Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о железнодорожной линии, названной в честь Университета Колорадо. Чтобы узнать о станции, обслуживающей Университет Колорадо, см. Станцию ​​Auraria West .
Линия
A Line logo.svg
Станция аэропорта Денвера, 4028, 16-04-23.jpg
Линия поезда на станции аэропорта Денвера
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецРегиональный транспортный округ
LocaleДенвер столичная область
ТерминиUnion Station
Денвер аэропорт
Станции8 [1]
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаРегиональный транспортный округ
Оператор (ы)Денверские транзитные партнеры [2]
Подвижной составHyundai Rotem Silverliner V
Ежедневная поездка20 600 (2019) [3]
Верховая езда7 042 000 (2018, ежегодно) [4]
История
Открыт22 апреля 2016 г. ( 2016-04-22 )
Технический
Длина линии23,5 миль (37,82 км)
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
ЭлектрификацияВоздушные линии , 25 кВ переменного тока [5] 60 Гц
Схема маршрута

Легенда
Денвер аэропорт Международный аэропорт Денвера
E-470
Граница тарифной зоны
61-я и Пенья
40th Ave & Airport Blvd - Gateway Park
I-70
Граница тарифной зоны
I-225
Пеория
 р 
Центральный парк
Граница тарифной зоны
SH 2 (бульвар Колорадо)
40-е и Колорадо
38-е и Блейк
 L 
 B  грамм  N 
Amtrak Амтрак Калифорния Зефир
Union Station
Amtrak  B  грамм  N 
 C  E  W 
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Линия A , [1] официально называемая Университетом Колорадо Линия A по причинам спонсорства , [6] - это линия пригородной железной дороги регионального транспортного округа (RTD), обслуживающая Денвер и Аврору , штат Колорадо , между центром Денвера и международным аэропортом Денвера (DIA). ). [7] Во время планирования и строительства линия A была также известна как Восточная железнодорожная линия , которую теперь нечасто называют. Большинство местных жителей называют его просто А-линией. [8]Несмотря на свое официальное название, линия не обслуживает кампусы Университета Колорадо .

История [ править ]

Массовый транзит рассматривался для коридора между центром города Денвер и международным аэропортом Денвера с тех пор, как последний был предложен в 1980-х годах. Проект набрал обороты в 1997 году, когда было завершено крупное инвестиционное исследование коридора, поощряющее общественный транспорт с фиксированными направляющими ( легкорельсовый транспорт или пригородный транспорт ), расширение шоссе и общие улучшения. Проект был одобрен как часть пакета расширения транзита FasTracks в ноябре 2004 года, прошел регулирующие процедуры и был одобрен Федеральным транзитным управлением в ноябре 2009 года. [9] В июле 2007 года было решено использовать электричество вместодизельная двигательная установка из-за превышения скорости и проблемы загрязнения воздуха. [10]

RTD обозначила линию с буквой «А», обозначающая услуги в виде irport и A urora. Закладка A Line была проведена 26 августа 2010 года. [11] Восточный коридор был построен и эксплуатировался в рамках государственно-частного партнерства Eagle P3 как вторая линия плана расширения FasTracks RTD . [2] Первые электровагоны были протянуты по маршруту 3 апреля 2015 года, начав испытания и ввод линии в эксплуатацию. [12]

Служба доходов началась 22 апреля 2016 года. [7] [13] Проблема с программным обеспечением в оборудовании, закрывающем ворота, привела к использованию охранников и частым задержкам с момента открытия [14], что принесло проекту слот на сайте Westword's. 2016 Зал стыда в Колорадо. [15]

Операционные проблемы [ править ]

С момента открытия линии А в апреле 2016 года у нее возник ряд эксплуатационных проблем. Основная проблема связана с технологией переездных ворот. Скрещивающиеся рычаги опускались слишком рано и оставались опущенными слишком долго, вызывая резервное копирование трафика. Сегодня компания RTD добивается прогресса в установке системы хронометража для пересекающих ворот на линии A. Линия A пересекает пути Union Pacific. Это усложняет программы и технологии пересечения ворот.

