Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1965 Тур де Франс был 52 - й издание Тур де Франс , один из велоспорту Гранд Тур . Он проходил с 22 июня по 14 июля и состоял из 22 этапов, преодолевших расстояние 4 188 км (2602 мили). В первый год своей профессиональной карьеры Феличе Джимонди , вышедший на замену в команде Сальварани , завоевал общий титул, опередив Раймонда Поулидора , занявшего в прошлом году второе место.

Джимонди стал одним из семи гонщиков, среди которых были Альберто Контадор , Винченцо Нибали , Крис Фрум и пятикратные победители Тура Жак Анкетиль , Эдди Меркс и Бернар Ино, которые выиграли все три основных Тура . Помимо первого тура и победы Джимонди, это был первый тур по другим причинам: Тур 1965 года начался в Кельне, Германия (первый раз Тур стартовал в Германии, [1] и только в третий раз он стартовал за пределами Франции), и это было Впервые стартовая рампа использовалась в гонках на время .

Ян Янссен , выигравший в прошлом году по очкам, успешно защитил свой титул; он выиграл еще один титул по очкам в 1967 году и абсолютный титул на Тур де Франс 1968 года .

Хулио Хименес выиграл два этапа и свою первую из трех подряд классификаций в горах . Хименес также выиграл гонку в горах на Вуэльте в Испании в 1965 году, став одним из (теперь) четырех гонщиков, завершивших дубль Тур / Вуэльта, выиграв обе гонки в горах в один год.

Команды [ править ]

Тур 1965 года начался со 130 велосипедистов, разделенных на 13 команд по 10 велосипедистов. [2] В каждой команде должно было быть не менее шести велосипедистов одной национальности. [3] Команда Молтени – Игнис была объединенной командой, в которую входили 5 велосипедистов из Молтени и 5 из Игниса . [2]

В гонку вступили следующие команды: [2]

  • Ford France – Gitane
  • Маргнат – Палома – Инури – Данлоп
  • Мерсье – Б.П. – Хатчинсон
  • Пелфорт – Соваж – Лежен
  • Peugeot – BP – Michelin
  • Фландрия – Ромео
  • Соло – Суперия
  • Wiel's – Groene Leeuw
  • Телевизир
  • Паромы
  • Кас – Каскол
  • Молтени - Игнис
  • Сальварани

Фавориты перед гонкой [ править ]

Жак Анкетиль , выигравший четыре предыдущих Тур де Франс (1961–1964), не участвовал в этом туре. Велосипедисты того времени получали большую часть своего дохода в критериях , и Анкетиль считал, что даже если он выиграет в шестой раз, он не получит больше денег в этих гонках. [4]

Это сделало Раймонда Пулидора , который стал вторым в предыдущем Туре, главным фаворитом. [1]

Другими фаворитами были итальянцы Витторио Адорни и Джанни Мотта . Адорни выиграл Джиро д'Италия в начале того года, чему помог его товарищ по команде Феличе Джимонди, который финишировал третьим в свой первый год в качестве профессионала. Первоначально Джимонди не планировал начинать Тур 1965 года, но его попросили сделать это после того, как несколько товарищей по команде заболели. [4]

Маршрут и этапы [ править ]

Тур де Франс 1965 года стартовал 22 июня и имел один выходной день в Барселоне. [5] высшая точка подъема в гонке была 2360 м (7740 футов) на вершине Col d'Izoard перевала на этапе 16. [6] [7]

Обзор расы [ править ]

Наездники, поднимающиеся на Кот-де-Форж во время первого этапа между Ренном и Лизье.

Гонка стартовала в Германии, а первый этап, завершившийся в Бельгии, выиграл бельгиец Рик Ван Лой . На втором этапе, наехавшим на булыжник , ускользнули трое гонщиков: Бернар Вандекерхове , Феличе Джимонди и Виктор Ван Шиль . Вандекерхове выиграл этап и стал новым лидером. [4]

На третьем этапе снова была группа в гостях, в том числе Джимонди и Андре Дарригейд . Дарригейд был одним из лучших спринтеров того времени, поэтому Джимонди знал, что не выиграет, если все закончится спринтом. Таким образом, Гимонди ускользнул за километр. Джимонди смог остаться в стороне и выиграл этап; это была первая победа в его профессиональной карьере. [4] Джимонди также стал лидером в генеральной классификации, представленной желтой майкой; это сделало Джимонди защищенным гонщиком в своей команде, потому что его спонсор хотел как можно дольше сохранить известность, связанную с желтой майкой. [4]

