, летающую на перехватчиках F-86A Sabre .
Группа была дезактивирована 6 февраля 1952 года, ее заменил 4706-й авиаполк .
Холодная война
Возобновив свою миссию по противовоздушной обороне Орегона в мирное время, Командование ПВО (ADC) повысило возможности группировки, разместив всепогодный перехватчик F-94A Starfire . С этим новым самолетом задача 123-й эскадрильи истребителей-перехватчиков изменилась с дневного перехватчика на дневной и ночной всепогодный перехватчик. В 1957 году 123-й снова был модернизирован до улучшенного F-89J Scorpion и снова модернизирован до сверхзвукового F-102A Delta Dagger в 1966 году. Летом 1958 года 142-й внедрил программу ADC Runway Alert Program , в которой перехватчики 123-го истребителя - Эскадрилья перехватчиков была обязана находиться в режиме пятиминутной тревоги на взлетно-посадочной полосе 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Предупреждение о взлетно-посадочной полосе продолжается по сей день.
В 1972 году он получил Mach-2 F-101B Voodoo . В качестве примера готовности и возможностей подразделения в 1976 году подразделение завоевало высшие награды на двух соревнованиях командования воздушно-космической обороны (ADC), соревнованиях по загрузке оружия и знаменитых соревнованиях по противовоздушной обороне имени Вильгельма Телля. В «Вильгельме Телле» в 1976 году 142-й занял первое место в категории F-101, а подполковник Дон Тоноле и майор Брэд Ньюэлл завоевали общий титул «Лучший стрелок» на McDonnell F-101B Voodoo.
После деактивации Командования воздушно- космической обороны в 1979 году и перевода в тактическое воздушное командование (ADTAC) 123-й начал принимать самолеты F-4C Phantom II, которые использовались в миссии по перехватчику, начатой в 1981 году. Успех снова пришел в Вильгельме Телле в 1984 году, когда подразделение разместило он был первым в категории F-4, пилотируя McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, и победил многих своих соперников F-15 Eagle и F-106 Delta Dart в общем зачете. Майоры Рон Мур и Билл Деджагер были главными стрелками F-4 конкурса.
В 1985 году, в рамках вывода из строя F-4C, Национальная гвардия ВВС Орегона начала получать F-15A Eagles от действующих подразделений, получивших модернизированные F-15C. После окончания холодной войны 142-я дивизия служила основным подразделением ПВО Тихоокеанского Северо-Запада. В 1992 году в рамках крупной реорганизации ВВС США и группа, и эскадрилья были снова переименованы в 142-ю истребительную группу и 123-ю истребительную эскадрилью соответственно. В 1995 году группа была повышена до статуса крыла, начав свое нынешнее обозначение как 142-е истребительное крыло.
Крыло участвовало в большом количестве экспедиционных миссий и миссий по оказанию гуманитарной помощи в неспокойных условиях после окончания холодной войны, обеспечивая при этом противовоздушную оборону северо-запада Тихого океана. В их число вошли крупные развертывания в Турции в 1998 году для операции «Северный дозор» и в Саудовской Аравии в 2000 году для операции «Южный дозор» . В 1998 году это крыло направило самолеты в Панаму для поддержки миссий по борьбе с наркотиками, что помогло остановить поток наркоторговли по воздуху. Персонал крыла был задействован в различных других миссиях, посылая медицинские войска в Белиз, инженеров-строителей в Македонию, а также в такие места по всему миру, как Кюрасао, Дания, Германия, Гуам, Кувейт, Испания и Соединенное Королевство.
Глобальная война с терроризмом
11 сентября 2001 года это крыло было одним из первых подразделений, которое ответило на террористические атаки на восточном побережье усилением противовоздушной обороны для усиления безопасности на западном побережье, и впоследствии участвовало в операции «Благородный орел» .
На юбилейном конкурсе в честь 50-летия Вильгельма Телля, проведенном в 2004 году, 142-й истребительный авиаполк занял первое место в категориях технического обслуживания, стихийной атаки и оружия. Эти успехи компании «Вильгельм Телль» демонстрируют долгую историю отличных результатов и готовности штата Орегон выполнить реальную миссию.
В 2004 году персонал подразделения оказал гуманитарную помощь после ураганов «Катрина» и «Рита» и наводнения 2007 года в Вернонии, штат Орегон. Это крыло также поддерживало текущие операции на случай непредвиденных обстоятельств в Юго-Западной Азии, в том числе операции «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода» , такие как развертывание медицинского персонала в Катаре в 2004 году и развертывание в 2009 году персонала эскадрильи сил безопасности в Ираке.