В июне 2018 года FRA одобрило план по удалению флагманов, наблюдающих за воротами на пересечении линии A. Это разрешение также позволяет местным властям подавать запросы в FRA об установлении «тихих зон», устраняя необходимость в поездах, пересекающих ворота, чтобы трубить в свои рожки. [16]

Маршрут [ править ]

Маршрут A Line следует и остается в пределах мили от межштатных автомагистралей I-25 , I-70 и автомагистрали , ведущей к аэропорту ( бульвар Пенья ). В линии использует уже существующей Union Pacific Railroad право проезда по части маршрута от центра города Денвер в восточном направлении, а затем отклоняется на север вдоль Пенья - Бульвар в недавно созданный право проезда. Бульвар Пенья был спроектирован с очень широкой серединой между его входящими и выездными полосами, которые можно было бы использовать для железнодорожного транзита, хотя в конечном итоге трасса Восточного железнодорожного коридора была смещена от полосы отчуждения шоссе.

Выезжая со станции Union Station, линия следует по коридору Union Pacific мимо Coors Field, чтобы добраться до станции на 38-й и Blake Streets, разделяемой с будущим расширением Central Corridor . Оттуда линия поворачивает на восток вдоль 40-й авеню мимо Denver Union Pacific Intermodal Yard. К востоку от Джозефин-стрит коридор поворачивает на два квартала на север, затем снова на восток, чтобы оставаться вдоль коридора Union Pacific, чтобы добраться до 40-й авеню и станции Colorado Boulevard. После прохождения под бульваром Колорадо линия проходит параллельно Смит-роуд со станцией на бульваре Сентрал-Парк в зоне реконструкции выведенного из эксплуатации международного аэропорта Стэплтон.. Вскоре после ввода Aurora, линия достигает станции в Пеории улице, которая совместно с R Line . Продолжая движение на восток, вдоль Смит-роуд, линия проходит под Пеориа-стрит и затем по межштатной автомагистрали 225 . К западу от бульвара аэропорта линия поднимается по виадуку, изгибающемуся на север над путями Union Pacific, бульваром аэропорта, 32-й авеню и межштатной автомагистралью 70 . Выйдя из коридора Union Pacific, виадук затем спускается к станции в существующем парке Park and Ride на 40-й авеню и бульваре аэропорта. Оттуда линия снова въезжает в Денвер по восточной стороне бульвара Пенья . К северу от 56-й авеню он входит в добавленную к линии застройку [17] Peña Boulevard.[1] станция на 61-й авеню. [18] [19] Линия продолжается на север и восток, параллельно бульвару Пенья и пересекает E-470 . Поворачивая на север, линия пересекает бульвар Пенья, примыкающий к взлетно-посадочной полосе DIA 7/25, а затем идет на восток между безопасной зоной аэропорта и 78-й авеню. Затем линия пересекает выходы из южного и западного терминалов бульвара Пенья, заканчиваясь на станции на южной стороне отеля и транзитного центра DIA , которая находится на южном конце терминала DIA Jeppesen . [20] [21]

Станции [ править ]

ИмяГод открытияОбменМуниципалитетPark & ​​Ride
(вместимость) [22]
Линия A (Юнион-Стейшн - аэропорт Денвера)
Union Station2014 г. B ,  грамм  &  N  Линии
 C ,  E , &  W Линии Amtrak FREE MallRide ( 16-я улица )

ДенверНет
38-е и Блейк2016 г.Предложил  L  ЛинияДенверЕсть (200)
40-е и Колорадо2016 г.НиктоДенверЕсть (200)
Граница тарифной зоны
Центральный парк2016 г.НиктоДенверДа (1500)
Пеория2016 г. р  ЛинияАврораЕсть (550)
Граница тарифной зоны
40th Ave & Airport Blvd - Gateway Park2016 г.НиктоАврораДа (1079)
61-й и Пенья [23] [24]2016 [1]НиктоДенверДа (800; частный участок)
Граница тарифной зоны
Денвер аэропорт2016 г.НиктоДенверНет

