1967 Гвин Стейли 400

1967 Гвин Стейли 400

Подробная информация о гонке [1] [2]
Гонка 13 из 49 в 1967 NASCAR Grand National Series сезона
North Wilkesboro Speedway
Датировать	16 апреля 1967 г. ( 1967, 16 апреля )
Официальное название	Гвин Стейли 400
Расположение	North Wilkesboro Speedway , Северный Уилксборо, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1,005 км
Расстояние	400 кругов, 250 миль (402 км)
Погода	Очень жарко с температурой 84 ° F (29 ° C); скорость ветра 7 миль в час (11 км / ч)
Средняя скорость	93,954 миль в час (151,204 км / ч)
Посещаемость	9 400 [3]
Поул-позиция
Водитель	Дарел Диеринджер	Джуниор Джонсон
Большинство кругов вел
Водитель	Дарел Диеринджер	Джуниор Джонсон
Круги	400
Победитель
№ 26	Дарел Диеринджер	Джуниор Джонсон
Телевидение в США
Сеть	непроверенный
Дикторы	никто

1967 Гвин Стэли 400 был NASCAR Grand National Series событие , которое состоялось 16 апреля 1967 года в Северной Wilkesboro Speedway в Северной Wilkesboro, штат Северная Каролина .

Фон [ править ]

В течение 1960-х и 1970-х годов NASCAR Grand National Seriesначал сосредотачиваться на более крупных, быстрых и длинных треках. Как и на других коротких трассах в NASCAR в то время, вместимость толпы и кошельки были небольшими по сравнению с более крупными трассами. Со временем Энох Стейли и Джек Комбс попытались сохранить современное здание и идти в ногу с развитием спорта. Западная трибуна была перестроена с использованием кресел, а не старых голых бетонных плит. Были построены новые большие туалеты и расширена Южная трибуна. Внутри трассы был построен гараж, что в то время было редкостью для шорт-треков. Но основное внимание было уделено тому, чтобы цены на билеты были доступными. Цены на еду и напитки оставались низкими, а парковка для мероприятий и кемпинг всегда были бесплатными. Поскольку прибыль покрывала расходы на техническое обслуживание, Стейли был доволен доходом от трассы.

На гонке Gwyn Staley 160 1960 года Джуниор Джонсон победил 21 другого гонщика и занял поул-позицию со скоростью 83,860 миль в час. Глен Вуд обогнал Джонсона и лидировал на первом круге, но Джонсон держал гонку под контролем и лидировал следующие 145 кругов. Ли Петти переместился с восьмой стартовой позиции, чтобы бросить вызов Джонсону в конце гонки. За 14 оставшихся кругов Джонсон и Петти вошли в контакт. Автомобиль Джонсона вылетел из-под ограждения. Петти провел последние 14 кругов и выиграл свою третью гонку подряд в Норт-Уилксборо. Толпа из 9 200 человек забросала Петти бутылками, камнями и мусором после его победы; он поступил с их местным героем неправильно. Когда Петти взял микрофон на переулке Победы, чтобы объяснить свою версию истории, толпа начала издеваться. Рекс Уайтзанял второе место, а Вуд занял третье место. Нед Джарретт занял четвертое место под псевдонимом Джон Ленц.

Длина осенней гонки 1960 года была увеличена с обычных 160 кругов / 100 миль до 320 кругов / 200 миль, она стала известна как Wilkes 320. Скорости значительно выросли по сравнению с предыдущим рекордом, на 1,83 секунды быстрее, чем на любом предыдущем квалификационном круге. (От 86,806 до 93,399 миль / ч). Рекс Уайт показал самый быстрый квалификационный круг и свергнул Ли Петти из своей трех победной серии на North Wilkesboro. Джуниор Джонсон финишировал примерно на полкруга позади Уайта вторым.

В гонке Gwyn Staley 400 в 1961 году Джуниор Джонсон записал еще один поул, на этот раз на 0,57 секунды лучше, чем предыдущий рекорд трассы, с его квалификационным временем 23,52 (95,660 миль в час). Джонсон лидировал на всех 62 кругах, которые он пробежал, прежде чем проблемы с трансмиссией вынудили его покинуть гонку. Фред Лоренцен вел следующий 61 круг, пока проблемы с двигателем не вывели его из строя. И Кертис Тернер провел 56 кругов, прежде чем тоже столкнулся с проблемами. Чемпион страны 1960 года Рекс Уайт , стартовавший на внешнем полюсе, лидировал оставшиеся 221 круг и выиграл гонку. Томми Ирвин начал гонку на шестой позиции и финишировал на Gwyn Staley 400 на два круга позади белых. Ричард Петти занял третье место. Огненный шар Робертсна Pontiac, принадлежащем Смоки Юнику , финишировал четвертым (на десять кругов меньше), а Джонни Аллен , который выбыл из гонки на своем 387-м круге, по-прежнему финишировал пятым. Только 12 из 25 автомобилей, участвовавших в гонке, ехали на финише первых 400 кругов гонки Гвин Стейли.

В гонке Wilkes 400 1963 года Фред Лоренцен завоевал свой третий поул на трассе, побив свой собственный рекорд, показав время круга 23,30 секунды / 96,566 миль в час. Ричард Петти вступил в гонку, пытаясь стать первым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд в North Wilkesboro. Но у него возникли проблемы с двигателем, и он продержался всего 45 кругов в гонке. Лоренцен вел 58 кругов, но не смог одержать победу, отстав на шесть секунд от победителя Марвина Панч . Панч начал сезон 1963 года только в середине, потому что он чуть не погиб в аварии во время испытаний Maserati в Дайтоне в феврале того же года. Панч на машине Wood Brothers стартовал третьим и лидировал в гонке 131 круг. Холман-Муди занял следующие три места в последнем списке, Лоренцен занял второе место.Нельсон Стейси третий, а Файерболл Робертс четвертый. Стейси стартовала четвертой и лидировала 56 кругов, в то время как Робертс стартовал с внешнего полюса и лидировал с 155 кругами.