В 2005 году модель F-15A начала 1970-х годов была снята с вооружения, и эскадрилья получила свой нынешний самолет F-15C Eagle. 142-й истребительный авиаполк, состоящий из более чем 1000 офицеров и летчиков, охраняет небо на северо-западе Тихого океана от северной Калифорнии до границы между Канадой и США в круглосуточном режиме оповещения о суверенитете в воздухе в рамках боевого воздушного командования Североамериканского командования воздушно- космической обороны (NORAD). Крыло также готово участвовать в чрезвычайных миссиях штата и федерального правительства по мере необходимости.
База была выбрана BRAC 2005 года для закрытия. Переговоры в одиннадцатый час между политическими делегациями штатов Вашингтон и Орегон спасли базу от закрытия. По иронии судьбы, аргумент, выдвинутый несколькими группами в пользу спасения базы, был связан с миссией NORAD, которую она выполняла, и воздушное прикрытие, которое она обеспечила для тихоокеанского северо-запада, было важно для внутренней безопасности . Однако комиссия BRAC 2005 г. рекомендовала оставить на базе небольшой отряд для поддержки NORAD, но закрыть все остальные операции. В рамках рекомендаций БРАКА 2005 года ВВС Reserve Command «s девятьсот тридцать девятая дозаправка крыло , который также находится на Национальной станции охраны Портланда Air был вынужден прекратить операции.
26 июня 2007 года F-15 Eagle из 142-го истребительного авиаполка врезался в Тихий океан во время имитации воздушного боя . Два F-15 из 142-го летали с двумя F / A-18 Hornet с Военно-морской авиабазы Форт-Уэрт Объединенной резервной базы, выполняя разную боевую подготовку в воздухе . Береговая охрана США выполнила поиск с использованием два HH-60 Jayhawks , две гвардия Резцы побережья , и один HC-130 Hercules . В ночь крушения тело пилота майора Грегори Янга было найдено в 40 милях к западу от Кэннон-Бич , штат Орегон. [3] Крушение произошло из-за нераспознанной пространственной дезориентации, из-за которой пилот неверно воспринимал свое положение, высоту и скорость полета до тех пор, пока его самолет не столкнулся с водой.
В августе 2010 года два F-15 Eagles из 142-го истребительного авиаполка были отправлены в Сиэтл, штат Вашингтон, во время визита президента Барака Обамы. Самолет был поднят из-за того, что гражданский самолет нарушил охраняемое воздушное пространство, установленное для визита президента. [4] Самолеты произвели два звуковых удара над горизонтом Сиэтла, гражданский самолет Cessna 182 покинул ограниченное воздушное пространство до прибытия самолетов.
10 августа 2018 года два F-15C из 142-го полка, оба первоначально истребители Национальной гвардии штата Массачусетс, «обменявшиеся» с Национальной гвардией штата Орегон, перехватили украденный турбовинтовой Horizon Air Bombardier Q400 над Сиэтлом. [5] Истребители, вооруженные боевыми ракетами AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM , перехватили и сопровождали самолет вдали от населенных пунктов, прежде чем он потерпел крушение на острове Кетрон , недалеко от базы ВВС Маккорд . [5]
В июне 2019 года 142-й истребительный авиаполк отметил 30-летие полетов на самолетах F-15. [6] Отчасти из-за того, что организации стали больше знакомы с самолетом, 142-е крыло было выбрано в качестве одного из первых оперативных подразделений, получивших истребитель F-15 EX «Eagle II». Самолет должен прибыть где-то в 2024 или 2025 году. [7]
В феврале 2021 года в ответ на пандемию COVID-19 губернатор Кейт Браун активировала Национальную гвардию Орегона, чтобы помочь ввести вакцину COVID-19 населению. В рамках этих усилий члены 142-й медицинской группы работали над введением вакцины в Центре массовых вакцинаций Орегонского конференц-центра. [8]
Происхождение
- Образована как 371-я истребительная группа 25 мая 1943 г.
- Активирован 15 июля 1943 г.
- Деактивирован 10 ноября 1945 г.
- Переопределен: 142-я истребительная группа . Передан ANG штата Орегон 24 мая 1946 года.
- Расширенное федеральное признание 30 августа 1946 г.
- Основан как 142-й истребительный авиаполк , получил федеральное признание и был активирован 1 ноября 1950 г.
- 142-я истребительная группа назначена подчиненным подразделением
- Федерализован и введен в действие, 2 марта 1951 г.
- Переопределен: 142-й истребительный авиаполк 2 марта 1951 г.
- Деактивирован 6 февраля 1952 г.
- Возвращен под контроль штата Орегон и активирован 1 ноября 1952 г.
- Переопределен: 142-е авиакрыло ПВО , 16 апреля 1956 г.
- Группа переименована в 142-ю истребительную группу (ПВО).
