Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
17 см SK L / 40 iRL auf Eisenbahnwagen "Samuel"
17-см-Schnelladekanone L-40 iRL.jpg
вид сбоку трофейного оружия
ТипЖелезнодорожная пушка
Место происхожденияГерманская Империя
История обслуживания
В сервисе1917–1940 гг.
ИспользованГерманская Империя
Бельгия
ВойныПервая
мировая война Вторая мировая война
История производства
ДизайнерKrupp
ПроизводительKrupp
Произведено1916—18
Варианты17 см SK L / 40 iRL
Характеристики
Масса61,5 тонны (60,5 длинных тонн; 67,8 коротких тонн)
Длина16,75 метров (54 футов 11 дюймов)
 Длина ствола6,9 метров (22 футов 8 дюймов)
Оболочкаполуфиксированный
Калибр172,6 миллиметра (6,80 дюйма)
Казенная частьгоризонтальный скользящий клин
Отдачагидро-источник
Перевозка2 двухосных грузовика
ВысотаОт + 0 ° до 45 °
Траверс26 °
Скорострельность1 об / мин
Начальная скоростьОт 785 до 815 м / с (от 2580 до 2670 фут / с)
Максимальная дальность стрельбы24 020 метров (26 270 ярдов)

17 см SK L / 40 IRL Ауф Eisenbahnwagen "Самуил" ( SK - Schnelladekanone (быстрая загрузка пушка), л / 40 - Lange (40 калибр ствола), IRL - в Räder-Lafette (на колесной тележке) Ауф Eisenbahnwagen (на железнодорожный вагон)) немецкое железнодорожное орудие, использовавшееся во время Первой мировой войны .

Дизайн и история [ править ]

Эти пушки, тем 17 см SK L / 40 пушки , были разработаны в качестве вторичного вооружения Брауншвейге - и Deutschland -class пред-дредноуты , [1] , но они были переданы в армии от ВМС ( Kaiserliche Marine ) , когда эти суда В 1916 году его начали использовать для обучения. [2] Сначала он был адаптирован для использования на суше, установив его на импровизированную тележку как 17-см SK L / 40 iRL , но он оказался чрезвычайно тяжелым, часто слишком тяжелым, чтобы его можно было использовать перемещается на лошади, даже после того, как он был разбит на три груза. [3]

вид сзади поврежденного орудия, показывающий поперечину

Решением было установить орудия, все еще стоявшие на тележках, на железнодорожных вагонах, чтобы повысить их стратегическую мобильность. Стрелковая платформа орудия ( Bettungslafette ) использовалась в качестве модели для установки на железнодорожный вагон. К поверхности автомобиля, на которую опирались колеса, крепилось металлическое кольцо. В центре этого кольца находился большой шарнирный штифт, от которого тяговые стержни тянулись к следу каретки, который опирался на круглую секцию рельса. Пушка приводилась в движение посредством шестерни, которая входила в зацепление с пальцами на внешней стороне направляющей. След держался на двух подпружиненных роликах, которые сжимались во время стрельбы и позволяли передавать удар отдачи на пол машины. Чтобы предотвратить повреждение грузовиковпри стрельбе на шпалы под соответствующие клинья на вагоне ставили стальные литые клинья и по ним поднимали вагон. Некоторые источники указывают его максимальную высоту 47,5 °, но Миллер говорит, что прицел на самом оружии был откалиброван только на 45 °. Если требовался больший ход, исходная огневая платформа орудия переносилась на отдельном автомобиле, и орудие можно было демонтировать, чтобы использовать его. [4]

Боеприпасы [ править ]

Снаряды для этого орудия заряжали двое мужчин с лотка. У него были проушины, которые зацеплялись за крюки на казенной части орудия, а затем гильза и порох забивались вручную. В нем использовалась немецкая военно-морская система боеприпасов, в которой базовый заряд удерживался в металлическом гильзе и дополнялся другим зарядом в шелковом мешке, который протаранили первым. [5]

Имя оболочкиМассаВес наполненияНачальная скоростьДиапазон
носовой осколочно-фугасный снаряд (Sprenggranate) L / 3 Kz.64 кг (141 фунт)3,4 кг (7,5 фунта) ( HE )785 м / с (2580 фут / с)16900 м (18500 ярдов)
носовой взрывозащищенный осколочно-фугасный снаряд с баллистическим капсюлем (Sprenggranate) L / 4,7 кГц. (mit Haube)62,8 кг (138 фунтов)6,5 кг (14 фунтов) ( HE )815 м / с (2670 фут / с)24 020 м (26 270 ярдов)

История боя [ править ]

Закладка пушки перед стрельбой, Франция 1918 г.

Начиная с 1917 года, тридцать пехотинцев несли службу на Западном фронте . Они были организованы в пятнадцать батарей, укомплектованных армией ( Heer ), каждая из которых имела по два орудия. Батареи 423, 462, 478, 521, 536, 551, 642 и 797 были идентифицированы. [6] Восемь участвовали в немецком весеннем наступлении 1918 года . [7] Шесть орудий были захвачены в Бельгии, а два других были захвачены французской армией в октябре 1918 года. Еще четырнадцать были обнаружены после перемирия . [2] Четырнадцать из них были уничтожены в 1922 году Межсоюзной военной контрольной комиссией . [8]

Около дюжины уцелевших орудий поступили на вооружение бельгийской армии и участвовали в боевых действиях во время немецкого вторжения в мае 1940 года [9].

Заметки [ править ]

  1. ^ DiGuilian, Тони (21 мая 2006). "German 17 см / 40 (6,75") SK L / 40 " . Navweaps. Архивировано 3 мая 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b Франсуа, стр. 40
  3. ^ "Немецкий 17см Schnelladekanone iR L / 40" Samuel " " . Сухопутные корабли. Архивировано 3 мая 2009 года . Проверено 11 апреля 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Миллер, стр. 463-466
  5. ^ Миллер, стр. 465
  6. ↑ François, p. 10
  7. ↑ François, p. 14
  8. ↑ François, p. 47
  9. ^ https://18daagseveldtocht.be/artillerie/legerartillerie/5de-regiment-legerartillerie

Ссылки [ править ]

  • Франсуа, Гай. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . Париж: Издания Histoire et Fortifications, 2006 г.
  • Егер, Герберт. Немецкая артиллерия Первой мировой войны . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Crowood Press, 2001 ISBN 1-86126-403-8 
  • Косар, Франц. Eisenbahngeschütz der Welt . Штутгарт: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0 
  • Миллер, HW, подполковник Железнодорожная артиллерия: отчет о характеристиках, объеме полезности и т. Д. Железнодорожной артиллерии, том I Вашингтон: Государственная типография, 1921 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • 17 см SK L / 40 iR на сухопутных кораблях
  • 17 см SK L / 40 на Navweaps