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "RTD - A Line" . RTD - Линия . Областной транспортный округ . Проверено 21 июня 2015 года .
  2. ^ a b «Проект пригородной железной дороги Eagle P3, Денвер, США» . Железнодорожная техника. Архивировано из оригинального 12 сентября 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 года .
  3. ↑ Агилар, Джон (2 мая 2019 г.). «С момента открытия поезда до международного аэропорта Денвера в 2016 году A-Line отмечает 20 миллионов пассажиров» . Денвер Пост . Проверено 27 августа 2019 года .
  4. ^ «Ежемесячный финансовый отчет RTD» (PDF) . RTD . 30 декабря 2018 . Проверено 23 марта 2019 года .
  5. ^ "Испытания пригородных поездов начинаются на линии G" . RTD FasTracks . Региональный транспортный район Денвера . Проверено 25 июля, 2016 .
  6. Рианна Харден, Марк (19 августа 2015 г.). «Линия A идет в колледж: CU платит 5 миллионов долларов за право присвоения названия аэропорту и железной дороге RTD» . Денверский деловой журнал . Проверено 29 февраля 2016 года .
  7. ^ a b "RTD - Восточная железнодорожная линия" . Областной транспортный округ . Проверено 29 апреля 2015 года .
  8. ^ «Истории вдоль линии: Восточная железная дорога, чтобы катиться по исторической земле» . www.rtd-fastracks.com . Проверено 3 мая 2017 года .
  9. ^ "Fastracks - Восточный коридор" . Областной транспортный округ . Проверено 29 апреля 2010 года .
  10. ^ "Электрический многократный блок" (PDF) . Заявление о воздействии на окружающую среду Восточного коридора. Архивировано из оригинального (PDF) 20 ноября 2008 года . Проверено 23 июля 2014 года .
  11. ^ "Строительство Восточного коридора!" . Денверский блог Infill. Архивировано из оригинального 12 сентября 2011 года . Проверено 26 июля 2010 года .
  12. ^ "Новые электропоезда Денвера совершают" первое путешествие " " . Железнодорожный век . Проверено 7 апреля 2015 года .
  13. ^ "Служба RTD от Union Station до DIA запланирована на начало 22 апреля" . Денверский пролив. Архивировано из оригинального 24 -го октября 2015 года . Проверено 22 октября 2015 года .
  14. ^ «Федералы дают RTD еще 90 дней для устранения проблем с пересечением линии A - The Denver Post» . Проверено 6 февраля 2017 года .
  15. ^ http://www.westword.com/news/the-eight-inductees-into-the-2016-colorado-hall-of-shame-8622104
  16. ^ «Дни шумных поездов A-Line сочтены, так как RTD планирует отвести флагманов с шести переходов, начиная с пятницы» . Денвер Пост . Проверено 19 июля 2018 года .
  17. ^ "Новая железнодорожная станция восточной железной дороги" . rtd-fastracks.com . Областной транспортный округ . Проверено 20 августа 2015 года .
  18. ^ Ходес, Дэвид. «Колорадо испытывает феноменальный успех (с фото)» . Журнал Business Xpansion . Проверено 15 июня 2015 года .
  19. ↑ «Обновление проекта Eagle P3» , Комитет мониторинга Fast Tracks , 13 мая 2014 г.
  20. ^ "Отель и транзитный центр" . FlyDenver.com. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года . Проверено 31 мая 2010 года .
  21. ^ «Приложение A Предпочтительные альтернативные карты» (PDF) . Заявление о воздействии на окружающую среду Восточного коридора . Проверено 29 апреля 2010 года . [ мертвая ссылка ]
  22. ^ "Линейные станции и парковка Университета Колорадо" . RTD . Проверено 23 апреля 2016 года .
  23. ^ "Peña станция Rail Стоп" , Flydenver.com , 2015
  24. ^ «План 61-й станции и станции Пенья». Архивировано 21 июня 2015 года в Wayback Machine , город и графство Денвер , 13 января 2014 года.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Официальный веб-сайт