Вторая часть пятого этапа проходила в индивидуальной гонке на время. Его выиграл Раймон Поулидор , но Джимонди был вторым и сохранил лидерство. У него было отрыв от Вандекерхове в генеральной классификации более двух минут, а лидер его команды Адорни был на третьем месте. [4]

На седьмом этапе Адорни упал. Его товарищи по команде, включая Джимонди, ждали его и теряли время; из-за этого Вандекерхове вернул лидерство. [4]

Девятый этап был первым этапом в Пиренеях, и во время этого этапа одиннадцать гонщиков покинули его из-за болезни. Сюда вошли лидер генеральной классификации Вандекерхове, а также Адорни. Ходили слухи о том, что допинг пошел не так, как надо, но ничего не было доказано. Джимонди снова стал лидером общей классификации, а поскольку лидер его команды Адорни покинул гонку, он также стал бесспорным лидером этой команды. [4]

Феличе Джимонди , победитель генеральной классификации , на фото после того, как он выиграл Тур де л'Авенир 1964 года - тогда полупрофессиональный эквивалент Тур де Франс.

В Пиренеях было еще два дня, но они не внесли больших изменений в генеральную классификацию. После одиннадцатого этапа Джимонди по-прежнему лидировал, а Пулидор на втором месте, отставая более чем на три минуты. Поулидор ожидал, что неопытный Джимонди где-нибудь потерпит неудачу, и ожидал, что Мотта, занявший четвертое место, станет его самым большим соперником. Поулидор объявил, что нападет на Мон-Ванту на четырнадцатом этапе. [4]

На этом этапе Поулидор показал свою силу и победил. У него было большое преимущество над Моттой, но Джимонди оставался на удивление близко и удерживал лидерство в общем зачете с 34 секундами. [4]

На следующих этапах Альп Пулидор не атаковал; он планировал возглавить гонку на время в горах на восемнадцатом этапе. Но победу одержал Джимонди, увеличив тем самым отрыв. [4]

Единственный реальный шанс отыграть время у Поулидора был в индивидуальной гонке на время, завершившейся гонкой. Поулидор был хорошим гонщиком на время, и в хороший день он должен был отыграть достаточно времени, чтобы выиграть гонку. Но Джимонди был самым быстрым человеком в тот день и выиграл этап, а значит, и Тур де Франс. [4]

Лидерство в классификации и второстепенные призы [ править ]

В Тур де Франс 1965 года было несколько классификаций, две из которых выдали майки своим лидерам. [11] Самым важным была общая классификация , рассчитанная путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе. Велосипедист с наименьшим накопленным временем был лидером гонки, обозначенный желтой майкой; Победитель этой классификации считается победителем Тура. [12]

Дополнительно существовала классификация по очкам . В классификации по очкам велосипедисты получали баллы за финиш среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавляет классификацию и был идентифицирован с зеленой майкой. [13]

Также существовала классификация гор . Организация отнесла некоторые восхождения к первой, второй, третьей или четвертой категории; Очки в этой классификации были получены первыми велосипедистами, которые первыми достигли вершины этих подъемов, с большим количеством баллов, доступным для подъемов с более высокой категорией. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавляет классификацию, но не был идентифицирован с майкой. [14]

Для командного зачета были добавлены времена лучших трех велосипедистов от каждой команды на каждом этапе; лидирует команда с наименьшим общим временем. Гонщики команды, возглавившей эту классификацию, были одеты в желтые фуражки . [15]

Кроме того, после каждого этапа велосипедисту, который считался наиболее сильным в борьбе, присуждалась награда за боевые навыки. На каждом из разделенных этапов был определен победитель. Решение было принято жюри, в состав которого вошли журналисты, поставившие «звезды». Велосипедист с наибольшим количеством «звезд» на всех этапах лидирует в «звездной классификации». [16] Феличе Джимонди выиграла эту классификацию. [5] Жюри присудило Сизу Хаасту приз самому неудачливому велосипедисту, потому что он потерял шестое место в общем зачете после падения, и приз самого симпатичного велосипедиста Джанни Мотте , потому что он всегда был в хорошем настроении и делал это. не ждите извинений после поражения от Джимонди.[17] Сувенир Генри Дегранжбыл вручен в честь основателя Tour Анри Дегранжа первому гонщику, преодолевшему вершину Коль-дю-Лотарэ на 17-м этапе. Этот приз выиграл Франсиско Габика . [18]

