Перейти к навигации Перейти к поиску
| Лет на железнодорожном транспорте |
В этой статье перечислены события 1885 года, связанные с железнодорожным транспортом .
События [ править ]
Февральские события [ править ]
- 8 февраля - Английская железная дорога Мидленд открывает свое продолжение до станции Бирмингем Нью-Стрит .
- 12 февраля - Канзас-Сити, Клинтон и Спрингфилдская железная дорога включена в штат Миссури . [1]
- 17 февраля - Южно-Тихоокеанская железная дорога и Центрально-Тихоокеанская железная дорога объединены в одну холдинговую компанию - Южно-Тихоокеанскую компанию.
Апрельские события [ править ]
- 1 апреля - Южно-Тихоокеанская железная дорога берет на себя управление Центрально-Тихоокеанской железной дорогой .
- 6 апреля - открывается железная дорога Мериден и Кромвель , предшественница в Коннектикуте железных дорог Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда . [2]
Июньские события [ править ]
- Июнь - Джон Дж. Хагерман получает контроль над Мидлендом штата Колорадо .
Июльские события [ править ]
- 19 июля - Речная железная дорога Занесвилля и Огайо вступает в приемную комиссию.
- 20 июля
- Железная дорога Халла и Барнсли открывается в Йоркшире , Англия . Он призван бросить вызов почти монополии на экспортные перевозки угля в своем регионе Северо-Восточной железной дороги . [3]
- Открытие первой железной дороги в Вьетнам , Сайгон в Тхо . [4]
Августовские события [ править ]
- Август - Международная ассоциация железнодорожных конгрессов создана в Брюсселе, чтобы обеспечить международный форум для обсуждения технических вопросов. [5]
Ноябрьские события [ править ]
Последний шип проехал по канадско-тихоокеанской железной дороге.
- Ноябрь - Первый поезд пересекает виадук Гарабит в Центральном массиве Франции.
- 6 ноября - Фаза 3 из железнодорожной Новара-Варалло в Италии открывает подключение Grignasco к Borgosesia . [6]
- 7 ноября - Последний пик на канадско-тихоокеанской железной дороге проехал в Крейгеллачи, Британская Колумбия , Канада.
- 9 ноября - Последний пик проходит по южной железной дороге Калифорнии между Барстоу и Сан-Бернардино через перевал Кахон , завершая соединение с Атлантической и Тихоокеанской железной дорогой . [7]
- 12 ноября - Первый поезд, который проехал по всей трассе южной железной дороги Калифорнии через перевал Кахон, доставил рельсы из Барстоу в Риверсайд . [8]
- 17 ноября - в Сан-Диего прибывает первый прямой поезд из Чикаго через линии Санта-Фе . [9]
- 29 ноября - Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе сдает в аренду права на железнодорожные пути над Южно-Тихоокеанской железной дорогой от Сан-Бернардино до Лос-Анджелеса по цене 1200 долларов за милю в год. [8]
События с неизвестной датой [ править ]
- Корнелиус Вандербильт II становится президентом центральной системы Нью-Йорка .
- В Новой Зеландии Государственные железные дороги стали первым крупным железнодорожным разместить 2-6-2 паровоз в эксплуатацию, заказав десять класс V от Нэсмита, Уилсон и компании из Манчестера , Англия . [10]
Рождения [ править ]
Неизвестная дата рождения [ править ]
- Ричард М. Дилворт , главный инженер подразделения General Motors Electro-Motive, которому приписывают разработку концепции дизель-электрического локомотива в 1930-х годах (ум. 1968). [11]
Смерти [ править ]
Смерти в январе [ править ]
- 12 января - Джон Б. Джервис , главный инженер - механик из Mohawk и Гудзон железной дороги , пионер использования ведущего грузовика на паровозах (б 1795.).
Смерти в июле [ править ]
- 31 июля - Роберт Ф. Фэрли , шотландский паровозостроитель (р. 1831). [12]
Смерти в декабре [ править ]
- 6 декабря - Роберт Гервиг , немецкий инженер-строитель , проектировщик Schwarzwaldbahn и Höllentalbahn в Шварцвальде (р. 1820).
- 8 декабря - Уильям Генри Вандербильт , сын Корнелиуса Вандербильта и президент центральной системы Нью-Йорка (р. 1821).
Ссылки [ править ]
- Додж, Ричард V .; Музей железной дороги Сан-Диего (5 марта 2000 г.), Perris and its Railroad . Проверено 8 ноября 2005 года.
- (1902), Отчет железной дороги Огайо . Проверено 18 июля 2005 года.
- Железная дорога Санта-Фе (1945), По дороге , Рэнд МакНалли, Чикаго, Иллинойс.
- Уайт, Джон Х. младший (1968). История американского паровоза; его развитие: 1830–1880 гг . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN 0-486-23818-0.
- ^ Truman Area Community Network Корпоративная история Канзас-Сити, Форт-Скотт и Железнодорожная компания Мемфиса. Архивировано 18 июля 2012 г. в Archive.today . Проверено 12 февраля 2006 года.
- ^ Blakeslee, Филипп С. «Краткая история Линии к западу от Нью - Йорка, Нью - Хейвен и Хартфорд железной дороги Co» . Архивировано 7 апреля 2006 года . Проверено 6 апреля 2006 года .
- Перейти ↑ Parkes, GD (1946). Железная дорога Халла и Барнсли . Чизлхерст: Oakwood Press.
- ^ "Вьетнамская железная дорога" . VietnamTravelKey . Архивировано 11 июня 2009 года . Проверено 31 мая 2009 .
- ^ "Международный железнодорожный конгресс". Железнодорожный вестник . 13 . 1910 г.
- ^ "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" .
- ^ Уотерс, Лесли Л. (1950). Стальные тропы в Санта-Фе . Лоуренс, Канзас: Университет Канзаса Press. п. 74.
- ^ а б Герцог, Дональд; Кистлер, Стэн (1963). Санта-Фе ... Стальные рельсы через Калифорнию . Сан-Марино, Калифорния : Книги Золотого Запада . п. 32. ISBN 978-0-87095-009-4.
- ↑ Синьор, Джон Р. (1988). Железнодорожная компания Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Сити; Исторический маршрут по соленому озеру Юнион Пасифик . Сан-Марино, Калифорния: Книги Золотого Запада. п. 18. ISBN 978-0-87095-101-5.
- ^ Балквилл, Ричард; Маршалл, Джон (1993). Книга Гиннеса о железнодорожных фактах и подвигах (6-е изд.). Энфилд: Издательство Гиннеса. ISBN 978-0-85112-707-1.
- ^ "Вы должны знать: Дилворт Electro-Motive мертв; дизельный пионер". Железнодорожный век . 165 (16): 40. 21 октября 1968 г.
- ^ "Роберт Фрэнсис Фэрли" . Архивировано 18 марта 2005 года . Проверено 9 февраля 2005 .