1927 Targa Florio был Гран автопробег проводится на 108km Медио Circuito Мадонии в Сицилии , Италия на 24 апреля 1927 г. Были две отдельных расы проводятся одновременно, один для до 1100cc Cyclecars проводится в течение 3 -х кругов для общего расстояния 324 км, и основная гонка для болидов Formula Libre на 5 кругов на общую дистанцию 540 км. Гонку велокаров выиграл Бэконин Борзаккини, управлявший Salmson , в то время как основную гонку выиграл Эмилио Матерасси на его заводе, участвовавшем в Bugatti . [1]
Отчет
На 1927 абитуриенты были разделены на три класса в зависимости от объема двигателя. Класс I был для велокаров с объемом двигателя 1100 куб. См , который проехал всего 3 круга. Класс II предназначался для автомобилей от 1100 куб. См до 1500 куб. См, а класс III - для автомобилей более 1500 куб. [1]
Машины стартовали одна за другой, сначала машины класса II, затем машины класса III с четырехминутными интервалами и, наконец, четыре автомобиля класса I с двухминутными интервалами. Первым вылетел бы Инноченцо Цири, но он разбился на тренировке, поэтому первым выехал Сабипа. Однако Сабипа далеко не ушел, на первом круге он врезался в овраг. Антонио Калири также не смог финишировать на первом круге, и у Диатто Вальдеса было несколько проблем. Верхняя половина поля была довольно близка после первого круга, менее чем за пять минут отделяли девятку лучших: Фердинандо Минойа лидировал за 1 час 26 минут 30,6 секунды, Дубонне и Матерасси , все в Бугаттисе . Элизабет Джунек, тоже на Bugatti, впечатлила многих, финишировав на первом круге четвертым, за ней следуют Альфиери Мазерати (на Maserati ), Бойо на единственном Peugeot , Лепори, Конелли (оба Bugatti) и Магги на Maserati. Замкнул топ-10 Эрнесто Мазерати, отставая еще на 3 с половиной минуты. Бэконин Борзакчайни «s Salmson вести маленькие автомобили более чем пять минут в 13 в целом. [1]
На втором круге двое основных соперников сошли с дистанции: Юнек с поломанной рулевой тягой и Минойя с неработающим дифференциалом. Матерасси проехал самый быстрый круг в гонке (1 час 25 минут 48,8) и стал лидером, в то время как Альфиери Мазерати и Конелли также поднялись на второе и третье места соответственно. Бойо боролся с поврежденным выхлопом, выбрасывая горячие выхлопные газы на одну шину, заставляя его дважды останавливаться, чтобы сменить колеса. Dubonnet также боролся с неисправностью двигателя. Отрыв Борзаккини в классе 1100сс увеличился почти до 7 минут. [1]
На третьем круге Конелли смог приблизиться к Матерасси благодаря пит-стопу, для последнего разрыв менее минуты после трех кругов. Альфиери Мазерати не сильно отставал, в то время как Лепори, Магги и Бойо продолжали бороться. Эрнесто Мазерати сошел с дистанции из-за поломки оси. Борзаккини выиграл гонку 1100сс более чем на 11 минут и решил продолжить, поскольку теперь он был седьмым в общем зачете, хотя почти на 30 минут отставал от Матерасси. Фаджиоли , также выступавший на Salmson, был вторым в гонке 1100cc, но ему пришлось столкнуть свою машину с финишной чертой из-за поломки топливопровода. На четвертом круге пошел дождь. Матерасси смог увеличить отрыв до пяти минут на Конелли и до 10 минут на Альфиери Мазерати. Лепори сломал колесо в результате несчастного случая, и хотя он смог заменить колесо и вернуться в боксы по-прежнему на четвертом месте, он ушел в отставку. Магги также разбил свой Maserati, но, к большому удивлению его команды, смог вернуться в боксы примерно на час позже, чем ожидалось, где он тоже ушел на пенсию. Борзаккини не смог закончить гонку из-за отказа клапана вскоре после начала своего пятого круга. [1]
Конелли был первым автомобилем, который финишировал 5 кругов, но ему пришлось ждать, чтобы увидеть, выиграл ли он, поскольку Матерасси стартовал через 36 минут после него. В итоге Матерасси выигрывал всего за три минуты. Альфиери Мазерати проиграл время, но занял третье место, за ним последовал Бойо, а Хоакин Паласио смог обогнать Дюбонне и занять пятое место. Генрих Эккерт и Сальваторе Марано преодолели полную дистанцию в пять кругов, но не были классифицированы, так как они превысили максимально допустимое время в 9 часов. [1]
Полученные результаты
Класс 1100cc
Поз | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время / На пенсии |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 год | Баконин Борзаккини | Salmson | 3 | 4ч59м03.0 |
2 | 42 | Луиджи Фаджиоли | Salmson | 3 | 5х10м36,6 |
3 | 40 | Игнасио Зубьяга | BNC | 3 | 6х12м58.0 |
DNF | 46 | Франческо Старрабба | Амилкар | 1 | Шатун |
Источники: [1] |
Targa Florio
Источники
- ^ a b c d e f g h Etzrodt, Hans. «Матерасси побеждает в Targa Florio, Борзаккини побеждает в малой категории» . Золотая эра гонок Гран-при . Проверено 30 апреля 2019 .
Гран-при гонка | ||
---|---|---|
Сезон Гран-при 1927 года | ||
Предыдущая гонка: 1926 Targa Florio | Targa Florio | Следующая гонка: 1928 Targa Florio |