Итоговое положение [ править ]

Общая классификация [ править ]

Классификация очков [ править ]

Классификация гор [ править ]

Классификация команд [ править ]

Классификация Combativity [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Никакая майка не была присуждена лидеру классификации гор, покав 1975 году не была представленабелая майка в красный горошек . [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "52ème Tour de France 1965" [52-я Tour de France 1965]. Mémoire du cyclisme (на французском языке) . Проверено 6 апреля 2020 .
  2. ^ a b c «История Тур де Франс - 1965 год - начало» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  3. ^ "130 реннеров в Тур де Франс" . De waarheid (на голландском). Дельфер. 8 июня 1965 г. с. 5 . Проверено 21 августа +2016 .
  4. ^ Б с д е е г ч я J K L Макгэнн & Макгэнн 2008 , стр. 6-13.
  5. ^ a b c Augendre 2016 , стр. 56.
  6. ^ Augendre 2016 , стр. 178.
  7. ^ "Тур де Франс" . Het Vrije Volk (на голландском). 21 июня 1965 г. с. 9 - через Дельфера .
  8. ^ Цвегерс, Ариан. «Тур де Франс, первая десятка ГК» . CVCC. Архивировано 10 июня 2009 года . Проверено 8 июня 2010 года .
  9. ^ "История Тур де Франс - Год 1965 - Победители этапа" . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  10. ^ Augendre 2016 , стр. 109.
  11. ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 452-455.
  12. ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 452-453.
  13. ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 453-454.
  14. ^ a b Nauright & Parrish 2012 , стр. 454.
  15. ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 455.
  16. ^ Ван ден Akker 2018 года , стр. 211-216.
  17. ^ "Ongelukkigste: Duez en super-ongelukkigste: Kees Haast" . Газет Ван Антверпен (на голландском языке). Концентра. 15 июля 1965 . Проверено 21 августа +2016 .
  18. ^ "Хименес король Альп о Р. Бинггели есть трэс в лэзе" [Хименес, король Альп, где Р. Бинггели очень комфортно чувствует себя] (PDF) . Feuille d'Avis du Valais (на французском языке). 10 июля 1965 г. с. 3 - через RERO .
  19. ^ "Zeven Belgische ritoverwinningen" [Семь бельгийских сценических побед]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 15 июля 1965 г. с. 16. Архивировано 14 февраля 2019 года.
  20. ^ ван ден Аккер, Питер. "Информация о Тур де Франс ван 1965 года" [Информация о Тур де Франс от 1965 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 .
  21. ^ a b «История Тур де Франс - 1965 год - 22 этап Версаль> Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  22. ^ "Groene Trui" . Газет Ван Антверпен (на голландском языке). Концентра. 15 июля 1965 . Проверено 21 августа +2016 .
  23. ^ "Clasificacion General Definitiva del Gran Premio de la Montana" (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 14 июля 1965 г. с. 10. Архивировано 6 октября 2019 года (PDF) .
  24. ^ "Slechts én Belgische ploeg heeft een prijs!" . Газет Ван Антверпен (на голландском языке). Концентра. 15 июля 1965 . Проверено 21 августа +2016 .
  25. ^ Lonkhuyzen, Михель ван. «Тур-Джиро-Вуэльта» . www.tour-giro-vuelta.net . Архивировано 15 июля 2010 года . Проверено 11 июня 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Ожендр, Жак (2016). Руководство Исторического [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано 17 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 октября 2016 года .
  • МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2008). История Тур де Франс: 1965–2007 . 2 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-608-4.
  • Наурайт, Джон; Пэрриш, Чарльз (2012). Спорт в мире: история, культура и практика . 2 . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO . ISBN 978-1-59884-300-2.
  • ван ден Аккер, Питер (2018). Правила и статистика Тур де Франс: 1903–2018 . Самостоятельно опубликовано. ISBN 978-1-79398-080-9.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Тур де Франс 1965 года на Викискладе?