Трасса была отремонтирована незадолго до Gwyn Staley 400 в 1964 году, и в результате отсутствие сцепления нанесло ущерб. Огненный шар Робертс , Бак Бейкер , Бадди Аррингтон и Г.К. Спенсер - все они пробили деревянные перила в первом и втором поворотах субботней практики и квалификации. Робертс не смог стартовать в гонке, потому что его Ford был сильно поврежден. Фред Лоренцен выиграл поул и провел 368 кругов на пути к победе.

Джуниор Джонсон был лидером гонок Gwyn Staley 400 1965 года с квалификационным временем и скоростью 22,27 секунды / 101,033 миль в час, побив свой собственный рекорд на 0,06 секунды. Марвин Панч лидировал в гонке, когда из-за лопнувшей шины он разбился за 11 кругов до конца. Джонсон взял на себя лидерство оттуда и одержал свою третью из 13 побед в 1965 году. Джонсон лидировал на протяжении большей части гонки, всего 356 кругов. Бобби Джонс на автомобиле Holman-Moody Ford занял второе место, отстав от Джонсона на семь секунд. Третьим финишировал Нед Джарретт, отстав на один круг . Джарретт лидировал на 20 кругах в начале гонки. Дик Хатчерсон в своей книге Holman-MoodyФорд финишировал четвертым с отставанием на семь кругов, а Панч финишировал пятым. Панч трижды лидировал во время гонки, в общей сложности 24 круга.

В гонке Wilkes 400 1965 года Фред Лоренцен выиграл поул и лидировал на первых 190 кругах, прежде чем проблемы с двигателем вынудили его покинуть гонку на 219-м круге. Джуниор Джонсон вышел вперед из угасающего Лоренцена и выиграл свой 50-й и последний этап Grand National Series. победа на два круга над Кейлом Ярборо . Лишь 16 из 35 автомобилей, вышедших на гонку, ехали на финише.

Джим Паскаль стартовал на Gwyn Staley 400 1966 года с поул-позиции с рекордным временем круга и скоростью 21,91 секунды / 102,693 миль в час. Паскаль провел 308 кругов и на шесть кругов выиграл у GC Spencer , что стало наибольшим отрывом от победы на North Wilkesboro в гонках Grand National Series . Дэвид Пирсон стартовал с внешнего полюса и, несмотря на потерю двигателя за 18 кругов до финиша, финишировал третьим. Венделл Скотт финишировал четвертым (отставание на 22 круга), а Кларенс Хенли Грей - пятым (отставание на 25 кругов). Лишь 14 из 37 автомобилей, участвовавших в гонке, ехали на финише. Ричард Петти был единственным гонщиком, кроме Паскала, который лидировал в гонке. Он провел 92 круга, прежде чем откатиться и финишировать 11-м (отставание на 53 круга).

Отчет о гонке [ править ]

Дарелу Диеринджеру удалось победить Кейла Ярборо , по крайней мере, на один круг перед 9400 живыми зрителями, несмотря на то, что на четвертом ходу последнего круга закончился бензин. ^[3] В то время как скорость поул-позиции составляла 104,603 мили в час (168,342 км / ч), фактическая гоночная скорость приближалась к 93,594 миль в час (150,625 км / ч). Два часа сорок минут потребовалось, чтобы полностью преодолеть 400 кругов действий, которые проходили на мощеной трассе протяженностью 0,675 мили (1,086 км). ^[3] Шесть предупреждений были выданы официальными лицами NASCAR за 33 круга. ^[3] Ларри Миллер занял последнее место из-за проблемы с тормозами на первом круге гонки.^{[2] [3]} В гоночной сетке участвовало 34 гонщика; все они родились в Соединенных Штатах Америки и были мужчинами. ^[3]

На четвертом круге у машины Дж. К. Спенсера возникли проблемы с двигателем. Из-за неисправности сцепления Фрайдей Хасслер выбыл из гонки на 31-м круге. Двигатель Гарольда Стоктона перестал нормально работать на 49-м круге, в то время как автомобиль Сэма МакКуагга перегрелся на 50-м круге. Проблема с приводным валом завершила день Эдди Ярборо на 85-м круге, в то время как неисправное зажигание выбило Пол Голдсмита на 95-м круге. Автомобиль Бадди Аррингтона перегрелся на 126-м круге, а Дэвида Пирсона постигла та же участь на 134-м круге. На 178-м круге у машины Дика Джонсона перегоревший двигатель, а на 203-м круге - Эрл. Брукс будет исключен из гонки из-за той же проблемы. ^[3]

Дайринджер одержал свою последнюю победу в серии кубков NASCAR во время этой гонки. Он был первым гонщиком, который пробежал более 250 миль и лидировал от старта до финиша. ^[3]

Дэвид Пирсон покинул команду Коттона Оуэнса ( вместо Холмана Муди ^[4] ) после того, как эта гонка была закончена.

Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.

По крайней мере, семь известных руководителей экипажей будут зарегистрированы как присутствующие на этой гонке; в том числе Бад Хартье , Дейл Инман , Фрэнки Скотт , Херб Наб и Глен Вуд . ^[5]

Квалификация [ править ]

Завершающий заказ [ править ]

Ссылки [ править ]