1933 Гран - при Бельгии (формально IV Гран-при Belgique ) был Гран - автопробег состоялся в Спа-Франкоршам 9 июля 1933 года гонки 40- м круге выиграл Нуволари , из Scuderia Ferrari , за рулем Maserati . Второе и третье места заняли заводские пилоты Bugatti Акилле Варци и Рене Дрейфус . [1] [2]
1933 Гран-при Бельгии | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 9 июля 1933 г. | ||
Официальное имя | IV Гран-при Бельгии | ||
Место расположения | Спа-Франкоршам Спа , Бельгия | ||
Курс | Дорожный курс | ||
Продолжительность курса | 14.915 км (9.268 миль) | ||
Расстояние | 40 кругов, 596,6 км (370,7 миль) | ||
Погода | Сухая, пасмурная | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Альфа-Ромео | ||
Позиции сетки устанавливаются бюллетенями | |||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Тацио Нуволари | Мазерати | |
Время | 6:01 на 13 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Мазерати | ||
Второй | Bugatti | ||
В третьих | Bugatti |
Задний план
Работает Bugatti команды, который отсутствовал от предыдущего Grande Épreuve , на Гран -при Франции , вернулся в действие, в результате чего их новый 2,8 л Bugatti T59 к Гран - при Бельгии. Автомобиль, который изначально должен был дебютировать в Монлери, управлялся самым опытным гонщиком команды Ахилле Варци . Однако Варци испытывал проблемы с T59 во время практики, и поэтому решил вернуться к более старой модели T51 объемом 2,3 л , которую все еще использовали его товарищи по команде. [1]
Тацио Нуволари , член Scuderia Ferrari , штатной команды Alfa Romeo , был недоволен тем, как его команда готовила его машину, и поэтому решил испытать Maserati 8CM, а также свою обычную Alfa Romeo Monza во время практики. Неделей ранее на Гран-при Марны Maserati управлял Джузеппе Кампари , травмы которого сделали его непригодным для участия в гонках в Спа. Таким образом, он был доступен для гонок и был отдан в аренду Нуволари, у которого все еще был контракт на Скудерию, в рамках сделки, достигнутой между Энцо Феррари и Эрнесто Мазерати . В конечном итоге Нуволари решил использовать 8CM после внесения определенных изменений. Несмотря на то, что технически заявка была представлена Scuderia Ferrari, Maserati Нуволари не имела логотипа гарцующей лошади. [1]
Отчет
Несмотря на то, что Нуволари стартовал с заднего ряда сетки, к концу первого круга он лидировал в гонке, а его ближайшими соперниками были его товарищ по команде Борзаккини , поляк Хирон на каперской Alfa Romeo и Бугаттис из Варци и Дрейфус . К отметке 100 км Нуволари открыл 17-секундное преимущество над Борзаккини и Хироном, а Варци занял четвертое место с отставанием еще на 45 секунд. Лехоукс был на 8 секунд позади Варци и примерно на 25 секунд впереди Зехендера и Дрейфуса. Цехендер, единственный заводской Maserati, участвовавший в Гран-при, стал первой жертвой гонки, сошедшей с дистанции из-за проблем с трансмиссией после десяти кругов. Швейцарский гонщик «Марко» (Эдгард Маркевич), который все время оставался позади поля, сошел вторым после того, как разбил свою машину. [1]
К отметке 200 км Нуволари отрыв от Борзаккини увеличился до 36 секунд, а Хирон отставал еще на 14 секунд. Нуволари опережал Варци и Лехукса более чем на две минуты, а оставшаяся часть поля отставала от лидера гонки более чем на три минуты. Когда Нуволари вышел на боксы для топлива и шин, Хирон, который уже обогнал Борзаккини, стал лидером гонки, в то время как Борзаккини и Варци поднялись на второе и третье места соответственно, а Нуволари опустился на четвертое место. Хирон опережал Борзаккини на отметке 300 км более чем на две минуты, а Нуволари, занявший третье место, отставал еще на минуту, а сам на полторы минуты опережал Варци на четвертом. Однако лидерство Хирона было относительно недолгим, так как он был вынужден уйти в отставку, когда его дифференциал сломался. Француз Молл сошел на том же круге, что и Широн, из-за проблем с коробкой передач или сцеплением. Два круга спустя Нуволари снова лидировал, когда сломалась шатунная штанга в двигателе бывшего лидера гонки, товарища по команде Нуволари, Alfa Romeo Monza Борзаккини . [1]
На дистанции 400 км Нуволари лидировал на 1:45, а его товарищ по команде Дрейфус отставал на полторы минуты. Лехоукс был четвертым, комфортно опередив Сиену , занявшую пятое место , единственного оставшегося товарища по команде Нуволари в гонке. После 500 км Нуволари увеличил отрыв от Варци до 2:14. Поскольку Варци имел значительное преимущество во времени над Дрейфусом, он смог заменить шину ближе к концу гонки и вернуться в гонку, оставаясь вторым, хотя и незначительным. Нуволари одержал победу с почти четырехминутным отставанием от Варци, а Дрейфус финишировал на три секунды позади своего товарища по команде и занял третье место. Lehoux, который потерял третью передачу, занял четвертое место, опередив Сиену, первую финишировавшую Alfa, на пятом месте. Гровер-Уильямс в финале Bugatti, у которого были серьезные проблемы со свечами зажигания, финишировал шестым кругом, а Соммер финишировал последним на седьмом месте, отстав от лидеров на пять кругов из-за проблем с подачей топлива на протяжении всей гонки. [1]
