Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Торговый центр на 16-й улице, вид с башни Дэниэлс и Фишер

The 16th Street Mall - это пешеходный и транзитный центр в Денвере, штат Колорадо . Торговый центр протяженностью 1,25 мили (2 километра) проходит вдоль 16-й улицы в центре Денвера, от Уэватта-стрит (на станции Union ) до пересечения 16-й авеню и Бродвея (на станции Civic Center ). Сложные тротуары и улицы из гранитного камня были спроектированы архитектором И. М. Пэем, чтобы напоминать масштабный узор западной гремучей змеи. Здесь находится более 300 местных / сетевых магазинов, более 50 ресторанов и Денверские павильоны .

История [ править ]

Торговый центр на 16-й улице открылся в 1982 году, первоначально от Маркет-стрит до Бродвея, и был спроектирован Pei Cobb Freed & Partners с Генри Н. Коббом в качестве партнера по дизайну в сотрудничестве с фирмой городского дизайна и ландшафтной архитектуры OLIN .

Торговый центр был расширен от Маркет-стрит до Wynkoop Street в 2001 году и до Union Station в 2002 году, чтобы совпасть с завершением строительства ветки легкорельсового транспорта Central Platte Valley (CPV) . До 1982 года 16-я улица все еще была торговым и деловым центром, где находились четыре крупных универмага и множество офисных зданий.

В настоящее время торговый центр 16th Street Mall служит связующим звеном для крупных предприятий в центре города, а также различных туристических достопримечательностей, которые находятся поблизости.

Уличные выступления [ править ]

Традиционно уличные выступления были очень популярны в торговых центрах, и многие местные народные, кантри и вокальные музыканты получили признание в поп-культуре. Другие типы исполнителей, такие как танцоры, актеры, импрессионисты и комики, также использовали это популярное место как главное место для открытий.

FreeMallRide [ править ]

Автобус третьего поколения MallRide

Бесплатный трансфер , в ведении регионального транспорта округа (RTD), известен как Free MallRide .

С 1982 по 1999 году MallRide флот используется передний привод и правосторонний привод автобусов , которые были специально разработаны и специально построенными. Правостороннее движение позволяет операторам лучше видеть пассажиров, входящих и выходящих из автобусов, с правой стороны и следить за пешеходами. Эти автобусы могут двигаться по улице со скоростью до 25 миль в час (40 км / ч) и должны справляться с «блуждающими» пешеходами по тротуарам, которые подходят слишком близко к автобусам.

Когда первоначальный парк автомобилей начал стареть, Neoplan USA построила один прототип автобуса с левым рулем и видеокамерами в качестве потенциальной замены. Все операторы MallRide отказались принять автобус с левым рулем, сославшись на большее удобство и безопасность с конфигурацией с правым рулем.

RTD вернулся к чертежной доске и заново начал процесс торгов. Многие производители автобусов или большегрузных автомобилей отвергли точную спецификацию RTD из-за небольшого количества автобусов, которые должны были быть произведены, и «непроверенной» гибридной технологии (особенно в конце 1990-х и начале 2000-х годов). Предложения подали только Neoplan USA и начинающая компания Columbine Bus. Компания Columbine Bus была создана двумя инженерами с опытом работы в области электромобилей. Хотя в 1997 году Columbine Bus выиграла контракт на 11,7 миллиона долларов [1]они не смогли обеспечить необходимые средства для запуска производства. В те годы инвестиционное сообщество не видело будущего в технологиях электромобилей или гибридных электромобилей. Columbine Bus вскоре была приобретена TransTeq для производства гибридных электрических автобусов MallRide. RTD очень тесно сотрудничала с TransTeq, почти ежедневно посещая близлежащие производственные предприятия.

Автобусы MallRide второго поколения назывались EcoMark и использовали 1,6-литровый двигатель Ford на сжатом природном газе мощностью 70 л.с. (52 кВт), который приводил в действие электрический генератор по запросу. Генератор, в свою очередь, обеспечивал электроэнергией два электродвигателя. [2] Батареи заряжались рекуперативным тормозом и генератором по запросу. Автобусы EcoMark MallRide имели дополнительные двери и больше места для стоянки, чем автобусы MallRide первого поколения. Операторы продолжали движение с правой стороны, как и в первом поколении.