- Переопределен: 142-е истребительно-перехватывающее крыло , 1 июля 1960 г.
- Группа переименована в 142-ю группу истребителей-перехватчиков.
- Переопределен: 142-й истребительный авиаполк 16 марта 1992 г.
- Группа переименована в 142-ю операционную группу
Задания
- I истребительное командование , 15 июля 1943 г.
- Прикреплен к: Филадельфийское истребительное крыло , 30 сентября 1943 г. - 14 февраля 1944 г.
- IX истребительное командование , апрель 1944 г.
- 100-й истребительный авиаполк , 1 августа 1944 г.
- Прикреплен к: XIX Тактическое авиационное командование , 1 августа 1944 г.
- XIX тактическое воздушное командование , 29 сентября 1944 г.
- 1-е тактические воздушные силы (предварительные), 1 ноября 1944 г.
- XIX тактическое авиационное командование , 16 февраля 1945 г. - октябрь 1945 г.
- Армейские служебные войска (дезактивация), 9–10 ноября 1945 г.
- 60-й истребительный авиаполк , 30 августа 1946 г.
- Национальная гвардия ВВС Орегона , 31 октября 1950 г.
- Получено: Четвертыми воздушными силами , Командованием ПВО.
- 142-е крыло истребителей-перехватчиков (WA ANG), 2 марта 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
- Национальная гвардия ВВС Орегона , 1 ноября 1952 г. - настоящее время
- Приобретенный по: Западной ПВО , авиационное командование обороны
- Приобретенный по: Портленд сектора ПВО , авиационного командования обороны , 8 июня 1958 года
- Приобретенный по: 26 авиационной дивизии , авиационное командование обороны , 1 апреля 1966
- Приобретенный по: 26 авиационной дивизии , аэрокосмического командования обороны , 15 января 1968 года
- Получено: ПВО, тактическое авиационное командование (ADTAC), 1 октября 1979 г.
- Получено: Первыми воздушными силами , тактическим воздушным командованием , 9 декабря 1985 г.
- Получено: Северо-западным сектором противовоздушной обороны (NWADS), 1 июля 1987 г.
- Получено: Западный сектор ПВО (WADS), 1 октября 1997 г. - настоящее время
Составные части
Вторая Мировая Война
- 404-я истребительная эскадрилья (9 -й квартал): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
- 405-я истребительная эскадрилья (8N): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
- 406-я истребительная эскадрилья (4W): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
Авиация Национальной гвардии
- 141-я истребительная группа (ПВО), 16 апреля 1956 г. - 1 июля 1960 г.
- 142-я Операционная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время
- 142-я тактическая группа подготовки истребителей, 1 января 1983 г. - 15 марта 1992 г.
- 114-я истребительная эскадрилья , 15 марта 1992 - 1 апреля 1996 (GSU в Кингсли Филд, штат Орегон)
- 116-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-перехватчик) , 31 октября 1950 г. - 10 февраля 1951 г .; 1 ноября 1952 г. - 16 апреля 1956 г.
- 123-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-перехватчик, истребитель) , 30 августа 1946 г. - настоящее время
Станции
|
|
Самолет
|
|
Украшения
- Премия "Выдающееся подразделение ВВС" [9]
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b https://www.dvidshub.net/news/366855/142nd-fighter-wing-redesignates-142nd-wing
- ^ a b "125-я эскадрилья особой тактики" . 142-е крыло . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ ПЕРСОНАЛ, SEATTLEPI COM (17 августа 2010 г.). «Истребители поднялись в воздух после нарушения ограничений на полеты во время визита Обамы; в регионе сообщалось о взрывах» . seattlepi.com . Дата обращения 11 мая 2021 .
- ^ а б http://www.thedrive.com/the-war-zone/22807/oregon-f-15s-scramble-to-seattle-to-intercept-possible-stolen-q400-airliner
- ^ Сотрудники КАТУ (3 июня 2019 г.). «142-й истребительный авиаполк, базирующийся в Портленде, отмечает 30-летие полетов на F-15 Eagles» . КАТУ . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ «142-е крыло готовится к установке нового F-15EX» . DVIDS . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ Маккарти, Дэн (26 марта 2021 г.). «Для помощи во введении вакцины от COVID-19 могут быть вызваны дополнительные сотрудники Национальной гвардии штата Орегон» . КАТУ . Проверено 27 апреля 2021 года .
- ^ «Награды кадрового центра ВВС России после 1991 года» . Центр кадров ВВС. Архивировано из оригинала 24 января 2008 года.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
Внешние ссылки
- 142-я домашняя страница FW
- « Статья журнала Air Force Magazine о 142-м» (PDF) . Ассоциация ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 11 февраля 2012 года.