Записи
Нет | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|---|---|
2 | Луи Широн | Скудерия C C | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
4 | Марсель Лехо | Частный вход | Bugatti | Bugatti T51 | 3,0 L8 |
6 | Гай Молл | Частный вход | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
8 | Раймонд Соммер | Частный вход | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2,6 L8 |
10 | Баконин Борзаккини | Скудерия Феррари | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2,6 L8 |
12 | Эухенио Сиена | Скудерия Феррари | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2,6 L8 |
14 | Ахилле Варци | Автомобили E. Bugatti | Bugatti | Bugatti T59 Bugatti T51 | 2,8 л8 2,3 л8 |
16 | Уильям Гровер-Уильямс | Автомобили E. Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
18 | Рене Дрейфус | Автомобили E. Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
20 | "Марко" | Эдгард Маркевич | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
22 | Тацио Нуволари | Скудерия Феррари | Мазерати | Maserati 8 см | 3,0 L8 |
24 | Гоффредо Цехендер | Officine A. Maserati | Мазерати | Maserati 8 см | 3,0 L8 |
? | Джузеппе Кампари | Officine A. Maserati | Мазерати | Maserati 8 см | 3,0 L8 |
? | Хорст фон Вальдтхаузен | Equipe Villars | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
? | Хулио Вилларс | Equipe Villars | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
? | Вальтер Грош | Equipe Villars | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
? | Жан-Пьер Вимиль | Частный вход | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Монца | 2.3 L8 |
? | Вилли Лонгвиль | Частный вход | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
Стартовая сетка
Позиции сетки определялись бюллетенями, и номера машин распределялись в порядке сетки (№2 для поул-позиции, №4 для второго места и т. Д.) [1]
Первая строка | ||||
---|---|---|---|---|
3 | 2 | 1 | ||
Молл Альфа Ромео | Lehoux Bugatti | Широн Альфа Ромео | ||
Второй ряд | ||||
5 | 4 | |||
Borzacchini Alfa Romeo | Соммер Альфа Ромео | |||
Третий ряд | ||||
8 | 7 | 6 | ||
Гровер-Уильямс Бугатти | Варци Бугатти | Сиена Альфа Ромео | ||
Четвертый ряд | ||||
10 | 9 | |||
"Марко" Бугатти | Дрейфус Бугатти | |||
Пятый ряд | ||||
12 | 11 | |||
Zehender Maserati | Nuvolari Maserati |
Классификация
Раса
Поз | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время / На пенсии | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Тацио Нуволари | Maserati 8CM | 40 | 4:09:11 | 11 |
2 | 14 | Ахилле Варци | Bugatti T51 | 40 | +3: 45 | 7 |
3 | 18 | Рене Дрейфус | Bugatti T51 | 40 | +3: 48 | 9 |
4 | 4 | Марсель Лехо | Bugatti T51 | 40 | +4: 17 | 2 |
5 | 12 | Эухенио Сиена | Альфа Ромео Монца | 40 | +7: 59 | 6 |
6 | 16 | Уильям Гровер-Уильямс | Bugatti T51 | 39 | +1 круг | 8 |
7 | 8 | Раймонд Соммер | Альфа Ромео Монца | 35 год | +5 кругов | 4 |
Ret | 10 | Баконин Борзаккини | Альфа Ромео Монца | 22 | Шатун | 5 |
Ret | 6 | Гай Молл | Альфа Ромео Монца | 20 | Коробка передач / сцепление | 3 |
Ret | 2 | Луи Широн | Альфа Ромео Монца | 20 | Дифференциальный | 1 |
Ret | 20 | "Марко" | Bugatti T51 | 15 | Несчастный случай | 10 |
Ret | 24 | Гоффредо Цехендер | Maserati 8CM | 10 | Передача инфекции | 12 |
ДНК | - | Джузеппе Кампари | Maserati 8CM | Травмирован на Гран-при Марны | ||
ДНК | - | Хорст фон Вальдтхаузен | Альфа Ромео Монца | Снялся, участвовал в гонке в Ла Барак | ||
ДНК | - | Хулио Вилларс | Альфа Ромео Монца | Снялся, участвовал в гонке в Ла Барак | ||
ДНК | - | Вальтер Грош | Альфа Ромео Монца | Не появился | ||
ДНК | - | Жан-Пьер Вимиль | Альфа Ромео Монца | Не появился | ||
ДНК | - | Вилли Лонгвиль | Bugatti T35B | Автомобиль не готов | ||
Источники: [1] [2] |
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h Etzrodt, Hans. «Нуволари побеждает на Maserati на Гран-при Бельгии» . kolumbus.fi . Проверено 24 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "IV Гран-при Бельгии" . teamdan.com . Проверено 24 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
Гран-при гонка | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1933 года | Гран-при сезона 1933 года, Grandes Épreuves | Следующая гонка: Гран-при Италии 1933 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1931 года | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1934 г. |