В августе 2015 года RTD одобрило контракт на сумму до 27,1 миллиона долларов на покупку парка из 36 полностью электрических автобусов у BYD Auto . [3] В конце августа 2016 года первый новый автобус BYD K10MR был представлен на раннем утреннем мероприятии для СМИ, а для публики - позже в тот же день, с переходом на новый парк электрических автобусов в следующие недели. [4]

MallRide останавливается на каждом перекрестке между Union Station и 16-й авеню / перекресток Бродвея, с двумя станциями - Union Station (на 17-й улице и Wynkoop Street) и Civic Center (на 16-й улице и Бродвее), - обеспечивая ключевые соединения с другими автобусами RTD. Кроме того, MallRide обеспечивает подключение к железнодорожной сети RTD . Соединения с линиями A , B , C , E и W находятся на станции Union. Соединения с линиями D , F , H и L находятся на 16th / California и 16th / Stout. станции.

В мае 2014 года предыдущий автовокзал, Market Street Station, был закрыт, чтобы совпасть с открытием транзитного центра Union Station. [5] В рамках открытия транзитного центра Union Station, RTD ввел услугу Metro Ride в час пик с ограниченными остановками между Union Station и Civic Center Station. [6] [7] Другие транспортные альтернативы MallRide на 16th Street Mall включают Pedicab Services и конный экипаж , прокат велосипедов B-Cycle [8] и различные операции по совместному использованию автомобилей. [9] Велосипеды и скутеры не допускаются в торговый центр 16th Street в будние дни. [10]

Воздействие как городское пространство [ править ]

Торговый центр на 16-й улице на фоне Капитолия штата Колорадо

Проект для общественных пространств говорит Молл , что это «обеспечивает весь центр города с циркуляцией маршрутки и доступом пешеходов высокого качества в Union Station. Однако его успех как место связана с его краевым использованием, более 300 магазинов и 50 ресторанов вдоль торгового центра расположены кафе, витрины и уличные музыканты ". [11]

Летом 2014 года и снова в 2015 году партнерство Downtown Denver Partnership и Downtown Denver Business Improvement совместно проводили несколько мероприятий Meet in the Street Sunday, перенаправляя маршрутный автобус Mall Shuttle на соседние улицы и открывая большую часть торгового центра для пешеходов и велосипедистов, а также предлагая различные развлечения. мероприятия по объединению людей. [12]

См. Также [ править ]

  • Региональный транспортный округ (РТУ)
  • Денвер

Ссылки [ править ]

  1. ^ Svaldi, Aldo (1997-04-06). «РТД выбирает новичка на реконструкцию автобуса ТРЦ» . Денверский деловой журнал . Проверено 4 января 2020 года .
  2. ^ Франклин, Род (2002-08-26). «Автобусы сочетают природный газ с электрической системой» . Бостонский деловой журнал . Проверено 4 января 2020 года .
  3. ^ Проктор, Кэти (2015-08-25). «Новые шаттлы на 16th Street Mall станут полностью электрическими, тихими и менее неприятными» . Денверский деловой журнал . Проверено 4 января 2020 года .
  4. ^ "Электрические автобусы, прибывающие в торговый центр 16-й улицы" . CBS 4 Денвер. 2016-08-29 . Проверено 4 января 2020 года .
  5. ^ Проктор, Кэти (2014-04-07). «Автобусы RTD уезжают, так что дальше до станции Market Street?» . Денверский деловой журнал . Проверено 4 января 2020 года .
  6. ^ "RTD" . www.rtd-denver.com . Дата обращения 25 мая 2017 .
  7. ^ ProjectWest. «Бесплатный MetroRide» . www.rtd-fastracks.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2017 года . Дата обращения 25 мая 2017 .
  8. ^ «Присоединяйтесь сейчас» . denver.bcycle.com . Дата обращения 25 мая 2017 .
  9. ^ TEGNA. «Акционерные акции набирают обороты в Денвере» . 9 Новости Денвера . Дата обращения 25 мая 2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Поездки B-цикла" . www.denver.org . Проверено 4 января 2020 года .
  11. ^ Нельсон, Дэвид М. «Мышление за пределами станции» . Проект общественных пространств . PPS . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  12. ^ Хенди, Кейтлин (2014-07-21). «Мероприятие« Встреча на улице в центре Денвера »- шаг к вовлечению в город» . Денверский деловой журнал.
  • SAH Archipedia Вход в здание

Координаты : 39 ° 44′55 ″ с.ш., 104 ° 59′48 ″ з.д. / 39,74861 ° с.ш.104,99667 ° з. / 39.74861; -104,99667

  • 16th Street Transitway Mall

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт The Downtown Denver Partnership на 16th Street Mall
  • План 16th Street Mall на следующие 25 лет
  • Новости Роки-Маунтин: не перестраивайте хребет города, говорится в сообщении комиссии, 30 мая 2008 г.
  • На веб-странице регионального транспортного округа представлена ​​информация о маршрутных автобусах торгового центра, включая частоту движения в зависимости от времени суток.
  • 16th street mall развлекательное место