| Линия B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Мост, по которому проходят линии B и G над грузовыми линиями и рекой Саут-Платт. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Работа в усеченном сегменте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Региональный транспортный округ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Денвер столичная область | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Union Station Westminster (начальный) Даунтаун Лонгмонт (предлагаемый) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 8 (предлагается) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Региональный транспортный округ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Денверские транзитные партнеры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Hyundai Rotem , Silverliner V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 25 июля 2016 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,2 мили (10 км) (начальный сегмент) 41 миля (66 км) (предлагается) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ переменного тока (60 Гц) воздушных линий [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия B , также известная как Северо-западная железнодорожная линия во время строительства, представляет собой пригородную железнодорожную линию, которая является частью системы пригородных поездов и легкорельсового транспорта, эксплуатируемой Региональным транспортным округом в столичном районе Денвера в Колорадо . [2] Часть проекта FasTracks , первый участок длиной 6,2 мили (10 км) от центра Денвера до юга Вестминстера открылся 25 июля 2016 года. [3] В случае полного строительства, по оценкам, около 2042 года [4] линия B будет 41-мильная (66-километровая) дорога с высокой пропускной способностью от Денверского вокзала Юнион до Лонгмонт., проходя через Северный Денвер, округ Адамс , Вестминстер , Брумфилд , Луисвилл и Боулдер . [2]
Маршрут [ править ]
Южный конечный пункт линии B находится на вокзале Юнион в Денвере . Он проходит по северному железнодорожному пути, разделяющему полосу отчуждения с линией G, до станции Pecos Junction , после чего два маршрута расходятся. Первоначально линия B продолжается на север до своей конечной остановки на станции Вестминстер ; [5] это занимает примерно 15 минут.
Станции [ править ]
| Имя | Год открытия | Обмен | Муниципалитет / CDP | Park-n-Ride? | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|
| Линия B (Union Station - Даунтаун Лонгмонт) | |||||
| Union Station | 2014 г. | А , грамм & N Линии C , E , & W Линии Amtrak FREE MallRide ( 16-я улица ) | Денвер | Нет | Открыть |
| 41-й и Фокс | 2019 г. | грамм Линия | Денвер | да | Открыть |
| Pecos Junction | 2019 г. | грамм Линия | Северный Вашингтон | да | Открыть |
| Вестминстер | 2016 г. | Никто | Вестминстер | да | Открыть |
| Церковное ранчо | TBA | Никто | Вестминстер | да | Предложил |
| Утюг | TBA | Никто | Broomfield | да | Предложил |
| Луисвилл | TBA | Никто | Луисвилл | да | Предложил |
| Boulder Junction | TBA | Никто | Боулдер | да | Предложил |
| Оружейный ствол | TBA | Никто | Боулдер | да | Предложил |
| Центр города Лонгмонт | TBA | Никто | Longmont | да | Предложил |
FasTracks [ править ]
В 2004 году избиратели Колорадо одобрили FasTracks , многомиллиардный план расширения общественного транспорта . В рамках проекта Eagle P3 первый сегмент линии B открылся 25 июля 2016 года. Оставшийся сегмент, простирающийся до центра города Лонгмонт, потребует дополнительного финансирования [6] для завершения до 2042 года [4]. Объявление возмутило многих избирателей в городах и пригородах к северу от Денвера, которые одобрили повышение налога с продаж в 2004 году для финансирования проекта FasTracks. [7] [8] [4]
Спад в экономике, плохие прогнозы затрат, которые значительно занижали стоимость строительства, и другие причины привели к началу годичного «Исследования мобильности в северо-западном районе» для того, что тогда называлось Северо-западной железнодорожной линией. В результате этого исследования было достигнуто соглашение между правительствами северо-западных регионов и транспортными партнерами о строительстве линии, сильно отличающейся от той, которую первоначально одобрили избиратели. Исследование завершилось в 2014 году. В нем был сделан ряд рекомендаций, которые были приняты RTD. [9] [10] [11] [12] [13]
Летом 2018 года Коалиция 36 мэров и комиссаров США заручилась поддержкой других членов, чтобы попросить RTD предоставить оценку по крайней мере в будние часы пригородной железной дороги в час пик по первоначальному коридору до Лонгмонта. [14] Весной 2019 года городской совет Лонгмонт попросил RTD изучить «План пиковых услуг» для базовых устройств. RTD оценила начальную стоимость в 117 миллионов долларов при обслуживании пассажиров в будние дни в 1400 человек. К середине 2019 года завершение полной первоначальной линии было оценено в 1,1-1,5 миллиарда долларов (в долларах 2013 года), намечено на 2042 год, через 25 лет после первоначального запланированного открытия. [15]В начале 2020 года RTD подсчитала, что может построить оставшуюся часть линии для обслуживания в пиковом направлении стоимостью 700-800 миллионов долларов; Полноценное обслуживание не ожидается до 2050 года при окончательной стоимости в 1,5 миллиарда долларов. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ "Испытания пригородных поездов начинаются на линии G" . RTD FasTracks . Региональный транспортный район Денвера . Проверено 25 июля, 2016 .
- ^ a b «RTD - линия B» . Областной транспортный округ . Проверено 22 июня 2015 года .
- ^ Вильянуэва, Ракель; Макгилл, Ник (25 июля 2016 г.). «RTD представляет B-Line в Вестминстере» . TEGNA, NBC. 9Новости КУСА-ТВ . Проверено 25 июля +2016 .
- ^ a b c d Агилар, Джон (24 января 2020 г.). «Решение проблемы давно пропавшего поезда Боулдера без RTD вселяет надежду и скептицизм» . Денвер Пост . Проверено 27 января 2020 года .
- ^ «RTD - Северо-западная железнодорожная линия - Карта проекта» . Областной транспортный округ . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ Региональный транспортный округ. «Вопросы и ответы по Северо-Западному коридору» . Областной транспортный округ . Проверено 22 апреля 2013 года .
- ^ Уэйли, Monte (10 августа 2012). «Должностные лица RTD сталкиваются с критикой законодательных органов по поводу задержки пригородной электрички» . Денвер Пост . Проверено 22 апреля 2013 года .
- ↑ Томас, Диллон (10 августа 2018 г.). «Города округа Боулдер хотят получить долю FasTracks» . CBS4 Денвер . Проверено 19 августа 2018 .
- ^ «Совет Боулдера: предложения RTD имеют широкое влияние» . Ежедневная камера в Боулдере .
- ^ «Боулдер обеспокоен транзитным планом RTD по US 36» . Ежедневная камера в Боулдере .
- ^ "RTD предлагает сокращение прямого обслуживания в Боулдере" . Денвер Пост .
- ^ «Продолжается реконструкция США 36, как и план брендинга» . Денвер Пост .
- ^ Уэйли, Monte (4 февраля 2013). «РТД вносит законопроект на изучение системы Северо-Западного транзита, города подписываются» . Денвер Пост . Проверено 22 апреля 2013 года .
- ^ Фрайар, Джон. «Города области рассматривают возможность финансирования железнодорожного сообщения в Лонгмонт» . Еженедельник "Родной город Колорадо" . Проверено 19 августа 2018 .
- ↑ Минор, Натаниэль. «Слышал болтовню о поезде RTD с обнаженными костями в Боулдер? Не задерживайте дыхание» . Общественное радио Колорадо . Проверено 10 мая 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Официальный веб-сайт
